Brušenje drveta nakon lakiranja. Učinite sami poliranje i brušenje površina i premaza, njihova daljnja obrada. Tehnologija voska

Kako bi automobil nakon farbanja dobio neodoljiv sjaj i zasićenost boja, lak se polira. Ovaj postupak se razlikuje od običnog poliranja voskom, jer se radi o složenom poslu za koji je potrebna različita oprema i auto kozmetika. Ali rezultat pravilno polirane površine laka može biti njegova nevjerojatna glatkoća, kao i potpuno odsustvo raznih ogrebotina i neravnina. Štoviše, tijelo će steći pouzdan zaštitni sloj koji može izdržati djelovanje štetnih vanjskih faktora.

Ali ne zaboravite da poliranje ne može početi odmah nakon farbanja automobila: materijali za farbanje moraju se pravilno osušiti i stvrdnuti, što obično traje do 3 sedmice. Za to vrijeme, lak će se slegnuti, "izlažući" razne nedostatke popravke u obliku ogrebotina, udubljenja i mrlja. Ispoljene nedostatke otklanjaju se brušenjem, a tek nakon toga možete pristupiti poliranju automobila. Ovo se posebno odnosi na automobile tamnih nijansi i boja.

Garaža, koja će se privremeno pretvoriti u prostoriju za popravku, mora biti pripremljena unaprijed. Očistite prostoriju od prašine i prljavštine kako biste spriječili ulazak pod abraziv, što će neminovno dovesti do stvaranja novih, teško popravljivih oštećenja na emajlu i laku. Osim toga, potrebno je osloboditi se direktne sunčeve svjetlosti na površini automobila tokom poliranja, inače će lak početi stvrdnjavati prije vremena. Bolje je koristiti fluorescentne lampe postavljene na različitim visinama, koje će efikasno otkriti površinske nedostatke. U istu svrhu korisna je i ručna lampa.

Prije nego što počne poliranje automobila, njegova površina mora biti pažljivo pripremljena. Za ovo:

• Temeljito operite automobil od nakupljene prašine i prljavštine;
• Zalijepite ljepljivom trakom (ili potpuno demontirajte) elemente čije poliranje nije predviđeno;
• Za bolje uklanjanje ostataka prašine, duvajte auto, obraćajući posebnu pažnju na teško dostupna mesta;
• Odmastiti površinu karoserije (posebni rastvarač ili anti-silikon).

A ako se prve dvije točke mogu izvesti na ulici, tada će za potonju biti potrebno automobil postaviti u pripremljenu prostoriju, u kojoj će se izvršiti daljnje operacije i završno poliranje. Nakon što ste završili pripremnu fazu, možete odmah preći na glavne procedure.

Faza 2: Brušenje karoserije

Prije poliranja automobil se pažljivo polira (pod uslovom da se cijela površina dobro osušila nakon pripremnih postupaka). Slojevi premaza moraju biti tvrdi da izdrže mehanički uticaj alata i da spreče brzo "utovar" abraziva.

Potrebni alati:

• brusilica sa podesivom brzinom diska;
• gumeni blok ili blanjalica;
• posuda za čistu vodu;
• točkovi za poliranje dva stepena tvrdoće: meki (tamna nijansa) i gusti (svetli);
• Komad čistog, mekog tkiva (bez vlakana).

Materijali:

• brusni (abrazivni) papir s brojem od 1500 do 3000 (odabira se ovisno o kvaliteti farbanja i stupnju oštećenja);
• Pasta za poliranje (sa abrazivnom, neabrazivnom i specijalnom završnom obradom).

Tehnologija

Površinsko brušenje se može obaviti ili posebnim alatom ili ručno. Druga opcija uključuje upotrebu gumene ili filcane šipke umotane u brusni papir. Takav improvizirani alat idealan je za ručno poliranje laka, uz njegovu pomoć, površina se korak po korak dovodi u željeno stanje glatkim i ujednačenim pokretima. Istovremeno, ne preporučuje se ulagati posebne napore na tijelo, kako se ne bi "uklonili previše". Međutim, brušenje šipkom je samo početna faza u otklanjanju manjih površinskih nedostataka.

Kako se koža troši i postaje masna, morat će je zamijeniti novom. Prilikom rada s nepravilnim ili zaobljenim dijelom (otvori, žljebovi, retrovizori, itd.), preporuča se prestati koristiti šipku.

Postupak se može izvesti na dva načina: suhi i mokri. Obično se koristi mokro. Mokro znači redovno vlaženje tijela vodom ili drugim inertnim rastvaračem. Brusni papir se također povremeno vlaži kako bi se uklonila prašina i prljavština. Ova tehnika vam omogućava da se efikasno nosite sa stvaranjem prašine, poboljšavajući ceo proces brušenja i produžavajući životni vek alata bez problema.

Ako je površina automobila prekrivena nitro-lakom, za rad se uzima vodootporni "brusni papir" natopljen bijelim špiritom. Ova metoda "mokrog" brušenja koristi se samo ako karoserija ima vodootporni premaz (nešto od sljedećeg):

• epoksid;
• melamin alkid;
• nitroceluloza;
• uljani lak.

Glavna stvar u brušenju je ne pretjerivati, inače se lako možete baciti puno posla da ažurirate cijeli sloj laka i izvršite novo farbanje automobila.

Faza 3: Poliranje

Abrazivno poliranje laka, koje se izvodi nakon farbanja automobila, efikasno se bori protiv površinskih nedostataka i njegove tuposti, dajući boji bogatu boju i sjaj. Postupak se može izvesti i ručno i uz pomoć specijalizirane opreme za poliranje. Kao materijal za obradu koristi se abrazivna pasta, nanosi se i pažljivo utrlja u površinu automobila na malim površinama. Ručno poliranje se u ovom slučaju izvodi kružnim pokretima, a mehanizirano kruciformnim (tj. horizontalno i okomito). Zbog dostupnosti i visoke kvalitete konačnog rezultata, danas gotovo da ne pribjegavaju ručnom poliranju, preferirajući brusilicu.

Poliranje automobila zahtijeva korištenje različitih vrsta pasta. Prvo, uz duboku obradu, koristi se gruba abrazivna pasta. Na primjer, br. 74 iz 3M. Nakon toga, veličina abrazivne frakcije se postepeno smanjuje, sve do upotrebe mekih pasta koje ne sadrže abraziv u sastavu. Automobile tamne boje svakako treba tretirati neabrazivnom pastom na kraju poliranja. U suprotnom, na površini će ostati brojni nedostaci u farbanju i lakiranju, preostali nakon početne obrade.

Poliranje abrazivnom pastom doprinosi odličnom rezultatu. Međutim, osim pravilnog izbora paste, treba odgovorno pristupiti odabiru kotača za poliranje (izrađen je od pjenaste gume različite gustoće). Idealna opcija obrade uključuje korištenje dva kruga odjednom: gustog (tvrdog) i mekog. Prije svega, površina se obrađuje gustim krugom (obično je bijeli), a zatim se, da bi se postigao rezultat, zamjenjuje mekim (obično crnim).

Lakiranje se vrši kako bi površine, čak i drvo, izgledale kao ogledalo. Najpopularnije opcije i rješenja kako bi drvo zasjalo poput ogledala uključuju poliranje, lakiranje i depilaciju površine voskom.

Poliranje laka je proces sa mnogo koraka koje treba razmotriti.

Proces nije potpun bez upotrebe abrazivnih materijala i samog materijala za poliranje, koji se u ovom slučaju naziva poliranjem. Završetak obrade dovodi do pojave sljedećih vrsta površina:

• Nitrolaci i šelaci su način da dobijete blistav sjaj.
• Lakovi na bazi vode, pentaftalni ili poliuretanski lakovi čine premaze polumat.
• Rezultat upotrebe uljnih laka ili samo uljnih kompozicija je mat sjaj. Ovo je idealno za korisnike koji treba da shvate kako polirati poliranje.

Proizvod je lakiran u nekoliko slojeva, a zatim se čeka potpuno sušenje.

Depilacija voskom

U ovom procesu nema ništa teško. Svaki majstor to može sam riješiti. Obradom proizvoda voštanom mastikom, vlasnik dobiva priliku da prirodnu i prirodnu teksturu učini jasnijom i svjetlijom.

Površina za poliranje postaje mekana i baršunasta, barem vizualno. Za tvrde stijene ova metoda je postala posebno relevantna. Na primjer, dobro se slaže s hrastom i jasenom, orahom.

Toniranje za veći efekat se koristi u kombinaciji sa mekim drvetom. Kao primjer, možete uzeti lipu ili johu, brezu. Lak za drvo se koristi na poseban način.

Tokom ovog procesa, razmaci između resica drveta moraju se pažljivo popuniti materijalom. Lak se nanosi tek nakon što površini dobije željeni nivo glatkoće.

Samo poliranje laka voskom će izgledati ovako:

1. Drvo je prekriveno tankim slojem mastike. Kako pravilno polirati? Glavna stvar je prethodno očistiti površinu hrpe brušenjem. Kada je sušenje završeno, podloga se obriše malom krpom o vlakna. Nakon nanošenja prvog sloja, bukvalno svi prazni prostori moraju se popuniti, inače površina neće postati glatka.
2. Premazi i proizvodi se stavljaju u toplu prostoriju dva sata.
3. Mekana krpa će pomoći prilikom nanošenja drugog sloja. Dok se mastika nanosi na proizvod, pritisak se stalno povećava. Dobijamo savršeno glatku i mat površinu.
4. Tanak sloj laka za namještaj na bazi šelaka završava komad.

Ova metoda obrade nije bez nedostataka. Posebno trpi otpornost na izlaganje velikim količinama vlage. Male kapi su dovoljne za pojavu nedostataka na površini.

Na videu: kako polirati namještaj voskom i prozirnom smolom.

Lakiranje

Mikropore nakon farbanja su ispunjene lakom. Neprihvatljiva je površina sa formiranjem novih hrpa. Prilikom obrade drveta možete koristiti pamučni štapić. Važno je prethodno umotati u krpu od platna. Ne ostavlja dlačice na površini.

Obrada doprinosi pojavi posebnog zaštitnog filma na površini. Otporan je na prašinu i vlagu. Slike dobijaju više boja, jasnoću.

Redoslijed samostalnog rada, uključujući i s akrilom, je sljedeći:

1. Nanošenje samog laka u dva sloja. Važno je osigurati da su apsolutno sve površine obrađene.
2. Uklanjanje cjelokupnog premaza laka vrši se brusnim materijalima. Samo pukotine i pore trebaju sadržavati malu količinu materijala.
3. Nanošenje drugog sloja. Smatra se da je prajmer napravljen unapred. Pasta se koristi na isti način.
4. Nakon sekundarnog premaza, prašina se uklanja.
5. Za treći sloj je potrebna mala debljina. Potrebno je ostaviti sve u zatvorenom prostoru barem par dana. Glavna stvar je da tokom ovog perioda prašina ne uđe unutra.
6. Na kraju se prelazi na završni premaz za poliranje drveta - u jednom ili dva sloja.

Ako se u ovom trenutku na površini pojave mrlje, u budućnosti će ostati u obliku mrlja. To se može izbjeći ako je sloj laka dovoljno tanak.

Glavna stvar je da ne uništite film koji je nastao tokom prethodnog pokreta. Posao se mora obaviti brzo i efikasno, bez prekida. Dobro je ako postoji mogućnost da koristite takozvane kontrolne uzorke kako biste testirali svoje vještine i tehniku.

Možete koristiti i šelak lak i obično ulje. Pogodne su i paste za poliranje.

Pravila uljnog laka

Laku na bazi ulja potrebno je dosta vremena da se osuši nakon farbanja podloge. Glavna preporuka je da koristite 200 grama laka na 1 kg vode.

Tečni lak prilikom brušenja nanosi se gustom četkom na površinu, prethodno osušenu i brušenu. Dodatak terpentina je prihvatljiv ako je rastvor pregust. Pokreti treba da budu ujednačeni, ni u kom slučaju nagli. Ako ima nešto suvišno, to se uklanja. Važno je da se prilikom kretanja četke ne pojave mjehurići.

Tehnika poliranja

Zahvaljujući ovoj tehnologiji dobijaju se najlepše teksture. Šara drveta je dosta dobro očuvana. Kao rezultat toga, lakirana drvena površina se ne razlikuje od drveta. Proces ne uzrokuje probleme sa samoobradom. Istina, nisu svi materijali pogodni za takvu obradu.

Najgore od svega, poliranje toleriše drvo koje ima veliku teksturu.

Radovi se obavljaju sljedećim redoslijedom.

1. Prije svega, površina se grundira u tri sloja. Nakon prvog, vrši se temeljno poliranje, čišćenje od svih zagađivača. Na osušenu površinu nanose se dva naredna sloja. Lakiranje se vrši drugačijom tehnikom.
2. Brisom se vrši tzv. poliranje. Lak se nanosi u vrlo tankom sloju. Za poliranje se koriste brusilice ili abrazivni materijali. Bolje je koristiti automatske uređaje, inače će proces trajati predugo. Sušenje i brušenje se ponavlja nakon svakog sloja lakiranja. Kao rezultat ovih radnji, na površinu se dodaje sjaj. Par kapi ulja otklonit će opasnost da se štapić zalijepi za površinu.
3. Sljedeći korak je dobivanje polirane površine za koju se koristi poliranje. Zatim se dodaje mala količina ulja. Potrebno je trljati površinu dok ne dobije dovoljno glatkoće i sjaja. Treba dodati samo par kapi na 10 cm2 kako prethodni slojevi ne bi nestali. Posao se obavlja više puta. Između faza koriste se krpe za brisanje površina. Umočen je u rastvor vode i polira. U ovom slučaju, polirana baza će izgledati bolje.

U prodaji postoji veliki broj kompozicija sa polimerima u bazi. Posebno dobro djeluju oni sa posebnim aditivima. Glavna stvar je kontaktirati kompanije koje su specijalizovane za proizvodnju i prodaju ove vrste robe.

Majstorske kurseve stručnjaka (2 videa)

Metode površinskog lakiranja (23 fotografije)

Do danas se sve više pažnje posvećuje nivou i kvaliteti završne obrade drvenog namještaja. Jedna od najtežih, ali i najtraženijih završnih obrada za drvne proizvode je visokokvalitetna završna obrada visokog sjaja lakovima ili bojama za drvo. Sjajni namještaj vizualno proširuje prostor, dodaje svjetlost unutrašnjosti, stvara efekat dodatnog prostora. Istovremeno, rastući zahtjevi krajnjeg kupca u pogledu nivoa i kvaliteta sjajnog premaza stalno tjeraju proizvođače namještaja da usavršavaju tehniku ​​i metode za postizanje ovako visokog sjaja.

Jedna od ovih metoda je poliranje završnog sloja laka. Kvaliteta poliranja laka igra vrlo važnu ulogu, jer će izgled i atraktivnost gotovog drvenog namještaja ovisiti o rezultatu. Postoji niz osnovnih pravila koja se moraju strogo pridržavati prilikom poliranja laka ili bilo koje druge boje.

Prije svega, vrlo je važno znati po čemu se neki materijali za poliranje razlikuju od drugih.

Abrazivna pasta za poliranje

Brusno-polirna pasta je čvrst proizvod koji se isporučuje u obliku šipki različitih veličina i različitog zrna abrazije. Takvi proizvodi su namijenjeni za poliranje na automatskim mašinama za poliranje s više bubnja (od 1 do 12 bubnjeva).

Abrazivni vosak za poliranje

Vosak za poliranje je polutečna kompozicija različitog stepena granulacije, koja je namenjena za poliranje laka sa fleksibilnim krajnjim podloškama ili na automatskim mašinama sa jednim ili dva uparena bubnja ili poprečnim bubnjevima.

lakovi

Lakovi - tečne kompozicije različitih svojstava za automatske mašine, orbitalne mašine za poliranje ili za poliranje laka sa ručnim mekim diskovima od penaste gume ili prirodne vune.

Aditivi

Aditivi su tekuće mješavine posebno dizajnirane za razrjeđivanje voska i vlaženje površine valjaka za poliranje filca ili krzna.

Osnovna pravila za poliranje laka

Prije nego što počnete s poliranjem laka, prvo morate odabrati odgovarajuću pastu za poliranje, vosak ili poliranje prema vrsti laka (lak filma) i odabrati disk za poliranje ili točak. Među faktorima koji imaju najveći utjecaj na rezultate poliranja mogu se izdvojiti sljedeće:

• Tvrdoća filma laka - visoka tvrdoća filma laka je osnova za postizanje najboljih rezultata poliranja. Ako sloj laka nema dovoljnu tvrdoću ili nije dovoljno suh, tada se zbog jakog zagrijavanja (zbog trenja tijekom poliranja) može ozbiljno deformirati. Do danas je MIRKA izbacila za ručno i mašinsko poliranje nefrikciono toplotno poliranje.
• kvalitet brušenja - što je finiji zrnat i što je kvalitetniji točkovi za poliranje, to su bolji rezultati paste za poliranje. Jastučići za poliranje za orbitalne polirare treba odabrati prema vrsti laka koji se polira.
• pritisak opreme za poliranje na sloj laka - temperatura na poliranoj površini mora se održavati u optimalnom rasponu od 20°C do 40°C. Prekoračenje ovog temperaturnog režima uz nedovoljnu tvrdoću filma laka dovodi do njegove deformacije i negativno utječe na konačni nivo sjaja premaza.

Poliuretanski lak za poliranje

Poliuretanski lak počinje polirati abrazivom velike granulacije P320, nastavlja se polirati abrazivom sitnijeg zrna, a završava se pastom za poliranje P800 i pjenastim diskom (ako lak ima jako tvrd film) i pastom za poliranje P1200 sa diskom za poliranje od prirodne ovčje kože.

Površinsko brušenje ne treba raditi samo u jednom smjeru. Prilikom promjene granulacije, smjer kretanja diska za poliranje se mora promijeniti u okomito. Naknadno poliranje se mora izvesti u smjeru kretanja posljednjeg diska za poliranje.

Sistem laka za poliranje od MIRKA

U obradi drveta najčešće se koriste paste za poliranje (za poliranje u jednom koraku) i (za početno poliranje ili poliranje vrlo tvrdih lakova).

Nakon što je automobil ofarban i lakiran, neki vozači smatraju da je posao završen i da ga sada možete dugo voziti bez brige o izgledu. U stvari, to nije slučaj, a vozilo će, da bi imalo reprezentativan izgled, imati još jednu proceduru, odnosno dva čitava postupka - brušenje i poliranje. Ne izvode se odmah, već nakon nekoliko sedmica, koje su predviđene za završetak procesa polimerizacije laka. Uslovi u garaži, ma koliko se vlasnik automobila trudio, značajno se razlikuju od idealnih, pa su manji nedostaci neizbježni. Razlog za njihovu pojavu su male čestice prašine koje padaju na lak koji nije imao vremena da se osuši, povećana vlažnost zraka tokom farbanja i sušenja, kao i pojedinačni nedostaci i greške u radu. Ne treba da se plašite ovoga, ali da bi vozilo izgledalo kao da je upravo sišlo sa montažne trake, potrebno je još malo poraditi na njemu.

Otklanjanje nedostataka boje

Koji se nedostaci mogu pojaviti prilikom nanošenja farbe za automobil? Najčešće ćete pronaći sljedeće:

• krhotine i čestice prašine na obojenoj površini;
• Narančina kora;
• mat područja;
• slomljeni mehurići.

Na svježe obojenom automobilu, svaka hrapavost i inkluzije su posebno uočljive. Ako lak neravnomjerno sjaji, a na nekim mjestima ima mat mrlje, to prirodno izaziva nezadovoljstvo vlasnika vozila rezultatima njegovog rada. Osim toga, tokom sušenja i polimerizacije premaza automobila mogu se formirati mali udubljenja na mjestima na kojima se obnavlja geometrija karoserije, što također treba eliminirati. Sve to izaziva želju da se otklanjaju nedostaci što prije. Međutim, ne možete žuriti, a prije nego što počnete polirati automobil, trebali biste pričekati mjesec dana kako bi boja i lak imali vremena da se potpuno stvrdnu.

Proces dovođenja izgleda boje automobila u idealno stanje uključuje dvije faze. Prvi je brušenje, drugi je poliranje površine karoserije.

Ove dvije operacije sasvim su u moći svakog vlasnika vozila, tako da se ne treba bojati ovih radova. Da bi se uklonili svi nedostaci, površina automobila se prvo brusi vodootpornim brusnim papirom granulacije od 2000 do 4000. Ovaj posao se obično radi mokro.

Ako postoji brusilica, tada će za obradu laka automobila biti potreban abraziv veličine zrna od 1000 do 4000. U ovom slučaju, brušenje se vrši na suho. Prvo se koriste veći abrazivi, koji mogu brzo ukloniti postojeće nedostatke. U toku brušenja vrši se prijelaz na sve manje abrazivne materijale. Kao rezultat toga, lak dobiva savršeno glatku površinu, a nepravilnosti i inkluzije koje su bile prisutne nakon farbanja nestaju.

Koraci poliranja

Za poliranje laka automobila potrebno je nekoliko vrsta materijala. Rad se sastoji od dvije faze:

• zaštitni lak.

U svojoj srži, prva faza je vrlo precizno brušenje, u kojem površina farbe automobila dobija konačnu glatkoću. zavisi od boje njenog tela. Crni i tamni automobili zahtijevaju bolju obradu. Da bi poliranje laka bilo što efikasnije, prvo se koriste gruboabrazivne paste, zatim fino abrazivne, a ova faza rada se završava neabrazivnim sastavima. Srebrnu farbu za automobile je najlakše polirati. Dovoljno je da njihovi vlasnici u svom arsenalu imaju grube i fine abrazivne paste. Dalje poliranje automobila ove boje neće donijeti vidljiv efekat.

Tipično, lak koji se nanosi na karoseriju automobila ima debljinu od oko 35-40 mikrona. Standardno abrazivno poliranje rezultira gubitkom od 3-5 mikrona, tako da vozilo u prosjeku može izdržati 6-8 takvih tretmana. S obzirom na to, ne isplati se koristiti abrazivne materijale bez posebne potrebe. Poliranje automobila abrazivnim smjesama može se obaviti i ručno i strojem za poliranje. U potonjem slučaju, svaka vrsta laka treba imati svoj krug. Činjenica je da sastav paste za poliranje premaza automobila zahtijeva različitu gustoću pjenaste gume, koja pokriva njegovu radnu površinu.

Korištenje neodgovarajućih diskova može dovesti do oštećenja laka koje je tada vrlo teško popraviti. Ista stvar se može dogoditi ako polirate velikom brzinom ili nepravilno pritisnete alat na radnu površinu.

Nakon upotrebe abrazivnih pasta, površina automobila će dobiti šik sjajni izgled, ali neće dugo trajati ako se ne preduzmu dodatne zaštitne mjere. Lak je potrebno prekriti posebnim slojem koji će dugo štititi automobil od utjecaja okoline. Ova metoda obrade naziva se "zaštitno poliranje". U ovoj fazi se eliminiraju mikroskopske ogrebotine i formira se dodatni premaz, čija će trajnost odrediti koliko često će se takav rad morati ponavljati. Možete polirati auto farbu:

• vosak i silikonski lakovi;
• polimerna jedinjenja.

Svi drugi razredi komercijalno dostupnih materijala su na ovaj ili onaj način varijacija ili kombinacija ovih osnovnih klasa proizvoda za zaštitu boje.

Prednost voštanih i silikonskih lakova je njihova pristupačnost i jednostavnost upotrebe. Poliranje ih je lako čak i za početnika, ali treba imati na umu da će se nakon posjete 4-6 pranja postupak morati ponovo ponoviti.

Lakovi za vosak su najstariji i najisprobaniji način za dodavanje sjaja karoseriji automobila. Zbog niske cijene i visokog kvaliteta premaza koje ovo poliranje stvara, ova vrsta proizvoda ima mnogo pristalica.

Silikonski lakovi, koji se često prodaju kao aerosoli, manje su ekonomični, ali su atraktivni zbog svoje lakoće upotrebe. Uz njihovu pomoć možete polirati svoj automobil u rekordnom roku, ali kao što je već spomenuto, stvoreni premaz neće dugo trajati. Ako se vozilo koristi rijetko i vozi čistim ulicama, onda su vosak ili silikonski lakovi najbolje rješenje za problem nege autolake.

Za one koji su primorani da budu na putu svaki dan, a u isto vrijeme žele da njihov automobil uvijek izgleda savršeno, polimerne kompozicije su savršene. Oni formiraju zaštitni sloj koji može izdržati ultraljubičasto zračenje, ekstremne temperature, hemikalije na cesti, ptičji izmet i mnoge druge faktore koji mogu oštetiti farbu automobila dugo vremena. Njihov trošak je znatno veći od cijene lakova na bazi voska, ali je radni vijek premaza stvorenog uz njihovu pomoć mnogo duži. Polimerne kompozicije su najperspektivniji pravac u razvoju proizvoda za njegu automobilskih boja. Većina ovih materijala može izdržati 10-12 ili više pranja. Konkretan rezultat zavisiće od hemijskog sastava laka koji može biti veoma raznolik i uslova rada.

Koji lak odabrati?

U prodaji postoji mnogo odličnih polimernih smjesa koje vam omogućavaju poliranje automobila raznih boja i nijansi. Lakovi s nano aditivima dobro djeluju. Mnogi ljudi vole da koriste kompozicije koje uključuju politetrafluoroetilen, koje se nazivaju "teflon". Lakovi na bazi epoksida su nešto izdržljiviji. Nedavno je "tečno staklo" steklo posebnu popularnost. Zbog svog jedinstvenog sastava i dobrog prianjanja na lak, ova polimerna kompozicija može izdržati do 50 posjeta beskontaktnim autopraonicama. Njegove prednosti uključuju:

• odlična otpornost na prljavštinu i vodu;
• očuvanje boje automobila i davanje sjajnog sjaja;
• ne zahtijeva upotrebu stroja za poliranje;
• jednostavnost primjene.

Nedostatak ovog laka je samo jedan - visoka cijena.

Najkvalitetnije poliranje mogu obaviti profesionalci koji su upoznati sa svim zamršenostima ovog procesa u specijaliziranoj auto kući. Ali nisu svi spremni platiti za takvu uslugu i žele obaviti posao vlastitim rukama.

Ako obrađujete boju automobila u garaži, morat ćete kupiti nekoliko vrsta lakova za abrazivno i zaštitno poliranje.

Trebat će vam i razni potrošni materijal: brusni papir, krpe, salvete, razni deterdženti i rastvarači. Osim toga, bilo bi vrlo poželjno imati alat - mašinu za poliranje, jer je prilično teško ručno obavljati takve radove redovno. Na osnovu svega ovoga, mnogi vozači preferiraju kompromisno rješenje problema. Složene vrste poslova povjeravaju autoservisu, a sami izvode lagano poliranje. U ovom slučaju možete bez kupovine skupog alata.

Lakiranje se često koristi za zaštitu i vizualnu privlačnost drvenih površina. Iako je naneseni lak sjajan, međutim, dlačice drveta, zaglađene tokom brušenja, često se dižu tokom lakiranja, to negativno utiče na izgled drveta. I iako je površina sjajna, međutim, izgleda neravno. Šta se može učiniti da lakirani proizvod izgleda kao površina ogledala? Postoji jedan efikasan način - poliranje lakova, ovaj postupak se lako izvodi kod kuće.

Postoji nekoliko metoda kako napraviti drvenu površinu savršeno sjajnom i ogledalom vlastitim rukama:

• prekriti ga voskom;
• nanesite otopinu laka;
• polirajte lak.

Svaki od ovih procesa će biti detaljno razmotren u nastavku.

Priprema temelja

Prije nego što nastavite s poliranjem, prvo je potrebno pokriti drvo s dva ili tri sloja laka, nakon čega se sastav treba dobro osušiti. Obično proces sušenja modernih lakova traje nekoliko dana. Često se poliranje laka na drvetu izvodi smjesom za poliranje i nekom vrstom abrazivnog materijala. Sastav za poliranje naziva se lak, postoji nekoliko varijanti ovog rješenja. Ovisno o vrsti mješavine lakova, možete dobiti polirani premaz sljedećih vrsta:

• ako koristite šelak ili nitro-lak, tada će površina drveta imati sjajni sjaj;
• nakon tretmana poliuretanskim, pentaftalnim i lakom na bazi vode, premaz obično ima polumat izgled;
• ako je drvo tretirano otopinom uljnog laka, tada će biti prisutan mat sjaj.

Depilacija voskom

Postupak premazivanja drvenih proizvoda voštanim materijalom prilično je lak i jednostavan, kod kuće. Zahvaljujući tretmanu voskom, tekstura i uzorak prirodnog drveta bit će mnogo jasniji i izražajniji, površina će postati baršunasta i meka. Depilacija voskom se često koristi na tvrdom drvetu kao što su hrast, orah, jasen. Moguće je depilirati i meku stijenu, na primjer, lipu, johu ili brezu, ali je poželjno ove vrste prethodno tonirati.

Postupak depilacije podrazumijeva pažljivo popunjavanje svih praznina između drvenih vlakana, tako da vosak stvara vrlo glatku podlogu koja se naknadno lakira. Proces depilacije uključuje sljedeće korake:

1. Stablo, prethodno očišćeno od resica (brušenjem), prekriveno je malim slojem mastike. Kada se ovaj sastav osuši, drvo se obriše mekom krpom o vlakna. Prilikom nanošenja prvog sloja, svi postojeći nedostaci i nepravilnosti, kao što su pukotine i pore, potpuno se popunjavaju smjesom. Kao rezultat, drvo ima savršeno gladak izgled.
2. Otprilike u roku od 2 sata, prerađeni proizvod se mora držati u toploj prostoriji.
3. Vosak se nanosi drugi put mekom krpom. Tokom nanošenja rastvora, potrebno je polako povećavati pritisak na drvo. Nakon drugog tretmana, podloga bi trebala postati mat i glatka.
4. Naneseni mali sloj šelak laka za namještaj se polira.

Iako takvo poliranje laka na drvetu kod kuće izgleda vrlo lijepo, ima jedan nedostatak - zaštitni voštani premaz nakon poliranja nema dovoljnu otpornost na vlagu i vodu. Kapi mogu ostaviti tragove na površini drveta.

Lakiranje

Lakiranje daje efikasnu zaštitu drvu, ispunjava sve pore i mikropore, zahvaljujući tretmanu lakiranja ne stvara se nova hrpa. Nakon sušenja, film postaje otporan na vodu, vlagu, hemikalije i prašinu, a uzorak drveta postaje izražajan i sočan. Lak se nanosi na proizvod četkom ili valjkom, a koriste se štapići umotani u platnenu krpu, tako da na podlozi ne ostane dlačica. Proces nanošenja laka uključuje sljedeći slijed radnji:

• lak se nanosi u dva ili tri sloja, između svakog premaza treba pričekati nekoliko sati da se sloj osuši. Lak ispunjava sve neravnine i pukotine;
• nakon što se premaz laka osuši, gotovo se potpuno uklanja s površine brusnim materijalom. Lak bi trebao ostati samo u porama i pukotinama;
• sljedeći lak se nanosi u jednom sloju. Ovo je preliminarni tretman premaza;
• nakon što se drugi sloj osuši, s njega se uklanja prašina;
• treći premaz se nanosi u tankom sloju, koji se mora ostaviti da se suši nekoliko dana, u zatvorenoj prostoriji ili kutiji. Tokom sušenja, lakirano drvo ne smije biti izloženo prašini. Nakon sušenja vrši se poliranje ili poliranje laka;
• ako je potrebno, nanosi se završni premaz, može biti jedan, može biti dva sloja. Zatim se vrši završno poliranje.

Ako se tokom nanošenja laka pojave pruge, onda se nakon nekog vremena na tim mjestima formiraju mrlje. Da biste ih izbjegli, drvo je potrebno prekriti malom količinom otopine laka, glatkim, ujednačenim i sporim pokretima. Nije dozvoljeno pauzirati, na primjer, nakon pokrivanja polovine površine. Možete koristiti i šelak i druge vrste lakova.

Nanošenje uljnog laka

Lakiranom uljnom premazu potrebno je dugo da se suši, pa je potrebno nanijeti tanke slojeve ovog sastava. Preporučljivo je prethodno temeljno premazati podlogu, za to se lak pomiješa s vodom u omjeru od 1 do 5. Nakon što se sloj laka potpuno osuši, potrebno ga je izbrusiti, a zatim ponovo premazati mješavinom lakova. Ako otopina postane gusta, može se razrijediti terpentinom. Četkicom morate raditi polako, nemojte praviti nagle pokrete kako se ne bi pojavili mjehurići zraka. Nakon što se završni premaz osuši, lak se polira.

Poliranje

Zahvaljujući poliranju možete postići vrlo lijepu teksturu drveta, a osim toga, očuvan je uzorak prirodnog drveta. Rezultat je podloga za ogledalo koja se lako i brzo može napraviti kod kuće. Međutim, treba imati na umu da se svaka vrsta drveta ne može polirati. Stablo velike teksture je slabo polirano. Obično proces poliranja uključuje sljedeće radove:

• tri puta mješavina laka se nanosi kao prajmer. Nakon prvog temeljnog premaza potrebno je izbrusiti podlogu, zatim ukloniti prašinu i nanijeti sljedeća dva temeljna premaza;
• poliranje se vrši tamponom, potrebno je podlogu prekriti tankim slojem laka. Zatim se suši i brusi električnom brusilicom ili brusnim papirom. Ovaj proces je prilično naporan i dugotrajan, pa je preporučljivo koristiti električni alat. Nakon brušenja, proizvod se ponovo tretira polirom, suši i ponovo polira. Nakon nekoliko ovakvih tretmana pojavljuje se atraktivna, sjajna površina nalik zrcalu. Da se tampon ne bi zalijepio, u smjesu možete dodati nekoliko kapi ulja;
• poliranje mat laka ili sjajne završne obrade vrši se bilo kojom vrstom laka u koji je potrebno dodati malo ulja. Uz pomoć štapića, proizvod se utrlja dok se ne pojavi prekrasan sjaj. Da se prethodni slojevi laka ne otapaju, potrebno je dodati 1-2 kapi ulja na svakih 10 kvadratnih centimetara. Ovaj tretman se ponavlja 2 do 5 puta kako bi se postigao željeni efekat. Prije svakog tretmana, proizvod se mora obrisati krpom navlaženom mješavinom vode i polira.

Ako se poliranje izvodi bilo kojom drugom tehnologijom i ako se ne poštuje gornji redoslijed radova, rezultat će biti nezadovoljavajući. Po prvi put vlastitim rukama, preporučljivo je polirati na bilo kojem ispitnom području. Ako se slijede ove preporuke, poliranje laka će biti uspješno, kao rezultat toga, dobit će se savršeno glatka, sjajna površina.