Փայտի հղկում լաքապատումից հետո: Մակերեւույթների և ծածկույթների փայլեցում և հղկում, դրանց հետագա մշակում. Մոմի տեխնոլոգիա

Ներկելուց հետո մեքենային անդիմադրելի փայլ և գունային հագեցվածություն հաղորդելու համար լաքը փայլեցնում է։ Այս պրոցեդուրան տարբերվում է սովորական մոմով փայլեցումից, քանի որ այն բարդ աշխատանք է, որը պահանջում է տարբեր սարքավորումներ և ավտոկոսմետիկա։ Բայց պատշաճ փայլեցված լաքի մակերեսի արդյունքը կարող է լինել դրա անհավատալի հարթությունը, ինչպես նաև տարբեր քերծվածքների և հարվածների լիակատար բացակայությունը: Ավելին, մարմինը ձեռք կբերի հուսալի պաշտպանիչ շերտ, որը կարող է դիմակայել վնասակար արտաքին գործոնների ազդեցությանը։

Բայց մի մոռացեք, որ փայլեցումը չի կարող սկսվել մեքենան ներկելուց անմիջապես հետո. ներկերի նյութերը պետք է չորանան և պատշաճ կերպով կարծրանան, ինչը սովորաբար տևում է մինչև 3 շաբաթ: Այս ընթացքում լաքը նստելու է՝ «բացահայտելով» վերանորոգման տարբեր թերություններ՝ քերծվածքների, թաթերի և բծերի տեսքով։ Դրսեւորված թերությունները վերացվում են մանրացնելու միջոցով, և միայն դրանից հետո կարող եք սկսել հղկել մեքենան։ Սա հատկապես վերաբերում է մուգ երանգների և գույների մեքենաներին։

Ավտոտնակը, որը ժամանակավորապես կվերածվի վերանորոգման սենյակի, պետք է նախապես պատրաստել։ Մաքրեք սենյակը փոշուց և կեղտից, որպեսզի այն չհայտնվի հղկող նյութի տակ, ինչը անխուսափելիորեն կհանգեցնի էմալի և լաքի նոր, անհաղթահարելի վնասների առաջացմանը: Բացի այդ, փայլեցման ժամանակ անհրաժեշտ է ազատվել մեքենայի մակերեսի ուղիղ արևի լույսից, հակառակ դեպքում լաքը կսկսի ժամանակից շուտ նստել։ Ավելի լավ է օգտագործել տարբեր բարձրությունների վրա տեղադրված լյումինեսցենտային լամպեր, որոնք արդյունավետ կերպով կհայտնաբերեն մակերեսային թերությունները։ Նույն նպատակով ձեռքի լամպը նույնպես օգտակար է։

Նախքան մեքենայի փայլեցումը սկսելը, դրա մակերեսը պետք է մանրակրկիտ պատրաստվի: Սրա համար:

• Մանրակրկիտ լվացեք մեքենան կուտակված փոշուց և կեղտից;
• Կպցնել դիմակավոր ժապավենով (կամ ամբողջությամբ ապամոնտաժել) տարրերով, որոնց փայլեցումը նախատեսված չէ.
• Փոշու մնացորդները ավելի լավ հեռացնելու համար փչեք մեքենան՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով դժվար հասանելի վայրերին.
• Յուղազերծել մարմնի մակերեսը (հատուկ լուծիչ կամ հակասիլիկոն):

Իսկ եթե առաջին երկու կետերը հնարավոր լինի իրականացնել փողոցում, ապա վերջինիս համար անհրաժեշտ կլինի մեքենան տեղադրել պատրաստված սենյակում, որտեղ կիրականացվեն հետագա գործողություններ և վերջնական փայլեցում։ Նախապատրաստական ​​փուլն ավարտելուց հետո կարող եք անմիջապես անցնել հիմնական ընթացակարգերին:

Փուլ 2. Մարմնի հղկում

Հղկումից առաջ մեքենան խնամքով փայլեցնում են (պայմանով, որ նախապատրաստական ​​պրոցեդուրաներից հետո ամբողջ մակերեսը լավ չորացել է)։ Ծածկույթի շերտերը պետք է դժվար լինեն դիմակայելու գործիքների մեխանիկական ազդեցությանը և կանխեն հղկող նյութի արագ «բեռնումը»:

Պահանջվող գործիքներ.

• սրող կարգավորելի սկավառակի արագությամբ;
• ռետինե բլոկ կամ հարթիչ;
• կոնտեյներ մաքուր ջրի համար;
• երկու աստիճանի կարծրության փայլեցնող անիվներ՝ փափուկ (մուգ երանգ) և խիտ (թեթև);
• Մաքուր, փափուկ հյուսվածքի մի կտոր (առանց թմբուկի):

Նյութեր:

• զմրուխտ (հղկող) թուղթ 1500-ից 3000 համարով (ընտրված է կախված ներկման որակից և վնասի աստիճանից);
• Փայլեցնող մածուկ (հղկող, չհղկվող և հատուկ հարդարումով):

Տեխնոլոգիա

Մակերեւույթի մանրացումը կարող է կատարվել կամ հատուկ գործիքով կամ ձեռքով: Երկրորդ տարբերակը ներառում է հղկաթուղթով փաթաթված ռետինե կամ զգացմունքային բարի օգտագործումը: Նման հանպատրաստից գործիքը իդեալական է լաքի ձեռքով հղկելու համար, որի օգնությամբ հարթ և միատեսակ շարժումներով մակերեսը փուլ առ փուլ բերվում է ցանկալի վիճակի։ Միևնույն ժամանակ, խորհուրդ չի տրվում հատուկ ջանքեր գործադրել մարմնի վրա, որպեսզի «շատ չհեռացնեն»։ Այնուամենայնիվ, բարով մանրացնելը միայն մակերեսային փոքր թերությունները վերացնելու նախնական փուլն է:

Քանի որ մաշկը մաշվում է և դառնում յուղոտ, այն պետք է փոխարինվի նորով: Անկանոն կամ կլորացված մասի հետ աշխատելիս (բացվածքներ, ակոսներ, հետևի հայելիներ և այլն) խորհուրդ է տրվում դադարեցնել ձողի օգտագործումը:

Գործընթացը կարող է իրականացվել երկու եղանակով՝ չոր և թաց։ Սովորաբար օգտագործվում է թաց: Թաց նշանակում է մարմնի կանոնավոր թրջում ջրով կամ այլ իներտ լուծիչով։ Հղկաթուղթը նաև պարբերաբար թրջվում է փոշին և կեղտը հեռացնելու համար: Այս տեխնիկան թույլ է տալիս արդյունավետորեն զբաղվել փոշու առաջացման հետ՝ բարելավելով հղկման ողջ գործընթացը և երկարացնելով գործիքի անխափան ծառայության ժամկետը:

Եթե ​​մեքենայի մակերեսը պատված է նիտրո-լաքի բաղադրությամբ, ապա աշխատանքի համար վերցվում է սպիտակ ոգով թաթախված անջրանցիկ «հղկաթուղթ»։ Այս «խոնավ» հղկման մեթոդը կիրառվում է միայն այն դեպքում, եթե թափքը ունի ջրակայուն ծածկույթ (հետևյալներից մեկը).

• էպոքսիդային;
• մելամին ալկիդ;
• նիտրոցելյուլոզա;
• նավթի լաք.

Հղկման մեջ գլխավորը դա չանցնելն է, հակառակ դեպքում դուք հեշտությամբ կարող եք ինքներդ ձեզ մեծ աշխատանք տանել ներկերի ամբողջ շերտը թարմացնելու և մեքենայի նոր ներկում իրականացնելու համար:

Փուլ 3. փայլեցում

Լաքի հղկող փայլեցումը, որը կատարվում է մեքենան ներկելուց հետո, արդյունավետորեն պայքարում է մակերեսային թերությունների և դրա անփայլության դեմ՝ ներկին տալով հարուստ գույն և փայլ: Գործընթացը կարող է իրականացվել ինչպես ձեռքով, այնպես էլ մասնագիտացված փայլեցնող սարքավորումների օգնությամբ։ Որպես մշակման նյութ, օգտագործվում է հղկող մածուկ, որը կիրառվում է և զգուշորեն քսվում է մեքենայի մակերեսին փոքր տարածքներում: Տվյալ դեպքում ձեռքով հղկումն իրականացվում է շրջանաձև շարժումներով, իսկ մեքենայացված հղկումը՝ խաչաձև (այսինքն՝ հորիզոնական և ուղղահայաց)։ Վերջնական արդյունքի առկայության և բարձր որակի պատճառով այսօր գրեթե չեն դիմում ձեռքով փայլեցման՝ նախընտրելով սրճաղացը։

Ավտոմեքենաների փայլեցման համար անհրաժեշտ է օգտագործել տարբեր տեսակի մածուկներ: Նախ, խորը մշակման դեպքում օգտագործվում է կոպիտ հղկող մածուկ: Օրինակ, թիվ 74 3M-ից: Դրանից հետո հղկող ֆրակցիայի չափը աստիճանաբար կրճատվում է, ընդհուպ մինչև փափուկ մածուկների օգտագործումը, որոնք բաղադրության մեջ չեն պարունակում հղկող նյութ։ Մուգ գույնի մեքենաները փայլեցման վերջում անպայման պետք է մշակել չհղկվող մածուկով։ Հակառակ դեպքում, ներկման և լաքապատման բազմաթիվ թերություններ, որոնք մնացել են նախնական մշակումից հետո, կմնան մակերեսի վրա:

Հղկող մածուկով փայլեցումը նպաստում է գերազանց արդյունքի։ Այնուամենայնիվ, մածուկի ճիշտ ընտրությունից բացի, պետք է ամենայն պատասխանատվությամբ մոտենալ փայլեցնող անիվի ընտրությանը (այն պատրաստված է տարբեր խտության փրփուր ռետինից): Իդեալական մշակման տարբերակը ներառում է միանգամից երկու շրջանակների օգտագործումը` խիտ (կոշտ) և փափուկ: Առաջին հերթին, մակերեսը մշակվում է խիտ շրջանով (այն սովորաբար սպիտակ է), այնուհետև արդյունքը բերելու համար այն փոխարինվում է փափուկով (սովորաբար սև):

Լաքի փայլեցումը կատարվում է, որպեսզի մակերեսները, նույնիսկ փայտը, հայելու տեսք ունենան: Փայտը հայելու պես փայլեցնելու ամենատարածված տարբերակներն ու լուծումները ներառում են մակերեսի փայլեցում, լաքապատում և էպիլյացիա:

Լաքե իրերի փայլեցումը մի գործընթաց է, որը պետք է հաշվի առնել բազմաթիվ քայլերով:

Գործընթացը ամբողջական չէ առանց հղկող նյութերի և բուն փայլեցնող նյութի օգտագործման, որն այս դեպքում կոչվում է փայլ: Մշակման ավարտը հանգեցնում է հետևյալ տեսակի մակերեսների տեսքին.

• Նիտրոլակները և շելակները շողշողացող փայլ ստանալու միջոց են:
• Ջրի հիմքով, պենտաֆտալային կամ պոլիուրեթանային լաքերը ծածկույթները դարձնում են կիսափայլ:
• Յուղալաքի կամ միայն յուղային կոմպոզիցիաների օգտագործման արդյունքը փայլատ փայլ է։ Սա իդեալական է այն օգտվողների համար, ովքեր պետք է պարզեն, թե ինչպես պետք է փայլեցնել:

Ապրանքը լաքապատված է մի քանի շերտերով, ապա սպասում են ամբողջական չորացման։

Էպիլյացիա

Այս գործընթացում դժվար բան չկա։ Ցանկացած վարպետ կարող է ինքնուրույն կարգավորել այն: Արտադրանքը մոմ մաստիկով մշակելով՝ սեփականատերը հնարավորություն է ստանում բնական և բնական հյուսվածքն ավելի պարզ և վառ դարձնել։

Փայլեցնող մակերեսը դառնում է փափուկ և թավշյա, առնվազն տեսողական: Կոշտ ժայռերի համար այս մեթոդը հատկապես արդիական է դարձել։ Օրինակ՝ լավ համադրվում է կաղնու ու մոխրի, ընկույզի հետ։

Ավելի մեծ ազդեցության համար տոնուսը օգտագործվում է փափուկ փայտերի հետ համատեղ: Որպես օրինակ կարող եք վերցնել լորենի կամ լաստենի, կեչի: Փայտի փայլը օգտագործվում է հատուկ ձևով.

Այս գործընթացի ընթացքում ծառի վիլլիների միջև եղած հեռավորությունները պետք է խնամքով լցվեն նյութով: Լաքը կիրառվում է միայն մակերեսին հարթության ցանկալի մակարդակ տալուց հետո։

Մոմ օգտագործելով լաքի հղկումը այսպիսի տեսք կունենա.

1. Փայտը ծածկված է մաստիկի բարակ շերտով։ Ինչպե՞ս ճիշտ փայլեցնել: Հիմնական բանը կույտի մակերեսը նախապես մաքրելն է, օգտագործելով grinding: Երբ չորացումը ավարտվում է, հիմքը մանրաթելերի դեմ ջնջվում է փոքրիկ կտորով: Առաջին շերտը կիրառելուց հետո բառացիորեն դատարկ մնացած բոլոր բացերը պետք է լցվեն, հակառակ դեպքում մակերեսը հարթ չի դառնա։
2. Ծածկույթները և արտադրանքները տեղադրվում են տաք սենյակում երկու ժամով:
3. Երկրորդ շերտը կիրառելիս կօգնի փափուկ կտորը։ Մինչև մաստիկը կիրառվում է արտադրանքի վրա, ճնշումը անընդհատ ավելանում է: Մենք ստանում ենք կատարյալ հարթ և փայլատ մակերես։
4. Շելակի վրա հիմնված կահույքի լաքի բարակ շերտը ավարտում է կտորը:

Մշակման այս մեթոդը զերծ չէ թերություններից. Մասնավորապես, տուժում է մեծ քանակությամբ խոնավության ազդեցության դիմադրությունը: Փոքր կաթիլները բավարար են մակերեսի վրա թերությունների առաջացման համար:

Տեսանյութում՝ ինչպես փայլեցնել կահույքը մոմով և թափանցիկ խեժով:

Լաքապատման աշխատանք

Նկարելուց հետո միկրոծակերը լցվում են լաքով: Անընդունելի է նոր կույտով մակերեսը:Փայտը մշակելիս կարող եք օգտագործել բամբակյա շվաբր: Կարևոր է նախապես փաթաթել կտավից պատրաստված կտորի մեջ։ Մակերեւույթի վրա մզվածք չի թողնում։

Մշակումը նպաստում է մակերեսի վրա հատուկ պաշտպանիչ թաղանթի առաջացմանը: Դիմացկուն է փոշու և խոնավության նկատմամբ։ Պատկերները ստանում են ավելի շատ գույներ, պարզություն:

Անկախ աշխատանքի հաջորդականությունը, ներառյալ ակրիլով, հետևյալն է.

1. Լաքը ինքնին քսելով երկու շերտով։ Կարևոր է ապահովել, որ բացարձակապես բոլոր մակերեսները բուժվեն:
2. Ամբողջ լաքի ծածկույթի հեռացումն իրականացվում է հղկող նյութերով: Միայն ճաքերն ու ծակոտիները պետք է պարունակեն փոքր քանակությամբ նյութ:
3. Երկրորդ շերտի կիրառում. Այն համարվում է նախապես պատրաստված այբբենարան։ Նույն կերպ օգտագործվում է մածուկը։
4. Երկրորդական ծածկույթից հետո փոշին հեռացվում է:
5. Երրորդ շերտի համար փոքր հաստությունը պահանջ է։ Պետք է ամեն ինչ թողնել ներսից առնվազն մի երկու օր։ Գլխավորն այն է, որ այս ընթացքում փոշին ներս չմտնի։
6. Ի վերջո, նրանք անցնում են փայտի փայլեցման վերին շերտին՝ մեկ կամ երկու շերտով:

Եթե ​​այս պահին մակերեսին բծեր հայտնվեն, ապա հետագայում դրանք կմնան բծերի տեսքով։ Սա կարելի է խուսափել, եթե լաքի շերտը բավականաչափ բարակ է:

Գլխավորը չքանդել ֆիլմը, որը ձևավորվել է նախորդ շարժման ժամանակ։Աշխատանքը պետք է կատարվի արագ և արդյունավետ, առանց ընդհատումների։ Լավ է, եթե հնարավորություն կա օգտագործելու այսպես կոչված հսկիչ նմուշները՝ ձեր հմտություններն ու տեխնիկան ստուգելու համար։

Դուք կարող եք օգտագործել ինչպես շելակ լաք, այնպես էլ սովորական յուղ: Հարմար են նաև փայլեցնող մածուկներ։

Յուղային լաքի կանոններ

Յուղի վրա հիմնված լաքը երկար ժամանակ է պահանջում հիմքը ներկելուց հետո չորանալու համար: Հիմնական առաջարկությունը 1 կգ ջրի դիմաց 200 գրամ լաք օգտագործելն է։

Հեղուկ լաքը հղկման ժամանակ կիրառվում է հաստ խոզանակով մակերեսին, նախապես չորացրած և ավազով: Սկափարիչի ավելացումը ընդունելի է, եթե լուծումը չափազանց հաստ է: Շարժումները պետք է լինեն միատեսակ, ոչ մի դեպքում կտրուկ։ Եթե ​​ավելորդ բան կա, այն հանվում է։ Կարևոր է, որ վրձինների շարժումների ժամանակ պղպջակներ չհայտնվեն։

Փայլեցման տեխնիկա

Այս տեխնոլոգիայի շնորհիվ ստացվում են ամենագեղեցիկ հյուսվածքները։ Փայտի նախշը բավականին լավ է պահպանվել։ Արդյունքում փայտե լաքապատ մակերեսը չի տարբերվում փայտից։ Գործընթացը ինքնամշակման հետ կապված որևէ խնդիր չի առաջացնում: Ճիշտ է, ոչ բոլոր նյութերն են նման մշակման հնարավորություն տալիս:

Ամենավատն այն է, որ փայլեցումը հանդուրժում է փայտը, որն ունի մեծ հյուսվածք:

Աշխատանքը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Առաջին հերթին, մակերեսը նախապատվում է երեք շերտով:Առաջինից հետո կատարվում է մանրակրկիտ փայլեցում, մաքրում բոլոր աղտոտիչներից: Չորացած մակերեսի վրա կիրառվում են երկու հաջորդական շերտեր: Լաքապատումը կատարվում է այլ տեխնիկայի միջոցով:
2. Շվաբրը կատարում է այսպես կոչված փայլեցում:Լաքը կիրառվում է շատ բարակ շերտով։ Հղկման ժամանակ օգտագործվում են հղկիչներ կամ հղկող նյութեր։ Ավելի լավ է օգտագործել ավտոմատ սարքեր, հակառակ դեպքում գործընթացը շատ երկար կտևի։ Լաքի յուրաքանչյուր շերտից հետո կրկնվում է չորացումն ու հղկումը։ Հենց այս գործողությունների արդյունքում է մակերեսին փայլ է ավելանում։ Յուղի մի քանի կաթիլը կվերացնի շվաբրի մակերեսին կպչելու վտանգը։
3. Հաջորդ քայլը փայլեցված մակերես ստանալն է, որի համար օգտագործվում է փայլեցում։Այնուհետեւ ավելացվում է փոքր քանակությամբ յուղ։ Անհրաժեշտ է քսել մակերեսը այնքան ժամանակ, մինչև բավարար հարթություն և փայլ լինի։ 10 սմ2-ի վրա պետք է ավելացնել միայն մի քանի կաթիլ, որպեսզի նախորդ շերտերը չվերանան։ Աշխատանքը կատարվում է բազմիցս։ Մակերեսները մաքրելու համար լաթեր օգտագործվում են փուլերի միջև: Այն թաթախում են ջրի և փայլեցնող լուծույթի մեջ։ Այս դեպքում փայլեցված հիմքը ավելի լավ տեսք կունենա:

Վաճառքում առկա են հիմքում պոլիմերներով մեծ քանակությամբ կոմպոզիցիաներ։ Հատկապես լավ են աշխատում հատուկ հավելումներ ունեցողները։ Հիմնական բանը ընկերությունների հետ կապ հաստատելն է, որոնք մասնագիտացած են այս տեսակի ապրանքների արտադրության և վաճառքի մեջ:

Վարպետության դասեր փորձագետներից (2 տեսանյութ)

Մակերեւութային լաքապատման մեթոդներ (23 լուսանկար)

Մինչ օրս փայտե կահույքի հարդարման մակարդակն ու որակը ավելի ու ավելի մեծ ուշադրություն է դարձնում: Փայտանյութի ամենադժվար, բայց նաև ամենապահանջված հարդարանքներից մեկը լաքերով կամ փայտի ներկերով բարձրորակ փայլուն ծածկույթն է: Փայլուն կահույքը տեսողականորեն ընդլայնում է տարածությունը, լույս է հաղորդում ինտերիերին, ստեղծում լրացուցիչ տարածության էֆեկտ։ Միևնույն ժամանակ, վերջնական հաճախորդի աճող պահանջները փայլուն ծածկույթի մակարդակի և որակի առումով կահույք արտադրողներին անընդհատ ստիպում են բարելավել նման բարձր փայլ ստանալու տեխնիկան և մեթոդները:

Այս մեթոդներից մեկը լաքի վերջնական շերտի փայլեցումն է։ Լաքի փայլեցման որակը շատ կարևոր դեր է խաղում, քանի որ պատրաստի փայտե կահույքի տեսքն ու գրավչությունը կախված կլինի արդյունքից: Գոյություն ունեն մի շարք հիմնական կանոններ, որոնք պետք է խստորեն պահպանվեն լաքը կամ ցանկացած այլ ներկ հղկելիս:

Առաջին հերթին, շատ կարևոր է իմանալ, թե ինչպես են որոշ փայլեցնող նյութեր տարբերվում մյուսներից:

Հղկող փայլեցնող մածուկ

Հղկող-փայլեցնող մածուկը պինդ արտադրանք է, որը մատակարարվում է տարբեր չափերի ձողերի և քայքայման տարբեր քերծվածքների տեսքով: Նման արտադրանքները նախատեսված են ավտոմատ բազմաթմբային փայլեցնող մեքենաների վրա փայլեցնելու համար (1-ից 12 թմբուկ):

Հղկող փայլեցնող մոմ

Փայլեցնող մոմը կիսահեղուկ կոմպոզիցիա է՝ տարբեր աստիճանի քերուկով, որը նախատեսված է լաքը փայլեցնելու համար ճկուն ծայրամասային լվացիչներով կամ ավտոմատ մեքենաների վրա՝ մեկ կամ երկու զույգ թմբուկներով կամ խաչաձև թմբուկներով:

փայլեցնում է

Հղկիչներ - տարբեր հատկություններով հեղուկ կոմպոզիցիաներ ավտոմատ մեքենաների, ուղեծրային մեքենաների փայլեցման կամ փրփուր ռետինից կամ բնական բրդից պատրաստված փափուկ սկավառակներով լաքի փայլեցման համար:

Հավելանյութեր

Հավելումները հեղուկ խառնուրդներ են, որոնք հատուկ նախագծված են մոմը նոսրացնելու և ֆետրի կամ մորթի փայլեցնող գլանափաթեթների մակերեսը թրջելու համար:

Լաք փայլեցնելու հիմնական կանոնները

Նախքան լաքը փայլեցնելը, նախ պետք է ընտրել լաքի տեսակին համապատասխան փայլեցնող մածուկ, մոմ կամ փայլ և ընտրել փայլեցնող սկավառակը կամ անիվը: Հղկման արդյունքների վրա ամենամեծ ազդեցություն ունեցող գործոններից կարելի է առանձնացնել հետևյալը.

• լաքի թաղանթի կարծրություն - լաքի թաղանթի բարձր կարծրությունը հիմք է հանդիսանում փայլեցման լավագույն արդյունքներ ստանալու համար: Եթե ​​լաքի թաղանթը չունի բավարար կարծրություն կամ բավականաչափ չոր չէ, ապա ուժեղ տաքացման պատճառով (փայլեցման ընթացքում շփման պատճառով) այն կարող է խիստ դեֆորմացվել։ Մինչ օրս MIRKA-ն թողարկել է ձեռքով և մեքենայական փայլեցման համար չշփվող ջերմային փայլեցնող լաք:
• հղկման որակը - որքան նուրբ է մանրաձիգը և որքան բարձր է փայլեցնող անիվների որակը, այնքան լավ կլինի փայլեցնող մածուկի արդյունքը: Ուղեծրային ողորկիչների համար փայլեցնող բարձիկները պետք է ընտրվեն ըստ հղկվող լաքի տեսակի:
• փայլեցնող սարքավորումների ճնշումը լաքի թաղանթի վրա - փայլեցված մակերեսի վրա ջերմաստիճանը պետք է պահպանվի 20°C-ից մինչև 40°C օպտիմալ միջակայքում: Այս ջերմաստիճանի ռեժիմը գերազանցելը լաքի թաղանթի անբավարար կարծրությամբ հանգեցնում է դրա դեֆորմացմանը և բացասաբար է անդրադառնում ծածկույթի վերջնական փայլի մակարդակի վրա:

Փայլեցնող պոլիուրեթանային լաք

Պոլիուրեթանային լաքը սկսում է հղկվել մեծ քերծվածքով հղկիչով P320, շարունակում է հղկվել ավելի նուրբ քերծվածքով հղկանյութով և ավարտվում է փայլեցնող մածուկով P800 և փրփուր սկավառակով (եթե լաքը շատ կոշտ թաղանթով) և փայլեցնող նյութով: մածուկ P1200 բնական ոչխարի մորթուց պատրաստված փայլեցնող սկավառակով:

Մակերեւույթի մանրացումը չպետք է կատարվի միայն մեկ ուղղությամբ: Գրիճը փոխելիս փայլեցնող սկավառակի շարժման ուղղությունը պետք է փոխվի ուղղահայաց: Հետագա փայլեցումը պետք է իրականացվի վերջին փայլեցնող սկավառակի շարժման ուղղությամբ:

Փայլեցնող լաքի համակարգ MIRKA-ից

Փայտամշակման մեջ առավել հաճախ օգտագործվում են փայլեցնող մածուկներ (մեկ փուլով փայլեցնելու համար) և (նախնական փայլեցման կամ շատ կոշտ լաքերի փայլեցման համար):

Մեքենան ներկելուց և լաքապատելուց հետո որոշ ավտովարորդներ կարծում են, որ գործն ավարտված է, և այժմ դուք կարող եք երկար վարել այն առանց արտաքին տեսքի մասին անհանգստանալու։ Իրականում դա այդպես չէ, և փոխադրամիջոցը, որպեսզի այն ներկայացուցչական տեսք ունենա, կունենա ևս մեկ պրոցեդուրա, ավելի ճիշտ՝ երկու ամբողջական պրոցեդուրա՝ հղկման և փայլեցման։ Դրանք կատարվում են ոչ թե անմիջապես, այլ մի քանի շաբաթ անց, որոնք հատկացվում են ներկերի պոլիմերացման գործընթացների ավարտին։ Ավտոտնակի պայմանները, որքան էլ որ մեքենայի տերը փորձի, էականորեն տարբերվում են իդեալականից, և հետևաբար աննշան թերություններն անխուսափելի են։ Դրանց առաջացման պատճառը փոշու փոքր մասնիկներն են, որոնք ընկնում են լաքի վրա, որը ժամանակ չի ունեցել չորանալու, ներկման և չորացման ընթացքում օդի խոնավության բարձրացումը, ինչպես նաև աշխատանքի մեջ անհատական ​​թերություններն ու սխալները: Պետք չէ վախենալ դրանից, բայց որպեսզի մեքենան այնպիսի տեսք ունենա, ինչպիսին այն նոր է գլորվել հավաքման գծից, դրա վրա մի փոքր ավելի շատ աշխատանք է պետք:

Ներկերի թերությունների վերացում

Ի՞նչ թերություններ կարող են առաջանալ մեքենայի ներկ կիրառելիս: Ամենից հաճախ դուք կգտնեք հետևյալը.

• բեկորներ և փոշու մասնիկներ ներկված մակերեսի վրա;
• Նարնջի կեղեւ;
• փայլատ տարածքներ;
• կոտրված փուչիկները.

Թարմ ներկված մեքենայի վրա հատկապես նկատելի են ցանկացած կոպտություն և ներդիրներ։ Եթե ​​լաքը անհավասար փայլում է, իսկ տեղ-տեղ ունենում է փայլատ բծեր, դա բնականաբար պատճառ է դառնում, որ մեքենայի սեփականատերը դժգոհ է իր աշխատանքի արդյունքներից։ Բացի այդ, մեքենայի ծածկույթի չորացման և պոլիմերացման ժամանակ մարմնի երկրաչափությունը վերականգնվող վայրերում կարող են փոքր անկումներ առաջանալ, որոնք նույնպես պետք է վերացվեն։ Այս ամենը առաջացնում է ցանկություն՝ սկսել հնարավորինս շուտ վերացնել թերությունները։ Այնուամենայնիվ, դուք չեք կարող շտապել, և նախքան մեքենան փայլեցնելը, դուք պետք է սպասեք մեկ ամիս, որպեսզի ներկն ու լաքը ժամանակ ունենան ամբողջովին կարծրանալու համար:

Մեքենայի ներկերի արտաքին տեսքը իդեալական վիճակի հասցնելու գործընթացը ներառում է երկու փուլ. Առաջինը հղկում է, երկրորդը՝ մարմնի մակերեսի փայլեցում։

Այս երկու գործողությունները բավականին իրավասու են ցանկացած մեքենայի սեփականատիրոջ, այնպես որ դուք չպետք է վախենաք այս աշխատանքներից: Բոլոր թերությունները վերացնելու համար մեքենայի երեսը նախ ավազում են անջրանցիկ հղկաթուղթով՝ 2000-ից 4000 հատի չափսերով։ Այս աշխատանքը սովորաբար կատարվում է թաց։

Եթե ​​կա սրճաղաց, ապա մեքենայի ներկը մշակելու համար կպահանջվի 1000-ից 4000 հատիկավոր հղկող նյութ, այս դեպքում հղկումը կատարվում է չոր վիճակում։ Նախ, օգտագործվում են ավելի մեծ հղկող նյութեր, որոնք ի վիճակի են արագ հեռացնել առկա թերությունները: Հղկման ընթացքում անցում է կատարվում ավելի ու ավելի փոքր հղկող նյութերի։ Արդյունքում լաքը ձեռք է բերում կատարյալ հարթ մակերես, իսկ անկանոնություններն ու ներդիրները, որոնք առկա էին ներկելուց հետո, անհետանում են։

Փայլեցման քայլեր

Մեքենայի լաքը փայլեցնելու համար կպահանջվեն մի քանի տեսակի նյութեր: Աշխատանքը բաղկացած է երկու փուլից.

• պաշտպանիչ փայլ.

Իր հիմքում առաջին փուլը շատ ճշգրիտ հղկումն է, որի ժամանակ մեքենայի ներկերի մակերեսը ձեռք է բերում վերջնական հարթություն: կախված է նրա մարմնի գույնից: Սև և մուգ մեքենաները պահանջում են ավելի լավ մշակում: Որպեսզի լաքի հղկումը հնարավորինս արդյունավետ լինի, սկզբում օգտագործվում են կոպիտ հղկող մածուկներ, ապա մանր հղկող մածուկներ, և աշխատանքի այս փուլն ավարտվում է չհղկվող կոմպոզիցիաներով։ Ավտոմեքենայի արծաթագույն ներկը ամենահեշտն է փայլեցվում: Բավական է, որ դրանց տերերը իրենց զինանոցում ունենան կոպիտ և նուրբ հղկող մածուկներ։ Այս գույնի մեքենայի հետագա փայլեցումը տեսանելի էֆեկտ չի բերի։

Որպես կանոն, մեքենայի մարմնի վրա կիրառվող լաքը մոտավորապես 35-40 մկմ հաստություն ունի: Ստանդարտ հղկող փայլեցումը հանգեցնում է 3-5 մկմ կորստի, ուստի մեքենան կարող է դիմակայել միջինում 6-8 նման մշակումների: Հաշվի առնելով դա, չարժե օգտագործել հղկող նյութեր առանց հատուկ անհրաժեշտության: Մեքենան հղկող միացություններով փայլեցնելը կարող է կատարվել ինչպես ձեռքով, այնպես էլ փայլեցնող մեքենայի միջոցով: Վերջին դեպքում լաքի յուրաքանչյուր տեսակ պետք է ունենա իր շրջանակը։ Փաստն այն է, որ մեքենաների ծածկույթների փայլեցման համար մածուկի բաղադրությամբ տարբեր պահանջվում է փրփուր ռետինի տարբեր խտություն, որը ծածկում է դրա աշխատանքային մակերեսը:

Անհամապատասխան սկավառակների օգտագործումը կարող է հանգեցնել ներկերի թերությունների, որոնք այնուհետև կարող են շատ դժվար լինել վերանորոգելը: Նույնը կարող է տեղի ունենալ, եթե դուք փայլեցնում եք բարձր արագությամբ կամ սխալ սեղմում եք գործիքը աշխատանքային մակերեսին:

Հղկող մածուկներ օգտագործելուց հետո մեքենայի մակերեսը ձեռք կբերի շքեղ փայլուն տեսք, սակայն այն երկար չի տևի, եթե լրացուցիչ պաշտպանիչ միջոցներ չձեռնարկվեն։ Լաքը պետք է պատել հատուկ շերտով, որը երկար ժամանակ կպաշտպանի մեքենան շրջակա միջավայրի ազդեցությունից։ Մշակման այս մեթոդը կոչվում է «պաշտպանիչ փայլեցում»։ Այս փուլում վերացվում են մանրադիտակային քերծվածքները և ձևավորվում է լրացուցիչ ծածկույթ, որի երկարակեցությունը կորոշի, թե որքան հաճախ է անհրաժեշտ լինելու նման աշխատանքը կրկնել։ Դուք կարող եք փայլեցնել մեքենայի ներկը.

• մոմ և սիլիկոնե փայլեր;
• պոլիմերային միացություններ.

Առևտրային մատչելի նյութերի բոլոր այլ դասակարգերը այս կամ այն ​​կերպ ներկերի պաշտպանության միջոցների այս հիմնական դասերի տարբերակն են կամ համակցությունը:

Մոմի և սիլիկոնե լաքերի առավելությունը դրանց մատչելիությունն ու օգտագործման հեշտությունն է։ Դրանք փայլեցնելը հեշտ է նույնիսկ սկսնակի համար, սակայն պետք է նկատի ունենալ, որ 4-6 լվացում այցելելուց հետո ընթացակարգը պետք է նորից կրկնվի։

Մոմ լաքերը մեքենաների հղկման ամենահին և ամենափորձված միջոցն են: Շնորհիվ ցածր գնի և ծածկույթի բարձր որակի, որը ստեղծում է այս փայլեցումը, այս տեսակի արտադրանքն ունի բազմաթիվ կողմնակիցներ:

Սիլիկոնե լաքերը, որոնք հաճախ վաճառվում են որպես աերոզոլներ, ավելի քիչ տնտեսական են, բայց գրավիչ են իրենց հեշտ օգտագործման պատճառով: Նրանց օգնությամբ դուք կարող եք փայլեցնել ձեր մեքենան ռեկորդային ժամանակում, սակայն ինչպես արդեն նշվեց, ստեղծված ծածկույթը երկար չի դիմանա։ Եթե ​​մեքենան հազվադեպ է օգտագործվում և քշում է մաքուր փողոցներով, ապա մոմը կամ սիլիկոնե լաքերը լավագույն լուծումն են մեքենայի ներկերի խնամքի խնդրի համար:

Նրանց համար, ովքեր ստիպված են լինում ամեն օր ճանապարհին լինել, և միևնույն ժամանակ ցանկանում են, որ իրենց մեքենան անընդհատ կատարյալ տեսք ունենա, պոլիմերային կոմպոզիցիաները կատարյալ են: Նրանք ստեղծում են պաշտպանիչ շերտ, որը կարող է դիմակայել ուլտրամանուշակագույն ճառագայթմանը, ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին, ճանապարհային քիմիկատներին, թռչնաղբին և շատ այլ գործոնների, որոնք կարող են երկար ժամանակ վնասել մեքենայի ներկը: Դրանց արժեքը զգալիորեն ավելի բարձր է, քան մոմի հիմքով փայլեցնողներինը, սակայն դրանց օգնությամբ ստեղծված ծածկույթի գործառնական կյանքը շատ ավելի երկար է։ Պոլիմերային կոմպոզիցիաները մեքենաների ներկերի խնամքի միջոցների մշակման ամենահեռանկարային ուղղությունն են։ Այս նյութերի մեծ մասը կարող է դիմակայել 10-12 կամ ավելի լվացումների: Հատուկ արդյունքը կախված կլինի լաքի քիմիական բաղադրությունից, որը կարող է շատ բազմազան լինել, և գործառնական պայմաններից:

Ինչ լաք ընտրել:

Վաճառքում կան բազմաթիվ հիանալի պոլիմերային միացություններ, որոնք թույլ են տալիս փայլեցնել տարբեր գույների և երանգների մեքենաներ: Նանո հավելումներով փայլեցնող նյութերը լավ են աշխատում: Շատերը սիրում են օգտագործել կոմպոզիցիաներ, որոնք ներառում են պոլիտետրաֆտորէթիլեն, որոնք կոչվում են «տեֆլոն»: Էպոքսիդային հիմքով փայլեցնող նյութերը որոշ չափով ավելի դիմացկուն են: Վերջերս «հեղուկ ապակին» առանձնահատուկ ժողովրդականություն է ձեռք բերել: Իր յուրահատուկ բաղադրության և լաքի հետ լավ կպչունության շնորհիվ այս պոլիմերային կոմպոզիցիան կարող է դիմակայել մինչև 50 այցելությունների առանց հպման ավտոլվացման կետեր: Դրա առավելությունները ներառում են.

• գերազանց կեղտից և ջրից վանողություն;
• պահպանելով մեքենայի գույնը և տալով նրան պայծառ փայլ;
• չի պահանջում փայլեցնող մեքենայի օգտագործում;
• կիրառման հեշտությունը.

Այս լաքի թերությունը միայն մեկն է՝ բարձր գինը։

Ամենաբարձր որակի փայլեցումը կարող է իրականացվել մասնագիտացված ավտոսրահում մասնագետների կողմից, ովքեր ծանոթ են այս գործընթացի բոլոր բարդություններին: Բայց ոչ բոլորն են պատրաստ վճարել նման ծառայության համար և ցանկանում են աշխատանքը կատարել իրենց ձեռքերով:

Եթե ​​մեքենայի ներկը մշակում եք ավտոտնակում, ապա ձեզ հարկավոր է ձեռք բերել մի քանի տեսակի լաքեր՝ հղկող և պաշտպանիչ փայլեցման համար:

Ձեզ անհրաժեշտ կլինեն նաև տարբեր սպառվող նյութեր՝ հղկաթուղթ, լաթեր, անձեռոցիկներ, մի շարք լվացող միջոցներ և լուծիչներ: Բացի այդ, շատ ցանկալի կլիներ ունենալ գործիք՝ փայլեցնող մեքենա, քանի որ բավականին դժվար է կանոնավոր կերպով ձեռքով նման աշխատանք կատարել։ Ելնելով այս ամենից՝ վարորդներից շատերը նախընտրում են խնդրի փոխզիջումային լուծումը։ Ավտոսերվիսին վստահում են բարդ տիպի աշխատանքներ, ինքնուրույն կատարում են թեթեւ հղկում։ Այս դեպքում դուք կարող եք անել առանց թանկարժեք գործիք ձեռք բերելու:

Լաքապատումը հաճախ օգտագործվում է փայտե մակերեսները պաշտպանելու և տեսողականորեն գրավելու համար: Չնայած կիրառվող լաքը փայլուն է, այնուամենայնիվ, ավազի ժամանակ հարթեցված փայտի մազերը հաճախ բարձրանում են լաքի ժամանակ, դա բացասաբար է անդրադառնում փայտի տեսքի վրա։ Եվ չնայած մակերեսը փայլուն է, այնուամենայնիվ, այն անհարթ տեսք ունի։ Ի՞նչ կարելի է անել, որպեսզի լաքապատ արտադրանքը նմանվի հայելու մակերեսին: Կա մեկ արդյունավետ միջոց՝ լաքի փայլեցում, այս պրոցեդուրան հեշտությամբ կատարվում է տանը։

Կան մի քանի մեթոդներ, թե ինչպես կարելի է փայտե մակերեսը կատարելապես փայլուն և հայելային դարձնել ձեր սեփական ձեռքերով.

• ծածկել այն մոմով;
• կիրառել լաքի լուծույթ;
• փայլեցրեք լաքը:

Այս գործընթացներից յուրաքանչյուրը մանրամասն կքննարկվի ստորև:

Հիմնադրամի պատրաստում

Հղկմանը անցնելուց առաջ նախ անհրաժեշտ է փայտը ծածկել երկու-երեք շերտ լաքով, որից հետո բաղադրությունը լավ չորանա։ Սովորաբար, ժամանակակից լաքերի չորացման գործընթացը տևում է մի քանի օր: Հաճախ փայտի վրա փայլեցնող լաքը կատարվում է փայլեցնող բաղադրությամբ և ինչ-որ հղկող նյութով: Փայլեցման համար նախատեսված բաղադրությունը կոչվում է լաք, այս լուծույթի մի քանի տեսակներ կան: Կախված լաքի խառնուրդի տեսակից, կարող եք ստանալ հետևյալ տեսակների փայլեցված ծածկույթ.

• եթե դուք օգտագործում եք shellac կամ nitro-lacquer, ապա փայտի մակերեսը կունենա փայլուն փայլ;
• պոլիուրեթանային, պենտաֆտալիկ և ջրի վրա հիմնված լաքով մշակվելուց հետո ծածկույթը սովորաբար ունենում է կիսափայլ տեսք.
• եթե փայտը մշակվել է նավթի լաքի լուծույթով, ապա փայլատ փայլ կլինի:

Էպիլյացիա

Փայտե արտադրանքը մոմ նյութով պատելու ընթացակարգը բավականին հեշտ է և պարզ, տանը: Մոմով մշակման շնորհիվ բնական փայտի հյուսվածքն ու նախշը շատ ավելի պարզ և արտահայտիչ կլինեն, մակերեսը կդառնա թավշյա և փափուկ։ Մոմը հաճախ օգտագործվում է կարծր փայտերի վրա, ինչպիսիք են կաղնին, ընկույզը, մոխիրը: Կարելի է մոմի և փափուկ ժայռերի, օրինակ՝ լորենի, լաստենի կամ կեչի, բայց ցանկալի է նախապես ներկել այս տեսակները։

Էպիլյացիայի ընթացակարգը ներառում է փայտե մանրաթելերի միջև եղած բոլոր բացերը մանրակրկիտ լցնելը, որպեսզի մոմը ստեղծի շատ հարթ հիմք, որը հետագայում լաքապատվում է: Էպիլյացիայի գործընթացը ներառում է հետևյալ քայլերը.

1. Ծառը, որը նախապես մաքրվել է վիլլիներից (աղալով), ծածկված է մաստիկի փոքր շերտով։ Երբ այս կազմը չորանում է, փայտը մաքրվում է փափուկ կտորով, մանրաթելերի դեմ: Առաջին շերտի կիրառման ժամանակ բոլոր առկա թերություններն ու անկանոնությունները, ինչպիսիք են ճաքերն ու ծակոտիները, ամբողջությամբ լցվում են խառնուրդով։ Արդյունքում փայտը ունի կատարյալ հարթ տեսք։
2. Մոտավորապես 2 ժամվա ընթացքում վերամշակված արտադրանքը պետք է պահվի տաք սենյակում։
3. Մոմը երկրորդ անգամ կիրառվում է փափուկ կտորի հետ։ Լուծույթի կիրառման ժամանակ անհրաժեշտ է դանդաղ բարձրացնել ճնշումը փայտի վրա։ Երկրորդ բուժումից հետո հիմքը պետք է դառնա փայլատ և հարթ։
4. Կիրառված շելակ կահույքի լաքի փոքր շերտը փայլեցվում է։

Չնայած տանը փայտի վրա լաքի նման փայլեցումը շատ գեղեցիկ է թվում, այն ունի մեկ թերություն՝ փայլեցումից հետո մոմի պաշտպանիչ ծածկույթը բավարար դիմադրություն չունի խոնավության և ջրի նկատմամբ: Կաթիլները կարող են հետքեր թողնել փայտի մակերեսին:

Լաքապատում

Լաքապատումը արդյունավետ պաշտպանում է փայտին, լցնում է բոլոր ծակոտիներն ու միկրոծակերը, լաքապատման շնորհիվ նոր կույտ չի գոյանում։ Չորացնելուց հետո թաղանթը դառնում է դիմացկուն ջրի, խոնավության, քիմիական նյութերի և փոշու նկատմամբ, փայտի նախշը դառնում է արտահայտիչ և հյութալի։ Արտադրանքի վրա լաք են քսում խոզանակով կամ գլանափաթեթով, և օգտագործվում են կտավով փաթաթված շվաբրեր, որպեսզի հիմքի վրա վիլլի չմնա։ Լաքի կիրառման գործընթացը ներառում է գործողությունների հետևյալ հաջորդականությունը.

• լաքը կիրառվում է երկու կամ երեք շերտով, յուրաքանչյուր ծածկույթի միջև պետք է մի քանի ժամ սպասել, որպեսզի շերտը չորանա: Լաքը լրացնում է բոլոր բշտիկները և ճեղքերը;
• լաքի ծածկույթը չորացնելուց հետո այն գրեթե ամբողջությամբ հանվում է մակերեսից հղկող նյութով: Լաքը պետք է մնա միայն ծակոտիների և ճաքերի մեջ;
• հաջորդ լաքի ծածկույթը կիրառվում է մեկ շերտով: Սա նախնական պրիմինգային բուժում է.
• երկրորդ շերտը չորացնելուց հետո փոշին հանվում է դրանից.
• երրորդ ծածկույթը կիրառվում է բարակ շերտով, որը պետք է թույլ տալ չորանա մի քանի օր փակ սենյակում կամ տուփում: Չորացման ժամանակ լաքապատ փայտը չպետք է ենթարկվի փոշու: Չորացնելուց հետո կատարվում է լաքի փայլեցում կամ փայլեցում;
• անհրաժեշտության դեպքում կիրառվում է վերջնական ծածկույթ, այն կարող է լինել մեկ, կարող է լինել երկու շերտ: Այնուհետև կատարվում է վերջնական փայլեցում։

Եթե ​​լաքի քսման ժամանակ գծեր են առաջանում, ապա որոշ ժամանակ անց այդ վայրերում առաջանում են բծեր։ Դրանցից խուսափելու համար հարկավոր է փայտը ծածկել փոքր քանակությամբ լաքի լուծույթով, հարթ, միատեսակ ու դանդաղ շարժումներով։ Չի թույլատրվում դադար տալ, օրինակ, մակերեսի կեսը ծածկելուց հետո։ Դուք կարող եք օգտագործել ինչպես shellac, այնպես էլ այլ տեսակի լաքի նյութ:

Յուղային լաքի կիրառում

Լաքապատ յուղային ծածկույթը երկար ժամանակ է պահանջում չորանալու համար, ուստի պետք է կիրառվեն այս կազմի բարակ շերտերը: Ցանկալի է հիմքը նախապես քսել, դրա համար լաքը խառնում են ջրի հետ 1-ից 5 հարաբերակցությամբ: Լաքի շերտը ամբողջությամբ չորացնելուց հետո այն պետք է ավազով քսել, այնուհետև նորից պատել լաքի խառնուրդով: Եթե ​​լուծումը դառնում է հաստ, այն կարելի է նոսրացնել տորպենտինով։ Վրձինով պետք է դանդաղ աշխատել, հանկարծակի շարժումներ մի արեք, որպեսզի օդային պղպջակներ չհայտնվեն։ Հարդարման շերտը չորացնելուց հետո լաքը փայլեցնում է:

Փայլեցում

Փայլեցման շնորհիվ կարելի է հասնել փայտի շատ գեղեցիկ հյուսվածքի, իսկ ավելին` պահպանվում է բնական փայտի նախշը։ Արդյունքը հայելու հիմք է, որը կարելի է հեշտությամբ և արագ պատրաստել տանը: Այնուամենայնիվ, պետք է նկատի ունենալ, որ ոչ բոլոր տեսակի փայտերը կարող են հղկվել: Մեծ հյուսվածք ունեցող ծառը վատ է հղկված։ Որպես կանոն, փայլեցման գործընթացը ներառում է հետևյալ աշխատանքները.

• երեք անգամ լաքի խառնուրդը կիրառվում է որպես այբբենարան: Առաջին պրիմինգից հետո անհրաժեշտ է ավազով հղկել հիմքը, այնուհետև հեռացնել փոշին և քսել հաջորդ երկու պրիմինգային շերտերը;
• հղկումը կատարվում է շվաբրով, անհրաժեշտ է հիմքը ծածկել լաքի բարակ շերտով։ Այնուհետև այն չորացնում և ավազում են էլեկտրական սրճաղացով կամ հղկաթուղթով: Այս գործընթացը բավականին աշխատատար և երկարատև է, ուստի խորհուրդ է տրվում օգտագործել էլեկտրական գործիք: Մանրացնելուց հետո արտադրանքը կրկին մշակվում է փայլով, չորանում և կրկին փայլեցնում: Նման մի քանի պրոցեդուրաներից հետո հայտնվում է գրավիչ, փայլուն, հայելու նման մակերես։ Որպեսզի թամպոնը չկպչի, կարող եք խառնուրդին ավելացնել մի քանի կաթիլ յուղ;
• փայլատ լաքի կամ փայլուն լաքի հղկումը կատարվում է ցանկացած տեսակի լաքով, որին պետք է մի քիչ յուղ ավելացնել։ Օգտագործելով շվաբր, արտադրանքը քսվում է այնքան ժամանակ, մինչև հայտնվի գեղեցիկ փայլ: Որպեսզի լաքի նախորդ շերտերը չլուծվեն, պետք է յուրաքանչյուր 10 քառակուսի սանտիմետրի համար 1-2 կաթիլ յուղ ավելացնել։ Այս բուժումը կրկնվում է 2-ից 5 անգամ՝ ցանկալի արդյունքի հասնելու համար: Յուրաքանչյուր բուժումից առաջ ապրանքը պետք է սրբել ջրի և փայլեցնող խառնուրդով թրջված շորով:

Եթե ​​փայլեցումը կատարվում է ցանկացած այլ տեխնոլոգիայի կիրառմամբ, և եթե աշխատանքի վերը նշված հաջորդականությունը չի պահպանվում, արդյունքը կլինի անբավարար: Առաջին անգամ ձեր սեփական ձեռքերով, ցանկալի է փայլեցնել ցանկացած փորձարկման տարածք: Եթե ​​հետևեք այս առաջարկություններին, ապա լաքի փայլեցումը հաջող կանցնի, արդյունքում կստացվի կատարյալ հարթ, փայլուն մակերես։