Vzhledem k tomu, že fyzický svět není dokonalý, stejně jako lidské vynálezy, často dochází k nehodám. A jak ukazují statistiky, na silnicích se jich děje hodně. Lidé, kteří byli účastníky dopravních nehod, jsou po nehodě obvykle trápeni stresem. Většina z nich netuší, co v takové situaci dělat. V této publikaci jsem se rozhodl pomoci těmto nešťastníkům najít vnitřní klid a naučit se znovu důvěřovat své realitě a také se přestat bát vnějšího světa a každodenních událostí.
K napsání o tom, jak přežít stres po nehodě, mě přiměla zpráva jednoho ze čtenářů článků na tomto webu. Přečtěte si jeho zprávu, abyste pochopili, co se stalo tomuto muži:
Včera jsem se málem srazil s kamionem. Dalo by se říct, že to byla šťastná nehoda. A teď se všechno třese 12 hodin. Sen zmizel, mé vědomí je zmatené, zapomínám, kam jsem šel a co jsem dělal. Srdce - 114 tepů, krevní tlak - 130/70. Panická nálada. Žaludeční nevolnost. Bojím se řídit. Adrenalin je napumpovaný. Co dělat? Nedokážu odhadnout sebe, natož své blízké.
Proč po dopravní nehodě vzniká posttraumatický syndrom?
Lidé věří, že žijí výhradně ve fyzické realitě, a proto nenacházejí důvody toho, co se děje, a proto se nemohou zbavit obtíží, které pro ně vznikají, propadají panice a dokonce upadají do hysterie. Nejtěžší jsou pro většinu psychologické zážitky. Děje se tak proto, že energie vesmíru ovlivňují především jemnou úroveň těla, jeho vědomí a podvědomí. Když je tělesná energie v disharmonii, tělo a mysl začnou selhávat. Vznikají proto žaludeční nevolnosti, rojí se myšlenky a vytváří se pocit odcizení od známé reality. Často je tento stav způsoben stresem, který vzniká po nehodě nebo v důsledku blízké nehody.
Pokud pochopíte a přijmete fakt, že každá živá bytost existuje nejen fyzicky, ale i v jiných vrstvách vesmíru a uvědomíte si, že energie vládnou světu, pak psychické problémy začnou mizet. U muže, který požádal o radu, se rozvine silný strach, téměř panika. Tento stav je možný, když je energie, nazývaná Feng Shui a další esoterická učení, silná. Fyzická voda je bezbřehá, je plná nebezpečných hlubinných proudů a dravých ryb. Má velkou sílu a je schopná vzít si život. V zimě je tato energie velmi silná. Proto má negativní dopad na lidi, kteří zažili stres po nehodě v chladném období. Na podvědomé úrovni je zaznamenán program nepříjemné události, která vyvolává strach, a pokaždé, když voda zesílí, je tento program aktivován.
Když člověk zažije stres po nehodě, energie se soustředí v jeho energii, která se ve Feng Shui a v esoterických praktikách nazývá dřevo nebo vítr. Tato energie je silná. Ve fyzickém světě je reprezentován vzduchem, větrem, hurikánem a průvanem. Vzdušný prostor se člověku zdá neomezený. Vítr láme i silné stromy, hurikán děsí každého svou silou. A průvan může způsobit bolest ve fyzickém těle a vyvolat nachlazení. Ve vysokých koncentracích energie stromu zhoršuje paměť, zvyšuje hladinu adrenalinu, vyvolává rozruch a má také negativní vliv na trávicí orgány. To vše je pozorováno u muže, který požádal o radu. Energie dřeva je poháněna energií vody. Stejně jako ve fyzickém světě strom roste, když je zaléván, tak se vliv silné energie stromu zvyšuje, když je energie vody silná. Neměli byste se proto divit, když vás negativní zkušenost, ke které došlo během chladného období, zcela zneklidní. Silný stres po nehodě, panické ataky, které se zhoršují v zimě, to je v zásadě norma.
Jak překonat stres a strach?
6. Šungitový kámen je velmi dobrý prostředek, který nastoluje energetickou rovnováhu v prostoru a v energii konkrétního organismu. Na tento kámen je napuštěna voda, která se pak pije několikrát denně každý den. Prodává se i šungitová pasta, kterou lze užívat perorálně. Kameny je třeba nosit s sebou. Zlepšují krevní tlak, zklidňují mysl i psychiku. Šungitové rohože se prodávají do automobilů, eliminují dopravní nehody. Vědci šungitový kámen pečlivě studovali a nyní vznikají jeho náspy na křižovatkách silnic, kde často docházelo k nehodám. Díky tomu tam prakticky zmizely dopravní nehody. Abyste předešli nehodám, kupte si šungitové kameny a rohože do auta. Díky šungitu stres člověka obchází i po dlouhém a stresujícím výletu. Můžeš . Dodávají šungit do celého světa.
7. Ban kamenný náramek léčí mnoho nemocí a zmírňuje různé problémy, které v těle vznikly. Včetně z:
- uvolňování velkého množství adrenalinu;
- vysoký krevní tlak;
- rychlý srdeční tep;
- silné pocity;
- úzkostlivost.
Chcete-li překonat stres po nehodě, měli byste:
Léky na zmírnění stresu
Mezi nejúčinnější léky, které vám pomohou zapomenout na stres po nehodě, patří následující:
— ;
— ;
— ;
— „Adaptol“;
— „Phenibut“;
- "Tenoten."
Který z těchto léků je pro vás nejlepší?
Léčba, která pomáhá zmírnit stres
Stres po nehodě rychleji zmizí, pokud podstoupíte procedury prospěšné pro tělo i psychiku:
1. Pokud máte silnou úzkost, strach, depresi nebo záchvaty paniky, pak vám chybí energie pro zahřívání v energetickém systému těla. Takže vám pomohou:
- prohřátí v sauně;
- návštěva lázeňského domu;
— s kávou, čokoládou nebo hořčicí;
- vyhřívání těla.
2. Když stres po nehodě způsobí zvýšený krevní tlak, zrychlenou tepovou frekvenci, silný adrenalin a přispěje ke stavu zmatení myšlenek, je nutné se zotavit chladem. K tomu byste měli během dne strávit venku alespoň hodinu a půl. Je vhodné to udělat před spaním. Musíte spát ve studené, nevytápěné místnosti. Chlazení pro vás bude jednodušší, pokud budete užívat zinkové tablety. Musíte pít studenou vodu, stojící v lednici.
3. Pokud stres, který vzniká po nehodě, okamžitě způsobí zvýšení krevního tlaku a stav těžkého strachu, je třeba se uvolnit. V tomto případě pomůže meditace se zapáleným kadidlem a masáž od profesionálního maséra. Při meditaci byste měli myslet pouze na to dobré, vzpomínat na radostné události z minulosti a zcela odvádět pozornost od myšlenek na negativitu nedávné události. Masáž je třeba objednat na celkovou masáž nebo na šíji a hlavu. Je třeba meditovat denně. Masážní procedury lze provádět každé dva až tři dny.
Být aktivní snižuje stres
Již dávno je známo, že adrenalin s aktivitou klesá. A pocit úzkosti je zapomenut, pokud svou mysl zatížíte nějakými úkoly. Cítíte-li po nehodě silný stres, nervozitu, psychózu, podrážděnost až hysterii, pak byste měli fyzicky pracovat alespoň šest hodin denně. Musíte to udělat tři dny v řadě. Pokud se situace nezlepší, musíte se nadále fyzicky namáhat, například:
- sportovat;
- úklid bytu;
— čištění chodníků od sněhu;
- zametání dvora;
- ruční praní prádla;
- mytí oken nebo vitrín;
— tahání závaží.
Pocity úzkosti, strachu a záchvaty paniky se objevují, když mysl není zaneprázdněna duševní činností. Pouze neustálý psychický stres pomáhá zbavit se zbytečných myšlenek a starostí. Chcete-li zapomenout na stres po nehodě, můžete začít:
— řešit matematické problémy;
- luštit křížovky;
— .
Když jsou všechny myšlenky zaměřeny na řešení nějakých problémů, mysl je zcela odvedena od negativních zážitků. Pravda, dokud se tak nestane, uplyne více než jeden měsíc zvýšeného odvádění pozornosti vědomí od nepříjemných událostí reality. Ale v žádném případě byste se neměli vzdávat, musíte změnit způsob myšlení a stresovat se fyzicky i psychicky, abyste zapomněli na stres po nehodě.
Nehodu na silnici může způsobit podmáčená vozovka, náledí nebo prostá nepozornost řidiče či chodce. Je dobré, když všechno skončí dobře: minimální modřiny, integrita auta. Co když zemře člověk... milovaný?
Silniční nehoda „vyvázl jsem jen se strachem“
Často se lidé, kteří byli účastníky dopravní nehody, nemohou psychicky uklidnit z prožitého šoku po dlouhou dobu. Návštěvy psychologů, strach ze silnic, aut. Někdy se oběti na dlouhou dobu vyhýbají dopravě a silnicím, kde je jich velké množství. Jak tohle přežít? Postupem času pomůže zbavit se strachu z vozovky pomoc psychologa a podpora blízkých. Musíte se zklidnit, vydechnout a pochopit, že to, co se stalo, nevzalo váš život ani životy jiných lidí. S tím, že vše dobře skončilo, přijde mír.
Často stres z drobné nehody rychle pomine a bezohlední řidiči opět usedají za volant a chodci přecházejí silnici beze strachu, ale opatrně.
V případě částečné ztráty rovnováhy v důsledku komplikací po nehodě budou invalidní vozíky výborným pomocníkem. Usnadní pohyb a normální fungování.
Způsoby, jak najít psychologický klid:
1. Přestaňte se obviňovat;
2. Buďte rádi, že vše dobře skončilo;
3. Slibte si, že se v budoucnu vyhnete nouzovým situacím;
4. Pevná důvěra ve šťastný „zítra“ a že se nehoda nebude opakovat.
5. Pevná a neustálá podpora od blízkých. To je nejdůležitější způsob, jak překonat stres a strach z nehody.
Dopravní nehoda „Ztratil jsem rodinu“
Duševní zotavení po ztrátě při nehodě není snadné dosáhnout ani pro nejsilnějšího člověka. Zvláště pokud se jedná o řidiče, kterému zemřela spolujezdkyně. Často pocit viny ze smrti člověka pohltí a zabije. Výsledek: sebevražda nebo psychické odchylky. To se velmi těžko vyrovnává, pokud jste sami a poblíž není žádná podpora.
Těžké je také vyrovnat se se smrtí blízkého člověka při autonehodě, bez ohledu na jeho postavení ve vašem životě. Zde potřebujete pomoc kvalifikovaných odborníků v osobě psychologů, podporu blízkých a příbuzných a také vlastní touhu po klidu.
Lidé jsou vždy viníky dopravních nehod. Abyste se proto psychicky netrápili, neobviňovali se, stojí za to připomenout, že je lepší dorazit domů ve 21:00, než spěchat o hodinu dříve a vůbec nedorazit...
Problematika psychologické rehabilitace řidičů po nehodě stojí mimo jiné problémy související se silničním provozem. Člověk má nehodu a po ní se cítí špatně buď psychicky, fyzicky, nebo možná v obou smyslech. Co by měl dělat, co by měl dělat, aby mu pokaždé, když usedne za volant, nepraskli nervy napětím? Každý jsme jiný. Někoho dokáže vytočit jakákoli maličkost, pohled úkosem, zdánlivě drsné slovo, nemluvě o skutečné nouzi, mezi niž může patřit i dopravní nehoda. A někdo se na tento problém podívá filozoficky. Samozřejmě všichni tušíme existenci post-havarijního syndromu. Tím si ale nejsme stoprocentně jisti.
Každý, kdo byl účastníkem nehody, a jich je naprostá většina, si může zkusit vzpomenout na své pocity, především negativní, spojené s touto nepříjemnou událostí. Pokud od nehody uplynulo hodně času, řekněme několik let, pak závažnost emocí klesá. Psychologové se přiklánějí k názoru, že nepříjemné vzpomínky bývají z vědomí postupně vytlačovány. Ty samozřejmě nezmizí beze stopy, člověk si je prostě přestane uvědomovat. Proto tyto vzpomínky přestávají být vzpomínkami a vrhají se do propasti nevědomí. Jde o přirozenou obrannou reakci. Myslím, že proces zanořování nepříjemných vzpomínek do podvědomí probíhá v té či oné míře u každého člověka. Je však nepravděpodobné, že by se to projevilo tím, že jakákoliv osoba dříve nebo později zatlačí do podvědomí jakoukoli vzpomínku na jakoukoli nepříjemnou událost. Kdyby tomu tak bylo, lidé by si z minulosti nepamatovali nic špatného. Jen dobré, jen to, co je spojeno s pozitivitou a příjemnými pocity. Nepříjemné vzpomínky přitom potřebujeme neméně než ty dobré. Potřebujeme je, abychom efektivně porozuměli tomuto světu. Nepříjemné vzpomínky mohou být zdrojem neocenitelných zkušeností, pokud si uděláte čas je pečlivě a trpělivě analyzovat. Tím, že zaženeme lenost a ukážeme ochotu se neustále učit a zdokonalovat, můžeme z nepříjemných vzpomínek vytěžit spoustu užitku. Stejně tak řidič, který je účastníkem nehody, může tuto nepříjemnou událost proměnit v další stupínek na žebříčku profesního růstu. K tomu je nutné pečlivě analyzovat vše, co je tak či onak spojeno s konkrétní nehodou. Pro nezkušeného řidiče je nehoda ve většině případů zcela nečekaná. V opačném případě, pokud řidič očekával nějaké potíže, podnikl by nějaká protiopatření. Řidič často nemůže nikdy pochopit důvody toho, co se stalo, natož mít z této situace prospěch. Pamatujete na přísloví: „Za jednoho poraženého dávají dva neporažené“? Zkušenosti jsou velmi důležité v životě každého člověka, včetně řidiče. "Mám to" - pomyslel jsem si, vyvodil závěry a od nynějška se budu chovat tak, abych v budoucnu pokud možno nešlápl na stejné hrábě. Toto je nejoptimálnější scénář pro vývoj událostí. Jsou ale i jiné, ne zrovna příjemné možnosti.
Například nehoda byla tak vážná, že řidič utrpěl těžká zranění s invaliditou. V tomto případě nemusí být smrt řidiče (nemluvě o tom, že mohou trpět i ostatní účastníci silničního provozu, chodci, spolujezdci nebo jiní řidiči) tím nejhorším výsledkem. Vzpomeňme na nehodu v Minské ulici letos na podzim, kdy opilý řidič srazil lidi na zastávce. Vím o řidičích, kteří srazili chodce s různými následky, někteří až k smrti. Jeden byl řidič kamionu. Opilý chodec ho srazil pod přívěs. Další srazil babičku, která přecházela silnici na špatném místě. Oba řidiči úspěšně pokračovali ve své řidičské kariéře. Oba řidiči byli střízliví, střet s chodcem v obou případech nezavinili. Možná by některý jiný řidič na jejich místě utrpěl vážné psychické trauma. Bezprostředně po nehodě se zřejmě necítili příliš komfortně. To jim však nezabránilo v návratu do plnohodnotného života. Díky zkušenostem je řidič méně ovlivnitelný, se silnější kůží, abych tak řekl, pragmatičtější a možná i cyničtější. Řidiči s bohatými zkušenostmi během své řidičské kariéry dokážou vidět tolik různých věcí, zábavných i smutných, že pohled na sjetého chodce na kraji silnice nebo několik mrtvol v rozbitém autě už nedělá moc velký dojem. na ně. To je také obranná reakce. Člověk (nejen řidič) se snaží méně myslet na to špatné. Na jednu stranu je to dobře. Psychika není přetížena negativními emocemi. Existují ale i negativní aspekty. Pocit nebezpečí postupně otupuje a to, co ve skutečnosti představuje vážná rizika, tak není vnímáno. Stává se návykovým. A následky takové závislosti mohou být katastrofální.
Dlouhodobé následky nehody řidiče mohou být velmi odlišné. Uvedl jsem dva příklady, které dokazují, že někteří lidé takový stres docela snadno přežijí. Velmi často se však řidiči po vážné nehodě, zejména pokud v důsledku toho byli zraněni lidé, jednoduše bojí poprvé usednout za volant. Stres může být tak silný, že ve výjimečných případech vede v budoucnu k úplnému odmítnutí řídit auto.
V nejčastějším případě si řidič po nehodě stále sedne za volant, ale z pochopitelných důvodů pociťuje strnulost, napětí a úzkost. Do auta mladé ženy na semaforu zezadu narazilo jiné auto. Mírný otřes mozku, emoční stres doprovázející prudký a nečekaný úder, přiměje ženu v tuto chvíli akutně, doslova každým kouskem těla, pocítit naprostou bezbrannost před slepou silou náhody. V duši se objevuje strach, i když se zdá, že nebezpečí již pominulo. A přílišný strach vám brání objektivně posoudit rizika. Demoralizuje svou oběť a ona se teď bojí každého zvuku. Začíná očekávat, že každý řidič bude potenciální hrozbou. Ženě se zdá, že jakmile se zastaví, někdo do ní zezadu určitě vrazí. V této situaci možná budete potřebovat pomoc profesionálního psychologa, nebo ještě lépe konzultace a praktická doporučení zkušeného specialisty na bezpečnou jízdu. Dobrý instruktor autoškoly musí být do jisté míry psycholog. Tito specialisté pracují v již zmíněném Centru pro dokonalost řízení „GARANT-SAFETY“ (www.drivesmart.ru, www.garant-bezopasnost.rf). Výcvikové metody vyvinuté v centru umožňují efektivně řešit psychické problémy spojené s adaptací řidičů po nehodách.
Každý chápe, že silniční provoz je nebezpečný proces. Vzhledem k tomu, že kovové předměty vážící tunu a více se po silnicích pohybují rychlostí výrazně převyšující rychlost průměrného chodce a tyto kovové předměty ovládají živí lidé, kteří mají tendenci dělat chyby, pak se různé druhy nehod zdají být prostě nevyhnutelné. Statistiky a analýzy však ukazují, že podíl dopravních nehod, kterým lze předejít, přesahuje 95 %. To naznačuje, že v naprosté většině případů měli účastníci dopravní nehody reálnou možnost vyhnout se potížím. Ale z nějakého důvodu buď nepodnikli opatření, která v zásadě udělat mohli, nebo nebyli na takový vývoj situace připraveni, což nakonec vedlo k nehodě. Řidič, a je to ve většině případů řidič, kdo je a je uznáván jako viník nehody, měl totiž k dispozici všechny možnosti, jak nepříznivému vývoji zabránit. Řidič možná nevyužil těchto příležitostí z následujících důvodů. Vezmeme nejčastější důvody (faktory) podle výzkumných dat uvedených v knize „Dopravní psychologie“ (D. Klebelsberg, 1989)
- Rozptýlení;
- Podcenění nebezpečí;
- Strach a nebezpečné návyky;
- Chyby v předpovědi.
Sergej Lobarev,
ředitel Centrální autoškoly "Bezpečnost",
Předseda představenstva NP "Cech autoškol"
Zasloužené ocenění Federace motoristů Ruska
Federace motoristů Ruska udělila řediteli Ústřední autoškoly v Moskvě čestné ocenění „Za přínos společensky prospěšným činnostem“ v oblasti bezpečnosti silničního provozu.
Neziskové partnerství „GILD OF AUTOŠKOL“ Ruska doporučuje:
Školicí střediska vzdělávacího holdingu "Centrální autoškola v Moskvě" jsou klíčem ke kvalitnímu a bezpečnému výcviku jízdy!
POZNÁMKA! NP "CECH AUTOŠKOL" Ruska varuje:
Pokud jsou náklady na výcvik v moskevské autoškole nižší než 19 tisíc rublů, je možné, že tato autoškola nemá osvědčení dopravní policie, pracuje podle starých programů, neposkytuje plně výcvik a můžete mít potíže s absolvováním zkoušky dopravní policie.
Hlava byla neporušená a zachovala si naprostou jasnost myšlení. Když sklo prořízlo stehenní tepnu, Ljudmila cítila, že z ní spolu s krví proudí život. Pokusila se stisknout tepnu, dokud její prsty zeslábly. Už na nosítkách s přiloženými škrtidly našla sílu vystoupit ze zapomnění a pojmenovat svou krevní skupinu.
Operace byla úspěšná. Doktor řekl, že se narodila v košili: nečekají se žádná omezení pohybu, žádné berle - snad nezůstane ani mírné kulhání. Samozřejmě, že zotavení bude nějakou dobu trvat.
Sama Ljudmila, jako mnozí po návratu „odtud“, pociťovala euforii: snila o tom, že naplní život novým smyslem, bude si užívat každý okamžik a nebude se starat o maličkosti...
Tělo se prvních pět měsíců uzdravovalo. Mezi procedurami hodně četla, včetně poezie, na jejíž existenci už před dvaceti lety zapomněla. Vzpomíná na tuto dobu jako velmi šťastná: obnovený, jasný pocit života. Zdálo se, že po tom, co zažila, už není čeho se bát.
Jenže první pokus usednout za volant opět přinesl problémy. Ljudmila se vrátila z krátkého výletu po městě celá zmrzlá. Všechna nebezpečí, která na řidiče v ulicích města číhají, se jí zdála tak živá a skutečná, že procházela každou křižovatkou jako pod dělostřeleckou palbou. Za každým rohem byla náhlá hrozba.
Dalším testem byl zvuk rozbíjení skla. Láhev, kterou chlapci vhodili do odpadkového koše, ji uvrhla do stavu paniky: bušilo jí srdce, zvlhla kůže... Pak si všimla, že ji děsí všechny ostré a lesklé předměty - nejen rozbité sklo, ale i kuchyň nože a nástroje... V bouřlivém počasí V noci, se silným nárazovým větrem, ležela vzhůru a očekávala, že vítr vytlačí okenní tabulky a ty poletí přes místnost.
Postupně se její strach rozšířil na různé věci, které neměly nic společného s neštěstím, které zažila. Přeplněné podmínky v metru, nízko letící letadlo, čínský ohňostroj, dokonce i jen stoupání výtahem...
Stejně jako mnoho lidí, kteří zažili katastrofu, útok, válku nebo jinou hroznou událost, ztratila víru v bezpečný a předvídatelný svět. Opustila ji běžná nedbalost, kterou většina z nás nosí jako ochrannou vestu. Zdálo se jí, že bariéra mezi životem a smrtí je tenká jako pavučina.
Nemyslela si, že všechny její nesčetné obavy spolu nějak souvisí. Nevěděla, že se to jmenuje: PTSD.
Odkud pochází strach?
Podle statistik tři ze čtyř zažijí traumatickou událost alespoň jednou v životě. A čtvrtina těch, kteří zažili trauma, zažívá příznaky posttraumatického stresu: neklid, přetrvávající vzpomínky, noční můry, nespavost, odloučení a otupělost.
U většiny lidí příznaky odezní během týdne, měsíce nebo roku. U některých se postupem času zhoršují. Zároveň se snižuje možnost jejich léčby.
Tento fenomén se poprvé začal zkoumat, když se s tímto syndromem setkali američtí lékaři pracující s válečnými veterány z Vietnamu. Lékaři ji však znali ještě v minulém století, ne nadarmo se po dvou světových válkách objevil termín „traumatická neuróza“.
Ještě před dvěma nebo třemi desetiletími většina psychiatrů považovala PTSD za čistě emocionální reakci na událost. Málokdo se zamyslel nad tím, zda existuje souvislost s neurochemií mozku.
Od poloviny 80. let se objevila nová generace specialistů vyškolených jak v psychiatrii, tak v neurobiologii. Byli to oni, kdo objevil, že okamžiky extrémního teroru mění chemii a možná i strukturu mozku. Nezáleží na tom, zda to byla chvilková hrůza při nehodě nebo dlouhodobý stres během války.
Biochemie
Transformace začíná okamžitě v okamžiku ohrožení života. Náš nervový systém, vyřazený z normálního režimu do režimu přežití, uvolňuje silnou dávku adrenalinu a dalších látek, které připravují tělo na boj nebo útěk. Každý, kdo alespoň jednou zažil „adrenalinový záchvat“, zná tento pocit jasnosti vědomí, rychlé reakce, nečekaného návalu síly, díky kterému lidé s nejskromnějšími fyzickými možnostmi doslova staví rychlostní rekordy, přeskakují dvoumetrové ploty a šplhat po vysokých stromech po hladkém kmeni...
Při dlouhodobém ohrožení života tělo uvolňuje další hormony, včetně kortizolu a endogenních opiátů. Tlumí zánětlivé procesy a tlumí bolest.
Ale tyto biologické mechanismy, které zachraňují životy v extrémních situacích, mohou mít negativní dopad na mozek. Nadměrné dávky adrenalinu mohou zhoršit paměť a schopnost učení a v některých případech mohou způsobit amnézii.
Stav biochemické „úzkosti“ přetrvává u lidí, kteří bojovali na „horkých místech“ o mnoho let později. Lékaři objevili zvýšenou hladinu adrenalinu v moči traumatizovaných vietnamských veteránů dvacet let po konci války.
Co dělat?
● Netajte své problémy ani před sebou, ani před ostatními. Je potřeba o nich mluvit s blízkými nebo s psychoterapeutem. Můžete si vést záznamy o svých pocitech. Poslední možnost je dobrá, protože to můžete udělat kdykoli během dne. Například probuzení uprostřed noci ze špatného snu. Málokdo se v tuto chvíli rozhodne probudit své blízké nebo především zavolat lékaře.
● Neostýchejte se kontaktovat specialisty. Po velkých haváriích nebo teroristických útocích úřady obvykle informují obyvatelstvo, na kterých telefonních číslech lze vyhledat odbornou podporu.
Jaké techniky používají psychologové a psychoterapeuti?
Například pomocí techniky „flooding“, kdy si pacient znovu a znovu oživuje traumatickou událost ve své paměti, navštíví místo, které mu ji připomíná, a znovu a znovu mluví o tom, jak se to stalo. Pro většinu lidí po tom závažnost zážitku otupí.
Další technikou je zpracování pomocí očních pohybů. Během hodiny nebo hodiny a půl pacient rekonstruuje okolnosti traumatické události a současně pohybuje očima ze strany na stranu podle prstu lékaře. Když byla tato technika koncem 80. let navržena, nikdo nevěřil, že funguje. Dnes však mnoho slavných odborníků přiznává, že jsou ohromeni získanými výsledky. Veteráni, kteří desítky let trpěli nočními můrami, jich byli zbaveni během jednoho sezení.
Silniční doprava má lví podíl na nehodách – podle světových statistik až 80 %. Mezi řidiči je zvykem diskutovat o složitosti oprav, poškození a právních aspektech (kdo je vinen, jak se zachovat u soudu) nehody. A přitom zapomínají na psychické trauma. Ale marně. I drobná nehoda totiž může řidiče výrazně ovlivnit – po nehodě mnozí propadají panice nejen ze usednutí za volant, ale dokonce i z jízdy jako spolujezdce. Navíc takové trauma může vést k problémům v rodinném životě a práci.
„Dnes“ s pomocí specialistů z centra nouzového výcviku Korda Profi a centra praktické psychologie Imago zjistil, jak přežít stres s minimálními ztrátami.
FRONTLINE SYNDROM
V literatuře o psychiatrii se často používá spojení „afghánský syndrom“ (poprvé se objevilo po vyšetření válečných veteránů v Afghánistánu). Znamená neustálý pocit ohrožení života, strach ze smrti, bolest, nadměrné podezírání, posedlosti. Lékařský název je posttraumatická stresová porucha (PTSD). Navzdory skutečnosti, že řidiči, kteří jsou účastníky dopravních nehod, v naprosté většině případů nikdy nebyli ve válce, velmi často se u nich objevují syndromy charakteristické pro válku. „Od nehody uplynul rok, a když usedám za volant, cítím nebezpečí v zádech a krku, i když je silnice prázdná. Opravdu se cítím, jako bych měl mít znovu nehodu,“ sdílí svůj problém řidič Alexey M. z Kyjeva.
Tento druh poruchy, pokud nevyhledáte pomoc psychologa, může vést k vážným problémům. Psychoterapeutka Taťána Nazarenko tedy hovořila o pacientovi, který se dostal do bodu, kdy se začal bát vůbec nastoupit do veřejné dopravy. Zároveň se stal podrážděným a agresivním, což vedlo k problémům v rodině. Další pacient se stal přehnaně pověrčivým a zničil vztahy s blízkými – zdálo se mu, že ho závistivci ošidí.
„Často se snaží stres léčit vodkou nebo prášky. Doslova do roka od takové „terapie“ přibude k PTRS závislost a zdravotní problémy,“ říká odborník.
Za prvé, v žádném případě byste si nehodu neměli dlouho vyčítat - jednali jste podle znalostí a dovedností, které jste v té době měli. Zadruhé je potřeba si uvědomit, že strach je přirozená reakce těla způsobená pudem sebezáchovy. A pokud už člověk měl nehodu, kdy ohrožení jeho života a/nebo zdraví (včetně duševního zdraví) bylo citelné, pak se tělo jakoby snaží zabránit tomu, aby se to opakovalo. A řidič stojí před úkolem přesvědčit se, že pokud se bude nouzová situace opakovat, dokážete se z ní dostat. K tomu je potřeba si to v hlavě několikrát přehrát (dívat se na situaci zvenčí, jako byste se dívali na video) a poté to probrat se zkušeným řidičem nebo instruktorem v některém ze školicích středisek řidičů. To vám umožní pochopit, jaké řidičské dovednosti vám chyběly, studovat je v uzavřeném prostoru (kde se není čeho bát) a procvičovat je, dokud se nestanou automatickými – takže když nastane nebezpečí, bude fungovat podmíněný reflex.
CHRAŇTE SE PŘED KRITIKOU
Začínajícím řidičům (zejména ženám), kteří se stanou účastníky nehody, velmi často vštěpují komplexy jejich blízcí, aniž by si to uvědomovali – říkají urážlivá slova nebo demotivují frázemi jako „já jsem ti to říkal“, „na tebe je ještě brzy“, „není vaše“ a podobně (včetně použití vulgárních výrazů). Takovéto zpracování informací i při nejlepším úmyslu může člověka uvrhnout do deprese. Navíc je nebezpečné, když se řidič přesto odváží za volant, mluvené fráze mohou založit novou nehodu. Proto je lepší se okamžitě dohodnout s příbuznými a přáteli, aby toto téma neprobírali. A pokud měl někdo z vašich blízkých nehodu, poskytněte mu maximální psychickou podporu. Ostatně, podle odborníků, které jsme zpovídali, čím dříve po nehodě člověk začne znovu řídit, tím snáze se zbaví strachu z další nehody.
JAK SE CHOVAT PO NEHODĚ: 5 TIPŮ
1. Odpočinek. I když je nehoda drobná (drobné škrábance), je lepší neplánovat výlety na tento den, ale dát si pauzu. I při drobné nehodě se z člověka vyplaví adrenalin a tělu je třeba dát čas, aby se vrátilo do normálu.
2. Postoj. Cokoli se udělá, je k lepšímu. Možná vám váš anděl strážný dovolil dostat se k malé nehodě, abyste se ve stejný den nedostali k velké nehodě. Zkušenosti se navíc vždy učí metodou pokusů a omylů.
3. Pohled zvenčí. Analyzujte nehodu, ale představte si, že neřídíte vy, ale někdo jiný.
4. Pomoc od specialistů. Pokud stres sám od sebe nezmizí, může pomoci jedině psycholog. A další znalosti a správné řidičské dovednosti lze upevnit pouze s pomocí profesionálního instruktora. Sousedský poradce může situaci jen zhoršit.
5. Termíny. Do pár dnů po nehodě je vhodné znovu usednout za volant. Ať je to třeba i auto instruktora. Jinak se dovednosti rychle ztratí, což zhorší strach.
