Jak wyjść ze stresu po wypadku. Zachowanie w sytuacji stresowej w wypadku

Ze względu na to, że świat fizyczny nie jest doskonały, podobnie jak wynalazki ludzi, wypadki często się zdarzają. A jak pokazują statystyki, na drogach dzieje się ich bardzo dużo. Osoby, które brały udział w wypadkach drogowych, z reguły odczuwają stres powypadkowy. Co zrobić w takiej sytuacji, większość z nich nie reprezentuje. W tej publikacji postanowiłem pomóc tym nieszczęśnikom odnaleźć wewnętrzny spokój i nauczyć się na nowo ufać swojej rzeczywistości, a także przestać bać się świata zewnętrznego i codziennych wydarzeń.

Do napisania o tym, jak przetrwać stres po wypadku, zainspirowała mnie wiadomość od jednego z czytelników artykułów na tej stronie. Przeczytaj jego apel, aby zrozumieć, co stało się z tym człowiekiem:

Wczoraj prawie wpadłem na ciężarówkę. Można powiedzieć, że był to szczęśliwy traf. A teraz trzęsie się od 12 godzin. Sen zniknął, moja świadomość była zdezorientowana, zapomniałem, dokąd szedłem i co robiłem. Serce - 114 uderzeń, ciśnienie - 130/70. Nastrój paniki. Niestrawność. boję się prowadzić. Adrenalina szybuje w górę. Co robić? Nie znam siebie, nie mówiąc już o moich bliskich.

Dlaczego zespół stresu pourazowego pojawia się po wypadku samochodowym?

Ludzie wierzą, że żyją wyłącznie w rzeczywistości fizycznej i dlatego nie znajdują przyczyn tego, co się dzieje, a zatem nie mogą pozbyć się trudności, które mają, ulegając panice, a nawet wpadając w histerię. Najtrudniejsze są dla większości doświadczenia psychologiczne. Dzieje się tak, ponieważ energie wszechświata wpływają przede wszystkim na subtelny poziom organizmu, jego świadomość i podświadomość. Kiedy energia ciała jest w dysharmonii, ciało i umysł zaczynają słabnąć. Pojawia się więc niestrawność, kłębią się myśli i powstaje poczucie wyobcowania ze zwykłej rzeczywistości. Często ten stan jest spowodowany stresem, który powstał po wypadku lub z powodu prawie przypadkowego wypadku.

Jeśli zrozumiesz i zaakceptujesz fakt, że każda żywa istota istnieje nie tylko fizycznie, ale także w innych warstwach wszechświata i uświadomisz sobie, że energie rządzą światem, wtedy problemy psychologiczne zaczną znikać. Człowiek, który prosi o radę, odczuwa silny strach, niemal panikę. Taki stan jest możliwy, gdy energia wywołana w feng shui i innych naukach ezoterycznych jest silna. Fizyczna woda jest nieograniczona, obfituje w niebezpieczne głębokie prądy i drapieżne ryby. Ma wielką siłę i jest w stanie odebrać życie. Zimą ta energia jest bardzo silna. Ma więc negatywny wpływ na osoby, które doświadczyły stresu po wypadku w zimnych porach roku. Na poziomie podświadomości rejestrowany jest program nieprzyjemnego zdarzenia, które wywołało strach, i za każdym razem, gdy woda się nasila, program ten jest uruchamiany.

Kiedy osoba doświadcza stresu po wypadku, energia koncentruje się w jej energii, która w Feng Shui i praktykach ezoterycznych nazywana jest drzewem lub wiatrem. Ta energia jest silna. W świecie fizycznym jest reprezentowany przez powietrze, wiatr, huragan i przeciąg. Przestrzeń powietrzna wydaje się być dla człowieka nieograniczona. Wiatr łamie nawet mocne drzewa, huragan swoją siłą przeraża wszystkich. Przeciąg może powodować ból w ciele fizycznym i wywoływać przeziębienia. W wysokim stężeniu energia drzewa upośledza pamięć, podnosi poziom adrenaliny, powoduje zamieszanie, a także ma negatywny wpływ na narządy trawienne. Wszystko to obserwuje się u mężczyzny, który poprosił o radę. Energia drzewa jest zasilana energią wody. Tak jak drzewo rośnie w świecie fizycznym, gdy jest podlewane, tak wpływ silnej energii drzewa wzrasta, gdy energia wody jest silna. Dlatego nie należy się dziwić, gdy negatywne doświadczenie, które miało miejsce podczas zimnej pory roku, całkowicie niepokoi. Silny stres po wypadku, ataki paniki nasilające się zimą to w zasadzie norma.

Jak pokonać stres i strach?

6. Kamień szungitowy jest bardzo dobrym narzędziem do ustalania bilansu energetycznego w przestrzeni iw energii danego organizmu. Na ten kamień nalega się woda, którą następnie pije się codziennie kilka razy dziennie. Sprzedawana jest również pasta szungitowa, którą można przyjmować doustnie. Kamienie należy nosić ze sobą. Poprawiają ciśnienie, uspokajają umysł i psychikę. Do samochodów sprzedawane są maty szungitowe, eliminujące wypadki drogowe. Kamień szungitowy był dokładnie badany przez naukowców, a teraz jego nasypy powstają na skrzyżowaniach dróg, na których często dochodziło do wypadków. W rezultacie wypadki drogowe prawie tam zniknęły. Aby nie wpaść w wypadek, kup kamienie szungitowe i dywaniki do swojego samochodu. Dzięki szungitowi stres omija człowieka nawet po długiej i stresującej podróży. Możesz . Dostarczają szungit na całym świecie.

7. Bransoletka z kamienia Bani leczy wiele chorób i łagodzi różne problemy, które pojawiły się w ciele. W tym od:
- uwolnienie dużej ilości adrenaliny;
- zwiększone ciśnienie;
- szybkie bicie serca;
- mocne uczucia;
- zamieszanie.
Aby pokonać stres po wypadku, powinieneś.

Leki łagodzące stres

Do najskuteczniejszych leków pomagających zapomnieć o stresie po wypadku należą:
— ;
— ;
— ;
- "Adaptol";
- "Fenibut";
— Tenoten.
Który z tych leków jest dla Ciebie najlepszy?

Procedury pomagające złagodzić stres

Stres po wypadku znika szybciej, jeśli poddasz się zabiegom korzystnym dla ciała i psychiki:

1. Jeśli masz silne lęki, lęki, depresję lub ataki paniki, to nie masz wystarczającej ilości energii cieplnej w energii ciała. Pomogą Ci więc:
- rozgrzewka w saunie;
- wizyty w łaźniach;
- z kawą, czekoladą lub musztardą;
- rozgrzewanie organizmu.

2. Gdy stres powypadkowy powoduje wzrost ciśnienia, przyspieszenie akcji serca, przypływ silnej adrenaliny i przyczynia się do stanu zamętu w myślach, konieczne jest wyzdrowienie z przeziębienia. Aby to zrobić, spędzaj co najmniej półtorej godziny na zewnątrz w ciągu dnia. Wskazane jest, aby zrobić to przed snem. Śpij w zimnym, nieogrzewanym pokoju. Chłodzenie będzie łatwiejsze do zauważenia, jeśli zaczniesz przyjmować tabletki z cynkiem. Wodę należy pić zimną, osiadłą w lodówce.

3. Jeśli stres, który powstał po wypadku, od razu powoduje wzrost ciśnienia i stan intensywnego strachu, konieczne jest odprężenie. W takim przypadku pomoże medytacja z zapalonym kadzidłem i masaż wykonywany przez profesjonalnego masażystę. Podczas medytacji należy myśleć tylko o dobru, pamiętać radosne wydarzenia z przeszłości, całkowicie odwracając uwagę od myśli o negatywach niedawnego wydarzenia. Masaż należy zamówić na ogólny lub na szyję i głowę. Musisz codziennie medytować. Procedury masażu można wykonywać co dwa lub trzy dni.

Aktywność zmniejsza stres

Od dawna wiadomo, że poziom adrenaliny spada wraz z aktywnością. A uczucie niepokoju zostaje zapomniane, jeśli obciążysz umysł jakimiś zadaniami. Jeśli po wypadku odczuwasz duży stres, rozdrażnienie, nerwowość, psychozę, drażliwość i niemal histerię, to powinieneś pracować fizycznie co najmniej sześć godzin dziennie. Musisz to robić przez trzy dni z rzędu. Jeśli sytuacja się nie poprawi, musisz nadal obciążać się fizycznie, na przykład:
- uprawiać sport;
- sprzątanie mieszkania;
- odśnieżanie chodników;
- zamiatanie podwórka
- pranie ręczne;
- mycie okien lub witryn sklepowych;
- przeciąganie ciężarów.

Uczucia niepokoju, strachu i napadów paniki pojawiają się, gdy umysł nie jest obciążony aktywnością umysłową. Tylko ciągły stres psychiczny pomaga pozbyć się zbędnych myśli i doświadczeń. Aby zapomnieć o stresie po wypadku, możesz zacząć:
- rozwiązywać problemy matematyczne;
- rozwiązywać krzyżówki;
— .
Kiedy wszystkie myśli skupiają się na rozwiązaniu jakiegoś problemu, umysł jest całkowicie odwrócony od negatywnego doświadczenia. To prawda, że ​​\u200b\u200bdopóki to się nie stanie, minie ponad miesiąc zwiększonego odwrócenia uwagi od nieprzyjemnych wydarzeń rzeczywistości. Ale w żadnym wypadku nie należy się poddawać, trzeba zmienić sposób myślenia i doładować się fizycznie i psychicznie, aby zapomnieć o stresie po wypadku.

Zamazana droga, lód, zwykła nieuwaga ze strony kierowcy lub pieszego może spowodować wypadek na drodze. Dobrze, gdy wszystko dobrze się kończy: minimalne siniaki, integralność samochodu. A jeśli ktoś umrze… ukochana osoba?

Wypadek „Uciekłem tylko z przerażeniem”

Często osoby, które miały wypadek na drodze przez długi czas, nie mogą psychicznie uspokoić się po doznanym szoku. Wyjazdy do psychologów, strach przed drogami, samochodami. Czasami ofiary przez długi czas unikają transportu i dróg, gdzie jest ich bardzo dużo. Jak to przeżyć? Z czasem pomoc psychologa i wsparcie bliskich pomoże pozbyć się lęku przed jezdnią. Musisz się uspokoić, odetchnąć i zrozumieć, że to, co się stało, nie odebrało życia ani tobie, ani innym ludziom. Ze zrozumieniem, że wszystko dobrze się skończyło, nadejdzie pokój.
Często stres związany z drobnym wypadkiem szybko mija, a lekkomyślni kierowcy ponownie siadają za kierownicą, a piesi przechodzą przez jezdnię bez strachu, ale z zachowaniem ostrożności.
W przypadku częściowej utraty równowagi w wyniku powikłań powypadkowych, chodziki na wózkach będą doskonałym pomocnikiem. Dzięki nim łatwiej będzie się poruszać i normalnie funkcjonować.
Sposoby na znalezienie spokoju psychicznego:
1. Przestań się obwiniać;
2. Ciesz się, że wszystko dobrze się skończyło;
3. Obietnica złożona sobie, że w przyszłości unikniesz sytuacji awaryjnych;
4. Mocna wiara w szczęśliwe „jutro” i że incydent z wypadkiem już się nie powtórzy.
5. Stanowcze i stałe wsparcie ze strony najbliższych. To najważniejszy sposób na pokonanie stresu, strachu przed wypadkiem.

Wypadek „STRACIŁEM OSOBĘ POWIĄZANĄ”

Powrót do zdrowia psychicznego po stracie w wypadku nie jest łatwy do osiągnięcia nawet dla najsilniejszej osoby. Zwłaszcza jeśli to kierowca, którego pasażer zmarł. Często poczucie winy za śmierć pochłania człowieka i zabija go. Wynik: samobójstwo lub odchylenia psychiczne. Bardzo trudno jest sobie z tym poradzić, jeśli jesteś sam i nie ma w pobliżu wsparcia.
Trudno jest przeżyć śmierć bliskiej osoby w wypadku samochodowym, niezależnie od jej statusu w twoim życiu. Potrzebna jest tutaj pomoc wykwalifikowanych specjalistów w osobie psychologów, wsparcie bliskich i bliskich, a także własne pragnienie spokoju ducha.
Za wypadki zawsze odpowiadają ludzie. Dlatego, aby nie martwić się psychicznie, nie obwiniać siebie, warto pamiętać, że lepiej wrócić do domu o 21:00, niż spieszyć się godzinę wcześniej i nie dojechać wcale…

Problem rehabilitacji psychologicznej kierowców po wypadku wyróżnia się na tle innych zagadnień związanych z ruchem drogowym. Osoba uległa wypadkowi, po czym źle się czuje psychicznie lub fizycznie, a może w obu znaczeniach. Jaki powinien być, co powinien zrobić, aby za każdym razem, gdy siadasz za kierownicą, Twoje nerwy nie pękały z napięcia? Wszyscy jesteśmy różni. Kogoś może „podniecić” byle drobiazgiem, ukośnym spojrzeniem, pozornie ostrym słowem, nie mówiąc już o prawdziwym stanie wyjątkowym, do którego można przypisać wypadek drogowy. I ktoś spojrzy na ten problem filozoficznie. Oczywiście wszyscy wiemy o istnieniu zespołu powypadkowego. Ale nie jesteśmy tego w 100% pewni.

Każdy, kto uległ wypadkowi, a zdecydowana większość z nich, może spróbować przypomnieć sobie swoje uczucia, przede wszystkim negatywne, związane z tym przykrym zdarzeniem. Jeśli od wypadku minęło dużo czasu, powiedzmy kilka lat, wówczas nasilenie emocji maleje. Psychologowie są skłonni wierzyć, że nieprzyjemne wspomnienia są stopniowo wypierane ze świadomości. Oczywiście nie znikają bez śladu, po prostu człowiek przestaje być ich świadomy. Dlatego wspomnienia te przestają być wspomnieniami, pogrążając się w otchłani nieświadomości. To naturalna reakcja obronna. Myślę, że proces zatapiania nieprzyjemnych wspomnień w podświadomości zachodzi w mniejszym lub większym stopniu u każdego człowieka. Ale jest mało prawdopodobne, aby wyrażało się to w tym, że jakakolwiek osoba prędzej czy później wprowadza do podświadomości jakiekolwiek wspomnienie nieprzyjemnego zdarzenia. Gdyby tak było, ludzie nie pamiętaliby niczego złego z przeszłości. Tylko dobre, tylko to, co kojarzy się z pozytywnymi i przyjemnymi doznaniami. Jednocześnie nieprzyjemne wspomnienia są nam potrzebne tak samo jak te dobre. Potrzebujemy ich, aby skutecznie poznawać ten świat. Nieprzyjemne wspomnienia mogą być źródłem bezcennych doświadczeń, jeśli zadacie sobie trud uważnej i cierpliwej analizy. Otrząsając się z lenistwa i wykazując chęć ciągłego uczenia się i doskonalenia, możemy wyciągnąć wiele ze złych wspomnień. Podobnie kierowca, który uległ wypadkowi, może uczynić z tego nieprzyjemnego zdarzenia kolejny krok na drodze do awansu zawodowego. Aby to zrobić, należy dokładnie przeanalizować wszystko, co jest w jakiś sposób związane z konkretnym wypadkiem. Dla niedoświadczonego kierowcy wypadek jest w większości przypadków zupełnie nieoczekiwany. W przeciwnym razie, gdyby kierowca spodziewał się jakichś kłopotów, podjąłby pewne środki zaradcze. Często kierowca nigdy nie może ustalić przyczyn tego, co się stało, a tym bardziej skorzystać z tej sytuacji. Pamiętasz powiedzenie: „Za jednego pokonanego dają dwóch niepokonanych”? Doświadczenie ma ogromne znaczenie w życiu każdego człowieka, w tym kierowcy. „Uderzyłem” – pomyślałem, wyciągnąłem wnioski, odtąd zachowuję się tak, aby w przyszłości w miarę możliwości nie nadepnąć na tę samą prowizję. To najbardziej optymalny scenariusz rozwoju wydarzeń. Ale są też inne, niezbyt przyjemne możliwości.

Na przykład wypadek był na tyle poważny, że kierowca doznał poważnych obrażeń skutkujących kalectwem. W takim przypadku śmierć kierowcy (nie mówiąc już o tym, że mogą ucierpieć także inni użytkownicy drogi, piesi, pasażerowie czy inni kierowcy) może nie być najgorszym skutkiem. Przypomnijmy sobie wypadek na ulicy Mińskiej tej jesieni, kiedy pijany kierowca potrącił ludzi na przystanku autobusowym. Znam kierowców, którzy potrącili pieszych z różnymi konsekwencjami, niektórzy ze śmiercią. Jeden był kierowcą ciężarówki. Został potrącony przez pijanego pieszego. Inny potrącił babcię, która przechodziła przez jezdnię w „niewłaściwym” miejscu. Obaj kierowcy z powodzeniem kontynuowali swoje kariery kierowców. Obaj kierowcy byli trzeźwi, a pieszy w obu przypadkach został potrącony nie ze swojej winy. Być może inny kierowca na ich miejscu doznałby poważnego urazu psychicznego. Prawdopodobnie zaraz po wypadku nie czuli się zbyt komfortowo. Nie przeszkodziło im to jednak w powrocie do pełni życia. Doświadczenie sprawia, że ​​kierowca jest mniej wrażliwy, że tak powiem, bardziej gruboskórny, bardziej pragmatyczny, a może nawet bardziej cyniczny. Kierowcy mający duże doświadczenie w swojej karierze kierowcy potrafią zobaczyć tak wiele różnych rzeczy, zarówno zabawnych, jak i smutnych, że widok potrąconego pieszego na poboczu czy kilku trupów w zmiażdżonym samochodzie nie robi już na nich szczególnego wrażenia. To też reakcja obronna. Osoba (nie tylko kierowca) stara się mniej myśleć o złych rzeczach. Z jednej strony to dobrze. Psychika nie jest przeładowana negatywnymi emocjami. Ale są też punkty ujemne. Poczucie zagrożenia stopniowo zanika, a to, co faktycznie niesie ze sobą poważne ryzyko, nie jest tak postrzegane. Jest przyzwyczajenie. A konsekwencje takiego uzależnienia mogą być opłakane.

Długoterminowe konsekwencje wypadku z udziałem kierowcy mogą być bardzo różne. Podałem dwa przykłady, które dowodzą, że niektórzy ludzie dość łatwo potrafią przetrwać tego rodzaju stres. Jednak bardzo często kierowcy po poważnym wypadku, zwłaszcza jeśli w jego wyniku ucierpieli ludzie, na początku po prostu boją się prowadzić. Stres może być tak silny, że w wyjątkowych przypadkach prowadzi do całkowitej odmowy prowadzenia pojazdu w przyszłości.

W najczęstszym przypadku kierowca po wypadku nadal siada za kierownicą samochodu, ale z oczywistych powodów odczuwa sztywność, napięcie, niepokój. Inny samochód uderzył w samochód młodej kobiety na światłach od tyłu. Lekki wstrząs mózgu, stres emocjonalny towarzyszący ostremu i nieoczekiwanemu ciosowi, sprawia, że ​​kobieta w tym momencie dotkliwie, dosłownie każdą cząstką swojego ciała, czuje się zupełnie bezbronna wobec ślepej siły przypadku. W duszy pojawia się lęk, choć wydaje się, że niebezpieczeństwo już minęło. Nadmierny strach utrudnia obiektywną ocenę ryzyka. Demoralizuje swoją ofiarę, a teraz boi się każdego szelestu. Zaczyna spodziewać się potencjalnego zagrożenia ze strony każdego kierowcy. Kobiecie wydaje się, że gdy tylko się zatrzyma, ktoś na pewno wpadnie na nią od tyłu. W takiej sytuacji może być potrzebna pomoc profesjonalnego psychologa, a raczej porady i praktyczne zalecenia doświadczonego specjalisty od bezpiecznej jazdy. Dobry instruktor nauki jazdy musi być w jakimś stopniu psychologiem. Tacy specjaliści pracują w Centrum Doskonałości Jazdy GARANT-SAFETY (www.drivesmart.ru, www.guarantor-safety.rf), o którym już wspominaliśmy. Wypracowane w ośrodku metody szkoleniowe pozwalają skutecznie rozwiązywać problemy psychologiczne związane z przystosowaniem się kierowców po wypadkach.

Wszyscy rozumieją, że ruch drogowy to niebezpieczny proces. Ponieważ metalowe przedmioty o masie tony lub większej poruszają się po drogach z prędkością znacznie przekraczającą prędkość przeciętnego pieszego, a te metalowe przedmioty są napędzane przez żywych ludzi, którzy często popełniają błędy, to różnego rodzaju wypadki wydają się po prostu nieuniknione. Statystyki i analizy pokazują jednak, że odsetek wypadków, którym można zapobiec, przekracza 95%. Sugeruje to, że w zdecydowanej większości uczestnicy wypadków drogowych mieli realną szansę na uniknięcie kłopotów. Ale z jakiegoś powodu albo nie podjęli działań, które w zasadzie mogli podjąć, albo nie byli gotowi na taki rozwój sytuacji, który ostatecznie doprowadził do wypadku. W rzeczywistości kierowca, a mianowicie kierowca w większości przypadków jest i jest uznawany za sprawcę wypadku, miał wszelkie dostępne mu możliwości zapobieżenia niekorzystnemu rozwojowi zdarzeń. Kierowca nie mógł skorzystać z tych możliwości z następujących powodów. Przyjmiemy najczęstsze przyczyny (czynniki) według danych badawczych podanych w książce „Psychologia transportu” (D. Klebelsberg, 1989)

1. roztargnienie;
2. Niedocenianie niebezpieczeństwa;
3. Strach i niebezpieczne nawyki;
4. Błędy prognozy.

Siergiej Łobariew,
Dyrektor Centralnej Szkoły Jazdy „Bezpieczeństwo”,
Prezes Zarządu Cechu Szkół Jazdy Partnerstwa Non-Profit

Zasłużona nagroda Federacji Kierowców Rosji

Federacja Kierowców Rosji przyznała dyrektorowi Moskiewskiej Centralnej Szkoły Jazdy honorową nagrodę „Za wkład w działalność społecznie korzystną” w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Partnerstwo non-profit „GILD SZKOŁY JAZDY” z Rosji poleca:

Ośrodki szkoleniowe holdingu edukacyjnego „Centralna Szkoła Jazdy w Moskwie” są kluczem do wysokiej jakości i bezpiecznej nauki jazdy!

NOTATKA! NP „CECH SZKOŁY JAZDY” Rosja ostrzega:

Jeśli koszt szkolenia w moskiewskiej szkole nauki jazdy jest niższy niż 19 tysięcy rubli, możliwe, że ta szkoła jazdy nie ma konkluzji policji drogowej, działa według starych programów, nie w pełni prowadzi szkolenie i możesz mieć trudności ze zdawaniem egzaminów w policji drogowej.

Głowa była nienaruszona i zachowała całkowitą jasność myśli. Kiedy szkło przecięło tętnicę udową, Ludmiła poczuła, że ​​wraz z krwią wypływa z niej życie. Próbowała uszczypnąć tętnicę, aż jej palce osłabły. Już na noszach, z założonymi opaskami uciskowymi znalazła siłę, by wyjść z zapomnienia i nazwać swoją grupę krwi.

Operacja przebiegła pomyślnie. Lekarz powiedział, że urodziła się w koszuli: nie przewiduje się żadnych ograniczeń ruchowych, żadnych kul - być może nawet lekkie utykanie nie pozostanie. Oczywiście powrót do zdrowia zajmie trochę czasu.

Sama Ludmiła, podobnie jak wielu po powrocie „stamtąd”, poczuła euforię: marzyła o napełnieniu życia nowym znaczeniem, cieszeniu się każdą chwilą, nie martwiąc się drobiazgami ...

Ciało było leczone przez pierwsze pięć miesięcy. Między zabiegami dużo czytała, w tym poezję, o której istnieniu zapomniała na dwadzieścia lat. Wspomina ten czas jako bardzo szczęśliwy: odnowione, jasne uczucie życia. Wydawało się, że po tym, co przeżyła, nie ma się czego bać.

Ale już pierwsza próba zasiadania za kierownicą ponownie przyniosła problemy. Z krótkiej wycieczki po mieście Ludmiła wróciła zlana zimnym potem. Wszystkie niebezpieczeństwa czyhające na kierowcę na ulicach miasta wydawały jej się tak żywe i realne, że przejeżdżała przez każde skrzyżowanie, jak pod ostrzałem. Za każdym rogiem czaiło się nagłe zagrożenie.

Kolejnym testem był dźwięk tłuczonego szkła. Butelka wrzucona przez chłopców do śmietnika pogrążyła ją w stanie paniki: serce waliło jej jak młotem, skóra zrobiła się mokra… Wtedy zauważyła, że ​​przerażają ją wszystkie ostre i błyszczące przedmioty – nie tylko potłuczone szkło, ale i kuchnia noże, narzędzia... W deszczową noc, przy silnym porywistym wietrze, leżała rozbudzona, czekając, aż wiatr wypchnie szyby i rozrzuci je po pokoju.

Stopniowo jej strach rozprzestrzenił się na różne rzeczy, które nie miały nic wspólnego z doznanym nieszczęściem. Tłok w metrze, nisko lecący samolot, chińskie fajerwerki, nawet sama jazda windą...

Jak wiele osób, które przeżyły katastrofę, atak, wojnę lub inne straszne wydarzenie, straciła wiarę w bezpieczny i przewidywalny świat. Opuściła ją zwykła nonszalancja, którą większość z nas nosi jak kamizelkę kuloodporną. Wydało jej się, że bariera między życiem a śmiercią stała się cienka jak pajęczyna.

Nie sądziła, że ​​wszystkie jej niezliczone lęki są ze sobą jakoś powiązane. Nie wiedziała, że ​​to zjawisko ma swoją nazwę: PTSD.

Gdzie jest strach?

Według statystyk troje na czterech przynajmniej raz w życiu spotkało się z traumatycznym wydarzeniem. A jedna czwarta osób, które doświadczyły traumy, doświadcza objawów stresu pourazowego: podniecenia, nawiedzonych wspomnień, koszmarów sennych, bezsenności, oderwania, niewrażliwości.

U większości osób objawy ustępują w ciągu tygodnia, miesiąca lub roku. U niektórych pogarszają się z czasem. Jednocześnie zmniejsza się możliwość ich leczenia.

Zjawisko to zostało po raz pierwszy zbadane, gdy amerykańscy lekarze pracujący z weteranami wojny w Wietnamie napotkali ten zespół. Jednak lekarzom w ubiegłym wieku nie bez powodu wiadomo było, że po dwóch wojnach światowych pojawił się termin „nerwica pourazowa”.

Dwie lub trzy dekady temu większość psychiatrów uważała PTSD za czysto emocjonalną reakcję na zdarzenie. Niewielu zastanawiało się, czy istnieje związek z neurochemią mózgu.

Od połowy lat 80. pojawiło się nowe pokolenie specjalistów, wyszkolonych zarówno w zakresie psychiatrii, jak i neuronauki. To oni odkryli, że momenty skrajnego horroru zmieniają chemię, a może nawet strukturę mózgu. I nie ma znaczenia, czy był to chwilowy horror podczas wypadku, czy przedłużający się stres podczas wojny.

Biochemia

Transformacja rozpoczyna się natychmiast w momencie zagrożenia życia. Nasz układ nerwowy, wytrącony z trybu normalnego w tryb przetrwania, uwalnia potężną dawkę adrenaliny i innych substancji, które przygotowują organizm do walki lub ucieczki. Każdy, kto choć raz doświadczył „ataku adrenaliny”, zna to uczucie jasności świadomości, szybkości reakcji, nieoczekiwanego przypływu sił, dzięki któremu osoby o najskromniejszych możliwościach fizycznych dosłownie ustanawiają rekordy szybkości, przeskakują ponad dwa metry płoty, wspinać się na wysokie drzewa po gładkim pniu...

Kiedy życie jest zagrożone przez długi czas, organizm uwalnia inne hormony, w tym kortyzol i endogenne opiaty. Tłumią stany zapalne, tłumią ból.

Ale te biologiczne mechanizmy ratujące życie w ekstremalnych sytuacjach mogą mieć negatywny wpływ na mózg. Nadmierne dawki adrenaliny mogą upośledzać pamięć i zdolność uczenia się, w niektórych przypadkach mogą powodować amnezję.

Stan biochemicznego „niepokoju” utrzymuje się u ludzi, którzy walczyli w „gorących punktach” wiele lat później. Lekarze odkryli podwyższony poziom adrenaliny w moczu weteranów Wietnamu, którzy przeżyli traumę dwadzieścia lat po zakończeniu wojny.

Co robić?

● Nie ukrywaj swoich problemów przed sobą ani przed otoczeniem. Koniecznie porozmawiaj o nich z bliskimi lub ze specjalistą psychoterapeutą. Możesz zapisać swoje uczucia. Ostatnia opcja jest dobra, ponieważ możesz to zrobić o dowolnej porze dnia. Na przykład budzenie się w środku nocy ze złego snu. Niewielu odważy się w tej chwili obudzić bliskich, a nawet wezwać lekarza.

● Nie wahaj się skontaktować z ekspertami. Po poważnych wypadkach, atakach terrorystycznych władze zwykle informują ludność, pod jakimi telefonami można znaleźć profesjonalne wsparcie.

Jakich technik używają psychologowie i psychoterapeuci?

Na przykład technika „zalewania”, kiedy pacjent raz po raz odtwarza w pamięci traumatyczne wydarzenie, odwiedza miejsce, które mu o tym przypomina, wciąż od nowa opowiada o tym, jak to się stało. U większości ludzi dotkliwość doświadczeń po tym jest przytępiona.

Inną techniką jest przetwarzanie za pomocą ruchu gałek ocznych. W ciągu godziny lub półtorej pacjent odtwarza okoliczności zdarzenia traumatycznego, poruszając oczami na boki, podążając za palcem lekarza. Kiedy ta technika została zaproponowana pod koniec lat 80., nikt nie wierzył, że działa. Dziś jednak wielu znanych ekspertów przyznaje, że są zdumieni wynikami. Weterani, którzy od dziesięcioleci cierpią z powodu koszmarów, pozbyli się ich podczas jednej sesji.

Transport drogowy odpowiada za lwią część wypadków – według światowych statystyk do 80%. Wśród kierowców zwyczajem jest dyskusja na temat złożoności napraw, szkód i aspektów prawnych (kto jest winny, jak zachować się w sądzie) wypadku. A jednocześnie zapominają o traumie psychicznej. Ale na próżno. W końcu nawet drobny wypadek może znacząco wpłynąć na kierowcę – po wypadku wiele osób strasznie boi się nie tylko wsiąść za kierownicę, ale nawet jechać jako pasażer. Ponadto taka trauma może prowadzić do problemów w życiu rodzinnym i zawodowym.

„Dzisiaj”, przy pomocy specjalistów z ośrodka szkolenia kontrwywiadowczego „Korda Profi” oraz ośrodka psychologii praktycznej „Imago”, dowiedział się, jak przetrwać stres przy minimalnych stratach.

SYNDROM GRANICY

W literaturze z zakresu psychiatrii często używa się sformułowania „zespół afgański” (po raz pierwszy zaczęło się ono pojawiać po przeprowadzeniu ankiety wśród weteranów wojny w Afganistanie). Oznacza ciągłe poczucie zagrożenia życia, lęk przed śmiercią, ból, nadmierną podejrzliwość, obsesje. Medyczna nazwa to zespół stresu pourazowego (PTSD). Pomimo tego, że kierowcy uczestniczący w wypadkach drogowych w zdecydowanej większości nigdy nie byli na wojnie, bardzo często doświadczają syndromów charakterystycznych dla wojny. „Minął rok od wypadku, a kiedy siadam za kierownicą, czuję niebezpieczeństwo plecami i tyłem głowy, nawet gdy droga jest pusta. Naprawdę czuję, że znowu będę miał wypadek ”, kierowca Aleksiej M. z Kijowa dzieli się swoim problemem.

Tego rodzaju zaburzenie, jeśli nie zwrócisz się o pomoc do psychologa, może prowadzić do poważnych problemów. Tak więc psychoterapeutka Tatyana Nazarenko mówiła o pacjencie, który osiągnął punkt, w którym ogólnie bał się dostać do transportu. Jednocześnie stał się drażliwy i agresywny, co doprowadziło do problemów w rodzinie. Inny pacjent stał się nadmiernie przesądny i zrujnował relacje z bliskimi – wydawało mu się, że jest opętany przez zazdrosnych ludzi.

„Często próbują leczyć stres wódką lub tabletkami. Dosłownie po roku takiej „terapii” uzależnienia i problemy zdrowotne dołożą się do zespołu stresu pourazowego – mówi ekspert.

Po pierwsze, w żadnym wypadku nie powinieneś wyrzucać sobie wypadku przez długi czas - działałeś zgodnie z wiedzą i umiejętnościami, które posiadałeś w tym czasie. Po drugie, trzeba sobie uświadomić, że strach jest naturalną reakcją organizmu, wywołaną instynktem samozachowawczym. A jeśli dana osoba miała już wypadek, kiedy zagrożenie jego życia i/lub zdrowia (w tym psychicznego) było namacalne, to organizm jakby próbował zapobiec jego ponownemu wystąpieniu. A przed kierowcą stoi zadanie przekonania samego siebie, że w przypadku powtórki sytuacji awaryjnej można się z niej wydostać. Aby to zrobić, należy przewinąć go kilka razy w głowie (patrząc na sytuację z boku, jakby oglądał wideo), a następnie przedyskutować go z doświadczonym kierowcą lub instruktorem z jednego z ośrodków szkolenia kierowców. Pozwoli to zrozumieć, jakie umiejętności prowadzenia pojazdu były niewystarczające, przestudiować je na terenie zamkniętym (tam, gdzie nie ma się czego bać) i wypracować automatyzm - tak, aby w momencie wystąpienia niebezpieczeństwa zadziałał odruch warunkowy.

CHRONIĆ SIĘ PRZED KRYTYKĄ

Ci, którzy ulegają wypadkowi, początkujący kierowcy (zwłaszcza kobiety), bardzo często są sobie bliscy, nie zdając sobie z tego sprawy, zaszczepiają kompleksy – wypowiadają obraźliwe słowa lub demotywują zwrotami typu „Mówiłem ci”, „jest dla ciebie za wcześnie”, „ nie twoje” i tym podobne (włączając używanie wulgaryzmów). Ten rodzaj przetwarzania informacji, choć z najlepszymi intencjami, może pogrążyć osobę w depresji. Ponadto jest to niebezpieczne, jeśli kierowca nadal odważy się prowadzić, wypowiedziane zwroty mogą nastawić Cię na nowy wypadek. Dlatego lepiej od razu zgodzić się z krewnymi i przyjaciółmi, aby nie omawiać tego tematu. A jeśli ktoś z Twoich bliskich uległ wypadkowi, otocz go maksymalnym wsparciem psychologicznym. W końcu, zdaniem ekspertów, z którymi rozmawialiśmy, im szybciej osoba po wypadku zacznie ponownie prowadzić samochód, tym łatwiej pozbędzie się strachu przed ponownym udziałem w wypadku.

JAK ZOSTAĆ PO WYPADKU: 5 porad

1. Zrelaksuj się. Nawet jeśli wypadek jest niewielki (drobne zadrapania), lepiej nie planować tego dnia wycieczek, tylko zrobić sobie przerwę. Nawet przy drobnym wypadku człowiek uwalnia adrenalinę i trzeba dać organizmowi czas na powrót do normy.

2. Nastrój. Cokolwiek się robi, jest na lepsze. Być może anioł stróż pozwolił ci wpaść w mały wypadek, abyś tego samego dnia nie wpadł w poważny wypadek. Ponadto doświadczenie jest zawsze rozumiane metodą prób i błędów.

3. Widok z boku. Przeanalizuj wypadek, ale wyobraź sobie, że to nie ty prowadzisz, ale ktoś inny.

4. Pomoc specjalistów. Jeśli stres sam nie ustąpi, pomoże tylko psycholog. A dodatkową wiedzę i prawidłowe umiejętności jazdy można naprawić tylko przy pomocy profesjonalnego instruktora. Doradca-sąsiad może tylko pogorszyć sytuację.

5. Czas. Kilka dni po wypadku warto ponownie usiąść za kierownicą. Niech to będzie nawet auto instruktor. W przeciwnym razie umiejętności szybko zostaną utracone, co zaostrzy strach.