معاش سائقي الشاحنات. مزايا السائق. معاش تأمين الشيخوخة

على الرغم من الموقف المتشكك للكثيرين ، تم الاعتراف بمهنة السائقين في مجال نقل الركاب على أنها صعبة بشكل خاص. على الأقل ، أكدت وزارة النقل والنقابة العمالية للسائقين في المقاطعات الروسية أن التصديق على ظروف عملهم سيتم الآن وفقًا للمعايير المنقحة ، مع الأخذ في الاعتبار ليس فقط العوامل العامة ، ولكن أيضًا العوامل المحددة التي تكشف تعقيد عمل سائق النقل العام. يشير المبادرون في إعادة تقييم المعلمات إلى استنتاج علماء الأمراض المهنية ، الذين يجادلون بأن سائقي النقل العام يجب أن يعملوا في ظروف الإجهاد المستمر ، وبالتالي ، لديهم انتشار لأمراض القلب والأوعية الدموية. علاوة على ذلك ، فإن خصوصية العمل تؤدي إلى تطور التهاب الجذر.

بسبب العمل الشاق ، يحق للسائقين الحصول على معاش تفضيلي مبكر. لكنهم غالباً ما يجدون أنفسهم محرومين من هذا الحق بسبب الفحص غير الكامل لظروف العمل. ولتصحيح الوضع ، وعدت وزارة العمل بمراجعة معايير فحص الوظائف بحلول منتصف العام الجاري.

التقييم المتحيز

وفقًا للقانون الاتحادي "بشأن معاشات العمل في الاتحاد الروسي" ، يحق لسائقي النقل العام الحصول على معاش تأمين الشيخوخة حتى بلوغهم سن التقاعد ... وينطبق هذا الحق على الرجال الذين يبلغون من العمر 55 عامًا والنساء في سن الخمسين بشرط أن تكون خبرتهم العملية 20 و 15 عامًا على التوالي ، وأن يكون إجمالي خبرتهم التأمينية 25 و 20 عامًا على التوالي. لكن السن والأقدمية ، كما اتضح ، ليسا المعيار الأساسي. وفقًا لرئيس نقابة السائقين ، فلاديمير لوماكين ، الذي نقلت كلماته من قبل إزفستيا ، يتم منح معاش تقاعدي تفضيلي لسائقي النقل العام فقط في الحالات التي يكون فيها مستوى الضرر على صحة السائق بعد التحقق من ظروف العمل مسجل. خلاف ذلك ، لا يمكن للمرء أن يعتمد على الفوائد. بالمناسبة ، يتم تقييم الوظائف كل 5 سنوات من قبل منظمة خاصة مرخصة يتم توظيفها من قبل شركة نقل.

وفقًا لوماكين ، حتى الوظائف نفسها يمكن تقييمها بشكل مختلف.

كان على المدافع عن حقوق الإنسان أن يتعامل مرارًا وتكرارًا مع وضع تم فيه إجراء التقييم بطريقة غير مهنية ، ونتيجة لذلك ، في الواقع ، لم يعد يُنظر إلى العمل الضار على هذا النحو. ومن المثير للاهتمام أن الشركة مهتمة بمثل هذه النتيجة ، لأن ظروف العمل الضارة تلزم صاحب العمل بدفع تعويضات للموظفين. وهذا ما أكدته أيضًا وزارة النقل ، مشيرة إلى إمكانية وجود تفسيرات مختلفة لمعايير التقييم ، ونتيجة لذلك يُحرم السائقون ليس فقط من مدفوعات إضافية ، ولكن أيضًا من الحق في الحصول على معاش تقاعدي.

وتؤكد وزارة العمل أنه في الواقع يتم تقييم ظروف عمل السائقين وفقًا لها قواعد عامة ويأخذ في الاعتبار المعايير القياسية. حتى أن القسم أجرى دراسة ، حيث درسوا ميزات التقييم العملي لظروف العمل على مدى السنوات الثلاث الماضية. ونتيجة لذلك ، أكدت أن منهجية التقييم غير كاملة وبسيطة لا تأخذ في الاعتبار الشروط التي تجعل العمل عليها النقل العام ليس فقط صعبًا ، ولكنه ضار أيضًا.

تقدر النقابات العمالية أنه على مدى السنوات الثلاث الماضية ، تلقت حوالي ربع جميع وظائف النقل الحضري التي تم تقييمها خلال هذه الفترة درجة مخاطر مهنية أقل مما كان محددًا في السابق. يعتقد المدافعون عن حقوق السائقين أن تقييم المنظمات الخاصة لوظائف القيادة منحاز. وهذا ، في رأيهم ، يرجع إلى مصلحة أصحاب العمل.

حققت المراجعة

مع وجود أدلة كافية على التقييم غير العادل ، بدأت النقابات في طلب الدعم من وزارة النقل. بفضل هذا الأخير ، كان من الممكن "الترويج" للمبادرة ، ونتيجة لذلك قرر مجلس الوزراء حتى منتصف عام 2017 لتوضيح وإضفاء الشرعية على تفاصيل تقييم وظائف سائقي النقل العام. لكن هذا ليس كل شيء: يؤكد لوماكين أن النقابات العمالية ستسعى إلى فصل الحق في الحصول على معاش تقاعدي تفضيلي عن نتائج التقييم - يجب أن يأتي بغض النظر عن نتائج التدقيق الذي أجرته المنظمات الخاصة. وبما أن التوتر يجب أن يعتبر العامل الضار الرئيسي في عمل السائقين ، فيجب إدخال المعايير المناسبة.

على سبيل المثال ، حتى عام 2014 ، أثناء الحصول على الشهادة ، تم استخدام دليل يوفر أكثر من عشرين معلمة لشدة عمل القيادة. اليوم لم يتبق سوى 6 منهم.ولا يمكنهم أن يعكسوا الوضع الحقيقي للأمور. يؤكد علماء الأمراض المهنية أنه حتى لو لوحظت مؤشرات حدية أخرى للضرر ، فمن المستحيل استبعاد التوتر والتوتر العصبي. يلاحظ الأطباء أن ضغط القيادة له التأثير الأكبر على نظام القلب والأوعية الدموية - خلال الفحص الشامل تم اكتشاف أمراض من هذا النوع في أكثر من 75٪ من الحالات... لكن الأمراض من هذا النوع ليست المشكلة الوحيدة للسائقين. غالبًا ما يتم تشخيصهم بالقرحة والتهاب الجذور والتهاب الشعب الهوائية وعدد من الأمراض المزمنة الأخرى ، والتي من المحتمل أن تكون ناجمة عن ظروف العمل المحددة.

تؤكد وزارة النقل أنه على مدى العقدين الماضيين ، ازدادت كثافة حركة المرور في المدينة خمسة أضعاف على الأقل. ليس هناك شك في أن حركة المرور المعقدة ، حيث يتعين على سائقي النقل الحضري البقاء لمدة 8-10 ساعات في اليوم ، لا يمكن إلا أن تسبب توترًا مفرطًا. وإلى جانب البيئة المحيطة ، ليست أكثر وسائل النقل العام قدرة على المناورة هي أيضًا مصدر خطر على الطريق. مع كل هذا ، فإن سائق هذا النقل مسؤول ليس فقط عن حياته الخاصة ، ولكن أيضًا عن حياة الركاب. وفي مثل هذه الظروف ، يكون العصاب والانهيار العاطفي بعيدًا عن المألوف. لذا فإن المزايا الممنوحة لممثلي هذه المهن هي إجراء تعويضي مناسب تمامًا.

وزارة النقل في الاتحاد الروسي

رسالة

حول إجراءات تأكيد خبرة العمل الخاصة لسائقي الحافلات الذين عملوا على طرق الركاب العادية في المدينة

ذكرت وزارة الحماية الاجتماعية لسكان الاتحاد الروسي ، برسالة مؤرخة 01.06.92 N 1-2110-15 ، أنها ترى أنه من الممكن الاتفاق مع وزارة النقل المقترحة في الاتحاد الروسي ، اللجنة المركزية لـ نقابة عمال النقل البري و مرافق الطرق روسيا ، من خلال مخاوف Rosavtotrans ، إجراء لتأكيد خبرة العمل الخاصة لسائقي الحافلات لطرق الركاب العادية في المدينة لتعيين معاش تقاعدي فيما يتعلق بظروف العمل الخاصة. كما أفادت وزارة الحماية الاجتماعية لسكان الاتحاد الروسي أنه سيتم تقديم تفسير مناسب لسلطات الحماية الاجتماعية المحلية بشأن هذه المسألة.

من أجل تقديم مستندات موثوقة في الوقت المناسب تؤكد خبرة العمل الخاصة لسائق الحافلة الذي عمل على طرق الركاب العادية في المدينة ، ولمنع حالات الصراع المحتملة عند النظر في المستندات المتعلقة بتعيين هذه الفئة من العمال في معاش تقاعدي فيما يتعلق بظروف العمل الخاصة ، وزارة النقل الروسية ، قلق Rosavtotrans واللجنة المركزية يجب أن ترسل نقابة عمال النقل بالسيارات ومرافق الطرق في روسيا للحصول على المعلومات وإدارة إجراءات تأكيد خبرة العمل الخاصة التي اعتمدتها وزارة الحماية الاجتماعية في سكان الاتحاد الروسي.

النائب الأول
وزير النقل الروسي
إيه إن بيفزينكو

رئيس اللجنة المركزية للنقابة
عمال السيارات
النقل والطرق
اقتصاد روسيا
VI Mokhnachev

رئيس القلق
"Rosavtotrans"
أ.ك.فاسيليف

تطبيق. تمت الموافقة على إجراء تأكيد تجربة العمل الخاصة لسائقي الحافلات الذين عملوا على طرق الركاب العادية في المدينة مع وزارة الحماية الاجتماعية لسكان الاتحاد الروسي (خطاب بتاريخ 01.06.92 N ...

إجراء تأكيد تجربة العمل الخاصة لسائقي الحافلات الذين عملوا على طرق الركاب العادية في المدينة ، متفق عليه مع وزارة الحماية الاجتماعية لسكان الاتحاد الروسي (خطاب بتاريخ 01.06.92 N 1-2110-15)

1. الحق في الحصول على معاش تقاعدي بسبب ظروف العمل الخاصة وفقًا للمادة 12 "ك" من قانون روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية "بشأن معاشات الدولة في روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية" محجوز لسائقي الحافلات الذين عملوا في طريق المدينة العادي لساعات عمل كاملة.

يشير العمل بدوام كامل إلى إكمال العمل على هذه المسارات بنسبة 80 بالمائة على الأقل من وقت العمل شهريًا.

2. تأكيد خبرة العمل الخاصة ممكن على أساس الوثائق التالية:

2.1. أوامر تعيين سائق حافلة لمسارات الركاب العادية في المدينة.

2.2. قوائم السفر.

2.3 في حالة عدم وجود أوامر وسندات شحن - شهادات الشركات التي تشير إلى أسس مستندية (أوامر ، حسابات شخصية ، كشوف مرتبات ، اتفاقيات جماعية ، إلخ).

2.3.1. في شركات النقل بالسيارات الواقعة في المدن التي يبلغ عدد سكانها 500 ألف نسمة أو أكثر ، يتم إعداد شهادة على أساس مقتطف من الحسابات الشخصية (كشوف المرتبات) ، لأنه وفقًا للفقرة 1 "ز" من الملحق رقم 1 إلى المرسوم الصادر عن لجنة الدولة للعمل في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأمانة المجلس المركزي لنقابات العمال لعموم الاتحاد بتاريخ 14.12.72 N 322/34 للسائقين ، عند العمل في حافلات المدينة ذات الخطوط العادية ، تم وضع معدلات تعريفة متزايدة للساعة مقارنة بالسائقين الآخرين الذين يعملون على حافلات من نفس النوع.

2.3.2. في شركات النقل بالسيارات الواقعة في المدن التي يقل عدد سكانها عن 500 ألف نسمة ، يتم إعداد شهادة على أساس مقتطفات من الحسابات الشخصية (كشوف المرتبات) والاتفاقيات الجماعية المبرمة بين إدارة الشركة والمنظمة النقابية. وفقًا للممارسة المتبعة ، تم تنظيم المؤشرات والشروط ومبالغ المكافآت والرسوم الإضافية للعمل على طرق الركاب الحضرية العادية من خلال الاتفاقات الجماعية ، وهي وثائق التخزين الدائم. المدفوعات التي تم دفعها تنعكس في الحسابات الشخصية.

2.3.3. بناءً على المستندات المذكورة أعلاه ، من الممكن حساب الوقت الفعلي بساعات عمل السائق على الخط على مسارات الركاب العادية في المدينة شهريًا.

3. مع الحساب الملخص لساعات العمل ، يتم تحديد وقت العمل الذي يؤكد توظيف سائقي الحافلات على طرق الركاب المنتظمة في المدينة بناءً على نتائج الشهر.

تتضمن ساعات العمل لمدة شهر إجمالي وقت العمل على الخط على طريق الركاب العادي في المدينة والوقت الإجمالي المرتبط بهذا العمل لأداء العمل لضمان وظائف العمل:

- للقيام بالعمل التحضيري والنهائي (قبل إدخال شروط الأجور وفقًا لقرار اللجنة المركزية للحزب الشيوعي السوفيتي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والمجلس المركزي لنقابات العمال لعموم الاتحاد بتاريخ 17.09.86 N 1115 - 18 دقيقة لكل وردية ، بعد التقديم - حسب السعر الذي تحدده المؤسسة نفسها) ،

- للخضوع لفحوصات طبية قبل الرحلة وبعدها (وفقًا للمعيار الذي تضعه المؤسسة) ،

- للمشاركة في الصيانة المجدولة N 1 و N 2 (الوقت الفعلي) وإزالة الأعطال التشغيلية للحافلة ، عند العمل على طرق المدينة العادية (الفعلية).

يمكن أيضًا حساب وقت تنفيذ هذه الأعمال على أساس الحسابات الشخصية (كشوف المرتبات).

4. عند نقل السائقين بسبب احتياجات الإنتاج لأعمال الإصلاح و أعمال صيانة السيارات لمدة تصل إلى شهر واحد ، وكذلك للعمل المتعلق بالنقل الجماعي للأطفال إلى المخيمات الصحية الصيفية ورياض الأطفال خارج المدينة ، والعمل على نقل عمال المؤسسات الحضرية إلى المزارع الجماعية والدولة للمساعدة في العمل الزراعي ، الوقت المرتبط بتنفيذ مثل هذا العمل يعادل العمل السابق في حافلة مكوكية منتظمة داخل المدينة.



النص الإلكتروني للوثيقة
أعده Kodeks CJSC وتم التحقق منه بواسطة:
ملف بريدي

ومع ذلك ، حتى الآن ، لا يمثل عدد السنوات عقبة أمام القيادة: وفقًا للإحصاءات ، من يناير إلى يونيو 2017 ، حصل أكثر من 3.5 ألف شخص فوق سن الستين على ترخيص لأول مرة أو فتحوا فئة جديدة ، و ما يقرب من 180،000 تبادل شهادات المتقاعدين الواردة سابقا.

شهادة طبية

لا يمكن الحصول عليها إلا من المستشفيات العامة أو الخاصة المرخصة لفحص السائقين. وفقًا للقانون ، يجب فحص أولئك الذين يعتمدون على الفئات "M" أو "A" أو "B" من قبل معالج وطبيب عيون وطبيب نفسي وطبيب نفسي متخصص في علم المخدرات. إذا كان السائق يعاني من مرض عصبي ، فقد يحتاج إلى استنتاج من طبيب أعصاب مدرج في القائمة الإلزامية لسائقي الشاحنات الثقيلة (مع فحص إضافي من قبل طبيب الأنف والأذن والحنجرة). يلزم أيضًا إجراء عدد من الفحوصات المخبرية للحصول على شهادة طبية.

يعتقد بعض السائقين خطأً أنه إذا لم تكن هناك حاجة لتغيير الرخصة ، فقد لا تتغير الشهادة الطبية لمدة عشر سنوات. الأمر ليس كذلك على الإطلاق. وفقًا لأمر وزارة الصحة الروسية ، يتم إصدار الشهادة للسائقين من الفئات "A" و "B" و "C" و "D" و "E" لمدة عامين. بالنسبة لأولئك الذين يعملون في النقل المهني ، للأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 21 عامًا ، وبالنسبة لأولئك الذين يعانون من أمراض معينة - سنة واحدة فقط.

الشعور بالتوعك هو سبب لعدم الذهاب إلى أي مكان

ومع ذلك ، حتى مع وجود شهادة طبية صالحة وزيارات للأطباء في الوقت المناسب ، تظل الحالة الصحية السيئة هي الحجة الحاسمة لصالح إلغاء الرحلة. الطريق دائما مرهقة. أثناء القيادة ، يقوم السائق بتقييم ما يصل إلى عشرة عوامل مختلفة: جودة سطح الطريق ، والإشارات ، والعلامات ، وإشارات المرور ، ومراعاة المسافة ، والسرعة ، وحساب حركة السيارات المجاورة ، إلخ. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على السائق كن دائمًا مستعدًا لحالة الطوارئ ، على سبيل المثال ، لاستخدام الكبح في حالات الطوارئ أو الانعطاف الحاد. وإذا ارتفع الضغط؟ هل ستتغلب على التعب؟ هل ستفشل سرعة رد الفعل ، والتي تنخفض كل عام؟ في هذا الصدد ، أذكر القضية مع المشهور مقدم البرامج التلفزيونية نيكولاي دروزدوفعندما ظهرت امرأة فجأة أمام سيارته أثناء القيادة. قال نيكولاي نيكولايفيتش في وقت لاحق: "توجهنا أنا وزوجتي إلى المنزل ، وكنت على وشك الانعطاف إلى الفناء خلف معبر المشاة ، وقمت بتشغيل إشارة الانعطاف وقمت بالقيادة ببطء. ظهرت أمام السيارة بشكل غير متوقع وسارت دون أن تنظر إلى الوراء. لقد رأيتها ، لكن في البداية اعتقدت أنها ستتوقف - وهذا بالطبع خطئي الجسيم. عندما أدركت أن المرأة لم تتوقف ، ضربت المكابح على الفور. لا أعلم ما حدث ، لكن السيارة اهتزت بعنف. ربما لأنني مسكت دواسة البنزين بحافة حذائتي ".

مفتش الطريق يسمع عبارة "لا أعرف ما حدث" في كل حادث تقريبا. ومع ذلك ، في حالة كبار السن ، غالبًا ما يشهد مثل هذا العذر على الاضطرابات المعرفية التي تم تحديدها مؤخرًا ، كما يقول Andrey Ilnitsky ، دكتور في العلوم الطبية ، أستاذ ، رئيس قسم العلاج وطب الشيخوخة وطب مكافحة الشيخوخة في IPK FMBA: .. . ومع ذلك ، يتفق جميع الباحثين على أنه إذا كان الشخص يتمتع بصحة جيدة ، فإنه في أي عمر يفقد سرعة رد الفعل بشكل طفيف: يمكن لكبار السن الأصحاء أن يتفاعلوا بشكل طبيعي ويضمنوا السلامة الطبيعية على الطريق. لكن هناك مشكلة أخرى. قد يعاني كبار السن من اضطرابات معرفية مختلفة ، وهو ما يعني في الواقع انخفاضًا في الذاكرة ، وانخفاضًا في القدرة على التركيز ، وانخفاضًا في الاستجابة لحالات الطوارئ. تحدث الاضطرابات المعرفية على خلفية أمراض مختلفة ، على سبيل المثال ، على خلفية ارتفاع ضغط الدم أو ما يسمى بالأمراض العصبية التنكسية للدماغ. مرة أخرى ، العمليات الطبيعية المرتبطة بالعمر ، مثل ، على سبيل المثال ، انخفاض في محتوى المايلين - غمد الألياف العصبية - يبطئ توصيل النبضة على طول الألياف العصبية ، لكنه لا يقلل من جودة الحياة وهو لا موانع للقيادة. غدر الاضطرابات المعرفية هو احتمال مسار كامن. يمكن أن تظهر فجأة ، في أي موقف مرهق. لذلك ، يجب حل مسألة إمكانية قيادة السيارة في سن الشيخوخة ليس فقط على أساس تحليل الصحة الجسدية ، ولكن أيضًا على أساس الإعاقات الإدراكية ". يوصي أندري إيلنيتسكي بالسائقين المتقاعدين الكبار وأولئك الذين ، بسبب ظروف مختلفة ، يحصلون فقط على حقوقهم في السن "الثالثة" ، لا ينتبهون دائمًا إلى الحالة المادية الصحة ، ولكن أيضًا على العلامات النفسية. بعد سن 65 عامًا ، يوصي الطبيب بإجراء فحص سنوي للضعف الإدراكي.

طريقة سهلة للتعرف على الخَرَف الأولي هي رسم ساعة. على الاتصال الهاتفي الفارغ ، تحتاج إلى رسم أسهم تشير إلى عشر دقائق بعد إحدى عشرة دقيقة. لا يستطيع العديد من المتقاعدين التعامل مع هذه المهمة البسيطة ، على الرغم من أنهم ظاهريًا يبدون بصحة جيدة وكافية. إذا لم ينجح الرسم ، فهذه مناسبة للخضوع لتشخيص الاضطرابات المعرفية ، والذي سيوضح ما إذا كان الشخص يمكنه قيادة السيارة أم لا.

العمل في التقاعد ... القيادة

تم إدخال معاشات الشيخوخة في الاتحاد السوفياتي في عام 1932 وكانت مخصصة للنساء فوق 55 عامًا وللرجال الذين تزيد أعمارهم عن 60 عامًا. بالنسبة لفئة أكبر من المواطنين ، لم يتغير سن التقاعد هذا اليوم ، ولكن دفع "الشيخوخة" يتغير لا يناسب دائمًا صاحب المعاش ، وغالبًا ما تظل هناك قوة كافية لمواصلة العمل. إيلينا بوريسينكو ، المحللة الرئيسية في مركز الخبراء "حركة بلا خطر" قال "AiF. الصحة "أنه في عام 2017 ، كجزء من البرنامج التدريبي لأكاديمية القيادة الآمنة لسائقي الحافلات المدرسية ، تم إجراء مسح على ما يقرب من 500 مشارك ، حيث اتضح أن معظم المشاركين في الاستطلاع كانوا في حالة تقاعد و سن ما قبل التقاعد: 48٪ - من 51 إلى 60 عامًا ، 16٪ - أكثر من 60 عامًا. في الوقت نفسه ، تراوح إجمالي تجربة القيادة للعديد من هؤلاء السائقين بين 30 و 40 عامًا: "في الواقع ، كل هؤلاء الأشخاص يقودون سياراتهم طوال الوقت . قبل التدريب ، قالوا إن سنوات خبرتهم العديدة كافية تمامًا لقيادة السيارة ولا يحتاجون إلى أي معرفة إضافية. ومع ذلك ، عند الانتهاء من الدورات ، أشار 97٪ من المشاركين إلى أنهم اكتسبوا الكثير من المهارات الجديدة التي لم يمتلكوها من قبل. على سبيل المثال ، تمكن القليل منهم فقط من استخدام الفرملة الطارئة في المرة الأولى ، وهذه واحدة من أهم المهارات على الطريق! حتى في سن التقاعد ، يجب أن يظل السائق في نظام التعلم مدى الحياة. هذا مهم للغاية ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالنقل المنظم بالحافلات. خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2017 في هذا القطاع ، للأسف ، هناك زيادة في عدد حوادث الطرق بنسبة 5٪ تقريبًا ، وعدد الوفيات فيها - بنسبة 33٪ ”.

وظائف سيارات الأجرة هي نوع آخر شائع من التوظيف للمتقاعدين. وله مزاياه: إنه جدول فردي ، والقدرة على قبول الطلبات بشكل انتقائي ومقدار لائق من الوقت المتبقي للأحفاد والبستنة. ولكن هنا أيضًا ، ليس كل شيء بسيطًا. خاصة فيما يتعلق بخدمات سيارات الأجرة المجمعة الشائعة اليوم. إنهم ، بالطبع ، يوظفون الجميع ، بمن فيهم المتقاعدون ، لكنهم ليسوا مسؤولين عن أي شيء. يتم التعامل مع جميع "الظروف القاهرة" الممكنة من قبل سائق التاكسي. يجب على المتقاعد الذي يقرر الحصول على أرباح إضافية بمساعدة المجمعين أن يكون حذرًا للغاية: إلى أن يضطر مالكو شركة سيارات الأجرة إلى تثبيت تاكوغرافات في سياراتهم العاملة - الأجهزة التي تتحكم في عمل السائق ونظام الراحة ، يحتاجون إلى التحكم بأنفسهم بشكل مستقل. النوم أثناء القيادة هو أيضًا مشكلة كبيرة اليوم.

المسؤولية والصحة

قبل الجلوس خلف عجلة القيادة ، استمع لما تشعر به. تذكر: السائق الجيد هو شخص مسؤول وصحي. وإذا كان الأمر كذلك ، فما هو العمر؟ الرقم المعتاد في جواز السفر.

اليوم ، مهنة سائق السيارة ليست فقط المهنة الأكثر انتشارًا ، بل هي أيضًا الأكثر طلبًا. يعرف كل منا نوع الإجهاد والتركيز الذي يتطلبه هذا العمل في ظروف الازدحام المروري في شوارع مدننا.
يؤدي هذا العمل إلى ظهور أمراض معينة لدى السائقين المحترفين. لذلك ، يحق لبعض السائقين أن يصبحوا متقاعدين قبل 5 سنوات من بلوغهم سن التقاعد المحدد بشكل عام ، ولكن من أجل ممارسة هذا الحق ، سيحتاجون إلى استيفاء عدد من الشروط التي حددها قانون المعاشات التقاعدية.

شروط التخصيص المبكر للمعاش لسائقي الحافلات.

واحد . وفقًا للجزء 10 من الفقرة 1 من المادة 30 من قانون "معاشات التأمين" رقم 400-FZ ، سيتم تخصيص معاش تأمين الشيخوخة قبل خمس سنوات من بلوغ سن التقاعد المحدد عمومًا (الرجال في سن 55 عامًا ، والنساء في سن الخمسين) ، إذا عملن سائقي حافلات وحافلات ترولي وعربات ترام على طرق الركاب العادية في المدينة على التوالي ، لا تقل عن 20 عامًا و 15 عامًا ولديهم خبرة في التأمين ، على التوالي ، لا تقل عن 25 عامًا و 20 عامًا.

وفقًا للتشريع الحالي ، تشمل طرق الركاب الحضرية المنتظمة نقل الركاب داخل المدينة وفقًا لجدول زمني وفقًا للجدول الزمني المعتمد من قبل السلطة البلدية ، مع صعود ونزول الركاب في محطات مجهزة بشكل خاص ، على مركبة ذات أكثر من 8 مقاعد للركاب.

2. يُطلب من المتقدمين للتقاعد المبكر تجميع 30 على الأقل في حسابهم الشخصي لدى صندوق التقاعد نقاط التقاعد (معاملات المعاش). في الفترة حتى عام 2024 ، يلزم عدد أقل من نقاط التقاعد ، مع مراعاة الأحكام الانتقالية وفقًا للمادة 35 من القانون رقم 400-FZ.

3. وفقًا للبنود 4-6 من "قواعد حساب فترات العمل التي تمنح الحق في التنازل المبكر عن المعاش ..." رقم 516 ، فإن أساس منح الحق في التخصيص المبكر للمعاش هو العمل الذي يتم تنفيذه باستمرار خلال وقت العمل الكامل والذي تم دفع أقساط التأمين المقابلة له إلى صندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي. يتم احتساب فترات هذا العمل ضمن الطول التفضيلي للموظف في الخدمة بطريقة تقويمية ، مع مراعاة فترات الإجازات الأساسية والإضافية السنوية ، وكذلك فترات تلقي استحقاقات العجز المؤقت ، بما في ذلك فترات تلقي المزايا عن الحمل والولادة.
￭ إذا كان سائق النقل العام في المناطق الحضرية يؤدي عملاً خلال يوم عمل كامل ، ولكن في أسبوع عمل بدوام جزئي (بسبب انخفاض حجم العمل) ، فسيتم حساب هذه الفترات بناءً على ساعات العمل الفعلية.
￭ إذا كان سائق شركة نقل سيارات للركاب يجمع بين العمل على طرق الركاب العادية في المناطق الحضرية والعمل على طرق الضواحي ، فيمكن عندئذٍ أن يُنسب هذا العمل إلى طول خدمته التفضيلية فقط بشرط أن يكون التوظيف على طرق المدينة العادية لا يقل عن 80٪ من عمله. وقت العمل.

أربعة. يتم تضمين عمل السائقين على طرق الركاب العادية في المدينة في الفترة بعد 01.01.2013 في طول الخدمة التفضيلي ، بشرط أن يدفع صاحب العمل أقساط التأمين لوحدة الاستخبارات المالية بأسعار إضافية.
في أماكن عمل السائقين ، يجب إجراء تقييم خاص لظروف العمل (SOUT) وإنشاء "فئة ضارة من ظروف العمل" لهم.

الأهمية . يجب توثيق المعلومات التي تفيد بأن العمل المؤهل للتقاعد المبكر قد تم بدوام كامل على طرق الركاب العادية في المدينة.
قد تكون المستندات التي تؤكد حقيقة مثل هذا العمل أوامر لتعيين موظف للعمل كسائق على طرق المدينة العادية ، بالإضافة إلى فواتير الشحن وأوراق الطريق والحسابات الشخصية وكشوف المرتبات والمستندات الأخرى التي تحتوي على المعلومات ذات الصلة.

معاش التقاعد المبكر لسائقي الشاحنات

بالإضافة إلى سائقي حافلات المدينة ، سائقي الشاحنات الذين عملوا لمدة لا تقل عن 12 عامًا و 6 أشهر - رجال و 10 سنوات - نساء ، مباشرة في العملية التكنولوجية في المناجم ، والحفر المفتوحة ، في المناجم أو محاجر الخام لتصدير الفحم ، الصخر الزيتي والخام والصخور ولديهم خبرة تأمينية لا تقل عن 25/20 سنة (ذكر / أنثى)

1. من فضلك قل لي ، هل يمكن لسائق سيارة إسعاف التقاعد مبكرًا على أساس الأقدمية؟ 41 عاما من الخبرة.

1.1 مرحبا.
لسوء الحظ ، لا ينص القانون على معاش الشيخوخة للتأمين المبكر لسائقي سيارات الإسعاف.

2. هل وظيفة سائق شاحنة الوقود تخص مهن التعيين المبكر للمعاش؟

2.1. --- مرحبا عزيزي الزائر للموقع فقط إذا كان هناك سجل مقابل في العمل. حظًا سعيدًا وأتمنى لك كل التوفيق ، المحامي المحترم A.V. Ligostaeva

2.2. البند 2 من الفن. 27 القانون الاتحادي "بشأن معاشات العمل في الاتحاد الروسي" ينص على أن قوائم الوظائف ذات الصلة ، والصناعات ، والمهن ، والمناصب ، والتخصصات والمؤسسات ، مع مراعاة معاش العمل الذي تم تعيينه ، المنصوص عليها في الفقرة 1 من الفن. 27 من القانون ، تمت الموافقة على قواعد حساب مدد العمل وتعيين معاشات العمل ، إذا لزم الأمر ، من قبل حكومة الاتحاد الروسي.

3. هل يتمتع سائق الحافلة المدرسية بمزايا التقاعد المبكر؟

3.1. لا أفهم نوع الامتياز الذي نتحدث عنه ، فأنت السائق وهذا كل شيء.

4. هل يحق لسائق الترام التقاعد عن سن الخمسين؟ إجمالي الخبرة 32 سنة منها 23 سائق.

4.1 بناءً على المادة 30 من القانون الفيدرالي التالي ، للأسف ، لا يحق لسائق ترام muzhchina التقاعد في سن الخمسين

القانون الاتحادي رقم 28.12.2013 N 400-FZ (بصيغته المعدلة بتاريخ 07.03.2018) "بشأن معاشات التأمين"
المادة 30 - الاحتفاظ بالحق في التنازل المبكر عن معاش التأمين

1. معاش التأمين يتم تحديد الشيخوخة قبل بلوغ السن المحددة بموجب المادة 8 من هذا القانون الاتحادي ، إذا كان هناك معامل تقاعد فردي لا يقل عن 30 للأشخاص التالين:
1) الرجال عند بلوغ سن الخمسين والنساء عند بلوغ سن 45 ، إذا كانوا قد عملوا ، على التوالي ، 10 سنوات و 7 سنوات 6 أشهر على الأقل في العمل تحت الأرض ، في العمل في ظروف عمل ضارة وفي المحلات التجارية الساخنة ولديهم خبرة تأمينية لا تقل عن 20 سنة و 15 سنة على التوالي. في حالة عمل هؤلاء الأشخاص في الوظائف المدرجة لمدة لا تقل عن نصف الفترة المحددة أعلاه ولديهم المدة المطلوبة من الخبرة التأمينية ، يتم تخصيص معاش التأمين لهم مع انخفاض في العمر المحدد بموجب المادة 8 من هذا القانون الاتحادي القانون ، لمدة سنة واحدة عن كل سنة كاملة من هذا العمل - للرجال والنساء ؛
2) الرجال عند بلوغ سن 55 والنساء عند بلوغ سن الخمسين ، إذا كانوا قد عملوا في ظروف عمل صعبة ، على التوالي ، لمدة لا تقل عن 12 سنة ، 6 أشهر و 10 سنوات ولديهم سجل تأمين لا يقل عن 25 سنة و 20 سنة على التوالي. في حالة عمل هؤلاء الأشخاص في الوظائف المدرجة لمدة لا تقل عن نصف الفترة المحددة ولديهم المدة المطلوبة من الخبرة التأمينية ، يتم تخصيص معاش التأمين لهم مع تخفيض السن المنصوص عليه في المادة 8 من هذا القانون الاتحادي القانون لمدة عام واحد عن كل سنتين وستة أشهر من هذا العمل للرجال ، ولكل عامين من هذا العمل للنساء ؛
3) النساء عند بلوغ سن الخمسين ، إذا عملن سائقات جرار في الزراعة وقطاعات أخرى من الاقتصاد ، وكذلك سائقات لآلات البناء والطرق والشحن والتفريغ لمدة 15 عامًا على الأقل ولديهن خبرة تأمينية في 20 سنة على الأقل ؛
4) المرأة عند بلوغها سن الخمسين ، إذا كانت قد عملت لمدة 20 عامًا على الأقل في صناعة النسيج في العمل بكثافة وشدة متزايدة ؛
5) الرجال عند بلوغهم سن 55 والنساء عند بلوغ سن الخمسين ، إذا كانوا قد عملوا ، على التوالي ، لمدة لا تقل عن 12 سنة و 6 أشهر و 10 سنوات كعاملين في أطقم قاطرات وعمال من فئات معينة ، وتنظيم النقل بشكل مباشر وضمان سلامة حركة المرور في النقل بالسكك الحديدية والمترو ، وكذلك سائقي الشاحنات مباشرة في العملية التكنولوجية في المناجم والحفر المفتوحة وفي المناجم أو محاجر الخام لتصدير الفحم والصخر الزيتي والخام والصخور ولديهم خبرة في التأمين ، على التوالي ، 25 سنة و 20 سنة على الأقل ؛
6) الرجال عند بلوغهم سن 55 والنساء عند بلوغهم سن الخمسين ، إذا كانوا قد عملوا ، على التوالي ، لمدة لا تقل عن 12 سنة و 6 أشهر و 10 سنوات في بعثات وحفلات ومفارز وفي مواقع وفي فرق مباشرة على الاستكشاف الجيولوجي الميداني والتنقيب والطوبوغرافيا والجيوديسية والجيوفيزيائية والهيدروغرافية والهيدرولوجية وإدارة الغابات والمسح ولديهم خبرة تأمينية ، على التوالي ، لا تقل عن 25 عامًا و 20 عامًا ؛
7) الرجال عند بلوغهم سن 55 والنساء عند بلوغهم سن الخمسين ، إذا كانوا قد عملوا ، على التوالي ، لمدة 12 سنة على الأقل ، و 6 أشهر و 10 سنوات كعمال ، ورؤساء عمال (بما في ذلك كبار السن) مباشرة في قطع الأخشاب وتعويم الأخشاب ، بما في ذلك صيانة الآليات والمعدات ، ولديهم خبرة في التأمين ، على التوالي ، 25 عامًا و 20 عامًا على الأقل ؛
8) الرجال عند بلوغ سن 55 عامًا والنساء عند بلوغ سن 50 عامًا ، إذا كانوا قد عملوا ، على التوالي ، لمدة 20 عامًا و 15 عامًا على الأقل كمشغلين للآلات (مشغلو عمال الرصيف) لأطقم معقدة للتحميل و عمليات التفريغ في الموانئ وليس لديهم خبرة تأمينية ، أقل من 25 عامًا و 20 عامًا على التوالي ؛
9) الرجال عند بلوغهم سن 55 والنساء عند بلوغهم سن الخمسين ، إذا كانوا قد عملوا ، على التوالي ، لمدة لا تقل عن 12 سنة و 6 أشهر و 10 سنوات في طاقم السفن البحرية والأسطول النهري والأسطول. صناعة صيد الأسماك (باستثناء سفن الموانئ التي تعمل باستمرار في منطقة المياه بالميناء ، وسفن الخدمة والسفن المساعدة وسفن الطاقم وسفن المرور في الضواحي وداخل المدن) ولديها خبرة تأمينية ، على التوالي ، لا تقل عن 25 عامًا و 20 عامًا سنين؛
10) الرجال عند بلوغهم سن 55 والنساء عند بلوغهم سن الخمسين ، إذا كانوا قد عملوا كسائقي حافلات وحافلات ترولي وعربات ترام على طرق الركاب العادية في المدينة ، على التوالي ، 20 عامًا و 15 عامًا على الأقل ولديهم سجل تأمين 25 سنة على الأقل و 20 سنة على التوالي ؛
11) الأشخاص الذين يعملون بشكل مباشر بدوام كامل في التعدين الجوفي والمفتوح (بما في ذلك أفراد وحدات الإنقاذ في المناجم) لاستخراج الفحم والصخر الزيتي والخام والمعادن الأخرى وفي بناء المناجم والمناجم ، بغض النظر عن العمر ، إذا كانوا يعملون في هذه الأعمال لا تقل عن 25 عامًا ، والعاملين في المهن الرائدة - عمال المناجم في وجه العمل ، والعربات ، وآلات ثقب الصخور ، ومشغلي آلات التنقيب عن المعادن ، إذا كانوا قد عملوا في مثل هذه الأعمال لمدة 20 عامًا على الأقل ؛
12) الرجال والنساء الذين عملوا ، على التوالي ، لمدة لا تقل عن 25 عامًا و 20 عامًا على متن السفن القوات البحرية صناعة الصيد في العمل على استخراج ومعالجة الأسماك والمأكولات البحرية ، واستلام المنتجات النهائية في مصايد الأسماك (بغض النظر عن طبيعة العمل المنجز) ، وكذلك على أنواع معينة من السفن البحرية والأسطول النهري و أسطول صناعة الصيد ؛
13) الرجال الذين عملوا لمدة 25 عامًا على الأقل ، والنساء الذين عملوا لمدة 20 عامًا على الأقل في طاقم طيران الطيران المدني ، وإذا تركوا الرحلة لأسباب صحية - الرجال الذين عملوا لمدة 20 عامًا على الأقل ، و النساء اللائي عملن لمدة 15 عامًا على الأقل في التكوين المحدد للطيران المدني ؛
14) الرجال عند بلوغهم سن 55 والنساء عند بلوغ سن الخمسين ، إذا كانوا قد عملوا في العمل على التحكم المباشر في طيران طائرات الطيران المدني ، على التوالي ، لمدة لا تقل عن 12 سنة و 6 أشهر و 10 سنوات ولديهم تأمين خبرة لا تقل عن 25 عامًا و 20 عامًا على التوالي ؛
15) الرجال عند بلوغهم سن 55 والنساء عند بلوغهم سن الخمسين ، إذا كانوا قد عملوا في الكادر الهندسي والفني في الخدمة المباشرة لطائرات الطيران المدني ، على التوالي ، لمدة لا تقل عن 20 عامًا و 15 عامًا ولديهم لا توجد خبرة في التأمين في مجال الطيران المدني ، أقل من 25 عامًا و 20 عامًا على التوالي ؛
16) للأشخاص الذين عملوا لمدة 15 عامًا على الأقل كمنقذين في خدمات الإنقاذ في حالات الطوارئ المهنية ، ووحدات الإنقاذ في حالات الطوارئ المهنية التابعة للهيئة التنفيذية الفيدرالية المسؤولة عن تطوير وتنفيذ سياسة الدولة ، والتنظيم القانوني في مجال الدفاع المدني ، وحماية السكان والأراضي من حالات الطوارئ الطبيعية والتي من صنع الإنسان ، والذين شاركوا في القضاء على حالات الطوارئ ، عند بلوغهم سن الأربعين أو بغض النظر عن العمر ؛
17) الرجال عند بلوغهم سن 55 والنساء عند بلوغ سن الخمسين ، إذا كانوا يعملون مع مدانين كعاملين وموظفين في مؤسسات تنفذ عقوبات جنائية في شكل سجن ، على التوالي ، 15 سنة و 10 على الأقل. سنوات ولديهم خبرة في التأمين ، على التوالي ، 25 و 20 عامًا على الأقل ؛
18) الرجال والنساء عند بلوغهم سن الخمسين ، إذا كانوا قد عملوا لمدة 25 عامًا على الأقل في مناصب خدمة الإطفاء الحكومية (إطفاء الحرائق وخدمات الإنقاذ في حالات الطوارئ) في الهيئة التنفيذية الفيدرالية المسؤولة عن التطوير والتنفيذ سياسة الدولة ، والتنظيم القانوني في مجال الدفاع المدني ، وحماية السكان والأراضي من حالات الطوارئ الطبيعية والتي من صنع الإنسان ؛
19) الأشخاص الذين مارسوا أنشطة تربوية في مؤسسات للأطفال لمدة لا تقل عن 25 عامًا ، بغض النظر عن أعمارهم ؛
20) الأشخاص الذين قاموا بأنشطة طبية وأنشطة أخرى لحماية صحة السكان في مؤسسات الرعاية الصحية لمدة لا تقل عن 25 عامًا في المناطق الريفية والمستوطنات من النوع الحضري وما لا يقل عن 30 عامًا في المدن والمناطق الريفية والمستوطنات من النوع الحضري أو في المدن فقط ، بغض النظر عن أعمارهم ؛
21) الأشخاص الذين قاموا بأنشطة إبداعية على خشبة المسرح في المسارح أو المؤسسات المسرحية والترفيهية (حسب طبيعة هذه الأنشطة) تتراوح أعمارهم بين 15 و 30 عامًا على الأقل وبلغوا سن 50 - 55 عامًا أو بغض النظر عن العمر.
2. قوائم الوظائف والصناعات والمهن والوظائف والتخصصات والمؤسسات (المنظمات) ذات الصلة ، مع مراعاة ما يتم تخصيص معاش تأمين للشيخوخة وفقًا للجزء 1 من هذه المادة ، وقواعد حساب مدد العمل ( النشاط) وتعيين هذا المعاش ، إذا لزم الأمر ، وافقت عليها حكومة الاتحاد الروسي.
3. تُحسب فترات العمل (النشاط) التي تمت قبل تاريخ دخول هذا القانون الاتحادي حيز النفاذ في مدة الخدمة في أنواع العمل ذات الصلة ، والتي تمنح الحق في التعيين المبكر للشيخوخة معاش التأمين ، بشرط أن تكون هذه الفترات معترف بها وفقا للتشريعات المعمول بها خلال فترة أداء هذا العمل (النشاط) ، مع إعطاء الحق في التنازل المبكر عن المعاش.
4. يمكن حساب مدد العمل (النشاط) التي تمت قبل تاريخ نفاذ هذا القانون الاتحادي باستخدام قواعد الحساب المنصوص عليها في التشريع المعمول به عند تخصيص المعاش التقاعدي خلال فترة أداء هذا العمل (النشاط ).
ConsultantPlus: ملاحظة.
لمعرفة هوية المهن والوظائف والمنظمات (الأقسام الهيكلية) ، العمل الذي يعطي الحق في تعيين معاش التقاعد المبكر ، انظر المعلومات المرجعية.
5. في حالة حدوث تغيير في الشكل التنظيمي والقانوني و (أو) أسماء المؤسسات (المنظمات) المنصوص عليها في الفقرات من 19 إلى 21 من الجزء الأول من هذه المادة ، مع الحفاظ على الطابع السابق للنشاط المهني فيها ، يتم تحديد هوية النشاط المهني الذي يتم إجراؤه بعد التغيير في الشكل التنظيمي والقانوني و (أو) اسم المؤسسة (المنظمة) ذات الصلة ، والنشاط المهني الذي تم القيام به قبل هذا التغيير ، بالطريقة التي تحددها حكومة الاتحاد الروسي.
ConsultantPlus: ملاحظة.
للاطلاع على إجراء تطبيق الجزء السادس من هذه المقالة ، انظر الجزء الثامن من المادة 35 من هذه الوثيقة.
6- تُحسب مدد العمل المنصوص عليها في البنود من 1 إلى 18 من الجزء 1 من هذه المادة ، والتي تمت بعد 1 كانون الثاني / يناير 2013 ، ضمن طول مدة الخدمة في أنواع العمل ذات الصلة ، مما يمنح الحق في التعيين المبكر. معاش تأمين الشيخوخة ، يخضع لحساب ودفع أقساط التأمين من قبل المؤمن له ، والتعريفات المقابلة المنصوص عليها في المادة 428 من قانون الضرائب للاتحاد الروسي. في هذه الحالة ، تنطبق شروط تعيين معاش تأمين الشيخوخة المنصوص عليه في البنود 1-18 من الجزء 1 من هذه المادة إذا كانت فئة ظروف العمل في أماكن العمل للعمل المحددة في البنود من 1 إلى 18 من الجزء 1 من تتوافق هذه المقالة مع ظروف عمل ضارة أو خطرة تم إنشاؤها بناءً على نتائج تقييم خاص لظروف العمل.
(بصيغته المعدلة بالقانون الاتحادي بتاريخ 03.07.2016 N 250-FZ)
(انظر النص في الإصدار السابق)

5. سؤال؟ هل سائق شاحنة الصرف الصحي مؤهل للتقاعد المبكر؟ خبرة العمل على الجهاز لمدة 25 عاما.

5.1 لا يوجد حق في التقاعد المبكر.

SH E N I E

المثبتة:

دعماً للمتطلبات المذكورة ن. يشير إلى أنه في الفترة من 1 فبراير 1974 إلى 1995 ، عمل في اتحاد القوى الشعبية "Kommunalschik" كسائق (سائق) لشاحنات الصرف الصحي. في الفترة من 23 نوفمبر 1995 إلى 4 يوليو 2005 ، عمل في اتحاد الحركة الشعبية "كومونالشيك" كسائق (سائق) لعربات الصرف الصحي. من 4 ديسمبر 2006 إلى الوقت الحاضر ، كان يعمل في شركة "خدمات البلدية البلدية في نيازيبتروفسك" كسائق لشركة UAZ.
أنا M E N E M R O S I J S K O J F E D E R A T I

محكمة مقاطعة نيازيبتروفسكي لمنطقة تشيليابينسك ، المؤلفة من رئيس المحكمة أ.أ. إيروفيفا ،
تحت إشراف السكرتيرة كرافتسوفا يو إن ،
بمشاركة المدعي ن.أ. ، ممثل المدعى عليه ل.ف.
بعد أن نظر في دعوى مدنية في جلسة علنية بدعوى ن. إلى إدارة مؤسسة الدولة لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي في منطقة نيازبتروفسكي في منطقة تشيليابينسك بشأن الاعتراف بالقرار غير قانوني ، والاعتراف بالحق في الحصول على معاش تقاعد مبكر ،

المثبتة:
تشغيل. رفع دعوى قضائية ضد إدارة مؤسسة الدولة لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي في منطقة نيازيبتروفسكي بشأن الاعتراف بالقرار غير قانوني ، بما في ذلك فترات عمل معينة في مدة خدمة خاصة ، وإعطاء الحق في التنازل المبكر عن المعاش التقاعدي ، و الاعتراف بحقه في معاش التقاعد المبكر.
دعماً للمتطلبات المذكورة ن. يشير إلى أنه في الفترة من 1 فبراير 1974 إلى 1995 ، عمل في اتحاد القوى الشعبية "Kommunalschik" كسائق (سائق) لشاحنات الصرف الصحي. في الفترة من 23 نوفمبر 1995 إلى 4 يوليو 2005 ، عمل في اتحاد الحركة الشعبية "Kommunalschik" كسائق (سائق) لعربات الصرف الصحي. من 4 ديسمبر 2006 إلى الوقت الحاضر ، كان يعمل في "الخدمات البلدية البلدية في نيازيبتروفسك" كسائق UAZ.
في 26 تشرين الثاني (نوفمبر) 2009 ، تقدم بطلب إلى المدعى عليه لتعيين معاش تقاعدي مبكر. وبموجب قرار لجنة النظر في قضايا تنفيذ الحقوق التقاعدية للمواطنين بتاريخ 6 ديسمبر 2009 برقم 7032 ، حرم من تعيينه لمعاش التقاعد المبكر. يعتبر رفض منح معاش التقاعد المبكر غير قانوني ، حيث يحق له الحصول على معاش التقاعد المبكر كموظف يعاني من ظروف عمل ضارة ، وخبرة عمل إجمالية تزيد عن 42 عامًا ، كسائق (سائق) لشاحنات الصرف الصحي لأكثر من أكثر من 30 عامًا ، تم انتهاك حقه في الحصول على معاش التقاعد المبكر.

في جلسة الاستماع ن. أيد الادعاءات المذكورة ، وأوضح أنه منذ 1 فبراير 1974 كان يعمل سائق شاحنة الصرف الصحي ، وشملت واجباته العمالية: ضخ البراز ، ومياه الصرف الصحي المختلفة ، والصرف الصحي ، والتخلص من مياه الصرف الصحي. عمل بدوام كامل 180-200 رحلة في اليوم. لأداء هذا العمل ، تم الاعتماد على طعام إضافي - أعطوا كوبونات للحليب أو تعويض نقدي ، كما تم توفير إجازة إضافية. الجمع بين مهنة عامل الصرف الصحي ، حيث دفعوا 30٪ إضافية من السعر الأساسي. كانت المنظمة التي كان يعمل فيها ، وهي عبارة عن مجموعة من المؤسسات المجتمعية ، تعمل على تحسين المدينة - تنظيف الأحواض ، وإزالة النفايات المنزلية الصلبة. كان يعمل في المنظمة باستمرار ، ولم ينتقل إلى أي مكان ، وفي عام 1995 أعيد تنظيم المؤسسة - وأصبح UMP "Kommunalschik" ، حيث عمل من 23 نوفمبر 1995 إلى 4 يوليو 2005. في كتاب العمل ، تمت الإشارة إلى سجل الوظيفة بشكل غير صحيح - المهنة مكتوبة بصيغة مختصرة - "أسين". يعمل سائق شاحنة للصرف الصحي منذ أكثر من 12 عامًا وستة أشهر. لكن في تعيين المدعى عليه لمعاش تقاعد مبكر بقرار بتاريخ 6 كانون الأول (ديسمبر) 2009 ، تم رفضه لعدم وجود خبرة خاصة. يصر على تلبية المتطلبات المذكورة.

ممثل المدعى عليه أ. متطلبات N.A. لم يعترفوا ، يُعتقد أن قرار رفض منح المدعي معاش تقاعد مبكر تم بشكل معقول ، وفقًا للوثائق التنظيمية الحالية - NA. ليس لديه خبرة خاصة ضرورية لتعيين معاش تقاعد مبكر عن سنوات الخدمة ، القائمتان رقم 1 ورقم 2 للصناعات والمهن والوظائف والمؤشرات ذات ظروف العمل الضارة والصعبة ، المعتمدة بقرار من مجلس الوزراء. لوزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 1992/01/26 ، رقم 10 ومرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 22.08. 1956 ، رقم 1173 ، لم يتم توفير مهنة "سائق شاحنة الصرف الصحي".

بعد الاستماع إلى المدعي ن.أ. ، ممثل المدعى عليه إل.في. ، بعد سماع الشهود س.ك. ، ي.س. بشكل غير معقول ، لا يخضع للرضا.

بحكم قواعد الفن. فن. 39 ، 55 من دستور الاتحاد الروسي ، الضمان الاجتماعي للمواطنين مكفول ، ولا يمكن تقييد حقوق وحريات الإنسان والمواطن إلا بالقدر اللازم لحماية أسس النظام الدستوري والأخلاق والصحة ، الحقوق والمصالح المشروعة للآخرين ، وضمان الدفاع عن البلاد وأمن الدولة.
ينص القانون الاتحادي الصادر في 17 كانون الأول (ديسمبر) 2001 "بشأن معاشات العمل في الاتحاد الروسي" ، الذي يحدد أسس نشوء وإجراءات تنفيذ حق مواطني الاتحاد الروسي في معاشات العمل ، على الحق في التنازل المبكر عن معاش عمل الشيخوخة للأشخاص الذين منذ وقت طويل كانوا يعملون في ظروف عمل ضارة وصعبة ، بالإضافة إلى أنشطة مهنية أخرى ، يتعرض فيها جسم الإنسان لآثار ضارة لعوامل مختلفة بسبب خصوصيات وطبيعة العمل.
وفقًا لمرسوم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 18.07.2002 ، رقم 537 (بصيغته المعدلة بموجب مرسوم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 24.04.2003 ، رقم 239) مع التعيين المبكر لـ- معاش تقاعد السن فيما يتعلق بالتوظيف في وظائف ذات ظروف خاصة العمل ، القائمتان رقم 1 و 2 للصناعات والوظائف والمهن والوظائف والمؤشرات ، التي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 26 يناير 1991 ، رقم يتم تطبيق 10 ، وللفترات قبل 1 يناير 1992 ، يمكن أيضًا تطبيق القائمتين رقم 1 و 2 ، التي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم مجلس الوزراء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 22. 08. 1956 ، رقم 1173. القوائم هي تم تجميعها وفقًا لمبدأ الإنتاج ، وتحديد اسم المهنة في الصناعات ذات الصلة ، وظروف العمل وطبيعة العمل التي بموجبها يمنح الحق في استحقاقات التقاعد المبكر. القوائم صالحة بالشكل الذي تم قبولها به ، ويتم تطبيقها حرفيا ولا تخضع لتفسير واسع.
توضيح من وزارة العمل في الاتحاد الروسي بتاريخ 22 مايو 1996 ، رقم 5 "بشأن إجراءات تطبيق قوائم الصناعات والوظائف والمهن والوظائف والمؤشرات التي تمنح الحق في معاش الشيخوخة بسبب مخصص شروط العمل ومعاش الأقدمية "، في البند 5 ، يُنص على أن الحق في معاش تقاعدي فيما يتعلق بظروف العمل الخاصة يتمتع به الموظفون الذين يشاركون بشكل دائم في أداء العمل المنصوص عليه في القوائم ، أثناء عمل كامل يوم. العمل بدوام كامل يعني أداء العمل في ظروف العمل المنصوص عليها في القوائم ، على الأقل 80٪ من وقت العمل. في الوقت نفسه ، يشمل الوقت المحدد الوقت اللازم لأداء الأعمال التحضيرية والمساعدة ، وللعاملين الذين يؤدون العمل بمساعدة الآلات والآليات ، وكذلك وقت أداء أعمال الإصلاح ذات الطبيعة الحالية والعمل على التشغيل الفني للمعدات .
قواعد تأكيد مدة الخدمة ، التي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 24.07.2002 ، ورقم 555 واللوائح المتعلقة بإجراءات تأكيد مدة الخدمة لتعيين المعاشات التقاعدية من 4. 10. 1991 ، الوثيقة الرئيسية لتعيين معاش عمل شيخوخة هو دفتر عمل. في حالة احتواء دفتر العمل على جميع المعلومات التي تحدد الحق في مزايا التقاعد التفضيلية ، فلن تكون هناك حاجة إلى مستندات إضافية. إذا كان من المستحيل تحديد طبيعة النشاط وفقًا لكتاب العمل ، فوفقًا للبند 5 من قائمة المستندات المطلوبة لإنشاء معاش عمل ، تمت الموافقة عليه بموجب مرسوم وزارة العمل في الاتحاد الروسي وصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي بتاريخ 27.02.2002 ، رقم 16/19 PA ، على الطلب ، يجب أن يكون المواطن الذي تقدم بطلب للحصول على معاش تقاعدي للشيخوخة مصحوبًا بوثائق تؤكد مدة الخدمة ذات الصلة أنواع العمل.
وفقا للفن. 147 من قانون العمل للاتحاد الروسي ، يتم تحديد قائمة الوظائف ذات ظروف العمل الضارة و (أو) الخطرة أيضًا من قبل حكومة الاتحاد الروسي ، مع مراعاة رأي اللجنة الثلاثية الروسية لتنظيم الشؤون الاجتماعية و علاقات العمل. يتم توفيره حاليًا بواسطة Art. 147 من قانون العمل في الاتحاد الروسي ، لم تتم الموافقة على قائمة الأعمال من قبل حكومة الاتحاد الروسي.
بحكم الفن. 423 من قانون العمل في الاتحاد الروسي في انتظار اعتماد القوانين وغيرها من الإجراءات القانونية المعيارية السارية على أراضي الاتحاد الروسي ، وفقًا للقانون المذكور ، والقوانين وغيرها من الإجراءات القانونية للاتحاد الروسي ، فضلاً عن التشريعات قوانين الاتحاد السوفياتي السابق ، السارية على أراضي الاتحاد الروسي في إطار الإجراء المنصوص عليه في دستور الاتحاد الروسي ، قرار المحكمة العليا لجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية المؤرخ 12 ديسمبر 1991 ، رقم 2014-1 "بتاريخ المصادقة على اتفاقية إنشاء كومنولث الدول المستقلة "ما دامت لا تتعارض مع هذا القانون.
وبالتالي ، يتم تطبيق قائمة الصناعات وورش العمل والمهن والوظائف ذات ظروف العمل الضارة ، والعمل الذي يمنح الحق في إجازة إضافية ويوم عمل مخفض ، تمت الموافقة عليه بموجب مرسوم لجنة الدولة للاتحاد السوفيتي للعمل وكل الاتحاد هيئة رئاسة المجلس المركزي للنقابات بتاريخ 25 أكتوبر 1974 ، العدد 298 / ف 22.
وفقًا للمادة 43 من القسم السابع والثلاثون الإسكان والخدمات المجتمعية والخدمات العامة للسكان ، القسم الفرعي ، التنظيف الصحي للمدن ومستوطنات العمال ، منصب "سائق سيارة يعمل في نقل مياه الصرف الصحي والقمامة المتعفنة وجثث الحيوانات ، أيضًا على آلات الكنس والتخلص من مياه الصرف الصحي حمولاتها: من 1 ، 5 إلى 3 أطنان وأكثر من 3 أطنان

من تفسيرات الأطراف التي استجوبتها المحكمة شهود S.K.، Y.S.، G.I.، V.M. ، مواد القضية ، ثبت أنه في الفترة من 1 فبراير 1974 إلى 4 يوليو 2005 المدعي ن.أ. عملت في المنظمات التي تقوم بأنشطة تحسين المدينة ، وتقديم خدمات لإزالة القمامة ، والصرف الصحي من المرافق غير الصرف الصحي ، وأداء عمل سائق شاحنة الصرف الصحي ، والجمع بين عمل محمل لتصريف مياه الصرف الصحي ، على النحو التالي من القيد في دفتر سجل عمل المدعي لرقم 12 من 1. 02. 1974 ، تم إدخاله بناءً على طلب موظف. توضيح المعلومات المقدمة من ن. GU إدارة صندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي في منطقة Nyazepetrovsky عند التقدم للحصول على معاش تقاعد مبكر ، لا تؤكد تجربة NA الخاصة ، على النحو التالي من مواد الحالة.

إن أداء عمل "سائق شاحنة الصرف الصحي" ، على النحو التالي من تحليل المعايير المذكورة أعلاه ، يعطي الحق في إجازة إضافية ، بينما العمل في هذا المنصب لا يمنح الحق في استحقاقات التقاعد المبكر ، حيث أن القائمتين رقم 1 و 2 الصناعات والوظائف والمهن والوظائف والمؤشرات التي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 26.01.1991 ، رقم 10 ، وفيما يتعلق بالفترات قبل 1 يناير 1992 ، والتي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم المجلس لوزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 22.08.1956 ، رقم 1173 ، الذي يحدد شروط العمل وطبيعة العمل ، والتي بموجبها يمنح الحق في استحقاقات التقاعد المبكر ، في القسمين "النقل" و "المهن العامة" ، ليس مزودة.

في ظل هذه الظروف ، رفض إدارة الدولة لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي في منطقة نيازبتروفسكي في منطقة تشيليابينسك الاعتراف بـ N.A. تم إجراء الحق في معاش التقاعد المبكر بشكل معقول ، ولا تخضع مطالبات المدعي للرضا.

بناء على ما سبق ، يسترشد بالفن. 27 FZ "بشأن معاشات العمل في الاتحاد الروسي" ، الفن. فن. 12 و 56 و 198 من قانون الإجراءات المدنية للاتحاد الروسي ،

لقد اتخذت القرار:
في تلبية مطالبات ن. إلى إدارة مؤسسة الدولة لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي في منطقة نيازيبتروفسكي في منطقة تشيليابينسك لإعلان عدم قانونية قرار * ديسمبر 2009 ، رقم 7032 ، بالرفض.
في تلبية مطالبات ن. إلى إدارة مؤسسة الدولة لصندوق المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي في منطقة نيازبتروفسكي بمنطقة تشيليابينسك لرفض تحصيل تكاليف المحكمة بمبلغ 600 (ستمائة) روبل.

6. أردت توضيح موضوع التقاعد المبكر. يعمل الأب كسائق في شركة النقل وبقيت لديه ثلاث سنوات للتقاعد. ذكرت الإدارة أن TC الخاصة بهم وآخر شركة كبيرة سوف يتحدون ، لكن ليس لديهم سائقين من بين موظفيهم. يعمل الجميع. سؤال: هل يجب تقصيرها وإرسالها إلى البورصة أم إعطاء مكان في الشركة المندمجة؟ قل لي كيف تتم كل هذه الإجراءات؟

6.1 التوحيد هو إعادة التنظيم.
لذلك ، يجب إخطار جميع الموظفين ، الذين لن تكون مناصبهم في جدول التوظيف الجديد ، كتابةً قبل شهرين من الدمج بأن مناصبهم قد قُطعت ، وعرضت وظائف شاغرة.
إذا لم يوافق الموظفون على تغيير مناصبهم ، فيجب فصلهم بسبب التخفيضات في عدد الموظفين.
يجب على الموظف المفصول تقديم طلب إلى CPC نفسه.
عندما يتم تسريحك بسبب تخفيض (تصفية) الولاية في آخر يوم عمل ، يجب أن تحصل على الراتب المتبقي والتعويض عن الإجازة غير المستخدمة ومكافأة نهاية الخدمة بمقدار متوسط \u200b\u200bالدخل.
في نهاية الشهر الثاني ، يلتزم صاحب العمل بدفع متوسط \u200b\u200bالدخل لك إذا عرضت عليه كتاب عمل نظيف (أي لا تحصل على وظيفة).
سيُلزم صاحب العمل بدفع متوسط \u200b\u200bالدخل للشهر الثالث فقط إذا تقدمت بطلب إلى مركز التوظيف في غضون أسبوعين بعد الفصل ، وحتى ذلك الوقت لم يكن بإمكانه توظيفك (أي شهادة من مركز التوظيف).
فن. 178 من قانون العمل في الاتحاد الروسي.

7. هل سائق الشاحنة مؤهل للتقاعد مبكرا؟

7.1 مرحبا. لسوء الحظ ، مثل هذا الأساس في الفن. 32 من القانون الاتحادي "بشأن معاشات التأمين" غير متوفر.
كل التوفيق وأنجح حل المشكلة لك.

8. هل يحق لسائق شاحنة الصرف الصحي التقاعد المبكر عام 2018 إذا كان قد عمل في مؤسسة واحدة لمدة 30 عامًا؟

8.1 حسنًا ، ألا تعرف أن سن التقاعد من 60 عامًا من الخبرة هنا لا علاقة له على الإطلاق عندما ينتهي حتى التقاعد ثم التقاعد

9. والدي سائق شاحنة بنزين ومحطة بنزين ، هل هو مؤهل للتقاعد المبكر؟

9.1 مرحبا تاتيانا! وفقًا للفقرة الفرعية 2 من الفقرة 1 من المادة 27 من القانون الاتحادي بشأن معاشات العمل في الاتحاد الروسي بتاريخ 17 ديسمبر 2001 رقم 173 FZ ، يتم تخصيص معاش عمل الشيخوخة قبل بلوغ السن المحدد بموجب المادة 7 من قانون معاشات العمل ، للرجال عند بلوغهم سن 55 ، إذا كانوا قد عملوا في وظائف ذات ظروف صعبة لمدة لا تقل عن 12 عامًا و 6 أشهر ولديهم سجل تأمين لا يقل عن 25 عامًا.
في حالة عمل هؤلاء الأشخاص في الوظائف المدرجة لمدة لا تقل عن نصف الفترة المحددة ولديهم المدة المطلوبة من الخبرة التأمينية ، يتم تخصيص معاش عمل لهم مع تخفيض السن المنصوص عليه في المادة 7 من هذا القانون الاتحادي القانون ، للرجال سنة واحدة عن كل سنتين و 6 أشهر من هذا العمل ...
البند 2 من الفن. 27 من القانون الاتحادي "بشأن معاشات العمل في الاتحاد الروسي" ينص على أن قوائم الوظائف ذات الصلة ، والصناعات ، والمهن ، والمناصب ، والتخصصات والمؤسسات ، مع مراعاة معاش العمل الذي تم تعيينه ، المنصوص عليها في الفقرة 1 من المادة. 27 من القانون ، تمت الموافقة على قواعد حساب مدد العمل وتعيين معاشات العمل ، إذا لزم الأمر ، من قبل حكومة الاتحاد الروسي.
وفقًا لمرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 18 يوليو 2002 رقم 537 "بشأن قوائم الوظائف والمهن والوظائف ، مع الأخذ في الاعتبار تحديد معاش الشيخوخة في وقت مبكر وفقًا للمادة 27 من القانون الاتحادي قانون "معاشات العمل في الاتحاد الروسي" "معاشات الشيخوخة تطبق قوائم الصناعات والوظائف والمهن والمناصب (مع الإضافات والتعديلات عليها) ، التي وافق عليها مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ومجلس وزراء جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية وحكومة الاتحاد الروسي.
في القائمة رقم 2 للصناعات وورش العمل والمناصب ، والتي تعطي الحق في معاش الدولة بشروط تفضيلية وبمقادير تفضيلية ، تمت الموافقة عليها بموجب قرار مجلس وزراء الاتحاد السوفياتي رقم 1173 بتاريخ 22 أغسطس 1956 (مع الإضافات اللاحقة) ، لا توجد مواقف لسائق شاحنة الوقود أو إعادة التزود بالوقود.
وفقًا للقسم الثالث والثلاثين "المهن العامة" من القائمة رقم 2 للصناعات والأشغال والمهن والوظائف والمؤشرات مع ظروف العمل الضارة والصعبة ، والتي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم مجلس وزراء الاتحاد السوفيتي رقم 10 بتاريخ 26 يناير ، 1991 ، تشمل هذه المواقف العمل كمعبئ تجفيف يعمل في تصريف وانسكاب المواد الخطرة بما لا يقل عن 3 درجات خطر.
وفقًا لتوضيح وزارة العمل في الاتحاد الروسي بتاريخ 22 مايو 1996 رقم 5 "بشأن إجراءات تطبيق قوائم الصناعات والوظائف والمهن والوظائف والمؤشرات ، وفقًا للمادتين 12 و 78 و 78.1 من قانون روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية "بشأن معاشات الدولة في روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية" ، الحق في الحصول على معاش تقاعدي للموظفين الذين يشاركون باستمرار في أداء العمل المنصوص عليه في القوائم خلال يوم عمل كامل لديهم شروط خاصة. العمل بدوام كامل يعني أداء العمل في ظروف العمل المنصوص عليها في القوائم ، على الأقل 80 بالمائة من وقت العمل.

10. هل يمكنني التقاعد مبكرًا بعد أن عملت لمدة 35 عامًا في مستعمرة ذات إجراءات أمنية قصوى كسائق غير معتمد.

10.1. --- مرحبا من السؤال لا ترى مثل هذا الحق ولكن يجب عليك الاتصال صندوق التقاعد. حظًا سعيدًا وأتمنى لك كل التوفيق ، المحامي المحترم A.V. Ligostaeva

11. هل سائق الرافعة الشوكية الكهربائية مؤهل للحصول على مزايا التقاعد المبكر؟ العمل في الورش والمستودعات.

11.1. يوم جيد! إذا كان العمل يتعلق بمتجر ساخن ، فهناك بالطبع فرص للتقاعد المبكر في حالتك.

12. هل يمكن لسائق شاحنة نقل الأخشاب في رجل الأعمال الخاص التقاعد عند التقاعد المبكر؟

12.1. يوم جيد. إذا كانت هناك إدخالات مقابلة في دفتر العمل وتم دفع مساهمات في صندوق التقاعد للسائق ، فقد قاموا بنقل المعلومات حول العمل في القائمتين 1 و 2 ، والتي تمنح الحق في تخصيص معاش تقاعدي مبكر ، ربما.

13. هل هناك معاش تفضيلي مبكر لسائق شاحنة الوقود؟

13.1. لا ، هذه المهنة غائبة في القوائم المقابلة 1 و 2 ، والتي بموجبها يتم تحديد الحق في الحصول على معاش تأمين مبكر.

14. عمل سائق ترام من 1983 إلى 1993 ، هل التقاعد المبكر ممكن الآن؟

14.1. مرحبا! يستحق معاش التقاعد المبكر عند بلوغ سن 50 عامًا مع خبرة تأمينية لا تقل عن 20 عامًا ، وخبرة 15 عامًا على الأقل كسائق ترام.

15. أعمل كسائق معدات خاصة. هل أنا مؤهل للحصول على مزايا التقاعد المبكر؟

15.1. يوم جيد! يتم توفير معاش التقاعد المبكر فقط للسائقين الذين يستخدمون وسائل النقل العام. ، أي الحافلات وحافلات الترولي وعربات الترام على طرق الركاب المنتظمة في المدن.

16. حرمان التقاعد المبكر. عمل في محجر الحجر الجيري لمدة 15 عامًا تقريبًا. (السائق) يجب أن يتقاعد في سن 55. الآن أنا 57. P.F. أوصى بمقاضاة.

16.1. مرحبا! في هذه الحالة ، يجب أن تحصل على رفض كتابي وتستأنف في المحكمة بمساعدة محامٍ مؤهل.

16.2. مرحبا ألكساندر
لذلك أنت بحاجة إلى رفع دعوى. يجب مناقشة آفاق التقاضي بالتشاور وجهًا لوجه مع محامٍ

أتمنى لك حظا سعيدا وكل التوفيق!

16.3. عمل في محجر الحجر الجيري لمدة 15 عامًا تقريبًا. (السائق) يجب أن يتقاعد في سن 55. الآن أنا 57. P.F. أوصى بمقاضاة.
على ما يبدو ، لم تأخذ وحدة الاستخبارات المالية جميع الخدمات التفضيلية في الاعتبار عند تعيين المعاش التقاعدي. أنصحك بتقديم دعوى في المحكمة لتعيين معاش تقاعدي تفضيلي.

16.4. من الضروري الطعن في إجراءات صندوق التقاعد في الإجراءات الإدارية. الاعتراف بتصرفات Pf في رفض منح معاش تقاعدي على أنها غير قانونية وتلتزم بالتنازل عن معاش تقاعدي من لحظة تقديم طلب تعيين معاش تقاعدي.

16.5. اتصل بمحام متخصص في هذه الفئة من القضايا ورفع دعوى. الآن الكثير من هذه القضايا تمر بالمحاكم.

16.6. مرحبا. الوضع شائع جدا. تحتاج حقًا إلى الذهاب إلى المحكمة والاستئناف ضد رفض الشرطة الفلسطينية. هناك ممارسة قضائية مماثلة.

17. أعمل في موسكو كسائق ترام ، لكن صندوق المعاشات التقاعدية رفض مني التقدم بطلب للحصول على معاش تقاعدي مبكر ، بحجة أنه بناءً على أمر ما ، لم تكن لدي خبرة تأمينية كافية. الحقيقة هي أنه من يناير 1990 إلى أغسطس 2006 ، بصفتي مواطناً من أوزبكستان ، عملت سائقاً للترام في أوزبكستان. ومنذ تشرين الثاني (نوفمبر) 2006 ، بعد أن حصلت على شهادة الاتحاد الروسي ، بدأت العمل كسائق ترام في موسكو. يرفض صندوق التقاعد احتساب فترة العمل من 2002 إلى 2006 في التجربة التأمينية ، مشيرًا إلى مرسوم عام 2002 ويؤكد أنه منذ انتقالي إلى روسيا للإقامة الدائمة ، ثم أقساط التأمين عن الفترة 2002-2006. سيتم نقلهم إلى روسيا وليس إلى أوزبكستان. لكن هذا سخيف. إذا كنت مواطناً من أوزبكستان وعملت في أوزبكستان ، فسيتم بطبيعة الحال تحويل جميع مساهمات التأمين إلى صندوق أوزبكستان. أنا الآن في دعوى قضائية مع وحدة الاستخبارات المالية وأود أن أعرف الحكم الذي يشير إليه محامي الوحدة؟

17.1. مرحبا. من عدد التكرارات طرح السؤال لن يتغير إجابة سؤالك ولا القانون.
ما هو القرار الذي يشير إليه محامي وحدة الاستخبارات المالية؟ مكتوب في رفضك! الذي بين يديك. لماذا كتبت لك بالفعل عدة مرات أنه بدون رؤية المستندات التي بحوزتك ، لا يمكننا مساعدتك في أي شيء.
يمكنك أن تكتب بقدر ما تريد عن السخافة - لكن هذا ليس القانون.

17.2. ولماذا بحق الأرض وعلى نفقته يجب أن تحصل على معاش التقاعد المبكر. لم ندفع أقساط التأمين الخاصة بنا عنك حتى تتمكن من استخدامها. تذهب إلى حسابك الشخصي على موقع PFR الإلكتروني وترى مقدار تساقط المياه هناك. إذا لم تعجبك ، فانتقل إلى سمرقند أو فرغانة واحصل على معاش تقاعدي مبكر هناك.

17.3. وفقًا لاتفاقية ضمانات حقوق مواطني الدول الأعضاء في كومنولث الدول المستقلة في مجال المعاشات التقاعدية بتاريخ 13 مارس 1992 ، فإن خبرة العمل المكتسبة على أراضي دول أرمينيا وبيلاروسيا وكازاخستان ، قيرغيزستان ، وروسيا ، وطاجيكستان ، وتركمانستان ، وأوزبكستان ، وأوكرانيا ، وأيضًا في أراضي الاتحاد السوفيتي السابق ، وفترات العمل والأنشطة الأخرى المدرجة في مدة التأمين للخدمة ومدة الخدمة في أنواع العمل ذات الصلة ، وكذلك يتم تحديد إجراءات حساب وحساب مدة الخدمة المحددة وفقًا لقواعد قانون المعاشات التقاعدية للاتحاد الروسي.

18. أنا أعمل في موسكو كسائق ترام ، لكن صندوق التقاعد رفض مني التقدم بطلب للحصول على معاش تقاعد مبكر ، بحجة أنه بناءً على مرسوم ما ، لم تكن لدي خبرة تأمينية كافية. الحقيقة هي أنه من كانون الثاني (يناير) 1990 إلى آب (أغسطس) 2006 ، بصفتي مواطناً من أوزبكستان ، عملت كسائق ترام في أوزبكستان. ومنذ تشرين الثاني (نوفمبر) 2006 ، بعد أن حصلت على شهادة الاتحاد الروسي ، بدأت العمل كسائق ترام في موسكو. يرفض صندوق التقاعد احتساب فترة العمل من 2002 إلى 2006 في التجربة التأمينية ، مشيرًا إلى مرسوم عام 2002 ويؤكد أنه منذ انتقالي إلى روسيا للإقامة الدائمة ، ثم أقساط التأمين عن الفترة 2002-2006. سيتم نقلهم إلى روسيا وليس إلى أوزبكستان. لكن هذا سخيف. إذا كنت مواطناً من أوزبكستان وعملت في أوزبكستان ، فمن الطبيعي أن يتم تحويل جميع مساهمات التأمين إلى صندوق أوزبكستان.

18.1.
مساء الخير ، أنت بحاجة إلى تقديم شهادة وترجمتها من أوزبكستان تفيد بأن أقساط التأمين قد تم دفعها إلى صندوق المعاشات التقاعدية في أوزبكستان وبأي مبالغ.

18.2. مرحبا. دعونا لا تؤخذ التجربة في الاعتبار منذ عام 2002 ، ولكن أين ذهبت التجربة من 1990 إلى 2002؟ وبعد عام 2006 - 10 سنوات أخرى؟
يجب ألا تتحدث عن عبثية إجابة هيئة مراقبة التمويل السياسي على الموقع الإلكتروني ، ولكن يجب أن تأخذ المستندات الخاصة بالرفض ومعهم - إلى محام / محام حقيقي.
وحدة الاستخبارات المالية ترفض حتى المواطنين الروس ، ناهيك عن الزوار. من شاء يثبت حقه في القضاء.
أتمنى لك كل خير. شكرا لاختيارك موقعنا.

19. الزوج يعمل سائق شاحنة. هل يمكنه التقاعد مبكرا كسائق في نقل الركاب؟

19.1. مساء الخير!!! وفقا لمشروع القانون ، في الفن. 27 من القانون الاتحادي الصادر في 17 كانون الأول (ديسمبر) 2001 رقم 173-F 3 "بشأن معاشات العمل في الاتحاد الروسي" ينبغي وضع بند ينص على أن السائقين الذكور يمكنهم التقاعد عند سن 55 ، والنساء في سن الخمسين. وللتذكير ، فإن سن التقاعد المعتاد هو 60 للرجال و 55 للنساء. بين السائقين ، الحق في الحصول على معاش التقاعد المبكر هو الآن:
سائقي الحافلات وحافلات الترولي والترام على طرق الركاب العادية في المدينة ؛
سائقي الشاحنات العاملين في المناجم ، والحفر المفتوحة ، في المناجم أو محاجر الخام لتصدير الفحم ، والصخر الزيتي ، والخام ، والصخور.
المذكرة التفسيرية لمشروع القانون تنص على أن عمل السائق ، ليس فقط في ما سبق ، ولكن بأي حال من الأحوال ، يمكن اعتباره ضارًا ، مما يعني أنه يجب أن يعطي الحق في التقاعد المبكر.

تم تقديم مشروع القانون إلى مجلس الدوما مرتين في اليوم. الوثيقة الأولى ، رقم 558894-6 "بشأن التعديلات على القانون الاتحادي" بشأن معاشات العمل في الاتحاد الروسي "من حيث تحديد التعيين المبكر لمعاش العمل فئات محددة المواطنون "، بعد ساعات قليلة. تصحيحات تتعلق بالخبرة المهنية المطلوبة للحصول على معاش تقاعدي مبكر (10-12.5 سنة لبعض فئات السائقين).

تذكر أن مجلس الدوما قدم مؤخرًا مشروع قانون رقم 505404-6 "بشأن التعديلات على المادة 26 من القانون الاتحادي" بشأن الأمن حركة المرور"ومشروع القانون رقم 505410-6" بشأن إضافة المادة 88-1 إلى القانون الاتحادي "بشأن التعليم في الاتحاد الروسي". وفقًا لهذه الوثائق ، يُعرض على الروس الذين يستخدمون السيارة للأغراض الشخصية والسائقين المحترفين أن يتم تدريبهم في برامج مختلفة. سيتعين على المحترفين دراسة المهارات النظرية والعملية للقيادة بمزيد من التفصيل ، وكذلك التعرف على أساسيات نقل الركاب والبضائع ، وأساسيات التشريعات في مجال حركة المرور على الطرق ، والأسس النفسية الفسيولوجية لأنشطة السائق. لم يتم النظر في مشاريع القوانين في القراءة الأولى.

20. بادر سائق ناقلة وقود السيارات إلى تحديد ما إذا كان يستحق معاش التقاعد المبكر.

20.1. يحق لسائقي الحافلات وحافلات الترولي وعربات الترام الذين يعملون على طرق المدينة العادية أن يخصصوا مبكرًا لمعاش تأمين الشيخوخة.

21. أعمل كسائق في جمهورية كومي ، خبرة العمل 32 سنة. هل يمكنني التقاعد مبكرًا إذا بقيت سنتان قبل التقاعد؟

21.1. مساء الخير فاليري ، يمكنك فقط إذا تم طردك من المؤسسة بسبب تخفيض عدد الموظفين أو فيما يتعلق بتصفية الشركة.

22. هل المعاش المبكر مؤهل؟ رجل في عام 1962 عمل في صناعة الأخشاب كسائق على شبكتين لمدة 6 سنوات (مع دفع أقساط التأمين) ؛ 15 عامًا مع سائق خاص كسائق (بدون دفع أقساط التأمين) ؛ سائق الحافلات على طرق المدينة العادية في ATP لمدة 17 عامًا (مع دفع أقساط التأمين) ؛ الخدمة في الجيش لمدة سنتين. قبل الجيش عمل لمدة 4 أشهر لحام.

22.1. معاش التقاعد المبكر غير مؤهل

22.2. يُفترض معاش التقاعد المبكر ، ويمكنك التقدم إلى صندوق التقاعد بطلب.

23- سائق شاحنة من مواليد 1959 قد يتقاعد مبكرا.

23.1. اتصل بصندوق التقاعد

24. أنا سائق حافلة المدينة. تقاعدت مبكرا. ما هي الفوائد التي يحق لي الحصول عليها. أين أتواصل بشأن هذه المسألة؟

24.1. هناك الحق في الحصول على معاش تقاعدي مبكر وفقًا لخطاب وزارة النقل في الاتحاد الروسي بتاريخ 2 يوليو 1992 رقم 13-pr "بشأن إجراءات تأكيد خبرة العمل الخاصة لسائقي الحافلات الذين عملوا بشكل منتظم طرق ركاب المدينة ". لا توجد فوائد.

24.2. مرحبا. لا توجد فوائد ، فقط الحق في التقاعد المبكر.
القانون الاتحادي "بشأن معاشات العمل في الاتحاد الروسي" ، رقم 173-FZ | المادة 27 1. يُخصص معاش تقاعد الشيخوخة قبل بلوغ السن المحددة في المادة 7 من هذا القانون الاتحادي للأشخاص الآتي ذكرهم:
10) الرجال عند بلوغهم سن 55 والنساء عند بلوغ سن الخمسين ، إذا كانوا قد عملوا كسائقين للحافلات وحافلات الترولي والترام على طرق الركاب العادية في المدينة ، على التوالي ، 20 و 15 عامًا على الأقل ولديهم سجل تأمين ما لا يقل عن 25 و 20 عامًا ، على التوالي ؛

24.3. في الواقع ، قد تكون هناك فائدة واحدة - دعم فواتير الخدمات ، وربما السفر المجاني في وسائل النقل العام. لا شيء آخر. اتصل بدائرة الحماية الاجتماعية للسكان في مكان إقامتك.

الاتحاد الروسي

القانون الاتحادي

حول الأساسيات
الخدمة الاجتماعية للمواطنين في الاتحاد الروسي
المادة 2. التنظيم القانوني الخدمات الاجتماعية للمواطنين

يتم تنفيذ التنظيم القانوني للخدمات الاجتماعية للمواطنين على أساس هذا القانون الاتحادي ، والقوانين الفيدرالية الأخرى وغيرها من الإجراءات القانونية التنظيمية للاتحاد الروسي ، وكذلك القوانين وغيرها من الإجراءات القانونية التنظيمية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي.
المادة 3. المفاهيم الأساسية المستخدمة في هذا القانون الاتحادي

لأغراض هذا القانون الاتحادي ، يتم استخدام المفاهيم الأساسية التالية:
1) الخدمات الاجتماعية للمواطنين (فيما يلي - الخدمات الاجتماعية) - أنشطة لتقديم الخدمات الاجتماعية للمواطنين ؛
2) الخدمة الاجتماعية - إجراء أو إجراءات في مجال الخدمات الاجتماعية لتقديم مساعدة مستمرة ودورية لمرة واحدة ، بما في ذلك المساعدة العاجلة ، للمواطن من أجل تحسين ظروفه المعيشية و (أو) توسيع قدرته على يوفر بشكل مستقل احتياجاته الأساسية في الحياة ؛
3) متلقي الخدمات الاجتماعية - مواطن معترف به على أنه بحاجة إلى خدمات اجتماعية ويتم تقديم الخدمات الاجتماعية أو الخدمات الاجتماعية له ؛

24.4. مساء الخير يا بيتر ، يتم توفير الحق في الاستحقاقات للرجال الذين تبلغ أعمارهم 60 عامًا والنساء 55 عند التقاعد وفقًا للمادة 8 من القانون الاتحادي رقم 400-FZ.
- الإعفاء من الرهن على جميع أنواع العقارات ، بغض النظر عن حجمها وحجمها وعددها ، ولكن فقط إذا كانت في ملكية مباشرة لصاحب المعاش ؛
- أسعار مخفضة لسيارة واحدة مملوكة (يتم تحديد الحجم بشكل فردي ، يتم إعفاء بعض فئات الأشخاص بشكل عام من الدفع) ؛
- بقيت الضرائب على قطع الأراضي دون تغيير ، ولكن بالنسبة لبعض المواطنين ، يتم منح استثناءات ، والتي يتم إنشاؤها أيضًا على أساس فردي فقط. اتصل بمكتب الضرائب.
- مزايا لأصحاب المعاشات لدفع فواتير الخدمات العامة
يتم توفيرها لأصحاب المعاشات الذين تزيد مدفوعاتهم عن السكن والمرافق العامة فيها من حيث النسبة المئوية عن 22٪ من إجمالي دخلهم الخاص (أو من إجمالي دخل الأسرة التي يعيش فيها المتقاعدون). تم تحديد هذه القاعدة بموجب المادة 159 من قانون الإسكان للاتحاد الروسي.
لا تنطبق الفوائد فقط على المرافق ، ولكن أيضًا على عدد من مدفوعات إضافية... على سبيل المثال ، بالنسبة للأشخاص الذين بلغوا سن التقاعد (ولكن أكثر من 80 عامًا) ، يتم توفير إعانة بنسبة 100 ٪ لإصلاح مبنى سكني. بالنسبة للأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 70 عامًا ، ولكن أقل من 80 عامًا ، يتم تقديم خصم بنسبة 80 ٪ من التقدير.

24.5. أنا سائق حافلة المدينة. تقاعدت مبكرا. ما هي الفوائد التي يحق لي الحصول عليها. أين أتواصل بشأن هذه المسألة؟
--- باختصار. ثم لا يحق لك الحصول على أي مزايا. جميع المزايا بعد 60 سنة. وحتى لو كان لديك. وفقًا للقانون الاتحادي N 400-FZ "بشأن معاشات التأمين" والقانون الاتحادي رقم 424-FZ "بشأن المعاشات الممولة".

24.6. إذا كنت متقاعدًا عاديًا تتلقى معاشًا تقاعديًا بسبب طبيعة العمل ، فلن تحصل على أي مزايا. إذا كنت أيضًا من المحاربين القدامى في العمل ، فيحق لك الحصول على مزايا فواتير الخدمات العامة ومخصص تقاعدي. إذا لم يكن لديك هذا اللقب ، فيمكنك التقدم بطلب للحصول عليه إلى إدارة الحماية الاجتماعية في مكان إقامتك عن طريق تقديم مستندات حول مدة الخدمة ، والجوائز الوزارية أو الإقليمية ، وجواز السفر ، ونسخة من الوظيفة ، والطلب.

25. انا اعمل سائقا بن زافوز منذ 15 عاما ما هو حق لي للتقاعد المبكر.

25.1. للأسف - لا توجد تجربة تفضيلية - فقط في عمر 60 عامًا. القانون الاتحادي المؤرخ 15 ديسمبر 2001 N 166-FZ (بصيغته المعدلة في 28 نوفمبر 2015 ، بصيغته المعدلة في 29 ديسمبر 2015) توفير المعاش في الاتحاد الروسي ":

استشارة قانونية مجانية واحدة

حماية المستهلك ، والإفلاس ، والنفقة ، والإسكان ، والخدمات المجتمعية ، والإرث

المكالمات من الخطوط الأرضية والهواتف المحمولة مجانية في جميع أنحاء روسيا

26. هل يحق لسائقي ترولي باص الحصول على معاش تقاعد مبكر قبل عام 1992؟

26.1. قانون الاتحاد الروسي بتاريخ 20.11.1990 N 340-1

على معاشات الدولة في الاتحاد الروسي

27. هل يحصل سائق شاحنة البيتومين على معاش تقاعد مبكر؟

27.1. اسأل في pfr.