Αποκατάσταση GOST καθισμάτων με ηλεκτρικό κινητήρα. Ανοχές και προσαρμογές των κυλίνδρων ρουλεμάν. Εκφόρτωση ρουλεμάν σε άξονες

Ένα ρουλεμάν είναι μια πολύπλοκη μονάδα. Γενικά, αποτελείται από εξωτερικούς και εσωτερικούς δακτυλίους, κυλιόμενα στοιχεία και κλουβί. Τα κυλιόμενα σώματα είναι μπάλες, ρολά ή βελόνες σε ρουλεμάν με βελόνες. Τα ρουλεμάν έχουν πλήρη εξωτερική εναλλαξιμότητα κατά μήκος των επιφανειών σύνδεσης, γεγονός που καθιστά δυνατή την αντικατάστασή τους όταν φοριέται. Οι δακτύλιοι ρουλεμάν και τα στοιχεία κύλισης είναι εντελώς εναλλάξιμα καθώς συναρμολογούνται με επιλεκτική επιλογή.

Οι κύριες συνδετικές επιφάνειες των ρουλεμάν είναι:

• 1) μια τρύπα στον εσωτερικό δακτύλιο ακτινικών και γωνιακών ρουλεμάν επαφής ή έναν πολυλειτουργικό δακτύλιο ρουλεμάν ώθησης ·
• 2) την εξωτερική επιφάνεια του εξωτερικού δακτυλίου σε ακτινικά και γωνιακά ρουλεμάν επαφής ή έναν ελεύθερο δακτύλιο ρουλεμάν ώθησης.

Από αυτήν την άποψη, γίνεται διάκριση μεταξύ της προσαρμογής του εσωτερικού δακτυλίου στον άξονα και του εξωτερικού δακτυλίου στο περίβλημα. Η απαιτούμενη φύση της σύνδεσης διασφαλίζεται επιλέγοντας το κατάλληλο εύρος ανοχής του άξονα ή της οπής περιβλήματος με σταθερά εύρη ανοχής των δακτυλίων εδράνου.

Η τυποποίηση των προσγειώσεων εδράνου μειώνεται με τον καθορισμό των μέγιστων αποκλίσεων των επιφανειών καθίσματος του δακτυλίου ρουλεμάν, σειρών πεδίων ανοχής για άξονες και οπές περιβλήματος που συνδέονται με ρουλεμάν.

Η ακρίβεια των ρουλεμάν καθορίζεται από τις αποκλίσεις που καθορίζονται για τις γεωμετρικές και κινηματικές παραμέτρους, οι οποίες περιλαμβάνουν: το πλάτος των εσωτερικών και εξωτερικών δακτυλίων (B). το πλάτος του εξωτερικού δακτυλίου, εάν ο εσωτερικός έχει διαφορετικό πλάτος (C) · ονομαστικές διαμέτρους της οπής του εσωτερικού δακτυλίου και της επιφάνειας καθίσματος του εξωτερικού δακτυλίου (a1. O) · μέσες διαμέτρους οπών των εσωτερικών και εξωτερικών δακτυλίων (

πού και c! ^ Otm - η μεγαλύτερη και μικρότερη διάμετρος των επιφανειών καθίσματος των δακτυλίων ρουλεμάν. ακτινική εκκένωση του διαδρόμου του εσωτερικού δακτυλίου σε σχέση με την οπή του ακτινική εκτροπή του διαδρόμου του εξωτερικού δακτυλίου σε σχέση με την εξωτερική κυλινδρική του επιφάνεια (D "). ύψος στερέωσης ενός κωνικού ρουλεμάν (D) μίας σειράς. μεταβλητότητα του πλάτους του δακτυλίου (1 / p).

Μαθήματα ακρίβειας

Ανάλογα με την ακρίβεια των παραπάνω παραμέτρων, ορίζονται οι ακόλουθες πέντε κατηγορίες ακρίβειας, με την ένδειξη (σε αυξανόμενη σειρά ακρίβειας) 0. 6; πέντε; 4; 2. Κάθε κατηγορία ακρίβειας έχει τη δική της ανοχή. Οι κατηγορίες ακρίβειας ρουλεμάν επιλέγονται με βάση τις απαιτήσεις για την ακρίβεια περιστροφής και τις συνθήκες εργασίας της σύνδεσης.

Σε μηχανισμούς, όταν δεν ορίζονται συγκεκριμένα οι απαιτήσεις για την ακρίβεια περιστροφής, χρησιμοποιούνται ρουλεμάν κατηγορίας ακρίβειας 0 και 6. Τα ρουλεμάν των κατηγοριών 5 και 4 χρησιμοποιούνται σε υψηλές ταχύτητες και αυξημένες απαιτήσεις για την ακρίβεια περιστροφής (για παράδειγμα, άξονες μηχανών ακριβείας). Τα έδρανα κατηγορίας ακρίβειας 2 χρησιμοποιούνται σε ειδικές περιπτώσεις (όργανα ακριβείας, ρουλεμάν υψηλής ταχύτητας).

Τα έδρανα χαρακτηρίζονται με αριθμούς και γράμματα.

Τα δύο πρώτα ψηφία, μετρώντας προς τα δεξιά, δείχνουν για ρουλεμάν με εσωτερική διάμετρο από 20 έως 495 mm, η εσωτερική διάμετρος των ρουλεμάν διαιρούμενη με το 5. Το τρίτο ψηφίο στα δεξιά, μαζί με το έβδομο, ορίζουν μια σειρά ρουλεμάν όλων των διαμέτρων, εκτός από τα μικρά (έως 9 mm). Το κύριο μέρος της ιδιαίτερα ελαφριάς σειράς χαρακτηρίζεται από τον αριθμό Ι. εύκολο - 2; μεσαίο - 3; βαρύ - 4; ελαφρύ πλάτος - 5; μεσαίο πλάτος - 6 κ.λπ.

Το τέταρτο ψηφίο από τα δεξιά δείχνει τον τύπο του ρουλεμάν: 0 - μπάλα βαθιάς αυλάκωσης μίας σειράς. I - ακτινική σφαίρα διπλής σειράς σφαιρικής. 2 - ακτινικά με κοντούς κυλινδρικούς κυλίνδρους. 3 - ακτινικό κύλινδρο σφαιρικό δύο σειρών. 4-κύλινδρος με μακρούς κυλινδρικούς κυλίνδρους ή βελόνες. 5 - κύλινδρος με στριμμένους κυλίνδρους. 6 - γωνιακή μπάλα επαφής. 7 - κωνικό κυλίνδρου. 8 - μπάλα ώθησης. 9 - ρολό ώθησης.

Ο πέμπτος ή ο πέμπτος και ο έκτος αριθμός από τα δεξιά δεν εισάγονται για όλα τα ρουλεμάν και υποδεικνύουν τα σχεδιαστικά τους χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, η παρουσία ενσωματωμένων σφραγίδων, η παρουσία αυλακιού ασφάλισης, η γωνία επαφής των σφαιρών σε γωνιακά έδρανα επαφής, κ.λπ.

Ψηφία 6; πέντε; 4 και 2, διαχωρισμένα με μια παύλα (διαχωριστικό χαρακτήρα) μπροστά από τον χαρακτηρισμό του ρουλεμάν, υποδεικνύουν την κλάση ακρίβειας. Η κλάση 0 δεν έχει καθοριστεί.

Για παράδειγμα: 5-210. Οι αριθμοί (πρώτοι δύο από τα δεξιά) 10 υποδεικνύουν την εσωτερική διάμετρο του ρουλεμάν, που είναι 10-5 \u003d 50 mm, ο αριθμός 2 (τρίτος από τα δεξιά) δείχνει τη σειρά. Σε αυτήν την περίπτωση, η ελαφριά σειρά. Ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης μίας σειράς, καθώς λείπουν το τέταρτο, πέμπτο και έκτο ψηφίο (βλ. Υποσημείωση). Κατηγορία ακρίβειας ρουλεμάν - 5.

Για τη μείωση της ονοματολογίας, τα έδρανα γίνονται με αποκλίσεις στις διαστάσεις της εσωτερικής και εξωτερικής διαμέτρου, οι οποίες δεν εξαρτώνται από την εφαρμογή στην οποία θα τοποθετηθούν. Ο εξωτερικός δακτύλιος της διαμέτρου Ο λαμβάνεται ως ο κύριος άξονας και ο εσωτερικός δακτύλιος της διαμέτρου d λαμβάνεται ως η κύρια οπή. Έτσι, οι προσγειώσεις του εξωτερικού δακτυλίου με το περίβλημα πραγματοποιούνται κατά μήκος του συστήματος άξονα, και οι προσγειώσεις του εσωτερικού δακτυλίου με τον άξονα κατά μήκος του συστήματος οπών. Σε αυτήν την περίπτωση, το πεδίο ανοχής του εσωτερικού δακτυλίου βρίσκεται στο "μείον" του ονομαστικού μεγέθους (κάτω από τη γραμμή μηδέν) και όχι στο "pa / os", όπως στη συνήθη κύρια οπή (Εικ. 5.24).

Από αυτήν την άποψη, όταν επιλέγετε εξαρτήματα στον άξονα, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι η φύση της εσωτερικής σύνδεσης δακτυλίου-άξονα επιτυγχάνεται με μια μικρή εγγυημένη εφαρμογή παρεμβολών. Η φύση των εξωτερικών συνδέσεων περιβλήματος δακτυλίου είναι η ίδια όπως στις συμβατικές συνδέσεις άξονα με την ίδια ακρίβεια κατασκευής.

Το GOST 3325-85 καθορίζει τις ακόλουθες ονομασίες για πεδία ανοχής για τις διαστάσεις προσγείωσης των δακτυλίων εδράνων κατά κλάσεις ακρίβειας (Εικ. 5.25):

• - για τη μέση εσωτερική διάμετρο των ρουλεμάν Ld ^ ¿0, ¿6, ¿5, ¿4, 12,
• - για τη μέση εξωτερική διάμετρο ρουλεμάν / D, "/ 0, / 6, / 5, / 4, / 2, όπου το Ljt Yut είναι ο γενικός προσδιορισμός του πεδίου ανοχής, αντίστοιχα, για το μέσο εσωτερικό dt και τη μέση εξωτερική διάμετρο.

Φιγούρα: 5.24.

Φιγούρα: 5.25.

μετρητές ρουλεμάν Με το I είναι ο προσδιορισμός της κύριας απόκλισης, αντίστοιχα, της μέσης εσωτερικής και μέσης εξωτερικής διαμέτρου του εδράνου.

Τα πεδία ανοχής Lt και Ut των διαστάσεων προσαρμογής ρουλεμάν βρίσκονται τα ίδια στο "μείον" από τη γραμμή των ονομαστικών μέσων διαστάσεων τους Από και

Οι τιμές ανοχών για τις διαστάσεις προσγείωσης ενός ρουλεμάν κατηγορίας ακρίβειας 0 αντιστοιχούν σε περίπου 5-6 βαθμούς και για τα ρουλεμάν της κατηγορίας ακρίβειας 2 - έως 2-3 βαθμούς.

Για τη διασφάλιση υψηλής ποιότητας ρουλεμάν, η ωογένεση και η μέση κωνικότητα της οπής και η εξωτερική κυλινδρική επιφάνεια των δακτυλίων σφαιρών και κυλίνδρων ρουλεμάν επαφής των κατηγοριών ακρίβειας 5, 4, 2 δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 0,5 ανοχής στις διαμέτρους (1t, Από. Η ελεύθερη κατάσταση μπορεί να έχει ανοχή μεγαλύτερη από 0,5 διαμέτρου, αλλά κατά τη συναρμολόγηση και τη στήριξη του ρουλεμάν οι δακτύλιοι ισιώνονται (η ωοθυλακία εξαλείφεται) Λόγω ωοθυλακιορρηξίας, κωνικών ™ και άλλων αποκλίσεων κατά τη μέτρηση των εδράνων, μπορούν να ληφθούν διαφορετικές τιμές των διαμέτρων των δακτυλίων τους σε διαφορετικά τμήματα. Σε σχέση με αυτό, έχουν καθοριστεί οι μέγιστες αποκλίσεις των ονομαστικών (a ". O) και μέσων (4, A,) διαμέτρων των δακτυλίων.

Αυξημένες απαιτήσεις επιβάλλονται στην τραχύτητα των καθισμάτων και των ακραίων επιφανειών των δακτυλίων ρουλεμάν, καθώς και των αξόνων και των περιβλημάτων. Η επιφανειακή τραχύτητα των τροχιών και των κυλιόμενων στοιχείων έχει ιδιαίτερη σημασία. Για παράδειγμα, μια μείωση της τραχύτητας από Ra \u003d 0,63-0,32 μm σε Ra \u003d 0,16-0,08 μm αυξάνει τη διάρκεια ζωής κατά περισσότερο από 2 φορές και μια περαιτέρω μείωση της τραχύτητας σε Ra \u003d 0,08-0,04 μm - άλλο 40%. Η ανοχή στρογγυλοποίησης για έδρανα κατηγορίας ακρίβειας 0 και 6 επιτρέπεται εντός της μισής ανοχής διαμέτρου σε οποιοδήποτε τμήμα της επιφάνειας του καθίσματος και για τις κατηγορίες 5 και 4 - το ένα τέταρτο της ανοχής. Η ανοχή κυλινδρικότητας επιτρέπεται εντός της μισής ανοχής για τη διάμετρο της επιφάνειας καθίσματος στο μήκος αυτής της επιφάνειας για τάξεις 0 και 6 και το ένα τέταρτο της ανοχής διαμέτρου σε οποιοδήποτε τμήμα της επιφάνειας καθίσματος για 4 και 2 κατηγορίες ακρίβειας.

Ένα παράδειγμα του σκοπού και της γραφής των προσγειώσεων των ρουλεμάν 6-308, υπό τον όρο ότι ο εξωτερικός δακτύλιος περιστρέφεται και βιώνει ένα κυκλοφορούν φορτίο, φαίνεται στο Σχ. 5.26, α; οι διατάξεις των πεδίων ανοχής των εξαρτημάτων ζευγαρώματος και οι μέσες πιθανές παράμετροι στις εκφορτώσεις φαίνονται στο Σχήμα 5.26 και.

Φιγούρα: 5.26.

α - ο εξωτερικός δακτύλιος περιστρέφεται και βιώνει την κυκλοφορία του φορτίου · β διάταξη των πεδίων ανοχής και μέσες πιθανές παραμέτρους κατά την προσγείωση

Οι δακτύλιοι ρουλεμάν έχουν χαμηλή ακαμψία και εμφανίζεται παραμόρφωση κατά τη συναρμολόγηση. Τα μεγέθη των δακτυλίων πριν και μετά τη συναρμολόγηση είναι διαφορετικά. Επομένως, οι ανοχές των διαμέτρων σύνδεσης διαφέρουν από το σύστημα ανοχής και προσαρμογής γενικής χρήσης.

Περιορισμένες αποκλίσεις ( ∆ ρε τρ και ∆ ρε σ.τ.) για εσωτερικούς και εξωτερικούς δακτυλίους προσδιορίζονται σύμφωνα με το GOST 520 για μεσαίες διαμέτρους - ρε σ.τ. και ρε σ.τ. αντίστοιχα, ως η διαφορά μεταξύ της μέσης διαμέτρου και της ονομαστικής της αξίας:

∆ρε σ.τ. \u003d δ σ.τ. - δ Δρε σ.τ. \u003d Δ σ.τ. - Δ.

Μέση διάμετρος ( ρε σ.τ.; ρε σ.τ.) ισούται με το μισό άθροισμα του μεγαλύτερου ( δδ Μέγιστη; Δδ Μέγιστη) και το μικρότερο ( δδ ελάχ; Δδ ελάχ) πραγματικές τιμές των διαμέτρων που καθορίζονται με επαφή δύο σημείων (μέτρηση) σε ένα ακτινικό επίπεδο (κάθετο στον άξονα):

ρε mp \u003d ( δδ μέγιστο + δδ ελάχ. / 2;

ρε mp \u003d ( Δδ μέγιστο + Δδ ελάχιστο) / 2.

Για όλους τους τύπους και κατηγορίες ακρίβειας ρουλεμάν, η ανώτερη απόκλιση για τους εξωτερικούς και εσωτερικούς δακτυλίους είναι μηδέν.

Οι χαμηλότερες οριακές αποκλίσεις ρυθμίζονται με το σύμβολο μείον και για τους δύο δακτυλίους (βλέπε πίνακα 5.9.), Το οποίο επιτρέπει τη χρήση τυπικών ορίων ανοχής για τη σύνδεση εξαρτημάτων (άξονας και αμαξώματος) σύμφωνα με το GOST 25346.

Τα πεδία ανοχής φέρουν ειδικές ονομασίες: μεγάλο - για τη διάμετρο του εξωτερικού δακτυλίου · μεγάλο - για τη διάμετρο του εσωτερικού δακτυλίου με ένδειξη της κλάσης ακρίβειας. Για παράδειγμα, μεγάλο6; μεγάλο6 - ανοχές των εσωτερικών και εξωτερικών δακτυλίων της 6ης κατηγορίας ακρίβειας, αντίστοιχα.

Οι ανοχές για τις διαστάσεις ρουλεμάν ενός ρουλεμάν κατηγορίας ακρίβειας αντιστοιχούν σε περίπου 5 ή 6 προσόντα και για τα ρουλεμάν των προσόντων κατηγορίας 2 - 2 ή 3.

Η ανοχή κυλινδρικότητας για δακτυλίους εδράνου επιτρέπεται εντός 0,5 της ανοχής για τη διάμετρο της επιφάνειας καθίσματος των κατηγοριών ακρίβειας 0 και 6, ή 0,25 της ανοχής για τη διάμετρο της επιφάνειας καθίσματος για τις κατηγορίες 5 · 4; 2; Τ.

Ιδιαίτερη σημασία για την απόδοση των ρουλεμάν είναι η τραχύτητα των επιφανειών καθισμάτων ( Ρένα \u003d 0,2 ... 0,4), καθώς και κομμάτια και κυλιόμενα στοιχεία ( Ρένα = 0,1...0,025).

Η αξιοπιστία των συγκροτημάτων ρουλεμάν εξαρτάται από τη σωστή επιλογή των προσγειώσεων των δακτυλίων ρουλεμάν στον άξονα και στο περίβλημα.

5.4 Επιλογή εξαρτημάτων για ρουλεμάν

Η σύνδεση των κυλίνδρων ρουλεμάν με άξονες (άξονες) και οπές περιβλήματος γίνεται σύμφωνα με το GOST 3325. Οι κύριες αποκλίσεις και τα πεδία ανοχής των αξόνων και των οπών περιβλήματος για καθίσματα που προορίζονται για την τοποθέτηση κυλινδρικών ρουλεμάν φαίνονται στο Σχήμα 5.10. Ο εξωτερικός δακτύλιος ταιριάζει στην οπή του περιβλήματος κατά μήκος του συστήματος άξονα και η εκτροπή του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν υποδεικνύεται με το γράμμα μεγάλοκαι το πεδίο ανοχής της οπής στο περίβλημα επιλέγεται από το Σχήμα 5.10, και. Ο εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν έχει αρνητική απόκλιση, η οποία επιτρέπει τη χρήση τυπικών ορίων ανοχής για τον άξονα (βλέπε σχήμα 5.10, σι).

Η επιλογή πεδίων ανοχής για προσγειώσεις εξαρτάται από τον τύπο, το μέγεθος, την κλάση ακρίβειας του ρουλεμάν, από το μέγεθος, την κατεύθυνση και τη δράση του φορτίου (ακτινικό ή αξονικό) και άλλες συνθήκες λειτουργίας: ένταση ακτινικού φορτίου, τρόπος λειτουργίας (επιτρεπόμενη υπερφόρτωση), ακαμψία του άξονα και περίβλημα, τύπος φόρτωσης ...

Υπάρχουν τρεις τύποι φόρτωσης των ρουλεμάν: κυκλοφορούν, τοπικοί και ταλαντωμένοι. Η φόρτωση του ρουλεμάν εξαρτάται από το εάν ο δακτύλιος περιστρέφεται ή είναι ακίνητος και πώς γίνεται αντιληπτό το ακτινικό φορτίο.

Ο περιστρεφόμενος δακτύλιος αντιμετωπίζει προβολή κυκλοφορίαςφόρτωση (το φορτίο λαμβάνεται από τον δακτύλιο με ολόκληρη την περιφέρεια του αγωνιστικού διαδρόμου και το μεταφέρει στην επιφάνεια καθίσματος του άξονα ή του περιβλήματος), το οποίο απαιτεί σταθερή σύνδεση με το τμήμα ζευγαρώματος.

Τοπικά φορτωμένο δαχτυλίδιαντιλαμβάνεται το προκύπτον ακτινικό φορτίο από ένα περιορισμένο τμήμα της περιφέρειας του αγωνιστικού διαδρόμου του δακτυλίου και το μεταφέρει στο αντίστοιχο περιορισμένο τμήμα της επιφάνειας καθίσματος του άξονα ή του περιβλήματος (αυτό παρατηρείται σε έναν μη περιστρεφόμενο δακτύλιο). Συνήθως κάθεται με εγγυημένη απόσταση για να αποκλείσει έντονη τοπική φθορά του δακτυλίου ρουλεμάν και την κατάσχεση των κυλιόμενων στοιχείων.

Δονητική προβολήη φόρτωση είναι λιγότερο συχνή. Σε αυτήν την περίπτωση, και οι δύο δακτύλιοι εγκαθίστανται κατά μήκος μεταβατικών προσγειώσεων ( js; Js), παρέχοντας περιστροφή των δακτυλίων. Υπό δονητική φόρτιση, το ρουλεμάν υπόκειται σε δύο ακτινικά φορτία: σταθερό σε μέγεθος και περιστροφή γύρω από έναν άξονα. Το αποτέλεσμα που προκύπτει δεν κάνει μια πλήρη επανάσταση, αλλά ταλαντεύεται σε ένα περιορισμένο τμήμα της περιφέρειας του διαδρόμου του δακτυλίου, για παράδειγμα, ρουλεμάν μηχανών σύνθλιψης, αντλιών, μεταφορέων κ.λπ.

Η τιμή της ελάχιστης στεγανότητας για έναν δακτύλιο με κυκλοφορία εξαρτάται από την ένταση του ακτινικού φορτίου, που καθορίζεται από τον τύπο:

Π = Ρ/(σι – (ρ – ρ 1))κ 1 κ 2 κ 3 ,

Οπου Ρ - η ένταση του ακτινικού φορτίου, H / mm · kN / m;

Ρ - ακτινική αντίδραση του στηρίγματος στο ρουλεμάν, Η; (kN) ·

ΣΕ– (ρ και ρ 1 ) - ρουλεμάν πλάτος, mm

ρ και ρ 1 - ακτίνες καμπυλότητας στα άκρα του ρουλεμάν, mm ·

κ 1 Είναι ο δυναμικός συντελεστής προσγείωσης ανάλογα με την επιτρεπόμενη υπερφόρτωση (λήψη κ 1 \u003d 1 σε υπερφόρτωση έως 150% όταν οι κραδασμοί και οι δονήσεις είναι μέτριες. κ 1 \u003d 1,8 σε υπερφόρτωση έως 300%, όταν το σοκ και οι δονήσεις είναι ισχυρά);

κ 2 – συντελεστής λαμβάνοντας υπόψη την αποδυνάμωση της παρεμβολής προσγείωσης με μειωμένη ακαμψία του άξονα ή του περιβλήματος (κοίλο άξονα ή περίβλημα λεπτού τοιχώματος) · για άκαμπτη κατασκευή κ 2 = 1 (πίνακας 5.10) ·

κ 3 – προσδιορίζεται ο συντελεστής ανομοιόμορφης κατανομής του ακτινικού φορτίου μεταξύ των σειρών των κυλιόμενων στοιχείων σε ρουλεμάν διπλής σειράς και διπλά ρουλεμάν παρουσία ενός αξονικού φορτίου στο στήριγμα (πίνακας 5.11). Για ρουλεμάν μιας σειράς κ 3 = 1.

Η επιλογή της προσαρμογής δακτυλίου για τον κυκλοφορούντα τύπο φόρτωσης γίνεται σύμφωνα με τον πίνακα 5.12 και για τον τοπικά δακτύλιο φόρτωσης - σύμφωνα με τον πίνακα 5.13.

Πίνακας 5.9 - Περιορισμένες αποκλίσεις των εσωτερικών και εξωτερικών δακτυλίων του ρουλεμάν σύμφωνα με το GOST 520

Σχήμα 5.10 - Κύριες αποκλίσεις και πεδία ανοχής των διαστάσεων σύνδεσης των ρουλεμάν και των καθισμάτων τους: και- ανοίγματα αμαξώματος σι- άξονες · I– για να διασφαλιστεί η προσγείωση με κενό · II– για να διασφαλιστεί η εφαρμογή παρεμβολών · III– για να εξασφαλιστεί η παρεμβολή ταιριάζει σε σώματα με λεπτό τοίχωμα ή σε κοίλους άξονες μεγάλο ρε - ανοχή εξωτερικού δακτυλίου ( μεγάλο0; μεγάλο6; μεγάλο5; μεγάλο4; μεγάλο2; ΙΤ);μεγάλο ρε - το πεδίο ανοχής του εσωτερικού δακτυλίου ( μεγάλο0; μεγάλο6; μεγάλο5; μεγάλο4; μεγάλο2; LT)

Πίνακας 5.10 - Τιμή του συντελεστή ΠΡΟΣ ΤΟ 2

Πίνακας 5.11 - Τιμή συντελεστή ΠΡΟΣ ΤΟ 3

Πίνακας 5.12 - Επιλογή προσαρμογής για δακτύλιο με κυκλοφορία

Η επιλογή της σωστής εφαρμογής, η διασφάλιση της απαιτούμενης καθαριότητας και των ανοχών διαστάσεων για τις επιφάνειες των εδράνων είναι ένας βασικός παράγοντας για τη διασφάλιση της αντοχής και της αξιοπιστίας των μηχανισμών.

Η σωστή εφαρμογή είναι απαραίτητη για την απόδοση του ρουλεμάν.

Με βάση τις ιδιαιτερότητες του ρουλεμάν, ο δακτύλιος που περιστρέφεται πρέπει να στερεώνεται στην επιφάνεια στήριξης ακίνητα, με εφαρμογή παρεμβολής, και ο σταθερός δακτύλιος πρέπει να κάθεται στην τρύπα με ελάχιστη απόσταση, σχετικά ελεύθερα.

Η εγκατάσταση με προσαρμογή παρεμβολής του περιστρεφόμενου δακτυλίου το εμποδίζει να γυρίσει, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε φθορά της επιφάνειας ρουλεμάν, διάβρωση επαφής, ανισορροπημένα έδρανα, φλάντζα στήριξης, υπερβολική θέρμανση Έτσι, βασικά, το ρουλεμάν είναι τοποθετημένο στον άξονα, ο οποίος λειτουργεί υπό φορτίο.

Για έναν σταθερό δακτύλιο, ένα μικρό κενό είναι ακόμη χρήσιμο και η ικανότητα περιστροφής όχι περισσότερο από μία φορά την ημέρα καθιστά τη φθορά της επιφάνειας ρουλεμάν πιο ομοιόμορφη και την ελαχιστοποιεί.

Βασικοί όροι

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στους βασικούς όρους και τις έννοιες που καθορίζουν την εφαρμογή. Η σύγχρονη μηχανολογία βασίζεται στην αρχή της εναλλαξιμότητας. Κάθε μέρος που κατασκευάζεται σύμφωνα με ένα σχέδιο πρέπει να είναι εγκατεστημένο στον μηχανισμό, να εκτελεί τις λειτουργίες του και να είναι εναλλάξιμο.

Για αυτό, το σχέδιο καθορίζει όχι μόνο τις διαστάσεις, αλλά και τις μέγιστες, ελάχιστες αποκλίσεις από αυτές, δηλαδή τις ανοχές. Οι τιμές ανοχής τυποποιούνται από ένα μόνο σύστημα για ανοχές, προσγειώσεις ESDP, διαιρούμενες με βαθμούς ακρίβειας (ποιότητα) και δίνονται στους πίνακες.

Μπορούν επίσης να βρεθούν στον πρώτο τόμο του Εγχειριδίου του Μηχανολόγου Μηχανικού Anuryev και του GOST 25346-89, καθώς και του 25347-82 ή του 25348-82.

Σύμφωνα με το GOST 25346-89, ορίζονται 20 βαθμοί ακρίβειας, αλλά στη μηχανολογία συνήθως χρησιμοποιούνται από 6 έως 16. Επιπλέον, όσο χαμηλότερος είναι ο αριθμός ποιότητας, τόσο μεγαλύτερη είναι η ακρίβεια. Για προσγειώσεις ρουλεμάν με σφαιρίδια, 6.7, λιγότερο συχνά 8 προσόντα είναι σχετικά.

Στην ίδια ποιότητα, το μέγεθος της ανοχής είναι το ίδιο. Αλλά η άνω και κάτω απόκλιση του μεγέθους από το ονομαστικό βρίσκονται με διαφορετικούς τρόπους και οι συνδυασμοί τους στους άξονες και τις οπές σχηματίζουν διαφορετικά εξαρτήματα.

Υπάρχουν προσγειώσεις που παρέχουν εγγύηση εκκαθάρισης, παρεμβολών και μεταβατικών, πραγματοποιώντας τόσο την ελάχιστη απόσταση όσο και την ελάχιστη παρέμβαση. Οι προσγειώσεις υποδεικνύονται με λατινικά πεζά γράμματα για άξονες, μεγάλα για τρύπες και έναν αριθμό που δείχνει την ποιότητα, δηλαδή τον βαθμό ακρίβειας. Ονομασίες προσγείωσης:

• με ένα κενό a, b, c, d, e, f, g, h;
• παροδικό js, k, m, n;
• με παρεμβολές p, r, s, t, u, x, z.

Σύμφωνα με το σύστημα οπών για όλες τις ποιότητες, έχει ανοχή Η και η φύση της προσαρμογής καθορίζεται από την ανοχή του άξονα. Αυτή η λύση σάς επιτρέπει να μειώσετε τον αριθμό των απαιτούμενων μετρητών ελέγχου, εργαλείων κοπής και αποτελεί προτεραιότητα. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, χρησιμοποιείται ένα σύστημα άξονα στο οποίο οι άξονες έχουν ανοχή h και η εφαρμογή επιτυγχάνεται με κατεργασία της οπής. Και αυτό ακριβώς συμβαίνει όταν περιστρέφεται ο εξωτερικός δακτύλιος ενός ρουλεμάν. Ένα παράδειγμα τέτοιου σχεδιασμού είναι οι κύλινδροι ή τα τύμπανα των μεταφορέων τάσης ιμάντα.

Επιλογή προσαρμογής ρουλεμάν

Μεταξύ των κύριων παραμέτρων που καθορίζουν την εφαρμογή ρουλεμάν:

• φύση, κατεύθυνση, μέγεθος του φορτίου που δρα στο ρουλεμάν ·
• ρουλεμάν ακριβείας
• ταχύτητα περιστροφής;
• περιστροφή ή ακινησία του αντίστοιχου δακτυλίου.

Η βασική συνθήκη που καθορίζει την εφαρμογή είναι η ακινησία ή η περιστροφή του δακτυλίου. Επιλέγεται μια μικρή προσαρμογή διάστασης για τον στατικό δακτύλιο και η σταδιακή, αργή εκκίνηση είναι θετικός παράγοντας για τη μείωση της συνολικής φθοράς και την πρόληψη της τοπικής φθοράς. Ο περιστρεφόμενος δακτύλιος πρέπει να εδράζεται με αξιόπιστη παρεμβολή που αποκλείει την περιστροφή σε σχέση με την επιφάνεια του καθίσματος.

Ο επόμενος σημαντικός παράγοντας για την εφαρμογή ενός ρουλεμάν σε έναν άξονα ή σε μια οπή είναι ο τύπος φόρτωσης. Υπάρχουν τρεις βασικοί τύποι φόρτωσης:

• κυκλοφορούν κατά τη διάρκεια της περιστροφής του δακτυλίου σε σχέση με το ακτινικό φορτίο που ενεργεί συνεχώς προς μία κατεύθυνση.
• τοπικό για σταθερό δακτύλιο σε σχέση με την ακτινική φόρτωση ·
• ταλαντωμένο με ακτινικό φορτίο που ταλαντεύεται σε σχέση με τη θέση του δακτυλίου.

Σύμφωνα με το βαθμό ακρίβειας των ρουλεμάν, με τη σειρά της αύξησής τους, αντιστοιχούν σε πέντε κατηγορίες 0,6,5,4,2. Για μηχανολογία με χαμηλά και μεσαία φορτία, για παράδειγμα για κιβώτια ταχυτήτων, η τάξη 0 είναι κοινή, η οποία δεν αναφέρεται στον προσδιορισμό των ρουλεμάν. Για υψηλότερες απαιτήσεις ακρίβειας, χρησιμοποιείται η έκτη τάξη. Σε υψηλότερες ταχύτητες 5,4 και μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις το δεύτερο. Παράδειγμα της έκτης τάξης 6-205.

Κατά τη διαδικασία του πραγματικού σχεδιασμού των μηχανών, η προσαρμογή του ρουλεμάν στον άξονα και στο περίβλημα επιλέγεται σύμφωνα με τις συνθήκες εργασίας σύμφωνα με τους ειδικούς πίνακες. Δίδονται στον δεύτερο τόμο του Εγχειριδίου του μηχανικού Vasily Ivanovich Anuriev.

Για τον τοπικό τύπο φορτίου, ο πίνακας προτείνει τα ακόλουθα εξαρτήματα.

Υπό συνθήκες κυκλοφορούμενης φόρτωσης, όταν η ακτινική δύναμη δρα σε ολόκληρη την πίστα, λαμβάνεται υπόψη η ένταση φόρτωσης:

Pr \u003d (k1xk2xk3xFr) / Βόπου:
k1 - δυναμικός παράγοντας υπερφόρτωσης.
k2 - συντελεστής εξασθένησης για κοίλο άξονα ή σώμα με λεπτό τοίχωμα.
k3 - συντελεστής που καθορίζεται από τη δράση των αξονικών δυνάμεων ·
Fr - ακτινική δύναμη.

Η τιμή του συντελεστή k1 με υπερφόρτωση λιγότερο από ενάμισι φορές, οι μικρές δονήσεις και οι κραδασμοί λαμβάνονται ίσο με 1, και με μια πιθανή υπερφόρτωση από μιάμιση έως τρεις φορές, ισχυρές δονήσεις, σοκ k1 \u003d 1,8.

Οι τιμές των k2 και k3 επιλέγονται σύμφωνα με τον πίνακα. Επιπλέον, για το k3, λαμβάνεται υπόψη ο λόγος του αξονικού φορτίου προς το ακτινικό φορτίο, που εκφράζεται από την παράμετρο Fc / Fr x ctgβ.

Οι αντίστοιχοι συντελεστές και η παράμετρος της έντασης φορτίου της προσαρμογής ρουλεμάν δίνονται στον πίνακα.

Επεξεργασία καθισμάτων και προσδιορισμός προσγειώσεων για ρουλεμάν στα σχέδια.

Το έδρανο του άξονα και στο περίβλημα πρέπει να διαθέτει οδηγούς εισόδου. Η τραχύτητα του καθίσματος είναι:

• για στροφείο άξονα με διάμετρο έως 80 mm για κλάση 0 που φέρει Ra \u003d 1,25 και με διάμετρο 80 ... 500 mm Ra \u003d 2,5;
• για στροφείο άξονα με διάμετρο έως 80 mm για έδρανο της τάξης 6,5 Ra \u003d 0,63 και με διάμετρο 80 ... 500 mm Ra \u003d 1,25.
• για μια οπή στο περίβλημα με διάμετρο έως 80 mm για κλάση 0 που φέρει Ra \u003d 1,25 και με διάμετρο 80 ... 500 mm Ra \u003d 2,5;
• για μια οπή στο περίβλημα με διάμετρο έως 80 mm για ρουλεμάν της τάξης 6,5,4 Ra \u003d 0,63 και για διάμετρο 80 ... 500 mm Ra \u003d 1,25.

Το σχέδιο δείχνει επίσης την απόκλιση του σχήματος του εδράνου καθίσματος, την τελική εκκένωση των ώμων για τη στάση τους.

Ένα παράδειγμα σχεδίου, το οποίο δείχνει την προσαρμογή του ρουλεμάν στον άξονα F 50 k6 και την απόκλιση της μορφής.

Οι τιμές των αποκλίσεων της φόρμας λαμβάνονται σύμφωνα με τον πίνακα ανάλογα με τη διάμετρο, η οποία έχει την έδραση στον άξονα ή στο περίβλημα, και την ακρίβεια του εδράνου.

Τα σχέδια δείχνουν τη διάμετρο του άξονα και το περίβλημα για εφαρμογή, για παράδειγμα, Ф20к6, Ф52Н7. Στα σχέδια συναρμολόγησης, μπορείτε απλά να υποδείξετε το μέγεθος με ανοχή στην ονομασία γραμμάτων, αλλά στα σχέδια μερών, είναι επιθυμητό, \u200b\u200bεκτός από τον ορισμό γραμμάτων της ανοχής, να δοθεί η αριθμητική του έκφραση για την ευκολία των εργαζομένων. Οι διαστάσεις στα σχέδια υποδεικνύονται σε χιλιοστά και η ανοχή είναι σε μικρόμετρα.

Τα ρουλεμάν είναι πλήρως εναλλάξιμα. Οι διαστάσεις σύνδεσης του ρουλεμάν είναι η εξωτερική διάμετρος ρε, εσωτερική διάμετρος ρε και πλάτος δακτυλίου σι... Οι ανοχές κατασκευής των επιφανειών εδράνου δεν ταιριάζουν με τις ανοχές ποιότητας που καθορίζονται για λείες και κυλινδρικές επιφάνειες. Για ρουλεμάν, το πρότυπο (GOST 520-71) παρέχει 5 κατηγορίες ακρίβειας (P0, P6, P5, P4, P2). Η κλάση ακρίβειας υποδεικνύεται πριν από τον αριθμό ρουλεμάν, ενώ το γράμμα "P" μπορεί να παραλειφθεί (P4-205 ή 4-205) και η κατηγορία μηδέν (ρουλεμάν γενικής χρήσης) μπορεί να παραλειφθεί.

Στην εικ. Το Ρ1.5 δείχνει τις διατάξεις των πεδίων ανοχής των διαμέτρων προσγείωσης των δακτυλίων ρουλεμάν και τα πεδία ανοχής των επιφανειών που ζευγαρώνουν μαζί τους για ένα ρουλεμάν κατηγορίας ακρίβειας Ρ0 σύμφωνα με τα δεδομένα στον Πίνακα. Α1.8.

Το πρότυπο καθορίζει τις ακόλουθες ονομασίες για πεδία ανοχής για κλάσεις ακρίβειας ρουλεμάν: για εσωτερικούς δακτυλίους (οπές) L0 , L6, L5, L4, L2 ; για εξωτερικούς δακτυλίους (άξονες) Ι0 , λ6, Ι5, l4, l2 (Εικ. Α1.5). Σε αυτήν την περίπτωση, οι ανοχές για τις οπές των εσωτερικών δακτυλίων ανεστραμμένη σε σχέση με τη μηδενική γραμμή, δηλαδή, το πεδίο ανοχής δεν βρίσκεται στο σώμα του δακτυλίου, όπως είναι συνηθισμένο για τα συνηθισμένα μέρη, αλλά έξω από το σώμα. Λόγω ανεστραμμένης ανοχής μεγάλο όλες οι προσγειώσεις του εσωτερικού δακτυλίου μετατοπίζονται προς υψηλές παρεμβολές - μεταβατικές προσγειώσεις ν , Μ και κ γίνετε προσγειώσεις προσγείωσης, και το ποσό παρεμβολών σε τέτοιες εκφορτώσεις είναι ελαφρώς μικρότερο σε σύγκριση με τις κανονικές προσγειώσεις παρεμβολών (από Π πριν zc ), και προσγειώσεις με άδεια η μεταβείτε στην ομάδα των μεταβατικών προσγειώσεων (Εικ. A1.5).

Ο τρόπος λειτουργίας του ρουλεμάν καθορίζεται από την αναλογία του δυναμικού ισοδύναμου φορτίου Π σε δυναμική χωρητικότητα φορτίου ντο : κανονική λειτουργία - 0,07< P/C £ 0,15 ; εύκολη λειτουργία - P / Γ 0,07 £ ; βαρύ καθήκον - P / C\u003e 0,15 .

Πίνακας Α1.9

Στα σχέδια συναρμολόγησης των συγκροτημάτων εδράνου, η προσαρμογή εδράνου χαρακτηρίζεται ως κλάσμα μετά το ονομαστικό μέγεθος της διαμέτρου της οπής. Για παράδειγμα, μια απόσταση από το εξωτερικό δακτύλιο διαμέτρου 160 mm στο περίβλημα: Æ 160 H7 / l0 (επιτρέπεται Æ 160 H7-l0 ); μεταβατική προσαρμογή του εσωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν με διάμετρο 90 mm στον άξονα: Æ 90 L0 / j s 6 (επιτρέπεται Æ 90 L0-j s 6 ).

Πίνακας A1.11

Οι επιφάνειες καθισμάτων για την εγκατάσταση ρουλεμάν πρέπει να έχουν υψηλής ποιότητας επιφανειακή επεξεργασία, ώστε να αποφεύγεται η σύνθλιψη και η διάτμηση των τοπικών προεξοχών (τραχύτητα) όταν πιέζετε και χειρίζεστε τα έδρανα. Κατά την εγκατάσταση ρουλεμάν, είναι ιδιαίτερα επιθυμητή η χρήση θερμικού συγκροτήματος (θέρμανση του ρουλεμάν σε λουτρό λαδιού με ταυτόχρονη ψύξη του άξονα με στερεό διοξείδιο του άνθρακα ή υγρό άζωτο). Το συγκρότημα ισχύος, το οποίο χρησιμοποιείται συνήθως στην παραγωγή επισκευών, μειώνει δραματικά τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν λόγω της αμοιβαίας εσφαλμένης ευθυγράμμισης των δακτυλίων μετά τη συναρμολόγηση. Πριν εγκαταστήσετε τα έδρανα, οι επιφάνειες των καθισμάτων πρέπει να λιπαίνονται με λάδι ή γράσο.

Για τη μείωση της ονοματολογίας, τα έδρανα κατασκευάζονται με αποκλίσεις στις διαστάσεις της εξωτερικής και της εσωτερικής διαμέτρου, ανεξάρτητα από την εφαρμογή στην οποία θα τοποθετηθούν. Για όλες τις κατηγορίες ακρίβειας ρουλεμάν, η άνω απόκλιση των διαμέτρων σύνδεσης θεωρείται μηδέν. Έτσι, λαμβάνονται οι διάμετροι του εξωτερικού και του εσωτερικού δακτυλίου, για τις διαμέτρους του κύριου άξονα και της κύριας οπής, και επομένως, η προσαρμογή της σύνδεσης του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν με το περίβλημα αποδίδεται στο σύστημα του άξονα και η προσαρμογή της σύνδεσης του εσωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν με τον άξονα βρίσκεται στο σύστημα οπών. Ωστόσο, το πεδίο ανοχής για τη διάμετρο της εσωτερικής οπής δακτυλίου βρίσκεται «μείον» από το ονομαστικό μέγεθος και όχι «συν», όπως στη συνήθη κύρια οπή, δηλ. όχι στο "σώμα" του δακτυλίου, αλλά προς τα κάτω από τη γραμμή μηδέν (Εικ. 49).

Μια τέτοια διάταξη του πεδίου ανοχής καθιερώθηκε προκειμένου να εξασφαλιστεί μια σχετικά μικρή προσαρμογή παρεμβολής στην άρθρωση του εσωτερικού δακτυλίου ρουλεμάν με τον άξονα κατά τη χρήση των πεδίων ανοχής για άξονες για μεταβατικά εξαρτήματα που είναι διαθέσιμα στο ESKD, λαμβάνοντας υπόψη ότι ο άξονας περιστρέφεται στις περισσότερες συνδέσεις ρουλεμάν, και το περίβλημα με τον εξωτερικό δακτύλιο είναι στάσιμο.

Η τοποθέτηση του ρουλεμάν στο περίβλημα υπό τις ίδιες συνθήκες, όπως θα φανεί αργότερα, θα πρέπει να γίνεται με μικρό διάκενο, επομένως το πεδίο ανοχής για τη διάμετρο του εξωτερικού δακτυλίου βρίσκεται στο "σώμα" του τμήματος ή στο "μείον", όπως συνηθίζεται στη γενική μηχανική μηχανική για τον κύριο άξονα.

Λόγω της ωοθυλακιορρηξίας και άλλων αποκλίσεων του σχήματος, κατά τη μέτρηση μπορούν να ληφθούν διαφορετικές τιμές των διαμέτρων των δακτυλίων ρουλεμάν σε διαφορετικά τμήματα. Σε σχέση με αυτό το πρότυπο, καθορίζονται οι μέγιστες αποκλίσεις των ονομαστικών και μέσων διαμέτρων των δακτυλίων. Οι μέσες διάμετροι και προσδιορίζονται με υπολογισμό ως ο αριθμητικός μέσος όρος των μεγαλύτερων και μικρότερων διαμέτρων που μετράται στα δύο ακραία τμήματα του δακτυλίου.

Οι αυξημένες απαιτήσεις επιβάλλονται στην τραχύτητα των καθισμάτων και των ακραίων επιφανειών των δακτυλίων ρουλεμάν, καθώς και στους άξονες και τα περιβλήματα. Για παράδειγμα, για ρουλεμάν δακτυλίου ακρίβειας κατηγορίας 4 και 2 με διάμετρο έως 250 mm, η παράμετρος τραχύτητας πρέπει να κυμαίνεται από 0,63 ... 0,32 μικρά. Η επιφανειακή τραχύτητα των τροχιών και των κυλιόμενων στοιχείων έχει ιδιαίτερη σημασία. Η μείωση της παραμέτρου τραχύτητας επιφανείας από 32 ... 0,16 μm έως 0,16 ... 0,08 μm αυξάνει τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν περισσότερο από δύο φορές και μια περαιτέρω μείωση της παραμέτρου τραχύτητας σε 0,08 ... 0,04 μm - κατά άλλο 40%.

Η επιλογή προσγείωσης των ρουλεμάν στον άξονα και στο περίβλημα πραγματοποιείται σύμφωνα με το GOST 3325-85, με βάση τις συνθήκες λειτουργίας της μονάδας συναρμολόγησης, η οποία περιλαμβάνει τα έδρανα. Σε αυτήν την περίπτωση, λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα: το σχήμα λειτουργίας της μονάδας συναρμολόγησης (ο άξονας με τον εσωτερικό δακτύλιο ή το σώμα με τον εξωτερικό δακτύλιο περιστρέφεται). τύπος τρόπου φόρτωσης και λειτουργίας ρουλεμάν.

Στην πράξη, τις περισσότερες φορές, οι μονάδες συναρμολόγησης που περιέχουν ρουλεμάν λειτουργούν σύμφωνα με ένα σχήμα όταν ο εσωτερικός δακτύλιος με τον άξονα περιστρέφεται και ο εξωτερικός δακτύλιος και το περίβλημα είναι ακίνητοι (Εικ. 50). Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η ακινησία της σύνδεσης του εσωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν με τον άξονα. Αυτό επιτυγχάνεται με τη χρήση των πεδίων ανοχής των αξόνων για μεταβατικές προσγειώσεις (βασικές αποκλίσεις ,,,), οι οποίες, λόγω της συγκεκριμένης θέσης του πεδίου ανοχής του εσωτερικού δακτυλίου (προς τα κάτω από τη γραμμή μηδέν), επιτρέπει μια μικρή, πιο συχνά εγγυημένη, παρεμβολή στην άρθρωση. Εξαίρεση είναι η περίπτωση που οι μέγιστες αποκλίσεις του άξονα εντοπίζονται συμμετρικά σε σχέση με τη μηδενική γραμμή. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, η πιθανότητα στενότητας στην άρθρωση είναι αρκετά υψηλή (96 ... 98%).

Φιγούρα: 50.Διαγράμματα πεδίων ανοχής για δακτυλίους ρουλεμάν στον άξονα και στο περίβλημα

όταν περιστρέφετε έναν άξονα με εσωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν

Είναι απαράδεκτο να χρησιμοποιούνται άξονες με πεδία ανοχής για σταθερές προσγειώσεις για την υπό εξέταση σύνδεση, καθώς οι παρεμβολές που λαμβάνονται σε αυτήν την περίπτωση περιπλέκουν σε μεγάλο βαθμό τις συνθήκες τοποθέτησης και αποσυναρμολόγησης των ρουλεμάν και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους είναι πιθανές βλάβες λόγω σημαντικών εσωτερικών τάσεων στους δακτυλίους και τις μπάλες και την εμπλοκή των κυλιόμενων στοιχείων.

Πεδία ανοχής άξονα, όπως φαίνεται από το Σχ. 50, επιλέξτε σύμφωνα με το σύστημα της κύριας τρύπας:

Για έδρανα κατηγορίας ακρίβειας 0 και 6 - ,,,;

Για ρουλεμάν ακρίβειας κλάσης 5 και 4 - ,,,;

Για ρουλεμάν ακρίβειας κλάσης 2 - ,,,.

Ο εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν στο περίβλημα με το εξεταζόμενο σχήμα λειτουργίας της μονάδας συναρμολόγησης πρέπει να εγκατασταθεί ελεύθερα. Τα πεδία ανοχής των οπών περιβλήματος επιλέγονται σύμφωνα με το κύριο σύστημα άξονα:

Για ρουλεμάν κατηγορίας ακρίβειας 0 και 6 - ,,,,,,;

Για ρουλεμάν ακρίβειας κλάσης 5 και 4 - ,,;

Για ρουλεμάν ακρίβειας κλάσης 2 - ,,.

Ως αποτέλεσμα, παρέχεται ευκολία εγκατάστασης, εξαλείφεται η πιθανότητα εμπλοκής των στοιχείων κύλισης και δημιουργούνται συνθήκες για περιοδική περιστροφή του εξωτερικού δακτυλίου στο περίβλημα, γεγονός που συμβάλλει σε μια πιο ομοιόμορφη φθορά του διαδρόμου.

Εάν ο εξωτερικός δακτύλιος με το περίβλημα περιστρέφεται και ο εσωτερικός δακτύλιος και ο άξονας είναι ακίνητοι, τότε είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η ακινησία της σύνδεσης του εξωτερικού δακτυλίου με το περίβλημα. Η σύνδεση του εσωτερικού δακτυλίου με τον άξονα στην περίπτωση αυτή πρέπει να είναι ελεύθερη. Τα πεδία ανοχής για τις οπές περιβλήματος και τα πεδία ανοχής για τους άξονες δίνονται στη βιβλιογραφία αναφοράς για την τυποποίηση της ακρίβειας των εδράνων.

Η επιλογή των δακτυλίων ρουλεμάν καθορίζεται επίσης από τον τύπο φόρτωσης και τρόπου λειτουργίας.

Εάν η μονάδα συναρμολόγησης λειτουργεί σύμφωνα με το σχήμα, ο άξονας με τον εσωτερικό δακτύλιο περιστρέφεται και το περίβλημα με τον εξωτερικό δακτύλιο είναι στάσιμο, είναι δυνατά δύο τυπικά σχήματα φόρτωσης ρουλεμάν.

Το πρώτο τυπικό σχήμα (εικ. 51, και). Το ακτινικό φορτίο είναι σταθερό σε μέγεθος και κατεύθυνση. Σε αυτήν την περίπτωση, ο εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν βιώνει κυκλοφορούν φορτίο και ο εξωτερικός δακτύλιος - τοπική φόρτωση.

Πότε τοπική φόρτωση (εικ. 51, σι) ο ρουλεμάν αντιλαμβάνεται ένα ακτινικό φορτίο, σταθερό στην κατεύθυνση, μόνο από ένα περιορισμένο τμήμα του διαδρόμου και το μεταφέρει σε ένα περιορισμένο τμήμα του περιβλήματος. Επομένως, το ζευγάρωμα του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν με το περίβλημα θα πρέπει να γίνεται σε εφαρμογή με μικρό μέσο πιθανό διάκενο. Λόγω της παρουσίας ενός κενού, αυτός ο δακτύλιος περιστρέφεται περιοδικά στο περίβλημα κατά τη λειτουργία υπό την επίδραση μεμονωμένων κραδασμών, κραδασμών και άλλων παραγόντων, ως αποτέλεσμα των οποίων η φθορά του διαδρόμου θα γίνει πιο ομοιόμορφη και η αντοχή του ρουλεμάν θα αυξηθεί σημαντικά.

Κυκλοφορία φόρτωσης δημιουργείται στον δακτύλιο υπό ένα συνεχώς κατευθυνόμενο ακτινικό φορτίο, όταν η θέση φόρτωσης κινείται διαδοχικά κατά μήκος της περιφέρειας του δακτυλίου με την ταχύτητα περιστροφής του (Εικ. 51, σε). Το κάθισμα ενός περιστρεφόμενου κυκλικά φορτωμένου δακτυλίου πρέπει να παρέχει εγγυημένη παρέμβαση, η οποία αποκλείει την πιθανότητα σχετικής μετατόπισης ή ολίσθησης του δακτυλίου και του άξονα. Η παρουσία των παραπάνω διαδικασιών θα οδηγήσει στην εκτόνωση των επιφανειών ζευγαρώματος, απώλεια ακρίβειας, υπερθέρμανση και ταχεία αστοχία της μονάδας συναρμολόγησης.

α Β Γ

Φιγούρα: 51.Το πρώτο τυπικό σχήμα φόρτωσης ρουλεμάν και είδη φόρτωσης τροχιάς:

και -τυπικό σχήμα φόρτωσης · β -τοπική φόρτωση του εξωτερικού δακτυλίου · σε -κυκλοφορούν φορτίο του εσωτερικού δακτυλίου

Ο εσωτερικός δακτύλιος αντιλαμβάνεται το συνολικό ακτινικό φορτίο με συνέπεια σε ολόκληρη την επιφάνεια επαφής του αγωνιστικού διαδρόμου, δηλαδή έχει κυκλοφορούν φορτίο , το σχήμα του οποίου είναι παρόμοιο με αυτό που φαίνεται στο Σχ. 52, σε.

Ο τρόπος λειτουργίας του ρουλεμάν λαμβάνεται ανάλογα με τη διάρκεια ζωής του. Με διάρκεια ζωής πάνω από 10.000 ώρες, η λειτουργία θεωρείται ελαφριά, στις 5000 ... 10000 ώρες - κανονική και στις 2500 ... 5000 ώρες - βαρύ. Σε φορτία κραδασμών και κραδασμών, τα οποία βιώνουν, για παράδειγμα, από κιβώτια άξονα τραμ και σιδηροδρόμων, άξονες θραύσης κ.λπ., ο τρόπος λειτουργίας θεωρείται σοβαρός, ανεξάρτητα από τη διάρκεια ζωής του σχεδιασμού.