Pravila saobraćaja se gotovo neprestano mijenjaju, a svaki vozač ih je dužan neovisno poštivati. Ovdje se primjenjuje isti princip kao i u drugim granama prava - „nepoznavanje zakona ne izuzima čovjeka od odgovornosti“. Mnogo pažnje, u vlastitim interesima, treba posvetiti sigurnosti prevožene djece.
Starosne promjene saobraćajnih pravila
Od 12.07.2017. Na snazi \u200b\u200bje ažurirana verzija saobraćajnih pravila. Zakonodavci su skrenuli pažnju na dugogodišnje probleme, poput reguliranja nadolazećeg saobraćaja ili vožnje paralelno s tramvajem. Ali jedna od najočekivanijih inovacija bila je promjena pravila koja regulišu kretanje djece u automobilima. Te su promjene sadržane u odredbi 22.9. Sada se kaže da se maloljetnici mogu prevoziti samo na takav način da im se osigura sigurnost uzimajući u obzir konstruktivne specifičnosti vozila.
Bebe do 7 godina (uključujući 0-6 godina)
U ovom uzrastu, djeca se mogu prevoziti u automobil ili u kabinu kamiona samo uz upotrebu posebnih sigurnosnih sistema koji se biraju prema težini i visini djeteta.
Ako dizajn vozila ne predviđa sigurnosne pojaseve (u kombinaciji sa ili samostalno sa ISOFIX posebnom sigurnosnom opremom), takva vozila se ne mogu koristiti. Nova izmjena pravila ne utječe samo na promet, već i na parkiranje automobila s djecom mlađom od 7 godina. Sada je zabranjeno ostavljati ih bez prisustva odraslih. Izuzetak je potreba da automobil napustite 5 minuta ili manje.
Djeca od 7 do 12 godina (uključujući 7-11 godina)
Starosna skupina od 7 do 11 godina, uključujući ista vozila koja zadovoljavaju standardne zahtjeve, mogu se kretati na dva načina. Dozvoljeno im je da se voze bez sjedala u automobilu, koristeći samo sigurnosne pojaseve, ali dozvoljeno je i moralno se potiče da koriste sjedala. To je ono što se može razumjeti pod tim što zakonodavac stavlja na prvo mjesto.
Na prednjim sjedištima u ovoj dobi putovanje je dozvoljeno isključivo na zaštitnim sjedalima.
Zabranjeno je postavljati posebna sigurnosna sredstva na bilo koji način koji je u suprotnosti sa uputstvom za upotrebu vozila.
Oni mlađi od 12 godina ne smiju sjediti na stražnjim sjedalima motocikala tokom vožnje. Podjela na grupe do 7 i do 12 godina izgleda sasvim razumno, jer se čak i ponašanje u takvim dobnim skupinama jako razlikuje. Neka misteriozna "druga prevozna sredstva" nestala su iz novog izdanja. Vozači koji na zadnjim sjedalima prevoze djecu školskog uzrasta sada mogu izbjeći trošenje na posebna sjedala.
Te su promjene opravdane činjenicom da stolice za zadržavanje pomažu u smanjenju ozljeda mališana za 52–80% (ovisno o tačnoj dobi).
Novčana kazna za nepoštivanje obaveznih pravila za prevoz djece iznosi 3.000 rubalja.
Iako je školarce od 7 do 12 godina moguće nositi bez dječjeg autosjedalice na stražnjem sjedištu, uz jednostavan sigurnosni pojas, stručnjaci ipak preporučuju odabir najzaštićenije opcije.
Postoje izuzeci, dozvoljeni su zbog objektivnih okolnosti:
- djeca preko 1,4 m i teža od 36 kg;
- kretanje malih invalida;
- dostava bolesne djece u medicinske ustanove;
- prevoz djeteta taksijem ili prolazak prevozom u teško dostupnom, zabačenom području;
- potreba za hitnim napuštanjem područja prirodne katastrofe ili loših vremenskih uslova;
- potreba za prevozom puno ljudi u automobilu (općenito ili u zadnjem redu).
Za one koje zanima da li je moguće voziti djecu u automobilu bez zaštitnih sjedala ili ne, vrijedi se upoznati s ne samo formalnim pravilima. Postoje podaci o neumoljivim statistikama: 2016. godine 94 od njih poginulo je u 2.142 nesreće sa maloljetnicima (mlađima od 12 godina). Preko 2.400 je ranjeno. Štaviše, smrtnost među onima koji nisu ograničeni zaštitnim sistemima ili sigurnosnim pojasevima povećava se svake godine. Dodatne informacije o zaštitnim sistemima mogu se naći u GOST 2005.
Prema njemu, ograničenje se može stvoriti kombiniranjem adaptera s sigurnosnim pojasom. Standard predviđa upotrebu elastičnih jastuka koji dopunjuju bilo koji pojas za odrasle. Tu je i remen za vođenje koji odgovara naramenici za djecu. Prema standardima standarda, vodilica ne može izdržati snažna dinamička opterećenja. Postavljanje se podešava pomoću uređaja koji se može pomicati gore ili dolje.
Tinejdžeri (12 godina i stariji)
Tinejdžeri (svi stariji od 12 godina) mogu se kretati redovnim sigurnosnim pojasevima, bez dodatne zaštite. Za vašu informaciju: oni mlađi od 12 godina, ali koji premašuju utvrđene parametre rasta i težine, mogu se kretati u istom režimu - samo na zadnjim sjedalima. Adolescenti sa normalnim fizičkim razvojem u potpunosti su zaštićeni standardnim uređajima za zadržavanje.
Izbor autosjedalica za tinejdžere mora biti u skladu s europskom sigurnosnom kategorijom ECE R44.03. Težina nosivog tereta pri odabiru je mnogo važnija od formalne dobne klasifikacije, jer je potonja preporučljive prirode.
Nošenje djece na prednjem sjedalu
Djeca mlađa od 2 godine mogu se kretati sprijeda samo na sjedalima opremljenim automobilskim "kolijevkama". U tom slučaju, mali putnici trebaju biti orijentirani okrenuti suprotno od smjera automobila. Od 7 do 12 godina dozvoljeno je kretanje djece u oba reda, ali samo na posebnoj stolici, pažljivo odabranoj prema visini i težini djeteta. Nakon 12. godine, djeca se mogu prevoziti na prednje sjedalo sigurnosnim pojasom. Korištenje dodatnih sjedala nije obavezno.
Kazne
Široka upotreba automobila čini pitanje kako prevesti djecu u datoj situaciji vrlo hitnim. Odgovorni vozači ne samo da pokušavaju izbjeći plaćanje novčane kazne za dijete koje nije pričvršćeno, jer nije sjedilo, već u principu garantiraju maksimalnu sigurnost. Prije toga, do ljeta 2017. godine, bilo je dozvoljeno koristiti:
- sustavi bez okvira;
- "Knjige";
- korektori sigurnosnog pojasa.
Ali u najnovijem izdanju SDA ta se sredstva uopće ne spominju. Stoga njihova upotreba nije dozvoljena, a čak se kažnjava novčanom kaznom. Premještanje djece u taksi automobilima zaslužuje zasebnu raspravu. Budući da za ovaj slučaj ne postoji poseban redoslijed, koriste se standardna pravila. Većina specijalizovanih organizacija koristi opremu za zadržavanje dece na mestu.
Nepoštivanje utvrđenih propisa može rezultirati disciplinskim sankcijama za vozača. Njih može nametnuti rukovodstvo organizacija i regulatorna tijela automobilske kompanije. Administrativna odgovornost odnosi se na samog vozača na propisani način.
Krivična kazna primjenjuje se na vozače, ostale zaposlene u taksi kompanijama, uključujući i njihovu upravu, ako su život i zdravlje maloljetnog putnika ugroženi.
Administrativne kazne mogu se izraziti kao:
- korektivni rad;
- administrativno hapšenje;
- usmeno upozorenje;
- ograničenja prava na bavljenje određenim aktivnostima.
Ako taksista odvede putnika starijeg od 12 godina bez sigurnosnog pojasa, morat će platiti 1000 rubalja. Ako djeca putuju bez sigurnosnog pojasa, iznos kazne je tri puta veći. Roditelji će to morati platiti samo uz učešće barem jednog od njih u upravljanju. Visina kazne ne ovisi o tome koliko putnika putuje u isto vrijeme. Pojas treba koristiti na svim sjedalima, bez obzira na red.
Prema Zakonu o upravnim prekršajima, službenici kompanije koji su prekršili pravila za prevoz djece u automobilu moraju platiti 25 hiljada rubalja. Pravno lice (organizacija) mora već platiti sto hiljada.
Upotreba pojačala i adaptera je neprihvatljiva, posebno kod male djece. Kada policija provjerava poštivanje pravila prevoza djece, mora provjeriti i prisustvo MTPL-a.
Čak se i postavljanje stolice bez stvarne upotrebe smatra prekršajem.
Budući da sigurnost djece brine ljude i izvan konteksta novčanih kazni, vrijedi se na tome zadržati. Neprihvatljivo je kupovati rabljene autosjedalice, one mogu sadržavati manju vanjsku štetu koja narušava sigurnost.
Univerzalne autosjedalice (dizajnirane za dvije dobne skupine ili više) manje su sigurne od specijaliziranih. Kategorija 0+ smatra se praktičnijom i prikladnijom od "0". Takvu stolicu treba staviti u smjeru automobila dok dijete ne može samostalno sjediti.
Preporučuje se proučavanje certifikata i izvještaja o ispitivanju sudara za korištene materijale. Postavljanje tekstilnih šavova u sredinu naslona za glavu nezgodno je za neke mlade putnike. Mnogo je praktičnije bočno pričvršćivanje remena. Preporučljivo je kupiti onaj koji je u ortopedskom smislu bolji među dva modela koja su uglavnom identična. Također je važno provjeriti jesu li sigurnosne trake prekratke.
Informacije o tome u kojoj dobi dijete može voziti bez autosjedalice, pogledajte sljedeći video.
10. jula 2017. (još uvijek na snazi) u Rusiji su na snagu stupila nova pravila za prijevoz djece u automobilu.
Izmjene i dopune pravila za prevoz djece sadržane su u Vladinoj uredbi br. 761, koju je potpisao Dmitrij Medvedev 28. juna 2017. godine.
Glavne promjene:
Za prijevoz djece sada su dozvoljena samo autosjedalice (pojam "ostali uređaji" isključen je iz prometnih pravila)
Djeca od 7 do 12 godina na zadnjem sjedištu mogu se nositi i u autosjedalici i vezati običnim pojasevima
Djeca mlađa od 7 godina mogu se prevoziti samo u autosjedalici, bez izuzetaka
Na prednje sjedalo automobila, djeca mlađa od 12 godina mogu se prevoziti samo u autosjedalici
Djeci mlađoj od 7 godina nije dozvoljeno da ostanu sama u automobilu
2007. godine u našoj zemlji uvedena je odgovornost za odsustvo ili neispravnost dječjeg autosjedalice, kazna je iznosila 500 rubalja.
Od 01.09.2013. Do danas, zbog nepoštivanja sigurnosnih pravila (član 12.23, dio 3) tokom prevoza djece, vozač će biti dužan platiti novčanu kaznu u iznosu od 3 hiljade rubalja.
Prevoz dece SDA 22.9 saobraćajna pravila od 28.06.2017 N 761
Prema zakonodavstvu Ruske Federacije, „prevoz dece mlađe od 7 godina na zadnjem sedištu i do 12 godina na prednjem sedištu vrši se u vozilima koja su opremljena sigurnosnim pojasevima, koristeći bezbednosna sedišta za decu koja odgovaraju težini i visini deteta, ili na druge načine koji omogućavaju da dete bude pričvršćeno koristeći sigurnosne pojaseve predviđene dizajnom vozila “.
Tako kod nas mala djeca mogu putovati u „autosjedalicama“, autosjedalicama i pojačalima - sjedištima bez naslona. Starost i građa djeteta moraju odgovarati određenom modelu dječje autosjedalice.
Prema saobraćajnim pravilima, autosjedalica mora imati netaknut okvir bez unutrašnjih i vanjskih oštećenja. Isključene su udubine i pukotine koje krše integritet sjedala. Pojasevi i autosjedalice ne mogu biti istrošeni i istrošeni, a brave i mehanizmi moraju biti u dobrom stanju.
Zakon o autosjedalicama omogućava dječju autosjedalicu da se osigura sistemom Isofix ili na posebnom postolju (kaiš ili Isofix). Uređaji za prevoz dece certificirani su prema utvrđenim pravilima.
Zapamtite:
Prema saobraćajnim pravilima, dječja autosjedalica ugrađena je na stražnje sjedalo automobila. Prema statistikama, sjedala u sredini stražnjeg sjedala i iza vozača smatraju se najsigurnijima. Dijete mlađe od 12 godina ne može se voziti na suvozačevom sjedalu. Izuzetak su novorođenčad koja se prevoze u autosjedalicama osiguranim u smjeru vozila. U tom slučaju, prednji zračni jastuci moraju biti onemogućeni.
Ako se u kabini nalazi autosjedalica, ali se beba u njoj ne prevozi - na primjer, majka ga drži, to se i dalje smatra administrativnim prekršajem i kažnjava novčanom kaznom od 3.000 rubalja. Prerano rođenu bebu i malu djecu s malom težinom ne treba prevoziti na rukama, već u prilagođenim "autosjedalicama za dojenčad", koja imaju gotovo potpuno vodoravan položaj i opremljena su mekom podlogom za novorođenčad.
Ljubitelji automobila putuju u različite zemlje: U Njemačkoj, ako u automobilu nema dječjeg sjedišta, morat ćete platiti kaznu od 40 eura. U Italiji je kazna 71 euro, a u Francuskoj - 90. Najviše kazne izrečene su u Sjedinjenim Državama. U nedostatku dječjeg sjedala, kazna može iznositi i do 500 američkih dolara.
Video prevoz djece u automobilskom saobraćaju 2019
Snimanje u našoj prodavnici NTV kanala, prenos "Glavna cesta "
Vozač koji je dijete ostavio samo u automobilu kazniće se novčanom kaznom od 500 rubalja, a djeci starijoj od 7 godina bilo je dozvoljeno da se prevoze na stražnjem sjedalu bez autosjedalice
Na internet stranici ruske vlade 3. jula objavljena je Rezolucija o izmjeni Pravila saobraćaja. Najvažnije inovacije su one koje se odnose na pravila za prevoz djece u automobilu. S jedne strane, postali su tvrđi, ali s druge, naprotiv, postali su liberalniji. Planirano je da se nova pravila uvedu 1. januara 2017. godine, a mnogi su mediji to najavili, no onda se ispostavilo da je to lažni početak - nacrt rezolucije Ministarstva unutarnjih poslova nije potpisao Dmitrij Medvedev. Stručnjaci s kojima je razgovarao Realnoe Vremya podržavaju amandmane, ali preciziraju da bi mogli biti poboljšani. Pročitajte više u materijalu.
Iz pravila su izuzeta "druga sredstva": samo ograničenja
Prva promjena u prometnim pravilima odnosi se na zahtjeve za prijevoz djece.
Konkretno, klauzula 22.9 mijenja se i glasi: „Prijevoz djece mlađe od 7 godina u putničkom automobilu i u kabini kamiona, čiji dizajn uključuje sigurnosne pojaseve ili sigurnosne pojaseve i sigurnosni sigurnosni sistem za dijete ISOFIX, mora se izvoditi pomoću sigurnosnih sistema za dijete (uređaja) što odgovara težini i visini djeteta. "
Prethodno je ovaj odlomak zvučao ovako: „Prijevoz djece je dozvoljen pod uvjetom da je osigurana njihova sigurnost, uzimajući u obzir karakteristike dizajna vozila. Prijevoz djece mlađe od 12 godina u vozilima opremljenim sigurnosnim pojasevima mora se vršiti pomoću posebnih sigurnosnih sjedala za djecu koja odgovaraju visini i težini djeteta ili na druge načine koji omogućavaju pričvršćivanje djeteta sigurnosnim pojasevima predviđenim dizajnom vozila i na prednjoj strani sedište za putnički automobil - samo uz upotrebu posebnih dečijih sedišta “.
Trenutno se dijete može prevoziti samo u sigurnosnom sustavu za djecu. Vrsta uređaja ovisi o težini i starosti djeteta i kreće se od autosjedalica do takozvanih pojačivača. Fotografija stif-avto.ru
Neće biti više razloga za tužbu
Iz pravila je isključen pojam „drugih sredstava“, što omogućava djetetu da se veže redovnim sigurnosnim pojasom. Roditelji su ovaj koncept "drugih sredstava" preširoko tumačili: podrazumijevali su i kaiš za adapter ili autosjedalice bez okvira i samo jastuk ispod kundaka.
Trenutno se dijete može prevoziti samo u sigurnosnom sustavu za djecu. Vrsta uređaja ovisi o težini i starosti djeteta i kreće se od autosjedalica do takozvanih pojačivača.
Podsjetimo da su najpopularnija „druga sredstva“ u Rusiji bili adapteri „FEST“ istoimenog preduzeća Kostroma. Rosstandart je u decembru 2016. rekao da ovi uređaji za zaštitu nisu u skladu s tehničkim propisima i da su opasni za dijete. Sporovi oko toga da li je moguće dijete pričvrstiti raznim kaiševima i adapterima za standardni remen neprestano su se vodili između vozača i predstavnika saobraćajne policije. U pokušaju da odbrani slučaj, stanovnik Jekaterinburga stigao je do Vrhovnog suda Rusije; u februaru 2017. godine najviši sud presudio je u korist vozača. Nova pravila stavljaju tačke u i.
Novčana kazna za kršenje pravila u vezi sa prevozom djece nije se promijenila i iznosi 3.000 rubalja.
Ubrzana djeca moći će voziti kao odrasli
S jedne strane, izuzeće „drugih sredstava“ iz pravila čini ih oštrijima, s druge strane, liberalnijima, jer sada na stolicu treba gurnuti samo djecu mlađu od 6 godina. Djeca od 7 do 11 godina mogu se voziti u automobilu i kabini kamiona bez dječjeg sigurnosnog sistema, ali samo na zadnjem sjedištu.
Djeca od 7 do 11 godina mogu se voziti u automobilu i kabini kamiona bez dječjeg sigurnosnog sistema, ali samo na zadnjem sjedištu. Fotografija newtambov.ru
Ovako ovaj odlomak zvuči u novim pravilima: „Prijevoz djece u dobi od 7 do 11 godina (uključujući) u putničkom automobilu i u kabini kamiona, čiji dizajn predviđa sigurnosne pojaseve ili sigurnosne pojaseve i sigurnosni sigurnosni sistem za dijete ISOFIX, mora se izvoditi pomoću sigurnosnih sistema za djecu sistemi (uređaji) koji odgovaraju težini i visini djeteta ili pomoću sigurnosnih pojaseva, a na prednjem sjedištu putničkog automobila - samo pomoću sigurnosnih sistema za djecu (uređaji) koji odgovaraju težini i visini djeteta. "
Roditelji velike djece, koju je bilo nemoguće stisnuti ne samo u autosjedalicu, već i pojačivač, ovdje će slobodno disati.
Za autosjedalice otklonjena je praznina u zakonu u obliku "drugih sredstava" koju su vozači koristili i ograničenje do 12 godina. Velikoj djeci nije bilo ugodno na stolicama - 11-12 godina, višem od oca, i bio je prisiljen sjediti na stolici. Druga je stvar što su ostavili vezu sa godinama - to nije sasvim logično. Potrebno ga je vezati za rast - kako bi se istakla maksimalna starost i minimalna visina, nakon čega se stolica više neće moći koristiti, - kaže Ramil Khairullin, predstavnik Federacije ruskih vlasnika automobila u Tatarstanu.
Majka četvero djece i predsjednica Nacionalnog odbora roditelja Irina Volynets slažu se s njim.
Ovo je razumna odluka jer je upotreba autosjedalica dovela do ograničenja. Na primjer, u moj automobil, na stražnje sjedalo, može stati samo dvoje djece, bez sjedala - troje. A tada starost - 7 godina - više nije tako malo dijete, dovoljan je sigurnosni pojas. Ali, naravno, morate pogledati ten - neko sa 7 godina je velik, a neko s 10 godina mali. Takođe bih uveo ovisnost o visini i težini djeteta, kaže Volynets.
"Takođe bih uveo ovisnost o visini i težini djeteta," kaže Volynets. Fotografija tatarstan.er.ru
Sama u autu: ne mlađa od 7 godina
Sljedeća važna promjena odnosi se na vozače koji vole ostaviti dijete u autu na par minuta da trči do trgovine ili ljekarne. Takvi slučajevi se sve češće događaju u Rusiji: ili šlep auto vozi automobil sa djetetom, ili djeca koja su ostala u kabini dobiju toplotni udar. 2013. godine u Uljanovsku se dijete ostavljeno u automobilu nagnulo kroz prozor i pritisnulo dugme za podizanje stakla. Djevojčica je umrla od gušenja - vrat joj je stegnuo staklo.
Sada je klauzula 12.8 SDA dopunjena sljedećim pasusom: "Zabranjeno je ostavljati dijete mlađe od 7 godina u vozilu dok je parkirano u odsustvu odrasle osobe."
Prethodno je paragraf predviđao samo ponašanje vozača i zvučao je ovako: "Vozač može napustiti svoje mjesto ili napustiti vozilo ako je poduzeo potrebne mjere da isključi spontano kretanje vozila ili ga koristi u odsustvu vozača."
U potpunosti podržavam promjene u vezi s ostavljanjem djece same u automobilu - ne odobravam kada to roditelji rade, a poanta nije samo u tome što je vruće u automobilu, već i u tome da se malo dijete može bojati zatvorenog prostora i činjenice da se mogu pozvati bilo koga u pomoć, - kaže Ramil Khairullin.
Ramil Khairullin u potpunosti podržava promjene u vezi s ostavljanjem djece same u automobilu. Fotografija gorky.tv
Pravila su promijenjena, novčana kazna zaboravljena
„Stalno smo unosili ove važne promjene. Trebalo je proći više od dvije godine da bi se usvojile odgovarajuće izmjene i dopune saobraćajnih pravila. Ovo je vrlo ispravna i pravovremena mjera koja će spriječiti mnoge dječje tragedije. Deseci djece umrli su kad su u vrućini zarobljeni u automobilima ili zato što su se zaplela u sigurnosni pojas. Svaki roditelj bi trebao znati da dijete ni pod kojim okolnostima ne smije ostati samo u autu! " - Pavel Astakhov, bivši dečji ombudsman, reagovao je na Instagramu.
Sada se za dijete koje je ostalo samo u automobilu može odgovarati ne samo prema čl. 125 Kaznenog zakona Ruske Federacije ("Ostavljanje u opasnosti") i prema čl. 5.35 Zakonika o upravnim prekršajima („Neuspeh roditelja ili drugih zakonskih zastupnika da ispune svoje obaveze izdržavanja i obrazovanja maloletnika“), ali i prema čl. 12.19. Upravni zakonik Ruske Federacije, koji reguliše zaustavljanje i parkiranje vozila.
Istina, ovaj članak, kao i onaj koji se odnosi na neispunjavanje obrazovnih zadataka, predviđa oskudan - do petsto rubalja. Zakonodavci, koji su više puta podržali ideju oštrijeg kažnjavanja roditelja, zatražili su strože mjere. Na primjer, isti Pavel Astakhov svojedobno je predložio kaznu do 5 hiljada rubalja, Olga Krasilnikova, "spravooroska", proglasila je iznos jednak kršenju pravila za prevoz djece i ponudila novčanu kaznu od 3 hiljade rubalja, Vitaly Zolochevsky, eldepeer, govorio je o oduzimanju prava na određeno vrijeme 1-2 godine i novčana kazna od 100 hiljada rubalja. Moguće je da će i Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije, slijedeći prometna pravila, biti izmijenjen, a kazna za vozače koji su dijete ostavili samo u automobilu bit će ozbiljnija.
"Neprestano smo postizali ove važne promjene", odgovorio je Pavel Astakhov. Foto Maria Zvereva
Nisu izricali velike novčane kazne kako ne bi izazvali socijalnu napetost u društvu. Kazne nisu cilj, cilj je da vozači znaju da takvo ponašanje - ostavljanje djeteta na miru - nije dobrodošlo, ova zabrana ima više psihološkog značaja. Ali mislim da će zakonodavci to promatrati, a ako takvih slučajeva ne bude manje, kaznu će podići ”, kaže Irina Volynets.
Daria Turtseva
Prijevoz djece mlađe od 12 godina bez posebnih ograničenja je zabranjen (). Istovremeno, šta tačno takav uređaj treba biti nije utvrđeno zakonom. Kao rezultat toga, službenici saobraćajne policije često izriču novčane kazne za prevoz djeteta ne u autosjedalici, već korištenjem drugih sredstava prinude, i mnogi se sudovi slažu s njima. Međutim, Vrhovni sud Ruske Federacije ima drugačiji stav - nedavno je ukinuo sudske odluke u slučaju vozača koji je kažnjen zbog prevoza djeteta u FEST-ovom sigurnosnom sustavu (). Razmotrimo ovaj slučaj detaljnije.
Slučaj
Naredbom inspektora saobraćajne policije od 30. aprila 2016. godine građanin K. kažnjen je sa 3.000 rubalja. zbog kršenja pravila za prevoz ljudi (). Struktura administrativnog prekršaja, shodno rješenju, bila je u tome što je K. svoje dijete prevozio na zadnjem sjedištu automobila bez posebnog sigurnosnog zadržavanja za djecu. Ovu odluku podržali su okružni i regionalni sudovi (odluka suca Verkh-Isetsky okružnog suda u Jekaterinburgu od 7. lipnja 2016., odluka sudije regionalnog suda u Sverdlovsku od 3. kolovoza 2016., odluka zamjenika predsjednika regionalnog suda u Sverdlovsku od 5. listopada 2016. g.). Činjenica da je dijete bilo pričvršćeno sigurnosnim sigurnosnim sistemom za dijete FEST - elastičnom trapezoidnom strukturom od tkanine koja je pričvršćena na sigurnosni pojas automobila, nije garantovala, po mišljenju sudaca, adekvatan nivo sigurnosti djece, budući da je ovaj uređaj samo „adapter za pojas”.
Položaj oružanih snaga RF-a
Sudija Oružanih snaga RF nije se složio sa svojim kolegama iz nižih instanci. Podsjetio je da se u skladu s prijevozom djece mlađe od 12 godina mora vršiti sigurnosnim sistemima za djecu koji odgovaraju težini i visini djeteta, ili drugim sredstvima koja vam omogućavaju da ga vežete sigurnosnim pojasevima predviđenim dizajnom vozila, te na prednjem sjedištu putničkog automobila - samo uz upotrebu sigurnosnih sistema za decu.
Možete se upoznati sa nizom sudskih odluka o privođenju vozača pravdi zbog kršenja pravila za prevoz djece Enciklopedije sudske prakse Internet verzije sistema GARANT.
Dobiti besplatne
pristup 3 dana!
Budući da je u razmatranom slučaju dijete bilo na zadnjem sjedištu, a dječji univerzalni uređaj "FEST" jedna je od opcija za zadržavanje djeteta standardnim sigurnosnim pojasom u automobilu, njegova upotreba nije u suprotnosti sa navedenim paragrafom saobraćajnih pravila, istaknuo je sudija Oružanih snaga RF. Pored toga, naglasio je da ovaj uređaj, prema predstavljenim dokumentima, ispunjava zahtjeve Tehničkih propisa Carinske unije "" i Nacionalnog standarda Ruske Federacije GOST R 41.44-2005 "". S tim u vezi, otkazao je sve sudske odluke donesene u predmetu i prekinuo postupak zbog nedostatka krivičnog djela ().
Vrijedno je napomenuti da upotreba uređaja "FEST" često postaje razlog za novčane kazne i žalbe na relevantne odluke službenika saobraćajne policije na sudu. Brojni suci direktno ističu da nije riječ o dječjem zadržavanju (,).
Ostale sudije, naprotiv, primjećuju da je upotreba "FEST" dopuštena, ali samo na zadnjem sjedištu automobila (), i novčano kažnjene za prijevoz djeteta pričvršćenog na prednjem sjedištu (). Na sličan se način rješava pitanje upotrebe takozvanih "pojačivača", koji su sjedala s naslonima za ruke, ali bez naslona i vlastitih pojaseva ().
Oružane snage RF zauzimaju stalan stav po ovom pitanju, ne nalazeći povrede ni u upotrebi „FEST-a“ kao sredstva za zadržavanje, ni u transportu dece koja sjede na jastucima i nose sigurnosne pojaseve „odraslih“ (,).
Šta biste trebali odabrati?
Možda je praksa dovođenja vozača koji prevoze djecu koja nisu u dječjim sjedalima zbog administrativne odgovornosti proizlazi iz činjenice da se trenutna formulacija ne odnosi na sigurnosne sustave za djecu kao na one uređaje koji vam omogućuju da pričvrstite dijete pomoću sigurnosnih pojaseva predviđenih u dizajnu vozila, nazivajući ih drugim sredstvima ali bez navođenja specifičnih karakteristika.
Definicija pojma "sigurnosni sistem za djecu" data je u već spomenutom GOST-u. Razume se kao skup remena ili fleksibilnih elemenata s kopčama, uređajima za podešavanje, dijelovima za pričvršćivanje i, u nekim slučajevima, dodatnim uređajem koji se može pričvrstiti na unutrašnjost karoserije vozila, kao što su basinet, uklonjivo dječje sjedište, dodatno sjedalo ili šok zaslon ( ).
U ovom slučaju, konstrukcija može biti ne integralna i uključuje djelomično zadržavanje (na primjer, dodatni jastuk) koji, kada se koristi u kombinaciji s sigurnosnim pojasom za odrasle koji se kreće oko djetetovog torza, ili zadržavanjem u kojem se dijete nalazi, stvara dječji zadržavanje u set (). Očigledno i "FEST" pripada ovom tipu.
Ipak, ne zaboravite da glavna svrha korištenja zadržavanja nije izbjeći novčanu kaznu, već smanjiti vjerojatnost ozljeđivanja djeteta u slučaju naglog kočenja ili nesreće. Stoga se izboru njegove vrste mora pristupiti promišljeno.
Logično je pretpostaviti da se za prijevoz dojenčadi treba koristiti posebna kolijevka (,). A beba koja već može biti u naslonjenom položaju može se prevesti u dječijem sjedištu ().
Podsjetnici, podsjećamo, dijele se u skupine ovisno o težini koja su namijenjena za prijevoz djece: za djecu težu od 10 kg (grupa 0), manju od 13 kg (skupina 0+), od 9 do 18 kg (grupa I) , od 15 do 25 kg (grupa II) i od 22 do 36 kg (grupa III).
No, trebate odabrati ne samo uređaj prikladan za parametre, već i pravilno instalirati. Tako, na primjer, uređaji koji pripadaju skupinama 0 i 0+ trebaju biti smješteni nasuprot smjeru prometa (). U karakteristikama modela obično se navodi način instalacije: "naprijed" ili "okrenut prema naprijed". Također je važno znati da se na sigurnosnim sjedalima koja su opremljena zračnim jastucima () nije dopuštena upotreba sigurnosnih sjedalica za djecu okrenutih prema naprijed.
Uz to, treba imati na umu da nisu sva proizvedena sigurnosna sredstva univerzalna - ona koja pripadaju polu-univerzalnim, ograničenim i posebnim kategorijama mogu se instalirati samo na određena vozila pomoću odgovarajućih nosača (,). Podaci o kategoriji uređaja prema GOST-u naznačeni su u uputama za uporabu, tako da ih se može pročitati bez uklanjanja ambalaže.
Dakle, kako biste izbjegli probleme s korištenjem određenog zadržavanja, preporučljivo je prije kupnje konzultirati se s prodavateljem. Potonji, usput, ima pravo preporučiti kupcu da se obrati proizvođaču ovog uređaja ().
Prošle godine iz Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije prema kojem su druga sredstva koja vam omogućavaju vezanje djeteta pomoću sigurnosnih pojaseva isključena iz. Predloženo je utvrditi da se djeca mlađa od sedam godina mogu prevoziti isključivo sigurnosnim sustavima za djecu (pretpostavlja se da su jednodijelne strukture ovih uređaja, odnosno autosjedalice). Prilikom prijevoza djece od 7 do 11 godina, prema projektu je dozvoljeno koristiti i sigurnosne sustave za dijete i standardne sigurnosne pojaseve. Istina, ovaj je izbor moguć samo kad dijete postavite na stražnje sjedalo. Donošenjem ovog dokumenta vjerovatno bi se riješio problem nedostatka restrikcija na tržištu za djecu mlađu od 12 godina, koja teže više od 36 kg.
Usput, neki auto stručnjaci vjeruju da su pravila prijevoza, a ne njegova dob, jer jednostavno ne mogu biti "standardni" parametri djeteta određene dobi.
Ipak, do sada nisu provedene izmjene u prijevozu djece u pravilima saobraćaja.
Nemoguće je donijeti nedvosmislen zaključak o zabrani pojedinih vrsta sigurnosnih sustava ili uređaja, u skladu s prometnim pravilima moraju ispunjavati uvjete, Pravila ne sadrže izravne zabrane. Koja su pravila zračnih jastuka? Pravnici se često pitaju je li prema 2018. godini prema prometnim pravilima moguće aktivno auto sjedalo staviti na aktivne zračne jastuke. Mi odgovaramo - pravila ne reguliraju ovo pitanje, stoga je potrebno voditi se preporukama proizvođača. A većina uputstava za upotrebu dječjih autosjedalica zabranjuje upotrebu proizvoda na prednjem sjedištu s aktivnim zračnim jastukom. Međutim, mogu biti izuzeci, u nekim slučajevima proizvođač dopušta da se stolica odmakne od prednje ploče automobila.
Dječja autosjedalica: pravila za prijevoz djece od 1. januara 2018. godine
Ovlaštene osobe prometne policije u većini slučajeva obavljaju profilaksu s imenima "maloga djeteta u vozilu" - službenici saobraćajne policije smještaju se ujutro u blizini predškolskih ili školskih ustanova, i pregledavaju sve automobile. Kada je moguće prebacivati \u200b\u200bdjecu na prednje sjedalo U skladu s normama ruskog zakonodavstva, mala djeca mogu biti na prednjem sjedištu dok voze vozilo samo u posebnom autosjedalici.
Štaviše, do navršene 12 godine. Nakon ove dobi maloljetna djeca se prevoze generalno.
Pravila i zahtevi za prevoz dece u automobilu
Minimalna visina kazne je 500 rubalja i nastaje zbog kršenja postupka premještanja putnika. Istovremeno, samo zatvaranje djeteta u automobilu može se potpuno mirno protumačiti kao kršenje pravila za prijevoz djece.
U ovom slučaju cijena izdavanja je već 3.000 rubalja. Klauzule prometnih pravila za prijevoz djece Pravila za prijevoz djece opisana su u sljedećim klauzulama: 22.2 - prijevoz straga 22.6 - organizirani prijevoz djece 22.9 - posebni zahtjevi za prijevoz djece.
To je stavak 22.9 od 12. srpnja 2017. u potpunosti objavljen u novom izdanju. Od 12. jula 2017. godine, novi stav stvoren je u klauzuli 12.8 - ostavljanje djeteta u automobilu.
22.2. Prevoz osoba u karoseriji s ravnim kamionom dozvoljen je ako je opremljen u skladu sa Osnovnim odredbama, a prevoz djece nije dozvoljen. 22.6.
Pravila za prevoz djece u automobilu iz 2018
Takva prevozna sredstva za djecu kao što su jastučići (adapteri) za sigurnosne pojaseve, pojačala (sedišta bez ručica i naslona), kao i mekana autosjedalica bez okvira, otišla su iz svakodnevnog života. Nošenje djece mlađe od 7 godina na stražnjem sjedalu Djecu koja su mlađa od jedne godine trebalo bi se prevoziti u automobilu samo u posebnom autosjedalstvu za dojenčad sa posebnim sistemima za pričvršćivanje na stražnje sjedalo.
Bitan
To je što je moguće sigurnije za dijete, a osim toga, prikladno ga je koristiti i kao normalnu nosačicu. U autosjedalici za dojenčad ništa se ne ometa u djetetovim pokretima i nema dovoljno prostora.
Prilikom vožnje okrenut je prema stražnjem dijelu vozila, što pruža najveću sigurnost u slučaju sudara. Koferi su teški u prosjeku 10 do 15 kg i idealni su za malu djecu, ne ograničavaju disanje, ali zauzimaju puno prostora.
Sa koliko godina dijete može voziti bez autosjedalice?
Posljednji su bili 12. jula 2017. Tada su na snagu stupile izmjene i dopune saobraćajnih pravila kojima se definiraju nova pravila za prijevoz djece u automobilu. Norme su postale strože. Neki uređaji koji su prethodno bili dozvoljeni umjesto autosjedalice * više se ne mogu koristiti.
Pored toga, iz teksta saobraćajnih pravila uklonjena je linija koja je omogućavala upotrebu "drugih sredstava za vezivanje djeteta pomoću sigurnosnih pojaseva predviđenih dizajnom vozila". Odnosno, ranije je bilo moguće autosjedalicu zamijeniti jednostavnim jastučićem od tkanine na sigurnosnom pojasu.
Od 12. jula 2017. godine, prema novim Pravilima za prijevoz djece, postoji podjela u dvije dobne skupine: - mlađe od 7 godina; - od 7 do 12 godina. Nošenje djece od 0 do 7 godina Za prijevoz beba do godinu dana preporučuje se korištenje autosjedalice za dojenčad.
Prokolesa24.ru
Prijevoz djece u dobi od 7 do 11 godina (uključujući) u automobilu i kabini kamiona, čiji dizajn predviđa sigurnosne pojaseve ili sigurnosne pojaseve i sigurnosni sistem za dijete ISOFIX, mora se izvoditi pomoću sigurnosnih sistema za djecu (uređaja) koji odgovaraju težini i visini djeteta , ili pomoću sigurnosnih pojaseva, i na prednjem sedištu putničkog automobila - samo uz upotrebu sigurnosnih sistema za decu (uređaja) koji odgovaraju težini i visini deteta. Ugradnja sigurnosnih sistema za decu (uređaja) u putnički automobil i kabinu kamiona i smeštanje dece u njih mora se izvršiti u skladu sa uputstvom za upotrebu ovih sistema (uređaja).
Zabranjeno je ostavljati dijete mlađe od 7 godina u vozilu tokom njegovog parkiranja u odsustvu odrasle osobe.
Dječje sjedište do koje dobi: prometna pravila 2018
Rusija Čuvaški istražitelji godinu dana kasnije otvorili su slučaj o grupnom silovanju djevojke. Rusija Jedinstvena Rusija neće koristiti slike Putina i Medvedeva u regionalnim kampanjama. Rusija Aktivisti za ljudska prava u Sankt Peterburgu razgovarali su o mučenju u lokalnim kolonijama i pritvorskim centrima. Rusija Yandex je objasnila zašto je Alice napala Putina. zračne luke u Bologni, odjeknula snažna eksplozija Ruska ribarska kompanija koja može imati koristi od promjena pripada zetu Gennadyja Timčenka (na slici Vladimira Putina) - Gleb Frank Russia FAS predlaže promjenu načela izdavanja ribolovnih kvota.
Dovoljno je da ih pričvrstite redovnim sigurnosnim pojasevima. No, na prednjem sjedištu vozila dijete mora biti u autosjedalici, što mora odgovarati težini i visini djeteta.
Pažnja
Takođe, ne možete prevoziti dijete mlađe od 12 godina na zadnjem sjedištu motocikla. Ako dijete nije zakopčano, kazna iznosi 3000 rubalja.
Ako se mali putnik prevozi na prednjem sedištu bez upotrebe autosjedalice, novčana kazna od 3000 rubalja. Prijevoz djece starije od 12 godina Vozači ne trebaju koristiti autosjedalice ili druge uređaje za prijevoz ove grupe djece. Međutim, od ključne je važnosti da ih pričvrstite sigurnosnim pojasevima. Ako dijete nije vezano, novčana kazna od 3000 rubalja. Ostavljanje djeteta u automobilu Djeca mlađa od sedam godina ne smiju se ostavljati u automobilu bez nadzora odraslih.
Šta je regulisano
- U slučaju zanemarivanja pravila za prevoz male djece, vozači se privode administrativnoj odgovornosti na osnovu člana 12.23 Administrativnog zakonika Ruske Federacije.
- Saobraćajna pravila regulišu postupak prevoza male dece u bilo kojoj vrsti vozila.
- Preporučuje se da se upoznate sa paragrafom 22.9 SDA, jer on odražava osobine prevoza djece na zadnjem sjedištu vozila.
Zahtjev za sjedalom Sjedište automobila je specijalizirani uređaj čija je glavna svrha prijevoz male djece. Istovremeno, glavni zadatak je osigurati sigurnost djeteta kada se dogodi različita saobraćajna nesreća, posebno kada se koristi kočenje u nuždi. Prisustvo posebnog uređaja smatra se ključnim zahtevom ruskog zakonodavstva.
Prema izmijenjenim pravilima, oni moraju zajedno otići do blagajne, a možete zamisliti kako će to biti, na primjer, zimi. Pored toga, ako ima dvoje ili troje djece mlađe od sedam godina. Još je zabavniji incident što, napuštajući automobil, nećete moći ostaviti svoje malo dijete, recimo, sa 17-godišnjom kćerkom, jer punoljetstvo u Rusiji počinje s 18 godina.
Šta je sa sankcijama? Iznos kazne za prevoz djece bez autosjedalica (prema gore navedenim pravilima), srećom, još se nije promijenio. Ali čak i sada je prilično opipljivo - 3 hiljade rubalja (dio 3 čl.
12.23 Administrativnog zakona Ruske Federacije). Kršenje zabrane ostavljanja maloljetnika samih u automobilu potpada pod sankciju člana 12.19 Upravnog zakona, a počinitelja će koštati 500 rubalja. Iako možete sići s jednostavnim upozorenjem.
Zabranjen je prijevoz glomazne robe s djetetom u automobilu. Ponekad čak i lične stvari tokom nesreće mogu naštetiti djetetu ako nisu pravilno osigurane kaiševima;
- Ne zaboravite sa sobom ponijeti sa sobom sve potrebne medicinske potrepštine na put.
Ne radi se samo o standardnom automobilskom kompletu za prvu pomoć, već i o širokom spektru masti, tableta i medicinskih instrumenata koji bi mogli biti potrebni u nepredviđenim situacijama;
- Prema novim pravilima, u 2018. godini potrebno je koristiti dječja sjedišta i nosače za novorođenčad samo u automobilima i kamionima. Iz saobraćajnih pravila uklonjen je niz tačaka koje su obavezivale vozače da koriste sigurnosna sedišta za djecu za prevoz djece na mopedima, motociklima, traktorima i drugim nestandardnim vozilima;
- Nikada ne ostavljajte dijete samo u autu, čak i na kratko.
Tada su na snagu stupile izmjene prometnih pravila kojima se definiraju nova pravila za prijevoz djece u automobilu. Norme su postale strože. Neki uređaji koji su prethodno bili dozvoljeni umjesto autosjedalice * više se ne mogu koristiti. Pored toga, iz teksta prometnih pravila uklonjen je redak koji je omogućio upotrebu "drugih sredstava za vezanje djeteta pomoću sigurnosnih pojaseva koji su predviđeni dizajnom vozila". Odnosno, ranije je bilo moguće autosjedalicu zamijeniti jednostavnim jastučićem od tkanine na sigurnosnom pojasu. Od 12. jula 2017. godine, prema novim Pravilima za prijevoz djece, postoji podjela u dvije dobne skupine: - mlađe od 7 godina; - od 7 do 12 godina.
