Jak padl královský zvon. Kolik váží královský zvon

V dlouhotrvajících ruských dějinách nezaujímá hlavní historický symbol země, carský zvon, poslední místo. Jeho historie je nerozlučně spjata s dějinami celé země. Ale dnes prezentované masám jako vtipné dobrodružství se známým začátkem a koncem pro ověření se ukazuje, že ne tak jednoznačné. Dva obrazy zvonu, moderní a starověké, které jsou prezentovány na webových stránkách moskevských kremelských muzeí, a které mají zásadní rozdíly, nás nutí podívat se na historii zvonu kritickým okem.

Nominální dekret císařovny Anny Ioannovny (AI) o transfuzi carského zvonu ze zbytků rozbitého zvonu cara Alexeje Michajloviče (AM) se podle historických údajů uskutečnil v roce 1730, krátce po jejím nástupu na trůn. Trvalo však asi 4 roky, než se začal zvon skutečně odlévat. Odlil jej zvonař Ivan Motorin se svým synem Michailem. První pokus byl neúspěšný. A mistr Ivan Matorin zemřel buď na nepořádek, nebo na mor. O rok později, v roce 1735, opakoval transfuzi jeho syn Michail Motorin. Tento pokus dopadl úspěšněji, ale když se zvon ještě opracovával v rodné jámě, došlo k požáru. Podle jedné verze ze studené vody, která dopadla na zvon při hašení, tento praskl a odlomil se z něj kus vážící 12 tun. Zvon ležel v zemi 99 let, než ho v roce 1836 vztyčil a umístil na podstavec slavným architektem Montferrandem. Zde je stručná základní historie carského zvonu. Výška zvonu je 6 m 14 cm, průměr je 6 m 60 cm, celková hmotnost je 201 tun 924 kg (12327 liber). V čem tedy spočívá podivnost zmíněných obrázků Obr.1-3?

Rýže. 1. Carský zvon dnes a na rytině z počátku 19. století.

Rýže. 2. Portrét císařovny na zvonu a rytina.

Rýže. 3. Portréty krále. Jak je vidět na rytině, obě hlavní postavy dopadly perfektně a nejsou poškozeny, jako jsou nyní na zvonu. Z úhlu, ve kterém je zvon zobrazen, by postava vpravo neměla být viditelná, kromě toho, že tento dodatečný obrázek nyní chybí. Ale protože stejná kartuše je zobrazena nad hlavou postavy, lze předpokládat, že umělec záměrně zkreslil perspektivu, aby na jednom obrázku zobrazil obě postavy. Tato rytina byla umístěna v knize cestovatele Edwarda Clarka, vydané v roce 1811 a datované 1809. Kromě celých figur je patrné, že zde stále chybí kartuše s nápisem, který odkazuje na odlití zvonu za Anny Ioannovny. Proč musely úřady kazit vzhled zvonu a kdy se tak stalo? Nízké rozlišení znemožňuje detailně vidět oba portréty, ale to, co je vidět, již neodpovídá novodobé legendě o zvonu. To platí zejména pro královskou postavu vpravo, kde je král zobrazen v turbanu! Postava "Anna Ioannovna", s obtížemi, ale mohla by odpovídat současné legendě. Ale litografie z roku 1837 o tom pochybuje

Rýže. 4. Car Bell. Kresba ze života od J. I. Bella 1837 Na litografii je správně zobrazena perspektiva obrazu a vpravo není vidět královská postava. Postava královny ale vypadá skvěle! Překvapivé ale je, že se její podoba liší jak od současného na zvonu, tak od předchozího na rytině. A už je tam kartuše s nápisem

Rýže. 5. Fragment obrazu zvonu s ženskou postavou na litografii.

Svou moderní podobu získal Car Bell někde v polovině 19. století. Vzhledem k tomu, že Angličan William Spottiswoode viděl zvon v roce 1856 a jeho poznámky byly zveřejněny v The Morning Post 6. května 1857. Při popisu zvonu poznamenává, že basreliéfy nejsou dokončeny, vyšel víceméně pouze vršek, vše jinak je nadávka. To znamená, že zvon v této době již měl moderní vzhled. Co se změnilo na vzhledu císařovny? Nejprve byly tyto šaty a koberec v rytině nahrazeny elegantním císařským kabátem z 18. století v litografii, tzn. když už byl zvon z jámy zvednut. Ale něco se změnilo ve státní ideologii pro historii zvonu a basreliéfy byly znovu změněny. Nyní bylo rozhodnuto jednoduše zkazit oblečení postav simulováním neúspěšného castingu. Ale hlavy postav prošly vážnou změnou. Je třeba předpokládat, že při první „restauraci“ se jich nedotklo nebo se výrazně nezměnily a staly se pro nové paradigma nebezpečnými. Dnes je známo, který portrét byl pořízen jako originál pro basreliéf císařovny. Jedná se o známý portrét Anny Ioannovny od Louise Carravace Obr.6.

Rýže. 6. Fragment portrétu císařovny Anny Ioannovny od Louise Caravacca (1730).

Pro dosažení portrétní podoby byla koruna zcela změněna a její obruč byla spuštěna na čelo, z límce pláště byly vyrobeny copánky, z hrudi byl odstraněn těsný náhrdelník a bylo vytvořeno silné poprsí. Anna Ioanovna byla velká žena vysoká méně než 2 metry. Vzhledem k nízkému rozlišení nelze posoudit rysy obličeje. Je ale zřejmé, že původní portrét patřil jiné osobě. Přepracovány byly nejen hlavní postavy, ale i basreliéfy nad nimi! Je dobře vidět, že na současném zvonu jsou portréty v KULATÝCH rámech (alespoň s obrazem Krista), zatímco na obrazech jsou oválné a přibližně stejně velké, což se o současných říci nedá. A samotné postavy na kresbách vypadají více světsky než svatě nebo duchovně a tvář Spasitele je zjevně bez vousů a nakrátko ostříhaných vlasů, což by samozřejmě nemělo být. Ukázalo se, že v nápisu „HOLY ANNA THE PROphetess“ je poslední písmeno ve slově ANNA překryto dekorativním prvkem, což se u původního návrhu zdá nepravděpodobné.

Zvláštní pozornost si zaslouží otázka – proč byly postavám zpod nohou odstraněny krásné koberce? Na první pohled neškodné, ale s vyobrazením ruského státního znaku! A erb, jak víte, symbol je proměnlivý a každý vládce měl svůj vlastní ... Připomeňme, že hlavní body v historii zvonu jsou popsány dvěma nápisy (celkem jsou tři), které jsou na něm umístěny . Tyto nápisy jsou textově nezávislé a jsou umístěny na opačných stranách zvonu. Jeden z nich tvrdí, že za cara Alexeje Michajloviče byl odlit jistý 8000 pudový zvon, a druhý, že za carevny Anny Ioannovny byl odlit nový zvon z nějakého starého 8 000 pudového zvonu s přídavkem kovu. Podle současné historie ruských zvonů se skutečně za obou těchto panovníků odlévaly obří zvony a soudí se, že současný obr byl odlit z úlomků zvonu cara AM. A pro kontrolu se ukázalo, že příběhy o vytvoření těchto zvonů vypadají jako dvojčata. Je známo, že svědkem odlévání zvonu Alexeje Michajloviče byl Pavel Alepsky, který celý proces popsal ve svých poznámkách. Tabulka 1 níže porovnává hlavní momenty vzniku dvou zvonů na základě Alepského memoárů a historie Carského zvonu.

Stůl 1.

Bell AM 1653-4 Car A.M. nejprve zavolal řemeslníky z Rakouska a nařídil jim vyrobit zvon. Požádali ho o pětiletý termín, aby jej vyrobil, protože pracnost při jeho výrobě a potřebné úpravy jsou velmi velké a nesčetné. Zvonek

AI 1735 hrabě Munnich byl instruován, aby „našel v Paříži šikovného člověka, aby sestavil plán zvonu se všemi rozměry“. Munnich se obrátil na „královského zlatníka a člena Akademie věd Germaina, který je v tomto ohledu uctíván jako nejšikovnější mechanik“. „Tento umělec byl překvapen, když jsem mu oznámil váhu zvonu, a nejprve si myslel, že si dělám legraci, ale v přesvědčení o pravdivosti návrhu vypracoval plán, kde zvýšil obtížnost práce a jejich náklady do takové míry, že císařovna od svých plánů upustila.“

"Říkají, že se objevil ruský mistr, muž malého vzrůstu, sám sobě neviditelný, slabý, na kterého nikdo ani nepomyslel, a požádal cara, aby mu dal jen jeden rok." Podle těchto charakteristik lze předpokládat, že osoba byla již stará.

Odléváním ústředního výboru byl pověřen Ivan Fedorovič Motorin (1660-1735), kterému bylo v době odlévání zvonu 74 let.

Podle Pavla Alepského se tento zvon odlitý ruským mistrem brzy silným zvoněním rozbil a byl spuštěn.

První pokus o odlití zvonu v roce 1734 byl neúspěšný, pece prosakovaly.

V létě téhož roku 1654 zemřel na mor také zvoník Danila Danilov.

Na začátku roku 1735 Ivan Motorin zemřel,

O rok později byl úspěšně odlit nový zvon.

Když zemřel a tato vzácná věc zůstala zkažená, objevil se další mistr z těch, kteří přežili mor, mladý muž, nízký, křehký, hubený, mladší dvaceti let, stále úplně bez vousů.

Nový zvon odlil Motorinův syn Fjodor.

Bylo postaveno 5 pecí na tavení kovu. Do každé pece bylo vloženo 2 500 pudrů a pouze 12 500 pudrů.

Tavení kovu pro zvon se provádělo ve čtyřech tavicích plamenových pecích instalovaných kolem licí jámy. Každá pec obsahovala až 50 tun kovu. těch. 12 500 liber! Pro cara Kolokola jsou uvedeny poměrně komplikované výpočty jeho hmotnosti: „Z prvního odlitku zbylo 14 814 pudů 21 liber (242 tun 662 kg) kovu, k tomu bylo přidáno 498 pudů 6 liber (8 tun 160 kg). Celkem bylo při druhé tavbě 15 312 pudinků 27 liber (250 tun 822 kg) kovu. Zbytek byl 2985 pudů 8 liber (48 t 898 kg) kovu, tedy bez odpadu, nalitý zvon váží 12 327 pudů 19 liber, neboli 201 t 924 kg. Ztráty činily 1,3 %. S měděným odpadem 1,3% se váha zvonu Alexeje Michajloviče téměř rovná váze ústředního výboru - 12337,5 libry! Je nepravděpodobné, že taková náhoda může být náhodná. Na rytině na zvonu není žádný nápis, ale měl by tam být (všechny velké zvony mají nápisy)! A pokud se nad tím zamyslíte, můžeme předpokládat, že postava s pochodní v pozadí, která něco pečlivě zkoumá, zobrazuje pouze osobu, která čte text. Tento dojem je posílen ve verzi barevné kopie rytiny, kde autor zřetelněji zobrazil na zvonu naproti divákovi cosi připomínající kudrlinku z okraje svitku s nápisem Obr.7.

Rýže. 7. Fragment kolorované rytiny; muž s pochodní zřejmě čte nápis na zvonu.

V jedné z raných studií věnovaných Ústřednímu výboru se autor diví, že „... odlití tohoto zvonu, ač nepatří do hluboké antiky, je za tím vším zahaleno nejasnostmi...“. A pak si stěžuje, že se mu nepodařilo najít původní projekt na odlití zvonu v domnění, že archivy buď vyhořely při požáru Moskvy v roce 1812, nebo se nacházejí někde v Petrohradě. Proč bylo nutné tak pracně měnit legendu ústředního výboru? Je ústřední výbor raritou maskující se jako remake? A kdo byl vlastně vyobrazen na Carském zvonu? Asi před 10 lety jsem vycházel z předpokladu, že ženská postava na rytině patřila švédské královně Christině Vasa. Dnes, díky novým údajům, které se objevily, se mi historie zvonu zdá úplně jiná... Jak víte, před vztyčením byl zvon v zemi ve slévárenské jámě vybavené k jeho prohlížení. Na akvarelu Fjodora Alekseeva z roku 1800 je před domem poblíž zvonice Nanebevzetí zobrazen plot, s nímž je oplocená jáma s ústředním výborem Obr.8.

Obr.8. Ivanovské náměstí v Kremlu. Pohled na zvonici Ivana Velikého. Fedor Aleksejev. 19. století

O zvonici se dozvídáme, že ji Francouzi vyhodili do vzduchu v roce 1812 při svém ústupu z Moskvy. Co z ní zbylo, je vidět na staré litografii Obr.9.

Rýže. 9. Pohled na zbytky zvonice Nanebevzetí po výbuchu. Dnes jsme informováni, že podle jedné z verzí byl důvodem zhroucení ústředního výboru pád hořící klády na něj při požáru v roce 1735, kdy byl zvon ještě v licí jámě. Co z něj tedy mohlo zůstat po pádu celé zvonice Nanebevzetí do jámy? Nabízí se však další otázka – kdo to vlastně vyhodil do povětří a bylo to vůbec? Charakter umístění fragmentů zvonice udává směr tlakové vlny k palácovému náměstí, tzn. ze zvonu do budovy. Je známo, že Francouzi vyhodili Kreml do povětří v noci z 8. na 9. října (podle jiných zdrojů z 11. na 12. října), ale umělec Ivanov Ivan Alekseevič (1779-1848) ve svém obraze s názvem „Vyhnání nepřítele z Moskvy oddílem lehké jízdy pod velením generálmajora Ilovajského dne 4., 10. října 1812“, měl o osudu zvonice v té době zcela jinou představu Obr. 10.

Rýže. 10. "Vyhnání z Moskvy 10. října 1812 kozáky generála Ilovajského 4. Francouzů z oddílu maršála Mortiera, který se připravoval vyhodit do vzduchu Kreml."

Jak můžete vidět, podle umělce, když byl Kreml osvobozen od Francouzů, byla zvonice Nanebevzetí stále nedotčená. Otázkou je, na co umělec myslel, když si pro svůj námět vybral takovou přírodu a pod rytinu umístil nebývale dlouhý podpis s přesným datem ilustrované události?

Zde je architekt A.N. Bakarev, který se podílel na obnově Kremlu, opakuje Ivanov a zanechává kresbu s panoramatem zkázy

Obr.11.

Rýže. 11. Kreml v roce 1812, po odchodu Francouzů. Kresba architekta A. N. Bakareva.

V pozadí obrázku je vidět věž zvonice Ivana Velikého a na jejím pozadí kupole dosud neporušené Nanebevzetí zvonice, kdy už byly zdi a věže zničeny...

Pozornosti si zaslouží fakt, že Francouzi vyhodili do povětří jen část zdí a věží Kremlu, ale do povětří nevystřelili ani jednu katedrálu! A z nějakého důvodu se ukázalo, že zvonice Nanebevzetí byla zničena ...

Na základě výše uvedeného lze předpokládat, že ústřední výbor jako nositel jistého tajemství byl po osvobození Moskvy od Francouzů vyhozen do povětří (což mohlo způsobit zřícení zvonice). Vzhledem k tomu, že zvon byl světu dobře znám, rozhodli se zachovat tajemství zkázy ... jeho litím! A aby byla zachována hlavní podobnost zvonů, měl nový zvon zřejmě vyříznutý kus na podobu svého předchůdce, ale nezdá se, že by byl zcela zdařilý (tvar výřezu se ukázal být jiný). To, že rozbitý kus moderního zvonu nemohl být důsledkem banálních prasklin, říká například šéf moskevské zvonařské školy Ilja Drozdikhin: „Když se podíváte na samotný zvon, uvidíte, že řezy jsou velmi rovnoměrné. prasklý zvon, jeho praskliny jako by šly chaoticky. A tady, jako by z něj byl odříznut jeden plátek."

Úplně první obrázek ústředního výboru byl umístěn v knize Jonase Henveyho (Jonas Hanway) 1753. . Obrázek je schematický bez dekoru, ale s ukázkou tvaru vylomeného otvoru. Podobný obrázek umístil J. Lecoent de Lavoe ve své knize „Description of Moscow“, 1835 Obr.12.

Obr.12. Ústřední výbor z knihy z roku 1753. (vlevo) a z knihy z roku 1835.

Při porovnání těchto nákresů není těžké vidět rozdíl nejen ve tvaru „výřezů“, ale i ve tvaru zvonků samotných. Navíc „výřez“ a tvar zvonu na kresbě z roku 1753 více odpovídá rytině z roku 1809 než současnému originálu.

Od lití zvonu uplynulo jen pár let a v názorech na minulost se něco změnilo, zvon opět přestal vyhovovat nové legendě. Nyní se však rozhodli, že ji nevylijí, ale podrobili její dekor opětovné ražbě, přičemž zřejmě kvůli velké složitosti takové práce byla na část oděvu postav jednoduše navařena další vrstva kovu, která napodobovala nepovedený odlévání. Na spodním okraji horního vlysu je vidět, kolik kovu bylo nařezáno na nové basreliéfy Obr.13.

Rýže. 13. Fragment okraje horního vlysu ÚV.

O tom, kdy byl zvon nalit, lze usuzovat na základě historie dalšího velkého zvonu - Nanebevzetí, který visel na stejnojmenné zvonici. Zemřel při jeho výbuchu a řada rytin znázorňuje jeho fragmenty Obr.14.

Rýže. 14. Analýza ruin Nanebevzetí zvonice. Kresba a litografie James John Thomas. První čtvrtina 19. století.

V pravém dolním rohu jsou vyobrazeny zbytky zvonu Nanebevzetí Panny Marie. Jeho historie není o nic méně tajemná a tragická než historie ústředního výboru. Aniž bych zde zacházel do podrobností, uvedu nápis, který zdobí dnešní výtisk: „V létě stvoření světa 7325 od vtělení Božího Slovo 1817, měsíc Junius 22. dne, z příkazu nejzbožnější velký suverén a samovládce celého Ruska Alexandr Pavlovič ... za šťastný a slavný konec strašných a krvavých válek a nastolení trvalého míru v celé Evropě bude tento zvon odlit ze starého, sloučeného v r. 1760, ale v roce 1812 poškozena pádem bývalé zvonice, vyhozené do povětří zběsilým Gallusem, který s dvaceti jazyky vtrhl do Ruska, když oni, jsouce potrestáni rozhněvaným Pánem zástupů, o jehož jméno a svatyni se odvážili se hádat, spěchali na útěk z hlavního města setby před hněvem a zuřivostí Boží. Nepřátelé svatosti a lidskosti jsou Boží mocí všude pronásledováni a stíháni, svými mrtvolami pokryli celý prostor od hlavního města setby až po samotné hranice Ruska a sotva malá část z nich mohla být zachráněna...“ .

Nápis, jak vidíme, je vlastenecký, ale VŠECHNO padlo na vrub poraženému „zuřivému Gallusovi“, je špatné být poražen. A údajně v roce 1817 byl nalit velký zvon Nanebevzetí Panny Marie. Toto datum ale není jednoznačné. Takže slavný spisovatel, novinář a znalec ruského starověku Pylyaev M.I. (1842-1899), ve své práci o historických zvonech uvádí datum jeho odlití rok 1819. Řešení dilematu najdeme v historickém průvodci Moskvou, kde se při popisu historie vzestupu ÚV zejména píše: „... Přečtěme si nápisy na něm objevené při čištění v roce 1817 ......". To znamená, že poprvé se nápisy na carském zvonu staly známými až v roce 1817, v důsledku jeho čištění bezprostředně po odlití. A jak můžete vidět z rytiny z roku 1809, zvon byl již čistý a k dispozici k plnému prohlížení. Zvon Nanebevzetí Panny Marie, odlitý v roce 1819, byl záměrně označen falešným datem.

A tak na základě výše uvedeného můžeme předpokládat:

1. Car Bell je remake, prezentovaný jako rarita.
2. Předchůdce ústředního výboru byl zničen krátce po osvobození Moskvy od Francouzů.
3. Zvonici Nanebevzetí Panny Marie nevyhodil Napoleon do vzduchu.
4. Současný carský zvon byl odlit v roce 1817.
5. Několik let poté, co byl zvon vztyčen, se jeho výzdoba změnila.

O čem tedy největší zvon světa mlčí?

Článek stručně vypráví pro děti o carském zvonu - jednom z nejznámějších, spolu s carským dělem, symbolů Ruska. Car Bell nemá na světě obdoby ve velikosti (asi 6 metrů na výšku a 6,5 ​​v průměru). Zvon je chloubou ruských řemeslníků.

1. Zvednutí carského zvonu
2. Video

Předchůdci carského zvonu

Historie vytvoření carského zvonu

• Za vlády Anny Ioannovny se znovu objevila myšlenka na potřebu vytvořit největší zvon v Rusku. V roce 1730 císařovna vydává dekret zaměřený na jeho odlití. Bylo předepsáno, že hmotnost nového zvonu byla větší než u předchozího. Pozvánky byly dokonce rozesílány slavným francouzským mistrům. To však odmítli, protože takový projekt považovali za nemožný. Předpokládá se, že Francouzi se rozhodli, že si jen dělali legraci.
• Nakonec se ruský mistr Ivan Motorin dobrovolně ujal úkolu vyrobit carský zvon. Po dlouhém schvalování projektu, obstarávání potřebného materiálu, začal proces prací. Výroba velkých zvonů a děl byla v té době velmi obtížná a stresující záležitost. Co můžeme říci o odlití gigantického zvonu, který nemá obdoby.
• Na Ivanovském náměstí byla vykopána 10metrová jáma, poblíž byly postaveny čtyři obrovské tavicí pece. Stěny jámy byly vyztuženy dřevěnými trámy, železnými, vyzděnými cihlami. Kromě pozůstatků předchozího Carského zvonu bylo připraveno chybějící množství mědi, cínu a drahých kovů. Celkem bylo na stavebních pracích a samotném odlévání zaměstnáno asi 200 lidí: tesaři, zedníci, sochaři atd.
• Tsar Bell stále pronásledoval zlý osud. Při tavení kovu došlo k nehodě: ve dvou tavicích pecích byla objevena netěsnost.
• Vyžádalo si opravu škod, ukvapenou stavbu dalších pecí. Ke všem problémům umírá uprostřed práce i sám Ivan Motorin. Jeho místo zaujímá syn a žák mistra - Michail Motorin.
• Nakonec v listopadu 1735 došlo k úspěšnému roztavení kovu, které trvalo asi den a půl. Samotný proces odlévání trval asi hodinu. Začaly práce na uměleckém pronásledování a výzdobě zvonu. Po dvou letech usilovné práce vypukl v roce 1737 opět velký požár. Dřevěná konstrukce nad jámou začala hořet. V obavě o bezpečnost svého mistrovského díla se mnoho Moskvanů zúčastnilo hašení požáru. Bohužel kvůli prudkému poklesu teploty to kov nevydržel: na zvonu se objevily praskliny, ulomil se z něj obrovský (11,5 tuny) kus. Car Bell zůstává pohřben v jámě na dlouhou dobu.

Zvednutí carského zvonu

• Stále není jasné, proč Car Bell zůstal v zemi téměř sto let. Jsou známy pouze dva neúspěšné pokusy o jeho extrakci.
• S největší pravděpodobností neexistovali takoví mistři, kteří by tuto neuvěřitelnou operaci považovali za možnou.
• Panovala obava z možného poškození uměleckého díla.
• V roce 1820 pokračovaly restaurátorské práce v Moskvě po požáru v roce 1812.
• Byla vyčištěna jáma, ve které se zvon nacházel, a území k ní přilehlé.
• Pro sestup do jámy bylo postaveno speciální schodiště, aby bylo možné obdivovat dekorativní výzdobu carského zvonu.
• Od té doby ruská vláda přemýšlela o projektu vytažení uměleckého díla na povrch.
• Tuto myšlenku realizoval v roce 1836 architekt A. Montferrand.
• Jako obvykle nebyly žádné problémy.
• Při zvedání hrozilo přetržení lan.
• Teprve po instalaci dalších mechanismů byl Car Bell konečně zvednut ze země.
• Na speciálně instalovaném podstavci je v naší době.
  Car Bell je povinný objekt pro turistický program návštěvy moskevského Kremlu.
• Je chloubou nejen Moskvanů, ale všech Rusů.

Hmotnost carského zvonu umístěného v moskevském Kremlu je 201 tun 924 kilogramů.

Pomník je proslulý tím, že při ražebních pracích v květnu 1737 došlo k požáru a poškození zvonu - ulomil se z něj kus vážící 11,5 tuny (asi pět liber pro tehdejší výpočet hmotnosti). Přípravné práce na výrobě obra trvaly více než rok a půl, roztavení kovu trvalo 36 hodin a samotný proces odlévání 1 hodinu a 12 minut. Datum odlití zvonu je 25. listopadu 1735. Po dokončení odlitku začali řemeslníci s honebními pracemi, při kterých došlo k požáru, podle jedné verze začalo hořet lešení instalované kolem zvonu. Při hašení požáru se na rozžhavený kov dostala voda, což vedlo k jeho poškození. V licí jámě stál zvon více než sto let. V roce 1836 byl carský zvon odstraněn ze svého skladiště a instalován na území moskevského Kremlu.

Historie vytvoření carského zvonu

Rozměry pomníku jsou dodnes impozantní: jeho výška (spolu s ušima 6,14 m), průměr zvonu 6,6 m).

Aby mohl zvon vyrobit, císařovna nařídila synovi polního maršála Munnicha, aby našel mistra v Paříži. Soud nabídl tuto práci královskému mechanikovi Germainovi, ten však nabídku považoval za vtip a od projektu upustil.

Hmotnost Car Bell je 201 tun 924 kilogramů.

Castingu se ujali ruští mistři: Ivan Motorin a jeho syn Michail. Odlévání probíhalo v Cannon Yardu (na Ivanovském náměstí) do speciálně připravené hliněné formy s hloubkou asi deset metrů, plášť byl chráněn před obrovským tlakem roztaveného kovu vrstvou hustě udusané zeminy a cihelného zdiva. Hliněný ingot určoval vnitřní tvar stavby, obrazy a nápisy vytvořili mistři P. Galkin, P. Serebryakov, Kokhtev, P. Lukovnikov a V. Kobelev.

Po dokončení odlivu byl zvon umístěn na železný rošt, který byl upevněn na dvanácti dubových pilotách zaražených do země. Nad tavicí jámou byla postavena dřevěná bedna, která způsobila požár. Verzi o rozdělení carského zvonu neakceptují všichni historici, existuje předpoklad, že v důsledku porušení výrobní technologie se objevilo deset průchozích podélných trhlin - na tyči mohl zůstat chladicí produkt v důsledku ke kterému došlo k jeho částečnému zničení a požár se stal pouze věrohodnou záminkou k ospravedlnění. Důkazem této verze je také skutečnost, že za práci mistr dostal pouze 1 000 rublů a hodnost slévárenského mistra, zatímco za odlévání zvonů pro Trinity-Sergius Lavra a Novoděvičí klášter menší velikosti a složitosti dostal mistr 8000 rublů každý.

K odlití gigantické stavby byl použit nejen nový kov v hodnotě 1276 liber, ale také slitina kovu Velkého zvonu Nanebevzetí Panny Marie (odlitého ruským řemeslníkem Grigorijem Alexandrovem), který se rozštípl při požáru v Kreml v roce 1701. Složení slitiny Tsar Bell zahrnuje:

V procesu přípravy odlivu neustále docházelo k nepředvídatelným okolnostem, které vyžadovaly rychlé řešení: konečný tavící proces byl úspěšný až napotřetí, první dvě skončily neúspěšně - na první pokus selhaly dvě tavicí pece, na druhý došlo k požáru čas. Ivan Motorin zemřel před koncem tavby zvonů, jeho dílo důstojně dokončil jeho syn Michail.

Obnova carského zvonu

Původně měl být carský zvon funkční, plánovalo se jeho zavěšení na zvonici zvonice Ivana Velikého po vybudování několika galerií v různých výškách. Účelem výstavby galerií napojených na zvonici bylo dát celému komplexu staveb stabilitu a chránit jej před těžkým zvoněním Carského zvonu. Realizaci projektu zabránil požár v roce 1737, který zničil část města kolem Carského zvonu.

Pokusy o zvýšení stavby v letech 1792 a 1819 skončily neúspěchem, mohutný monument strávil více než století v zemi. V roce 1836 vedl Auguste Montferrand operaci s cílem získat zvon z jeho pozemského vězení. Svaté osoby, které byly předtím u moci, se také snažily najít způsob, jak zvon vyzvednout na povrch. Císař Pavel I. tedy roku 1792 při jedné ze svých návštěv v Moskvě zadal mechanikovi J. Guirtovi úkol, aby vymyslel způsob, jak zvon přemístit na jiné místo. Projekt vypracovaný inženýrem však nebyl realizován kvůli obavě, že se obr při zvednutí zlomí. O několik let později císař Alexandr I. také uložil generálu Fabremu úkol přestavět pomník. Carský zvon se ale na povrchu objevil až za vlády Mikuláše I. Původně se císař rozhodl postavit pro obra zvonici, ale obnova zvonu se pro velikost měděného obra ukázala jako nemožná.

Operace zvednutí zvonu ze země se skládala z několika fází. Kolem konstrukce byly provedeny výkopy v hloubce 30 stop a byl postaven srub pro zpevnění stěn konstrukce. Poté několik čerpadel zcela odčerpalo vodu a památka byla zkontrolována. Výstup začal brzy ráno, z maximálního zatížení praskla dvě lana a upevňovací špalík se odrazil do lešení. Z tohoto důvodu došlo ke zkosení a obr začal padat na bok. Teprve odvaha jednoho z dělníků, který sestoupil do jámy a naaranžoval výběr dubových polen, dokázala situaci napravit. Kolos byl spuštěn na podpěru a vzestup byl zastaven. Důvodem selhání byla lana, která byla vlhká a částečně ztrouchnivělá v očekávání příjezdu Montferrandu. Byly objednány nové kabely a počet bran se zvýšil na dvacet. Nová operace byla naplánována na 23. července, dopadla úspěšně a trvala 42 minut 33 sekund, kolos byl odstraněn a nasazen na ližiny, které dopravily Car Bell na předem vyrobený podstavec. I přes staletí zapomnění si památník slévárny zcela zachoval svůj původní vzhled a po vyčištění se na něm zřetelně objevily basreliéfy cara Alexeje Michajloviče a císařovny Anny Ioannovny.

Váha "bratrů" Car - zvony

Kromě grandiózní historické budovy spočívající na území moskevského Kremlu jsou známé carské zvony, které byly vyrobeny na počátku 12. století a v roce 1654. Poslední zvon vážil asi 130 tun. V roce 1748 byl odlit zvon, kterému se také říkalo královský, jeho váha byla 64 tun neboli 4 tisíce liber. To bylo zničeno v roce 1930. Největší zvon Trojicko-sergijské lávry také nese jméno „Car“. Nejmohutnější novodobý zvon byl odlit v roce 2004, váží 72 tun. Kovový obr je symbolika na známkách, obrazech, bankovkách. Vydáno v době revoluce v roce 1917 a okamžitě znehodnocené peníze "Kerenki" s obrazem carského zvonu, lidé byli přezdíváni "zvony". O mnoho let později zůstává památník slévárenského umění stále jednou z nejmohutnějších a nejmajestátnějších staveb světové kultury.

Moskva má obrovské množství kuriózních a zábavných památek z různých epoch, jejichž historie vzbuzuje neúnavnou zvědavost.

Mohou to být sochy věnované pohádkám, hrdinům knih a filmů, skutečným lidem, neřestem společnosti, ale i tak „obyčejným“ věcem, jako je stolička, moucha nebo znamení studentů.

Některé z těchto památek mají poměrně dlouhou a zajímavou historii. Patří mezi ně Car Cannon a Car Bell, které se nacházejí na území moskevského Kremlu.

Bohužel poslední jmenovaný není pozoruhodný svým hlavním účelem (zvonění), ale pouze svým vzhledem a hmotností.

V kontaktu s

Vzhled

Není to jen obrovská stavba, která stojí v Kremlu, ale jedna z hlavních atrakcí Ruska. Je také považován za památku slévárenského umění 18. století.

"Královská" kopie. Pohled z náměstí Ivanovskaja

Na výšku přesahuje značku 6 metrů, v průměru je to více než 6,5 metru. Hmotnost celé konstrukce je více než 200 tun. Autoři byli v té době známí slévači otec Ivan a syn Michail Motorinsovi. Návrh byl původně vytvořen pro zvonici Ivana Velikého, ale z nějakého důvodu nebyl použit.

Venku jsou raženy královské osoby, Matka Boží, Kristus a další svatí, existuje pamětní záznam s popisem stvoření, jmény tvůrců a datem „1733“, ačkoli kopie byla odlita až po 24 měsících .

Nad a pod ním je obkroužen vzor, ​​nahoře je velký zlacený kříž. Mnoho badatelů si však všímá rozdílů v ražení reality a v obrazech minulých století. Informace a fotografie o tom lze dodatečně najít na internetu.

Zajímavý fakt: uvnitř konstrukce není žádný jazyk: z níže uvedených důvodů nebyla vůbec odlita, dovnitř byl umístěn jazyk od někoho jiného.

Podle analýzy provedené v Sovětském svazu se královský exemplář skládá ze směsi několika kovů. Téměř 85 % tvoří měď, dalších 13 % tvoří cín, o něco více než 1 % síra. Méně než 0,5 % zaujímá stříbro a zlato. Zlato však tvoří více než 70 kg, stříbro více než 500 kg.

Toto je zajímavé: Podle Wikipedie se během občanské války Denikin ve funkci generála rozhodl vytisknout svou vlastní měnu a vybral si tuto památku jako obrázek - kvůli tomu po znehodnocení dostali přezdívku "zvony".

Památník můžete vidět v moskevském Kremlu: stojí na Ivanovském náměstí nedaleko Ivana Velikého. Toto místo nikdy v životě neopustil.

"Předci"

První ruský „Car Bell“, který byl odlit na počátku 17. století.

Dnes to není zdaleka jediný „suverén“, který na Rusi existoval. Takový titul se objevil dávno před tím současným - každý měl v určitém okamžiku nehoráznou hmotnost a velikost:

1. Poprvé takovou přezdívku dostala kopie odlitá na začátku sedmnáctého století, která vážila 40 tun, ale její osud se ukázal jako nezáviděníhodný: v polovině století havaroval.
2. Okamžitě se roztavil další - vážící již 130 tun. Ale žil ještě méně: již v roce 1654 spadl a havaroval při vánočním zvonění.
3. Dalším byl zvon o váze 160 tun, který vyrobil slévárenský dělník Grigorjev. Aby se to rozhýbalo, bylo potřeba asi sto zvonařů. Žil až do počátku 18. století. a spadl, když začal velký požár.

Je důležité vědět: materiál zvonu Grigorijevského šel na odliv toho současného.

1. Poté byly zvony ponechány 30 let o samotě, ale císařovna Anna Ioannovna se rozhodla znovu zkusit překonat rekord a objednala největší verzi – tu, která dnes stojí v Kremlu. Jeho osud však nebyl o moc lepší než osud „předků“.

Jaká byla práce

Přípravné práce trvaly několik let. Nejprve se čtyři roky připravovaly formuláře. K tomu byla na Ivanovském náměstí vykopána díra o hloubce 10 metrů, do které byla umístěna forma.

Vzdálenost mezi stěnami jámy a formou byla vyplněna udusanou zeminou, samotná forma byla vyztužena lámanými cihlami a dubovými vložkami. Dole byl umístěn železný rošt, na kterém stála forma.

Ražba na slévárenském monumentu-bogatyr patří do rukou sochaře Fjodora Medveděva: vyřezal vzory a obrazy ze dřeva a poté udělal otisk na vnitřní straně pláště. Na práci se podílelo také několik řemeslníků, kteří na příkaz Petra I. absolvovali kurzy lisování a práce na podstavcích v zahraničí.

Pronásledování od sochaře Fjodora Medveděva

Víš, že: nejprve byla práce na odlévání nabídnuta francouzskému královskému mechanikovi jménem Germain, ale ten usoudil, že jde o vtip - bylo těžké si vůbec představit výrobek požadovaných parametrů a hmotnosti.

Odlévání začalo v roce 1733 a trvalo více než dvanáct měsíců. V roce 1734, těsně před zahájením prací v hutích, došlo k nehodě: rozlitá měď nejen zkazila vzorek, ale také vedla k velkému požáru ve městě. Jeho následky byly odstraněny až o rok později. Během tohoto období se změnil projektový manažer: Ivan Motorin zemřel a podnik přešel na jeho syna.

Vše bylo připraveno až o dva roky později. Ve čtyřech tavicích pecích se potřebné množství kovu roztavilo za 36 hodin, poté se nalilo do forem.

Proces trval něco málo přes hodinu a celou tu dobu bylo v blízkosti asi 400 hasičů. Jámu s obrovskou konstrukcí zakryli dřevěnými stropy a nechali vychladnout. Pak, aniž by ho vytáhli, začali honit, protože obraz na stěnách byl nerovnoměrný a rozmazaný.

Poznámka: protože výroba zřejmě probíhala podle starých forem, má tato kopie špatné datum odlévání - „1733“.

Jak se kus odlomil?

Ale dobrodružství nekončilo: v roce 1737 došlo k velkému požáru. Dřevěné stropy nahoře se rozhořely a zvon se rozžhavil do ruda. Bylo rozhodnuto vytáhnout ho z jámy.

Kov byl předchlazen studenou vodou, ale kvůli obrovskému teplotnímu rozdílu se objevilo několik průchozích trhlin. To byl hlavní důvod, proč se při zvednutí rozdělil a spadl. Odpadnutý kus vážil více než 11 tun.

Někteří badatelé se však domnívají, že požár byl jen záminkou a vinu je třeba klást na nedbale odvedenou práci, například na porušení, ke kterým došlo při odlévání.

Potvrzení je často nazýváno cenou zaplacenou slévárenskému dělníkovi Motorinovi: za svou práci dostal tisíc rublů a hodnost mistra slévárny. Jeho další zakázky se však odhadovaly na téměř osmkrát více: 8 tisíc za dílo.

Tak probíhalo povstání v Moskvě v roce 1836.

První projekty na vytažení „krále“ z formulářů skončily neúspěchem. To se podařilo až po sto letech: projekt vytažení vytvořil architekt Mironovský.

Poznámka: když byl vytažen obrovský kolos, prasklo několik provazů a nebezpečně se nakláněl. Případ zachránil neznámý pracovník: když se dostal pod volně visící předmět, nainstaloval podpěry, které držely konstrukci při výměně lan.

V polovině srpna 1836 byl přesto „král“ vytažen z jámy a umístěn na speciálně postavený bronzový podstavec. Celý proces vedl architekt katedrály svatého Izáka Auguste (srpen) Montferrand: měl již zkušenosti se zvedáním závaží do značných výšek. Vytvořil také měděný kříž, samotnou konstrukci pak pokryl zlacením.

Dnes se na podstavci chlubí pamětní deska. Obsahuje stručnou historii, období vzniku a dobu vytahování z formuláře.

Další osud

Kus o hmotnosti 11,5 tuny, který se při požáru Trinity odtrhl od hlavní konstrukce

O tak obrovský a trpělivý kolos samozřejmě nikdo nechtěl přijít, a proto byla otázka pájení odštípnutého kusu nastolena vícekrát. Ale to všechno byly jen řeči: hrot by zcela zkreslil zvuk, a proto by byl bezvýznamný.

Za druhé světové války se tato atrakce proměnila v komunikační centrum: v ní se skrývali signalisté Kremelského pluku. Aby si toho nevšimly nepřátelské bombardéry, byla konstrukce natřena a po vítězství byla znovu setřena.

Kuriózní legenda

Přestože je osud památky slévárenského umění sám o sobě zajímavý, mnohým se zdálo, že to nestačí.

Petr I., poslední car celé Rusi (od roku 1682) a první všeruský císař (od roku 1721)

Mezi lidmi o něm kolovaly neuvěřitelné zvěsti. Mnozí věřili, že zvon byl odlit mnohem dříve, ještě před nástupem Petra I. na trůn, a dokonce úspěšně vyzdvižen do zvonice.

Když po vítězství nad Švédy u Poltavy začaly zvonit všechny zvony země, nedalo se „carem“ ani pohnout.

Rozzlobený král poslal družinu vojáků, ale ti mu pouze vytrhli jazyk, aniž by dosáhli jediného zvuku. Lidé shromáždění na náměstí se začali smát, bylo slyšet výkřiky, že car Petr bude muset ustoupit tvrdohlavému.

Perth I, který stál na zvonici, zuřil a vší silou udeřil obuškem do tohoto mezníku. Nárazem se kus odrazil a spadl na zem, dokonce se do ní dostal hluboko, odkud byl vytažen až po několika desítkách let.

Dobré vědět: mezi starověrci panoval názor, že až přijde poslední soud, pomník slévárenského umění sám vyletí do vzduchu a bude slyšet jeho zvonění, i když bude bez jazyka.

O této atrakci ví nejen Moskvané, ale i mnoho turistů. Obrovský a zcela zbytečný, prožil zajímavý život, i když nikdy nezazvonil, a dokonce dokázal své zemi pomoci za války, i když nezvyklým způsobem.

Podívejte se na video, ve kterém historik vypráví příběh o stvoření a dalším osudu carského zvonu:

Car Bell, jedna z kremelských kuriozit, stojí poblíž zvonice Ivanovo na žulovém podstavci. Je větší než všechny známé zvony na světě. Mnoho lidí si myslí, že proto se tomu tak říká. Ve skutečnosti se královský nebo carský zvon v Rusku nazýval tím, na kterém byly obrazy králů.

Car Bell váží asi 200 tun. Výška - 6,14 metru. Obvod je 6,6 metru, tloušťka stěn je 61 centimetrů. Fragment zvonu váží asi 11,5 tuny.

Na povrchu zvonu jsou po obou stranách odlity obrazy cara Alexeje Michajloviče a císařovny Anny Ivanovny. Nad nimi v kulatých medailonech jsou vyobrazení Spasitele, Matky Boží, evangelistů a moskevských svatých metropolitů – Petra, Alexe, Jonáše a Filipa. Po stranách zvonu jsou dlouhé nápisy o historii jeho vzniku.

Obraz cara Alexeje Michajloviče svědčil o tom, že nový zvon byl odlit ze staršího, vyrobeného v době tohoto panovníka v 17. století.

Podoba Anny Ivanovny na rubové straně zvonu je ještě oprávněnější, protože přilehlý nápis říká, že zvon byl odlit za její vlády v roce 7241 od Stvoření světa nebo v roce 1733 od narození Krista o hmotnosti 10 000 liber. Ve skutečnosti se oba mýlí, protože zvon byl vytvořen v roce 1735 a jeho hmotnost je o 2000 liber vyšší. Rozpor vznikl tím, že nápis na plášti pro odlitek byl zhotoven předem, ale práce se napoprvé nezdařila. Zvon byl přelit o dva roky později s přidanou hmotností, ale „rodný list“ zůstal stejný.

Pod obrazem císařovny Anny Ivanovny je na spodním okraji další nápis: "Tento zvon vylil ruský mistr Ivan Fedorov, syn Motorinův, se svým synem Michailem Motorinem." Dekorativní ozdoby carského zvonu vytvořil sochař Fjodor Medveděv. Po odlití se začaly razit, ale kvůli požáru v roce 1737
ročník nedokončil. Některé snímky proto zůstaly nezpracované.

Na podstavci je upevněn nápis, který říká, že zvon ležel v zemi 103 let a byl sem umístěn 4. srpna 1836 na příkaz císaře Mikuláše I. Opakuje také nepřesnost ohledně roku odlití zvonu.

Car Bell je vyroben z cínového bronzu obsahujícího nečistoty a kovy. Složení slitiny: měď - více než 170 tun (asi 85 %), cín - asi 26,5 tun (více než 13 %), síra - 2,5 tuny (více než 1 %), zinek, arsen a další nečistoty (zlato a stříbro) - asi 2 tuny (1%)

1. Koule s pozlaceným křížem je moc, jeden ze symbolů královské moci.
2. Jména mistrů, kteří odlili zvon v roce 1735, jsou Ivan a Michail Motorinovi.
3. Jména autorů odlitých obrázků: sochař Fjodor Medveděv, mistři lovci - Vasilij Kobelev a další.
4. Obrazy králů.
5. Obrazy svatých.
6. Kus, který se odlomil v důsledku požáru o hmotnosti 11,5 tuny.
7. Osmiboký podstavec, navržený Montferrandem v roce 1836.
8. Uvnitř zvonu je asi 5 m dlouhý jazyk, pravděpodobně z předchůdce Carského zvonu

Historie carského zvonu

Za vlády Alexeje Michajloviče byl v roce 1654 z vůle patriarchy Nikona odlit předchůdce carského zvonu.
Říkalo se mu Carský neboli Velký Uspensky a vážil 8 000 liber (přes 130 tun). Podle některých důkazů na něm byly obrazy Alexeje Michajloviče a samotného patriarchy. Podle legendy byl zvon odlit z trosek ještě staršího zvonu, který praskl při požáru z dob Borise Godunova. Zahraniční cestovatel Olearius o starodávnějším zvonu napsal, že v roce 1611 visel na dřevěné věži vysoké asi pět metrů a jeho obrovským jazykem se ohánělo 24 lidí. Svolávalo se o velkých svátcích a na setkání velvyslanců. Při jednom z požárů vyhořela zvonice a rozbil se zvon. Při dalším požáru v Kremlu 19. června 1700 nový zvon spadl a rozbil se.

Uvnitř zvonu je asi 5 m dlouhý jazyk, pravděpodobně z předchůdce Carského zvonu

Po třicet let ležely obrovské úlomky poblíž Ivana Velikého, což způsobilo překvapení všech. V roce 1730 se neteř Petra I. Anna Ivanovna stala ruskou carevnou. Jakmile byla korunována, okamžitě nařídila obnovu této svatyně a dekretem z 26. června 1730 s opravdu královským měřítkem zaokrouhlila váhu budoucího zvonu na 10 000 liber (asi 164 tun). Takové zvony ještě nikdo na světě neodlil.

Francouzský architekt a akademik Germain zapojený do práce vyjádřil velké pochybnosti o reálnosti projektu, ale udělal nákresy. Byli převezeni k popravě do zvonárny Ivana Motorina v Pushkarskaya Sloboda.

Od ledna 1733 do listopadu 1734 probíhaly v Kremlu přípravné práce. Na jednom z nádvoří mezi Chudovským klášterem a zvonicí Ivana Velikého musela vzniknout malá slévárna. Vedle kamen byla vykopána díra 10 metrů hluboká a 10 metrů v průměru.

První casting byl neúspěšný, ale mistr Ivan Motorin nehodlal ustoupit. Udělal své kresby, přidal k váze dalších 2000 liber, ale brzy zemřel. V listopadu 1735 odlitek vyrobil jeho syn Michail.

Poté zvon, který zůstal v jámě, na mřížové plošině, zpracovali mistři lovci vyslaní z Petrohradu. Velikostí a cenou předčil litý zvon všechny existující zvony na světě.

29. května 1737, v den Nejsvětější Trojice, došlo v Moskvě k jednomu z nejsilnějších požárů, zvaný Troitsky. Dřevěná střecha nad licí jámou vzplála a na zvon začala padat hořící polena. Spěchající lidé se vrhli polit vodou rozžhavený kov. Při uhašení požáru se zjistilo, že se ve zvonu objevilo mnoho prasklin a odpadl kus o váze 11,5 tuny.

Následně Car Bell ležel v jámě asi 100 let.
Nakonec v roce 1835 dal císař Mikuláš I. pokyn postavit jej na podstavec. Případem byl pověřen architekt Auguste Montferrand, který zvon poprvé prozkoumal již v roce 1819, když právě dorazil do Ruska. Od té doby postavil katedrálu svatého Izáka a postavil Alexandrův sloup v Petrohradě.
První pokus o vytažení zvonu z jámy se však nezdařil.

A pak přišel 23. červenec 1836.
Navzdory časnému ránu byla v Kremlu všechna nejlepší místa kolem slévárenské jámy obsazena. V 06:55 se vojáci opět chopili navijáků a tentokrát vše dobře dopadlo. Na 42 minut a 33 sekund se zvon pohyboval po šikmé podlaze na žulový podstavec. Jeho poslední cestu doprovázela bohoslužba v katedrále Nanebevzetí Panny Marie (ten den byl svátek Počajevské ikony Matky Boží), která skončila právě vyzdvižením carského zvonu na podstavec.

Car Bell můžete vidět na všech výletech na