World of Tank-ի թղթային մոդելավորում: Ինչպես թղթից տանկ պատրաստել: Ինչպես պատրաստել պարզ բաք թղթից

Այս հոդվածով դուք կսովորեք, թե ինչպես պատրաստել թղթե բաք ձեր սեփական ձեռքերով: Այս հրահանգը ներառում է նման արհեստներ պատրաստելու 2 տարբերակ. Նրանք տարբերվում են բարդությամբ և տեխնիկայով: Առաջին վարպետության դասը բավականին պարզ է և բավականին հարմար է սկսնակների համար: Երկրորդը աշխատատար է և բարդ: Եթե ​​օրիգամիի հետ կապված որևէ փորձ չունեք, նախ փորձեք ավելի պարզը:

Թղթե տանկը բավականին լուրջ է հնչում: Թվում է, թե նման արհեստ պատրաստելը շատ դժվար է։ Եվ սա ամենևին էլ ճիշտ չէ։ Հաշվի առնելով որոշ ազատ ժամանակ և որոշակի համբերություն, դուք կարող եք հեշտությամբ ստեղծել: Կարդացեք, և դուք կսովորեք, թե ինչպես պատրաստել թղթե բաք ձեր սեփական ձեռքերով:

Նյութեր և գործիքներ.

• պարզ կամ գունավոր A4 թուղթ;
• մոխրագույն մատիտ;
• բարակ մետաղական քանոն;
• PVA կամ գրենական պիտույքների սոսինձ;
• մկրատ.

Ինչպես պատրաստել պարզ բաք թղթից

Այս արհեստը հեշտ է պատրաստել և կատարյալ է սկսնակների համար: Այն պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է մեկ թերթ A4 գունավոր թուղթ, հակապատկեր գույնի փոքրիկ թուղթ, մկրատ և մատիտ։

Արտադրության ժամանակը - 20 րոպե
Դժվարության մակարդակ - հեշտ:

Քայլ 1. Կատարեք ծալքերը
Վերցրեք ստանդարտ A4 թերթիկ:


Ծալեք այն երկայնքով կիսով չափ:


Վերևի ձախ անկյունը ծալեք ներքևի եզրին: Լավ արդուկեք ծալքերը և բացեք։


Նույն կերպ, ներքեւի ձախ անկյունը ծալեք դեպի վերին եզրը: Ընդարձակել։


Դուք պետք է ավարտեք խաչաձեւ ծալքերով:

Քայլ 2. Ձևավորեք փեղկերը
Տեղադրեք արհեստը ուղղահայաց: Թեքեք աջ անկյունը ներքև:


Ներքևի կողմը բաժանեք 2 հավասար մասերի։


Առաջին մասը թողեք տեղում, իսկ երկրորդը ծալեք ներքևի աջ անկյունում։


Կրկնեք ձախ կողմում:


Վերևում առաջին պլանում դուք պետք է ունենաք կանոնավոր եռանկյուն:


Կրկնեք մյուս կողմից:

Քայլ 3. Նեղացրեք միջինը
Ներքևի կողմը ծալեք դեպի կենտրոնական գիծը:


Թուղթը ծալեք ուղիղ մեջտեղից և դարձրեք այն դեպի ստորին եզրը:





Բոլոր ծալքերը արդուկեք երկաթյա քանոնով, որպեսզի հարթ և կոկիկ լինեն։

Քայլ 4. Ձևավորել աշտարակը
Եռանկյուններից մեկի ստորին անկյունը ծալեք դեպի վեր։


Բարձրացրեք նաև աջը:


Արհեստը գլորեք գլանաձևի մեջ՝ բոլոր ձևավորված տարրերը դեպի վեր:


Տեղադրեք «սլաքը» հրապարակի ներսում:


«Սլաքի» մնացած երկու անկյունները ծալեք ստորին գրպանների մեջ, որպեսզի այն ստանաք հետևյալ կերպ (տես ստորև նկարը):

Քայլ 5. Ավելացնել դունչ
Վերցրեք հակապատկեր երանգի փոքր ուղղանկյուն:


Գլորում ենք բարակ խողովակի մեջ։


Տեղադրեք խողովակը աշտարակի ներսում: Պատրաստ.

Այս տանկը կարող եք պատրաստել նաև դիտելով հետևյալ տեսանյութը։

Ինչպես պատրաստել թղթե բաք պտտվող պտուտահաստոցով

Այս օրիգամիի ստեղծման համար ձեզ հարկավոր է.

• 1 թերթ A4 թուղթ,
• մկրատ,
• մատիտ,
• երկաթյա քանոն,
• սոսինձ,
• բարակ առարկա՝ փոքր կնճիռները հարթելու համար։

Արտադրության ժամանակը - 1 ժամ
Բարդություն՝ միջին

Քայլ 1. Ձևավորել երթևեկելի հատվածը
Վերցրեք A4 թղթի թերթիկ:


Ծալեք այն կիսով չափ, իսկ հետո քառորդներով: Թերթը կտրեք մեջտեղում 2 հավասար մասի, այսինքն՝ 2 երկար շերտի (լուսանկարում այս շերտերը լայնությամբ կիսով չափ ծալված են)։


Վերցրեք շերտերից մեկը և լայնությամբ բաժանեք 2 մասի, այսինքն՝ իրականում ձեր ձեռքերում պետք է լինի 2 քառորդ A4 թերթիկը։ Մեկ քառորդը մի կողմ դրեք և աշխատեք մյուսի հետ:
Քառորդ թերթիկը կիսով չափ ծալեք:


Ընդարձակել։ Ներքևի կողմը ծալեք դեպի կենտրոնական գիծը:


Աջ կողմը նույնպես ծալեք դեպի կենտրոն։


Արհեստը գլորեք գլանով:


Սեղմեք այս մխոցը ներքև:


Ստացված գործչի բոլոր անկյունները թեքեք մոտավորապես 0,5 սմ-ով:


Բոլոր անկյունները ծալեք ձևի ներսում:

Օգտագործեք մետաղական քանոն՝ ծալքերը հարթելու համար, որպեսզի դրանք ավելի ընդգծված լինեն:


Վերևի կափույրը ծալեք դեպի նկարի կենտրոնը:


Կրկնեք մյուս կողմից:


Մի փոքր բարձրացրեք աջ կիսաշրջանաձև գրպանը ներքևում: Դարձրեք այն ավելի երկար:

Կրկնեք սա բոլոր 4 կողմերից:


Երկու կողմի արտաքին փեղկերը կպցրեք ամենաբարձր կետին:


Շրջեք արհեստը: Անկյունները ծալեք մինչև մոտ 0,5 սմ:


Կրկնեք բոլոր 4 կողմերից:


Ծալված անկյունները հետ ծալեք ներքև:


Տեղադրեք կողային տարրերը առանցքին ուղղահայաց:


Օգտագործելով նախկինում ծալված ծալքերը, արհեստը թեքեք դեպի վեր իր պարագծի երկայնքով:

Շասսին պատրաստ է։

Քայլ 2. Կատարեք ներքևի մասի պաշտպանություն
Վերցրեք A4 թերթիկի երկրորդ քառորդը:


Վերին եզրը ծալեք մոտ 0,6 սմ, ապա նորից ծալեք: Պետք է թուղթը 2 անգամ փաթաթել մեկ ուղղությամբ։ Ծալելիս հարմար է օգտագործել մետաղական քանոն։

Կրկնեք հակառակ կողմում:


Տեղադրեք պաշտպանությունը շասսիի վրա: Առաջինի լայնությունը պետք է լինի մոտավորապես 0,1-0,2 սմ-ով ավելի, քան երկրորդը:


Ծալքավոր անկյունները մի կողմից ծալքերի երկայնքով ծալեք մոտավորապես 0,5 սմ-ով:


Անկյունները դեպի ներս ծալեք կոր գծերի երկայնքով:

Արդուկեք ծալքերը քանոնով։


Թեքեք ծայրամասային տարրը այնպես, որ «եղջյուրները» դուրս մնան կողքից:


Շրջեք արհեստը և տեղադրեք շասսին դրա մեջ: Վերջինս պետք է հարմարավետ և ամուր տեղավորվի պաշտպանության մեջ:


Պաշտպանության երկրորդ եզրի համար մատիտով գիծ քաշեք։


Նշված կետում թուղթը ծալեք դեպի ներս։


Պաշտպանության երկրորդ կողմի անկյունները ծալեք մոտավորապես 0,5 սմ: Անկյունները ծալեք դեպի ներս նշված ծալքերի երկայնքով:

Հետևի փեղկերը ծալեք ներքև՝ նվազեցնելով դրանց լայնությունը մոտավորապես 2 անգամ: Դարձրեք դրանք ավելի երկար:


Կրկնեք մյուս կողմից:


Վերցրեք պաշտպանությունը և շասսին: Առաջինը դրեք երկրորդի վրա և ստուգեք, թե որքանով են դրանք համապատասխանում միմյանց: Անհրաժեշտության դեպքում ուղղեք աննշան թերությունները՝ համապատասխանաբար երկարացնելով կամ կրճատելով պաշտպանությունը:

Քայլ 3. Պատրաստեք ամրացնող տարրը
Այս փուլում դուք պետք է պատրաստեք ամրացնող տարր շասսիի և պաշտպանության համար, որի վրա կտեղադրեք աշտարակը: Նաև նրա օգնությամբ աշտարակը կկարողանա պտտվել տարբեր ուղղություններով։
Վերցրեք A4 թերթիկի երկրորդ կեսը:


Աջ եզրը ծալեք դեպի կենտրոնական գիծը: Unbend.


Կտրեք այս կտորի քառորդ մասը ծալված գծի երկայնքով:


Թուղթը երկայնքով կիսով չափ ծալեք և եզրերի երկայնքով կնճիռներ նշեք:


Երկու եզրերը ծալեք դեպի կենտրոն նշված ծալքերի երկայնքով:


Անկյունը ծալեք աջ կողմում:


Հակառակ կողմում նույնպես թեքեք անկյունը, որպեսզի առաջին պլանում եռանկյուն ստանաք։


Ընդարձակել։ Դուք պետք է ավարտեք խաչաձեւ ծալքերով:


Կողային փեղկերը դեպի ներս ծալեք նշված ծալքերի երկայնքով, որպեսզի առաջին պլանում ունենաք եռանկյուն:

Ձախ անկյունը ծալեք ներքևից դեպի վեր:


Կրկնեք մյուս կողմից: Դուք պետք է ունենաք հետևյալ ցուցանիշը.


Ներքևի կողմը ծալեք դեպի կենտրոնական գիծը:


Վերևի կողմը նույնպես ծալեք դեպի կենտրոն:


Տեղադրեք արհեստը շասսիի վրա, որպեսզի քառակուսի տարրը լինի հենց կենտրոնում:


Հաջորդը, դուք սկսում եք թեքել գործիչը շասսիի շուրջ: Համոզվեք, որ այն հետևում է ներսում տեղադրված տարրի բոլոր ուրվագծերին:


Ամբողջովին փաթաթեք արհեստը շասսիի շուրջը: Կտրեք ավելորդ երկարությունը:

Տեղադրեք տարրի մի եզրը մյուսի մեջ, որպեսզի քառակուսին գտնվի վերևում, կենտրոնական կետում:




————————————————-
Անջատեք ամրացումը:

Տեղադրեք պահակը շասսիի վերևում:

Այս մասերը նորից փաթաթեք վերևում քառակուսի տարրով: Որոշ գործողություններ կատարելը բավականին դժվար կլինի, բայց մի շտապեք, գործեք ուշադիր և հաջողության կհասնեք։

Տանկի ստորին հատվածը պատրաստ է:

Քայլ 4. Աշտարակ պատրաստել
Մոտավորապես 6-7 սմ կողմով քառակուսի կտրեք, թեքեք երկու անկյունագծով:

Թուղթը կիսով չափ ծալեք:

Անկյունները ներքև ծալեք՝ կատարյալ եռանկյունի ստեղծելու համար:

Շրջեք գործիչը:

Ձախ անկյունը ծալեք դեպի վերև:

Կրկնեք մյուս կողմից:

Պտտեցնել արհեստը: Կողային անկյունները ծալեք դեպի կենտրոնական գիծը, որպեսզի դրանք մի փոքր շեղվեն դեպի վեր:

Ներդրեք աջ կողմի ստորին կափույրը կողային կափարիչի ներքևի մասում գտնվող գրպանի մեջ:

Տեղադրեք աջ կափույրը նաև գրպանի մեջ: Այն պետք է այսպիսի տեսք ունենա.

Շրջեք արհեստը:

Ներքին գրպանները մի փոքր վերև բարձրացրեք:

Մի փոքր թեքեք գրպանը դեպի դուրս:

Կրկնեք մյուս կողմից:

Վերին անկյունը ծալեք ներքև: Դուք ստեղծել եք աշտարակի հիմքը:

Քայլ 5. Պատրաստեք պտուտահաստոցը և դունչը
Կտրեք 8 սմ x 6 սմ չափի թղթի կտոր: Այս աշխատանքի համար կարող եք օգտագործել նույն երանգի թուղթ, որը նախկինում օգտագործել եք կամ օգտագործել հակապատկեր գույն: Մենք օգտագործեցինք այլ երանգ և այն իսկապես գեղեցիկ տեսք ունի: Եթե ​​յուրաքանչյուր տարրի համար օգտագործեք թղթի տարբեր երանգներ, այն օրիգինալ և թարմ տեսք կունենա:

Կտորը կիսով չափ ծալեք լայնությամբ: Հաջորդը, դուք պետք է ծալեք այս թուղթը երեք մասի այն կետերի երկայնքով, որոնք նշված են ստորև նկարում գտնվող սլաքներով:

Այստեղ թուղթն արդեն ծալված է երեք մասի։

Բացեք մեկ սփրեդ: Ներքևից վերև ծալեք ստորին ձախ անկյունը: Նույն կերպ, սիմետրիկորեն ծալեք աջ անկյունը դեպի վերև: Մեջտեղը վերև քաշեք և արհեստը կիսով չափ ծալեք: Մեղմորեն քաշեք ներքին փականը դեպի վեր:

Բացահայտեք արհեստը:

Արհեստի մյուս կողմում երրորդ մասը զարդարում ենք նույն կերպ։

Համոզվեք, որ ներքին փականները տեղադրված են սիմետրիկ:

Վերցրեք ձեր աշտարակը:

Ներդրեք կանաչ պաշտպանիչի մի եզրը աշտարակի վերևի ներքին գրպանում:

Ներքևի կողմից ներդիր պաշտպանությունը աշտարակի ներքևի մասում գտնվող ներքին գրպանում: Կտրեք պաշտպանության ավելցուկային երկարությունը:

Կտրված անկյունը ծալեք մեջտեղում:

Տեղադրեք պաշտպանությունը աշտարակի վրա և ամրացրեք երկու տարրերը: Անհրաժեշտության դեպքում մի քիչ սոսինձ օգտագործեք։

Կտրեք մի փոքր ուղղանկյուն, որպեսզի համապատասխանի աշտարակի շրջագծին:

Գլորում ենք բարակ շերտի մեջ։

Շերտի մի ծայրը թեքեք ուղղահայաց և ծալեք այն կիսով չափ՝ վերևում փոքրիկ եռանկյունի ձևավորելու համար:

Տեղադրեք այս ծայրը ներս կանաչ պահակի և աշտարակի միջև:

Շերտը փաթաթեք աշտարակի շուրջը: Տեղադրեք դրա մյուս ծայրը պաշտպանության մյուս կողմում: Անհրաժեշտության դեպքում աշխատանքը ամրացրեք սոսինձով։

Փաթաթեք խողովակը բարակ թղթից և ամրացրեք սոսինձով: Սա կլինի դունչը:

Տեղադրեք աշտարակը շասսիի վրա: Դա անելու համար տեղադրեք շասսիի վերևում գտնվող քառակուսին աշտարակի ներքևի մասում գտնվող ներքին գրպանների մեջ:

Տեղադրեք տակառը աշտարակի ներսում և ամրացրեք այն սոսինձով:

Աշխատանքը պատրաստ է։

Մենք փորձեցինք հնարավորինս մանրամասն պատմել ձեզ և ցույց տալ այս տանկի պատրաստման տեխնիկան: Բայց եթե դեռ հարցեր ունեք և լիովին չեք հասկանում, թե ինչպես ճիշտ պատրաստել այս թղթե բաքը, դիտեք հետևյալ տեսանյութը։

Գերմանական Landkreuzer P.1000 Ratte տանկի մոդելը (նախագիծ)

1942 թվականին Կրուփի ինժեներ Էդվարդ Գրոտեն Հիտլերին առաջարկեց ստեղծել 1000 տոննա կշռող տանկ։ Տանկի վրա նախատեսվում էր տեղադրել երկու ռազմածովային ատրճանակ՝ 280 միլիմետր տրամաչափով։ Որպեսզի տանկը սեփական քաշի տակ չընկնի գետնին, նախատեսվում էր 3,5 մետր լայնությամբ հետքեր տեղադրել։ Ցամաքային հածանավի վերջնական չափերը կազմել են 35 մետր երկարություն և 14 մետր լայնություն։
Հսկա տանկը նախատեսվում էր համալրել երկու 24 մխոցանի MAN V12Z32/44 դիզելային շարժիչներով՝ 6256 կՎտ (8500 ձիաուժ) յուրաքանչյուրը կամ ութ 10 մխոցանի Daimler-Benz MB 501 դիզելային շարժիչներով՝ 1 (2470 կՎտ հզորությամբ): hp) յուրաքանչյուրը): Ենթադրաբար, գնահատված արագությունը կարող է լինել մոտ 40 կմ/ժ։ 1942-ի վերջին պատրաստ էին տանկի գծագրերը, որոնք ստացան իրենց անունը՝ «Ratte» (առնետ):

Չնայած այն հանգամանքին, որ այս տանկի մարտավարական արժեքը մեծ չէր, Հիտլերը, այնուամենայնիվ, թույլատրեց դրա նախագծումը։ Քիչ անց առաջարկվեց 1500 տոննա կշռող տանկի մեկ այլ տարբերակ, որը կոչվում էր Landkreuzer P.1500 Monster։ Ենթադրվում էր, որ այն պետք է օգտագործեր սուզանավերի շարժիչներ։ Սակայն 1943 թվականին սպառազինության և զինամթերքի նախարարությունը փակեց երկու նախագծերը։

Տանկ MS-1 (T-18) առաջին զանգվածային արտադրության խորհրդային տանկն է, որն ամբողջությամբ մշակվել է Խորհրդային Ռուսաստանում։ Որոշ դիզայներական լուծումներ ընդունվեցին ֆրանսիական և իտալական մեքենաներից, սակայն MS-1-ը գերազանցում էր իր արտասահմանյան գործընկերներին բազմաթիվ տեխնիկական պարամետրերով:

Առաջին Renault FT տանկերը բեռնաթափվել են Օդեսայի նավահանգստում ֆրանսիական և հունական հետևակային ստորաբաժանումների հետ միասին 1918 թվականի դեկտեմբերի 12-ին, իսկ 1919 թվականի մարտի 18-ին գրավվել է չորս տանկ։ Տանկերից մեկն ուղարկվել է Մոսկվա՝ որպես նվեր անձամբ Վ.Ի.Լենինին, իսկ երեքը տեղափոխվել են Խարկով։ Վ.Ի.Լենինին շատ դուր եկավ գավաթը, և նա որոշեց ցուցադրել այն Մոսկվայում մայիսմեկյան շքերթին: Սրանից հետո որոշում է կայացվել ՌՍՖՍՀ-ում տանկեր արտադրել։

Առաջին 15 տանկերն արտադրվել են 1920-21 թվականներին Նիժնի Նովգորոդի Կրասնոյե Սորմովո գործարանում։ Մեքենաներից յուրաքանչյուրին տրվել է իր անունը։

1928 - 1931 թվականներին զանգվածային արտադրություն է ստացել մոտ 1000 MS-1 (T-18) տանկ։ 1938 թվականին տանկը արդիականացվել է։ Բայց ըստ դաշտային փորձարկումների արդյունքների՝ այս արդիականացումը ցանկալի արդյունք չի տվել։
Մինչ օրս պահպանվել են մոտ 20 MS-1 տանկ, որոնք ցուցադրված են տարբեր թանգարաններում ու հուշարձանների տեսքով։

Չնայած այն հանգամանքին, որ «Կատու» անունով «Լեոպարդ» տանկը նախագծվել է շատ երկար ժամանակ, այն երբեք չի մարմնավորվել մետաղի մեջ:
VK1602 «Leopard»-ը պետք է դառնար «gefechtsaufklärer» («հետախուզական և մարտական») զրահատեխնիկայի նոր դասի միակ ներկայացուցիչը։ Այն մշակվել է որպես VK1303 տանկի փոխարինում և փորձնական VK1601 տանկի հետագա զարգացում (Pz.Kpfw II Ausf.J): 1941թ.-ին MAN-ը սկսեց աշխատել նախագծի վրա և պայմանագիր ստացավ նախաարտադրական 5 օրինակների մատակարարման համար: Նոյեմբերի վերջին գծագրերը պատրաստ էին մեքենայի փայտե մոդելը կառուցելու համար։

MAN-ի հետ միաժամանակ Daimler-Benz-ը զբաղվում էր նմանատիպ զարգացումներով։
1942 թվականին նախատեսվում էր թողարկել առաջին արտադրության Leopard-ը, այնուհետև հասնել ամսական 20 տանկի արագության։ Բայց հաճախորդի պահանջները փոխվեցին, և առաջին օրինակը այդպես էլ չթողարկվեց: 1943-ի սկզբին VK1602-ի մշակումը վերջնականապես լքվեց, քանի որ այն այլևս չէր բավարարում զինվորականների պահանջները:

Այնուամենայնիվ, VK1602 Leopard տանկի որոշ զարգացումներ հիմք հանդիսացան այլ զրահատեխնիկայի ստեղծման համար:
Այս պահին կան այս տանկի մի քանի փոքրածավալ պլաստիկ մոդելներ։

Անցյալ դարի 20-ականներին ամերիկյան բանակի հրամանատարությունը հնացած ճանաչեց այն ժամանակ ծառայության մեջ գտնվող M1917 տանկը և որոշեց ստեղծել բարելավված թեթև տանկ՝ ոչ ավելի, քան 5 տոննա քաշով։ Այդ նպատակով ինժեներներ են վարձվել Կաննինգհեմից, որն այն ժամանակ արտադրում էր հանրաճանաչ տրակտորներ։ Արտասահմանյան նմուշներին ծանոթանալուց հետո (հիմնականում բրիտանական Medium Tank Mk.II) ստեղծվեց T1 թեթև տանկի նախատիպը։ Նախատիպի դաշտային փորձարկումները ցույց են տվել, որ տանկը դիզայնի մեջ բազմաթիվ փոփոխություններ է պահանջում, քանի որ դրա տրակտորային անցյալն իրեն զգացնել է տալիս: Չնայած տանկը կարող էր այդ ժամանակի համար գրանցել 29 կմ/ժ ռեկորդային արագություն, բարձր տեխնոլոգիական շասսին չէր կարողացել հաղթահարել տարբեր խոչընդոտներ կոշտ տեղանքում։

Հաջորդ T1E1 նախատիպը ստացել է կորպուսի բարելավված դիզայն և շահագործման է հանձնվել 1928 թվականին M1 անվանումով: Ռազմական փորձարկումներից հետո հայտնվեց T1E2 մոդիֆիկացիան, որն ուներ ավելի հզոր շարժիչ և փոփոխված աշտարակ։
T1-ի վերջին փոփոխությունը E3 տարբերակն էր: Բայց այս բոլոր արդիականացումները թույլ չտվեցին T1 տանկը զանգվածային արտադրության մեջ դնել։ Մինչ օրս պահպանվել է T1E2 տանկի միայն մեկ օրինակ:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին T-26 տանկի վրա հիմնված բազմաթիվ հետաքրքիր մեքենաներ ստեղծվեցին ինչպես մեր երկրի, այնպես էլ արտերկրի արդյունաբերական ձեռնարկություններում: Այդ նախագծերից մեկը ինքնագնաց բլոկն է, որը արտադրվել է պաշարված Լենինգրադի բանվորների կողմից։ Բայց այս զրահամեքենաների մասին շատ քիչ տեղեկություններ են պահպանվել։ 1941 թվականի սեպտեմբերին Լենինգրադում ստեղծված 124-րդ տանկային բրիգադի փաստաթղթերում կա հետևյալ գրառումը. Սակայն, ցավոք, չհաջողվեց պարզել, թե ինչպիսի տեսք ունեն այդ ինքնագնաց հրացանները։

T-26-ի հիման վրա արտադրվել են նաև 1927 թվականի մոդելի 76 միլիմետրանոց գնդային ատրճանակով ինքնագնաց հրացաններ։ Հրացանն ուներ զրահապատ վահան, որն ապահովում էր անձնակազմի պաշտպանությունը առջևից և կողքերից։ Դրանք արտադրվել են Կիրովի ամբարձիչ-տրանսպորտային սարքավորումների գործարանում։

Ըստ փաստաթղթերի՝ դրանք նշանակվել են ՍՈՒ-Տ-26, Տ-26-ՍՈՒ, ՍՈՒ-26 կամ պարզապես ՍՈՒ-76: Հաղորդագրության համաձայն՝ արտադրվել է 14 ինքնագնաց հրացան։ Նրանք բոլորը ծառայության են անցել Լենինգրադի ռազմաճակատի տանկային բրիգադներով։ 1942 թվականի մայիսի 17-ի դրությամբ 220-րդ տանկային բրիգադն ուներ 76 միլիմետրանոց T-26-ի վրա հիմնված չորս հենարան, որոնք օգտագործվել են մինչև 1944 թվականը։

Այն բանից հետո, երբ ավարտվեց Առաջին համաշխարհային պատերազմը և Գերմանիան հայտնվեց «պարտվող կողմի» դերում, նրա վրա դրվեցին հանձնման խիստ պայմաններ։ Պայմանագրի պայմաններով Գերմանիան կորցրեց իր ծանր սպառազինության մոտ 90%-ը։ Սակայն ավելի ուշ հաղթանակած երկրների միության հանձնաժողովը թույլ տվեց զրահատեխնիկայի փոքր խմբաքանակի կառուցումը։ 1928 թվականի մարտի 28-ին Ռայխսվերի հրամանատարությունը մրցույթ հայտարարեց մինչև 12 տոննա քաշով տանկի կառուցման համար։ Նախագծային փաստաթղթերի համաձայն, տանկը կոչվում էր VK 31:

Մրցույթին մասնակցել են երեք խոշոր ընկերություններ (Daimler-Benz, Krupp և Rheinmetall-Borsig): Սակայն ավելի ուշ Daimler-Benz-ը հրաժարվեց մասնակցել մրցույթին։ Rheimetall-ի ինժեներները տանկի շասսիի կառուցման փորձ չունեին և հետևաբար օգտագործում էին շասսի՝ հետևող տրակտոր-փոխադրիչից: Krupp-ի ինժեներները չվստահեցին տրակտորային շասսիին և որոշեցին մշակել շասսիի օրիգինալ դիզայն:

Գերմանական տանկային ուժերի կազմավորմանը մասնակցել է նաև Խորհրդային Միությունը։ 1926 թվականի դեկտեմբերին պայմանագիր է կնքվել խորհրդային-գերմանական տանկային դպրոցի ստեղծման մասին։ Սակայն ավելի ուշ խորհրդային ռազմական փորձագետները որոշեցին, որ VK 31-ը ոչ մի հետաքրքրություն չի ներկայացնում Կարմիր բանակի համար:
Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է չորս տանկ, որոնք Գերմանիայում օգտագործվել են որպես ուսումնական մեքենաներ։

Մինչ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկիզբը, գերմանական հետախուզական ծառայությունները բազմիցս հաղորդումներ էին ստանում խորհրդային հրաշք տանկերի մասին, որոնք ունեին արտասովոր տեխնիկական տվյալներ։ Այն բանից հետո, երբ գերմանացիները տեսան խորհրդային KV տանկը, նրանք վերջապես հավատացին ԽՍՀՄ-ում աննախադեպ չափերի տանկերի առկայության հնարավորությանը։

Նախ, գերմանացի ինժեներները սկսեցին նախագծել բեկումնային տանկի դիզայն, որը ստացավ VK 70.01 ինդեքսը: Հետագայում այն ​​վերանվանվեց VK 72.01 (K) և ստացավ Pz.Kpfw անվանումը։ Löwe («Առյուծ»). 1942 թվականի հունիսին «Առյուծ» նախագիծը փակվեց, քանի որ Հիտլերը գաղափար ուներ կառուցել նոր ծանրաբեռնված Maus տանկ:

Դրա մշակման պայմանագիրը կնքվել է պրոֆեսոր Պորշեի հետ։ Տեխնիկական բնութագրերի համաձայն՝ Maus-ը պետք է կշռեր 160 տոննա և զինված կլիներ երկու ատրճանակով (150 և 105 մմ)։ Բայց ի վերջո տանկի քաշը կազմել է 188 տոննա, ինչը մեծապես խոչընդոտել է նրա շարժը կամուրջներով։
Պատրաստվել են ծանրաբեռնված Mouse տանկի երկու նախատիպ, սակայն նրանք երբեք չեն հասցրել դրանք փորձարկել իրական մարտական ​​պայմաններում։ Տանկերից մեկը պայթեցվել է, իսկ երկրորդը՝ մասամբ ապամոնտաժվել։

Երկու նախատիպերն էլ գնացին Խորհրդային Միություն: Դրանք մանրակրկիտ ուսումնասիրվեցին և ուղարկվեցին ԽՍՀՄ։ Ավելի ուշ երկու տանկի մնացորդներից հնարավոր եղավ հավաքել մեկը, որն այժմ ցուցադրվում է Կուբինկայի տանկային թանգարանում։

Ֆրանսիական տանկերի մակնշման մեջ NC ինդեքսը նախատեսվում էր փոխարինել զրահամեքենաներով, որոնք պետք է փոխարինեին հնացած Renault FT-17-ին։

1923 թվականին Renault-ը պայմանագիր է կնքել երկու նախատիպ տանկերի մշակման համար։ Նրանց տրվել են NC-1 և NC-2 անվանումները։ Երկու տանկերն էլ գրեթե նույնական էին։ Նախատիպերը կառուցելիս նրանք օգտագործել են FT-ի կորպուսը՝ տեղադրելով ավելի հզոր շարժիչ և նոր շասսի։ Անձնակազմի կազմը և տանկի դասավորությունը մնացել են նույնը: 1926 թվականին անցկացված դաշտային փորձարկումներում NC-2 նախատիպը ցույց է տվել 18,5 կմ/ժ առավելագույն արագություն։ Սա ռեկորդային ցուցանիշ էր բոլոր ֆրանսիական տանկերի համար այն ժամանակ։ Նվազել է նաև վառելիքի սպառումը, ինչը մեծացրել է տանկի շառավիղը։ Նոր թրթուրի օգտագործումը հնարավորություն տվեց մեծացնել երթևեկության սահունությունը: Եվ այնուամենայնիվ, շասսիի արդիականացումից հետո տանկերն աչքի էին ընկնում ավազի և ցեխի մեջ իրենց ցածր ունակությամբ: Փորձարկվել է նաև NC-1 առաջին նախատիպը, սակայն ֆրանսիական բանակը հրաժարվել է դրանից։

NC-27 և NC-31 տանկերի կառուցման փորձը շատ հետաքրքիր էր այլ երկրների մասնագետներին, այդ թվում՝ խորհրդային տանկեր շինարարներին։ NC-27-ի կմախքի վրա T-19 տանկը արտադրվել է ԽՍՀՄ-ում, սակայն հետագայում այս տանկի զանգվածային արտադրությունը դադարեցվել է։

1939 թվականին Կարելյան Իստմուսի վրա մարտերում փորձարարական KV տանկի փորձարկման ժամանակ պարզվել է, որ նոր տանկի զրահապաշտպանությունը ցույց է տվել գերազանց կատարում։ Բայց 76 մմ ատրճանակը չկարողացավ հաղթահարել հակառակորդի բազմաթիվ բետոնե ամրությունները: Որոշվել է չորս KV տանկ զինել խոշոր տրամաչափի հրացաններով։ Նրանք որոշեցին նոր ԿՎ-ի վրա տեղադրել 1938/1940 թվականների մոդելի 152 մմ տրամաչափի M-10 հաուբից։ Հատուկ այս հրացանի համար ստեղծվել է նոր մեծ աշտարակ։ Այսպիսով, ծանր KV տանկերը բաժանվեցին երկու տեսակի՝ «տանկ մեծ և փոքր աշտարակով»։ Հետագայում նրանց տրվեցին KV-1 և KV-2 անվանումները։

Բայց հնարավոր չեղավ ստուգել, ​​թե ինչպես կվարվեին նոր հրացանները Կարելյան Իստմուսում, քանի որ ֆիննական ամրությունների հիմնական գիծն արդեն ոչնչացվել էր: Սակայն նոր տանկի բաղադրիչների և մասերի բազմաթիվ թերություններ են հայտնաբերվել։
1941 թվականի հունիսի սկզբին ծառայության մեջ կար 134 ԿՎ-2 տանկ։ Բայց կար մոտ 20 մարտական ​​պատրաստ մեքենա։

Եվ այնուամենայնիվ, ֆաշիստական ​​զավթիչները սարսափում էին KV-2-ի հետ հանդիպելուց, քանի որ նրանք չունեին զենքեր, որոնք կարող էին լրջորեն դիմակայել զրահամեքենան:

Վերջին անգամ տանկը մասնակցել է մերձմոսկովյան մարտերին 1941–1942 թվականների ձմռանը։ ԿՎ-2-ի միայն մեկ օրինակ է պահպանվել մինչ օրս, որը գտնվում է Մոսկվայի Զինված ուժերի կենտրոնական թանգարանում։

Vickers Medium Mk.I տանկը ստեղծվել է Vickers-ի կողմից 1922-1923 թվականներին։ Սկզբում այն ​​որակվեց որպես թեթև տանկ։ Սակայն ավելի ուշ, ավելի թեթեւ տանկերի հայտնվելով, այն վերադասակարգվեց որպես միջին տանկ: Mk.I-ն առաջին արտադրական տանկն էր, որը սպառազինություն էր տեղադրված պտուտահաստոցում, որը արտադրվել էր Անգլիայում:

Սերիական արտադրությունը ստեղծվել է 1923-ից 1925 թվականներին։ Այնուհետև այն փոխարինվեց դրա հիման վրա մշակված ավելի ժամանակակից Medium Mark II տանկով: Հայտնի չէ, թե կոնկրետ քանի Mk.I տեսակի զրահամեքենա է արտադրվել։ Mk.I և Mk.II մեքենաների ընդհանուր թիվը կազմել է 168 մեքենա, որոնց մեծ մասը վերջին տիպի տանկեր են։ Այս առումով կարելի է ենթադրել, որ Mk.Is-ի թիվը կարող էր լինել մի քանի տասնյակ, մոտավորապես հիսուն։

Vickers Medium Mk.I միջին տանկը շահագործման է հանձնվել բրիտանական թագավորական տանկային ուժերին 1924 թվականին և դուրս է բերվել ծառայությունից 1938 թվականին։

Այս տանկի մի քանի փոփոխություններ են եղել: Հիմնական մոդիֆիկացիայից բացի, արտադրվել են մեքենաներ՝ մի փոքր ավելացած զրահի հաստությամբ, նոր պտտվող հրամանատարի գմբեթով, 47 մմ-ոց թնդանոթով փոխարինվել է 95 մմ տանկային հաուբիցով և մի քանիսը:

Այն բանից հետո, երբ ավարտվեցին Կուրսկի բլրի վրա արյունալի մարտերը, խորհրդային մի խումբ գիտնականներ սկսեցին ուսումնասիրել և վերլուծել տանկերի արկերի բախման հետևանքով առաջացած բնորոշ վնասները: Պարզվել է, որ տանկի աշտարակի և կորպուսի տարբեր մասեր տարբեր կերպ են վնասվել։ Բոլոր հետաքրքրող հարցերին պատասխանելու համար սկսվեց նոր տանկի նախագծումը:
Ամբողջ աշխատանքը վստահվել է երկու կոնստրուկտորական բյուրոների՝ թիվ 100 փորձարարական գործարանին՝ Ժ.Յա.Կոտինի և Ա.Ս.Էրմոլաևի գլխավորությամբ, ինչպես նաև Չելյաբինսկի Կիրովի գործարանին՝ Ն.Լ.Դուխովի և Մ.Ֆ.Բալժիի ղեկավարությամբ։

Ահա թե ինչպես է ծնվել բեկումնային տանկի բոլորովին նոր մոդելը։
ԻՍ-3 ծանր տանկը (օբյեկտ 703) ունեցել է իր ժամանակի համար օրիգինալ հարթեցված աշտարակ՝ 122 մմ տրամաչափի D-25 թնդանոթով։ Իսկ աշտարակի թեքության մեծ անկյունները նպաստեցին զրահաթափանց արկերի ավելի մեծ ռիկոշետի:

1945 թվականի մայիսին IS-3 տանկերի առաջին փորձնական խմբաքանակը լքեց գործարանի հատակները։ Բայց նրանք ժամանակ չունեին մարտեր ապրելու։ Կարծիք կա, որ ԻՍ-3-ը 1945 թվականի օգոստոսին մասնակցել է Կվանտունգ բանակի հետ մարտերին։ 1945 թվականի սեպտեմբերի 7-ին Բեռլինում դաշնակից ուժերի շքերթում 52 IS-3 տանկ շարժվեցին Շառլոտենբուրգ մայրուղու երկայնքով:

Խորհրդային ԻՍ-3 ծանր տանկը զանգվածային արտադրության էր մինչև 1946 թվականի կեսերը։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 2311 զրահամեքենա։

Դեռ անցյալ դարի 20-ականներին իրականացվել է խորհրդային գերծանր տանկերի նախագծում։ Սակայն մինչ Հայրենական մեծ պատերազմի մեկնարկը այս հարցը բավականին կտրուկ արծարծվեց։ 1941 թվականի ապրիլի 7-ին Ժողովրդական կոմիսարների խորհրդի և Բոլշևիկների համամիութենական կոմունիստական ​​կուսակցության Կենտկոմի կողմից ընդունվեց որոշում գերծանր տանկեր KV-4 և KV-5 մշակման վերաբերյալ: Տանկերի նախագծումը վստահվել է Կիրովի գործարանի SKB-2-ին Ժ.Յայի ղեկավարությամբ։ Կոտինա.

KV-5 տանկի նախագիծը ստեղծելիս օգտագործվել են Ն.Վ. Ցեյցի կողմից պատրաստված KV-4 գծագրերը։ Նա դարձավ 100 տոննա քաշով KV-5-ի հետագա նախագծման ղեկավար։ Ապահովելու համար, որ հսկայական տանկի լայնությունը տեղավորվի երկաթուղային հարթակի վրա, որոշվեց մեքենայի աշտարակը դարձնել բարձր, իսկ կորպուսի բարձրությունը կրճատվեց մինչև 0,92 մ: Որպես ուժ օգտագործվեցին երկու ստանդարտ դիզելային շարժիչներ՝ 600 ձիաուժ հզորությամբ: գործարան. 1941 թվականի հուլիսի վերջին Լենինգրադի Կիրովի գործարանի աշխատողները ինքնուրույն պատրաստեցին ապագա տանկի որոշ բաղադրիչներ և մասեր: Բայց աշխատանքը պետք է կրճատվեր, քանի որ նացիստներն արդեն մոտ էին Լենինգրադին։ Նախատեսվում էր աշխատանքները շարունակել գործարանի Չելյաբինսկ տարհանումից հետո։ Սակայն տարհանումից հետո բոլոր ջանքերը նվիրվեցին սերիական զրահատեխնիկայի կատարելագործմանը և դրանց արտադրության ավելացմանը։
ԿՎ-5 ծանր տանկի ստեղծման աշխատանքներն ամբողջությամբ դադարեցվել են։

Թղթե տանկերի ստեղծումը կարող է հետաքրքրել ոչ միայն տղաներին, այլև աղջիկներին: Նախ՝ այս թվերը նրանց համար հիանալի խաղալիքներ կլինեն։ Երկրորդ, ֆիգուր ստեղծելու գործընթացն ինքնին աննախադեպ հետաքրքրություն է առաջացնում երեխաների մոտ և զարգացնում շարժիչ հմտությունները։ Եվ երրորդ՝ նման կերպարների ձևավորման ընթացքում շատ ծնողներ իրենց երեխաներին պատմում են մեծ պատերազմների և դրանց առանձնահատկությունների մասին՝ երեխաներին գրավելով իրենց պետության պատմությունը։ Այսպիսով, ինչպե՞ս թղթից տանկ պատրաստել և որտեղ գտնել դասավորություն և նկարչություն:

Թղթե տանկերի ստեղծումը կարող է հետաքրքրել ոչ միայն տղաներին, այլև աղջիկներին

Իրական մեքենային համապատասխան թղթից պատրաստված T 34 տանկը կարելի է սոսնձել՝ օգտագործելով պատրաստի մշակումներ։Դա անելու համար նախ պետք է տպեք պահանջվող սկանավորումը հաստ թղթի վրա: Այնուհետև դուք պետք է կտրեք բոլոր գծված մասերը:

T 34-ը փչող սարքից պատրաստելու համար դուք պետք է հետևեք հրահանգներին.

1. Կտրված տարրերի վրա պետք է գտնել ծալովի գծեր: Նրանցից յուրաքանչյուրի վրա կիրառվում է քանոն, իսկ հետո թղթի ազատ եզրը բարձրացվում է և արդուկվում։ Սա հավասար ծալք է ստեղծում:
2. Երբ բոլոր ծալքերը նշվեն, կարող եք անցնել մոդելի սոսնձմանը:
3. Առաջին քայլը տանկի հիմնական մարմնի սոսնձումն է: Դա անելու համար նպատակահարմար է օգտագործել թափանցիկ ակրիլային սոսինձ կամ արագ չորացող PVA:
4. Այնուհետև բոլոր փոքր մասերը սոսնձված են մարմնին:
5. Այնուհետև կարող եք անցնել թնդանոթին: Առաջին հերթին դրա հիմքը սոսնձված է, և միայն դրանից հետո թնդանոթը համալրվում է երկրորդական տարրերով։ Պատրաստի մոդելը սոսնձված է մարտական ​​մեքենայի հիմնական մարմնին:
6. Սրանից հետո թրթուրները հավաքվում են։ Նախ, ներքին շրջանակները պատրաստվում են, և միայն դրանից հետո դրանք շրջանակվում են մեկ ուղու շերտով: Պատրաստի հետքերը ամրացվում են կորպուսի կողքերին:

Արժե հաշվի առնել, որ կան T 34 տանկի տարբեր ձևավորումներ, որոնք կարող են տարբերվել միմյանցից գունային սխեմայով և պայմանականությամբ: Եթե ​​դուք կարող եք տպել մեքենայի միայն սև և սպիտակ տարբերակը, ապա հավաքելուց առաջ այն պետք է գունավորեք ակրիլային ներկերով: Ստվարաթղթի նման մշակումը ապագա խաղալիքին կտա բնական ծածկույթով տանկի տեսք։

Պատկերասրահ՝ թղթե բաք (25 լուսանկար)

Բաք IS 7՝ պատրաստված թղթից

Այս տանկը պատրաստելու համար դուք պետք է օգտագործեք նաև պատրաստի ջեռոցիչ:

1. Մշակման բոլոր տարրերը կտրված են գրենական պիտույքների դանակով:
2. Հաջորդը, օգտագործելով քանոն, այդ նպատակների համար նշված բոլոր վայրերում ծալքեր են կատարվում:
3. Պատրաստված է մարմնի համար կրող կառուցվածքը. Այն պատրաստված է միմյանց զուգահեռ տեղադրված երկու ուղղանկյուններից և ամրացված 3 լայնակի շերտերով, որոնք գտնվում են միմյանցից հավասար հեռավորության վրա:
4. Ստացված հիմքին սոսնձված է մի մարմին, որի մեջ կտրված է շրջան։
5. Մարմնի կողքերը սոսնձված են, թրթուրի համար խորշեր են գոյանում։ Ձևավորվում է տանկի հատակ:
6. Պատրաստվում է թնդանոթի ամրացման հիմքը։ Դա արվում է այնպես, ինչպես մարմնի համար։ Կորպուսի վրա տեղադրված է արտադրված աշտարակ։ Պտուտահաստոցին սոսնձված են գնդացիր և լրացուցիչ տարրեր։
7. Հաջորդը պատրաստվում են հետքերը՝ միջինները հարթ են, հետևիները՝ ատամներով։
8. Հետքերը սոսնձված են հիմնական մարմնի ներքևի մասում և ամրացված են թրթուրի հետքերով:

Այս մոդելը հավաքելու համար բավականին բարդ է, ուստի երեխաների հետ այն ստեղծելիս անհրաժեշտ է նրանց լայնածավալ օգնություն ցուցաբերել: Երեխաների հետ այն հավաքելիս կարող եք հրաժարվել մի քանի փոքր մասերից՝ դրանով իսկ պարզեցնելով սոսնձման գործընթացը։

Ինչպե՞ս պատրաստել T 90 տանկ թղթից:

T 90-ը կարելի է պատրաստել օրիգամիի տեխնիկայով։ Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է միայն թուղթ՝ A4 թերթիկ և փոքր թերթիկ՝ նշումների համար:

T 90-ը կարելի է պատրաստել օրիգամիի տեխնիկայի միջոցով

Թե ինչպես պետք է անել:

1. Նախ, A4 թերթիկը ծալվում է: Առաջին հերթին այն երկայնքով կիսով չափ թեքվում է։
2. Թերթի ուղղահայաց կողմերը ծալված են՝ միանալով միմյանց։ Նախ, կարճ կողմը կիրառվում է ստորին երկար կողմի վրա, իսկ հետո վերին: Նմանատիպ մանիպուլյացիաները պետք է կատարվեն թերթի երկու կողմերում:
3. Տերեւը շրջվում է։ Կարճ կողմի անկյունները թեքված են դեպի ծալքի գծից գոյացած խաչերի ծայրերը։
4. Թերթը շրջվում և ծալվում է ստացված գծերի երկայնքով՝ կազմելով կրկնակի եռանկյունու հիմնական ձևը։
5. Երկար կողմերը ծալված են դեպի մեջտեղը, որպեսզի ստացված կրկնակի եռանկյունները լինեն դրանց վրա։ Արդյունքը կրկնակի սլաք է:
6. Նոր ծալված եզրերը ծալված են դեպի ուղղանկյունի արտաքին կողմերը։
7. Եռանկյուններից մեկի կողային անկյունները թեքված են դեպի գագաթը։
8. Աշխատանքային մասը շրջվում է և պայմանականորեն բաժանվում 3 մասի, որպեսզի վերջում ծալված եռանկյունու վերին մասը դիպչի բացվածի հիմքի կեսին։
9. Եռանկյան ազատ անկյունները թեքվում են դեպի ներս։
10. Նախկինում ծալված եռանկյունի «ականջները» դրվում են ստացված գրպանների մեջ:
11. Արդյունքը աշտարակ է:
12. Թղթի փոքր թերթիկը գլանաձև է գլորվում, օգտագործելով տրիկոտաժի ասեղ կամ շամփուր:
13. Տակառը մտցվում է աշտարակի անցքի մեջ և սոսնձվում:

Այս կերպ հավաքված արձանիկը կարելի է զարդարել հաստ ներկերի, ֆլոմաստերների կամ մատիտների միջոցով։

Ինչպե՞ս բաք պատրաստել օրիգամիի մոդուլներից:

Տանկեր ստեղծելու համար կարող եք օգտագործել մոդուլային օրիգամիի առաջարկած հավաքման դիագրամը:Սկսելու համար հավաքողը պետք է պատրաստի 1688 եռանկյունաձև մոդուլ:

Ինչպես հավաքել.

1. Առաջին հերթին աշտարակը հավաքվում է։ Նրա առաջին և երկրորդ շարքերը փակվում են շրջանագծի մեջ: Յուրաքանչյուր տող բաղկացած է 30 մոդուլից:
2. Աշխատանքային մասը շրջվում է ներսից և լրացվում է երրորդ շերտով, որը բաղկացած է նույն քանակությամբ տարրերից: Այս կերպ աշտարակը կառուցվում է մինչև 8-րդ շերտը։
3. Իններորդ շարքը հավաքված է 30 մոդուլից, բայց դրանք պետք է տեղադրվեն հետընթաց:
4. Հաջորդը դուք պետք է սկսեք աշխատել հետքերով: Պատրաստված է 4 շարքից բաղկացած շղթա, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի 50 մոդուլ։
5. Հինգերորդ շարքը օգտագործում է 46 տարր: Կրճատումը պետք է իրականացվի այն վայրերում, որտեղ ուղին թեքվում է:
6. 7-րդ շարքը բաղկացած է 46 տարրերից, որոնք տեղադրված են ետևում:
7. Նույն սխեման օգտագործվում է երկրորդ թրթուրը ստեղծելու համար:
8. Յուրաքանչյուր թրթուրի համար պատրաստվում է 3 անիվ։ Դա անելու համար 2 շարքից կազմված է շրջան, որոնցից յուրաքանչյուրը ներառում է 10 մոդուլ: Նկարը շրջված է ներսից և լրացվում է 5 շարքով։
9. Անիվները տեղադրված են թրթուրի ներսում։ Այս տարրերը միացված են 34 շարքերից կազմված միջին ձողով՝ 1 – 5 մոդուլ, 2 – 4 տարր: Հաջորդը, տողերը փոխարինվում են:
10. Հետագծերի արանքում տեղադրվում է մի փոքր թեքված կտոր։
11. Վերևում տեղադրված է աշտարակ:
12. Թնդանոթը պատրաստված է 20 շարքից, որոնց լայնությունը հերթափոխ է՝ 1-ին շարք՝ 2 տարր, 2-րդ շարք՝ 1։ Վերջին երեք շարքերը մեծանում են՝ դառնալով 4, 3 և 4 տարր։
13. Գնդացիրը մտցված է աշտարակի մեջ։