Տրամվայները սկսում են աշխատել

Մոսկվան, իհարկե, հսկայական քաղաք է։ Այստեղ շատ մարդիկ են ապրում՝ մոտ 12,380,664 (2017 թվականի դրությամբ) մարդ։ Եվ այս ցուցանիշը տարեցտարի աճում է։ Ռուսաստանի Դաշնության մայրաքաղաքը գրավիչ է, իհարկե, հսկայական թվով մարդկանց համար ինչպես մեր երկրում, այնպես էլ արտերկրում: Եվ, անշուշտ, շատ այցելուներ կցանկանային իմանալՄինչեւ ժամը քանի՞սն են ավտոբուսները աշխատում Մոսկվայում:

Հասարակական տրանսպորտի տեսակները մայրաքաղաքում

Իհարկե, այցելուների մեծ մասը նախընտրում է մայրաքաղաքով շրջել ստորգետնյա տրանսպորտով։ Մոսկվայի մետրոն շատ հարմար է նախագծված։ Դուք կարող եք օգտագործել այն քաղաքի գրեթե ցանկացած հատված հասնելու համար: Գործում է մայրաքաղաքի մետրոպոլիտենըսովորական օրերին ժամը 5:30-ից: Կայարանները փակվում են առավոտյան ժամը մեկին։ Սա, իհարկե, նույնպես հարմար է։ Բայց, ցավոք, միշտ չէ, որ Մոսկվայի մետրոյով հնարավոր է ճիշտ տեղ հասնել։ Մայրաքաղաքի այցելուներն ու բնակիչները ստիպված են բավականին հաճախ օգտվել ցամաքային տրանսպորտից։

Եթե ​​մետրոյով հնարավոր չէ անմիջապես հասնել ձեր նպատակակետին, ուղևորը կարող է.

տրոլեյբուս;

տրամվայ;

ավտոբուս;

միկրոավտոբուս;

գնացք.

Իհարկե, ամենից հաճախ մայրաքաղաքի հյուրերն օգտվում են հասարակական տրանսպորտից՝ միկրոավտոբուսներից և ավտոբուսներից։ Դրանք ձեր նպատակակետ հասնելու ամենաարագ ճանապարհն են: Եվ, ցավոք, մայրաքաղաքում այդքան շատ տրամվայներ չեն մնացել։

Մոսկվայի ավտոկայաններ

Մայրաքաղաքում կան բազմաթիվ երթուղային տաքսիների և քաղաքային չվերթների մեկնման կետեր։ Բայց փաստացի ավտոկայանները Մոսկվայումընդամենը երկու.

Կենտրոնական (ոչ պաշտոնական անվանումը՝ «Շչելկովսկի»), որը գտնվում է համանուն մայրուղու վրա՝ թիվ 75 տանը։

Քաղաքային օդային տերմինալ Լենինգրադսկի պողոտայում, որտեղից մեկնում են միջքաղաքային ավտոբուսներ։

Մայրաքաղաքի փոքր ավտոկայանները սովորաբար տեղակայված են մետրոյի մուտքերի/ելքերի մոտ։ Կան ավտոբուսների և միկրոավտոբուսների մեկնման կետեր, օրինակ՝ «Վիխինո», «Տուշինսկայա», «Օրեխովո», «Տեպլի Ստան», «Կրասնոգվարդեյսկայա», «Չերկիզովսկայա» կայարաններում և այլն։ Նման հանգույցներ կան Կազանսկու և Պավելեցկիի մոտ։ երկաթուղային կայարաններ.

Հյուսիսային Բուտովոյում կա նաև իր սեփական կայարանը։ ԱյստեղիցՕրինակ՝ 858 չվերթը մեկնում է Շչերբինկի։ Մայրաքաղաքի որոշ հյուրեր կցանկանային իմանալՈրքա՞ն ժամանակ է աշխատում «Մոսկվա» 858 համարի ավտոբուսը:- Շչերբինկի»: Այս երթուղու աշխատանքային օրերին առաջին չվերթը մեկնում է 05:20-ին (հանգստյան օրերին 05:35-ին): ՎերջինըԺամանում է Բուտովո 02:21-ին։

Ո՞ր ժամից և մինչև ո՞ր ժամն են ավտոբուսները աշխատում Մոսկվայում:

Իհարկե, մայրաքաղաքի վարչակազմն անում է ամեն ինչ, որպեսզի քաղաքում տեղաշարժը հնարավորինս հարմար լինի բնակիչների և հյուրերի համար։ Առավոտյան ավտոբուսների մեծ մասը կայարաններից և երկաթուղային կայարաններից մեկնում են առավոտյան ժամը 5-ին: Սովորական օրերին մայրաքաղաքում տրանսպորտի այս տեսակն իր աշխատանքն ամենից հաճախ ավարտում է առավոտյան ժամը 1.30-ին։ Բայց այս կանոնից, իհարկե, կան բազմաթիվ բացառություններ:

Այսպիսով, օրինակ, էլեկտրագնացքներով կրկնօրինակված երթուղիները կարող են ավարտվել ժամը 23:00-ին։Եվ սա հասկանալի է. Ուշացած ուղևորները երկաթուղով հեշտությամբ կարող են հասնել իրենց նպատակակետին:Որոշ նշանակալի թռիչքներ մայրաքաղաքում գործում են նույնիսկ 1.30-ից ուշ։ Քաղաքի շատ հյուրեր և բնակիչներ հավանաբար կցանկանային իմանալ, օրինակ.Որքա՞ն է աշխատում 851 համարի ավտոբուսը Մոսկվա -Շերեմետևո»: Այս թռիչքն ավարտվում է 1:50-ին:

Շատ դեպքերում մոսկովյան միկրոավտոբուսներն աշխատում են մի փոքր այլ գրաֆիկով: Ամենից հաճախ կայարան են մեկնում ժամը 21:00-22:00-ն։

Ամանորյա գրաֆիկ

Իհարկե, քաղաքի շատ հյուրեր և բնակիչներ կցանկանային իմանալ, ի թիվս այլ բաների.Մինչեւ ժամը քանի՞սն են ավտոբուսները աշխատում Մոսկվայում:արձակուրդներին.INՆման օրերին մայրաքաղաքի ավտոկայաններն ամենից հաճախ աշխատում են սովորական ռեժիմով. Բայց այս առումով, իհարկե, կան բացառություններ։ Օրինակ՝ քաղաքապետարանը փոխում է ամանորյա վերգետնյա տրանսպորտային միջոցների չվացուցակը։ Ի վերջո, գիշերը այս օրը փողոցներովմայրաքաղաքներշատ մարդիկ են շարժվում: Օրինակ՝ 2017 թվականին Կենտրոնական վարչական շրջանում ավտոբուսային ծառայությունը երկարացվել է մինչև 3։00։

Որքա՞ն ժամանակ են աշխատում ավտոբուսները Մոսկվայում. գիշերային թռիչքներ

Այսպիսով, սովորական օրերին մայրաքաղաքի ավտոբուսներն աշխատում են միայն մինչև 1.30։ Այնուամենայնիվ, այն ուղեւորները, ովքեր բաց են թողել իրենց թռիչքը, չպետք է հուսահատվեն։ Մոսկվան մեծ քաղաք է, և կյանքն այստեղ եռում է գիշերը։ Հետևաբար, մայրաքաղաքն ապահովում է նաև թռիչքներ, որոնք օրվա այս ժամին պտտվում են քաղաքում:Նրանք սովորաբար աշխատում են ժամը 1-ից մինչև 5:30-ը:

ԳիշերավտոբուսՄայրաքաղաքում գործում են միայն երթուղիներ11 - դրանք թիվ N1-Հ6, թիվ 308, թիվ 63Տ ենև մի քանի ուրիշներթռիչքներ. Տրանսպորտն անցնում է օրվա այս ժամին հիմնականում զգալի գծերով:

Տրոլեյբուսներ և տրամվայներ

Այսպիսով, մենք պարզեցինքՄինչեւ ժամը քանի՞սն են ավտոբուսները աշխատում Մոսկվայում: 611 թթռիչք«Մոսկվա-Վնուկովո»-ն օդանավակայանից վերջին անգամ մեկնում է 1:22-ին։ Ավտոբուսը Շերեմետևոյից մեկնում է 1։50։ Երթուղիների մեծ մասը այգի է մեկնում 1:30-ին:

Աշխատանքային ժամերՄայրաքաղաքում վերգետնյա տրանսպորտի մյուս տեսակները մի փոքր տարբերվում են. Այսպիսով, Մոսկվայում հիմնականում գնում են միայն մինչև գիշերվա ժամը 12-ը։ Որոշ չվերթներ կարող են ուղևորներ տեղափոխել մինչև 1:00 կամ 22:00: Մայրաքաղաքում գործում են նաև մի քանի գիշերային տրոլեյբուսներ։ Նրանք սովորաբար վազում են մեկ ժամ ընդմիջումներով դեպի երկաթուղային կայարաններ կամ այլ նմանատիպ նշանակալից վայրեր:

Մայրաքաղաքում տրամվայները սովորաբար սկսում են շարժվել առավոտյան ժամը վեցից։ Շատ դեպքերում նրանք աշխատանքն ավարտում են 00:35-ին։ Մայրաքաղաքում գործում է միայն մեկ գիշերային տրամվայ՝ թիվ 3։ Այն փողոցից անցնում է Կենտրոնական վարչական շրջանի տարածքով։ Ակադեմիկա Յանգելյա դեպի Չիստյե Պրուդի մետրոյի կայարան:

Չընդհատելով իրենց աշխատանքը ավանդական հանգստյան օրերին, արդեն շաբաթ օրը մոսկովյան տրամվայի երթուղու մեքենաները № 20 վերադառնալ ցանցին: Նրանք ուղեւորներ են տարել նոր երթուղով։ Եվ սա միայն առաջին քայլն է մետրոպոլիայի երկաթուղային երթուղիների հաջորդ խմբի ճշգրտման համար:

«Քսան»-ն առաջինն էր, որ փոխվեց

2017 թվականի դեկտեմբերի 23-ից տրամվայի երթուղին № 20 «Արվեստ. Ուգրեշսկայա - Կուրսկի կայարան» լրջորեն թարմացվել է։ Այն անցել է ամենօրյա շահագործման, կրճատվել են սպասարկման ընդմիջումները, իսկ վերջին թռիչքները սկսել են մեկնել երկուսուկես ժամ անց։

Բայց գլխավորը երթուղու փոփոխությունն է։ Երթևեկություն թանգարանի անվան հատվածում. Անդրեյ Ռուբլյովը դեպի Ուգրեշսկայա ՀՄԿ կայան նկարահանվել է. Փոխարենը մեքենաներն ուղղորդվում են Անդրոնևսկի պրոեզդի և Վոլոչաևսկայա փողոցով դեպի Կրասնոկազարմեննայա հրապարակ։ Մեկնում Կուրսկի կայարանից ամեն օր՝ 5:36-ից 23:36, Կրասնոկազարմեննայա հրապարակից՝ 5:48-ից 23:48: Շարժումների ընդմիջումները ինը րոպե են, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 12 րոպե։

Երթուղու ժողովրդականություն № 20 զգալիորեն նվազել է մեկուկես տասնամյակ առաջ Լյուբլինի մետրոյի գծի առաջին փուլի բացումից հետո, որն ավարտվեց 1999 թվականին Դուբրովկա կայարանի գործարկումով։ Երթուղու վրա որոշակի ժամերի երթևեկության ընդմիջումները աստիճանաբար ավելացել են մինչև 40 րոպե։ Միևնույն ժամանակ, Վոլոչաևսկայա փողոցի և Կուրսկի կայարանի և Մոսկվայի մետրոպոլիտենի երեք կայարանների փոխադարձ հանգույցի միջև կապը պահանջված էր ամեն անգամ, երբ այն ինքնաբերաբար առաջանում էր տրամվայի երթուղիների ժամանակավոր փոփոխությունների ժամանակ: Տեղի բնակիչները վաղուց էին խնդրում իրենց համար մշտական ​​երթուղի կազմել, բայց վերջապես նրանց լսեցին միայն վերջերս:

Փոխելով երթուղին № 20 - միայն առաջինն է ութ մետրոպոլիայի տրամվայի երթուղիների օպտիմալացման արդեն ծրագրված շղթայում, որոնք արդեն հաստատվել են երթուղիների քաղաքային ռեգիստրում:

Անմիջական պլաններ

Արդեն որոշվել է, որ երթուղին № 3 «Բալակլավսկու պող. – Չիստյե Պրուդի մետրոն կերկարացվի Չերտանովսկայա փողոցով մինչև «Ուլիցա Ակադեմիկա Յանգելյա» վերջին կայարանը գիշերային երթուղու երկայնքով: Թիվ 3ն, այժմ աշխատում է շաբաթական վեց գիշեր, բացառությամբ կիրակիից երկուշաբթի գիշերների: Միաժամանակ երթուղու վրա կդադարեցվի վագոնների արտադրությունը № 16 «Սբ. Ակադեմիկոս Յանգել – Սերպուխով Վալ»։

Երթուղիները փոխադարձաբար կփոխանակեն իրենց վերջին կանգառները։ №№ 34 «Պարկովայա Սբ. - Նովոգիրեևո» և 36 «Մանկական առողջարան - 3-րդ Վլադիմիրսկայա փողոց». Երթուղի № 34 կկրճատվի մինչև 3-րդ Վլադիմիրսկայա փողոց, իսկ երթուղին № 36 Ընդհակառակը, կտարածվի մինչև «Նովոգիրեևո» վերջնական կայանը։

Նախատեսվում է կրճատել տրամվայի երթուղին դեպի Սեմենովսկայա մետրոյի կայարան՝ «Պարտիզանսկայա» մետրոյի կայարանի փոխարեն։ № 32 «Ելն. Էնտուզիաստներ - Partizanskaya Metro. Եվ երթուղին № 12 «Ելն. Էնտուզիաստով - 2-րդ փ. Մեքենաշինությունը, ընդհակառակը, կտարածվի Էնթուզիաստովի խճուղու երկայնքով, պ. Բուդյոննի, Իզմայլովսկոե խճուղի, փ. Իզմայլովսկի Վալ, Շչերբակովսկայա փող., 2-րդ փ. Իզմաիլովսկու մենեջեր դեպի «Պարտիզանսկայա» մետրոյի կայարան:

Փոփոխությունից հետո երթուղային մեքենաները կկարողանան մոտենալ Սոկոլնիկի մետրոյի կայարանի նախասրահին, որտեղ այն եղել է դեկտեմբերի սկզբին: № 25 «Օստանկինո - Սոկոլնիչեսկայա ֆորպոստ». Երթուղին կերկարացվի Պոլևոյի 2-րդ նրբանցքով, փող. Ստրոմինկա, Բաբաևսկայա փող. և սբ. Matrosskaya Silence to Bolshoi Matrossky Lane. անվամբ տրամվայի դեպոյի միջով շրջադարձով։ Ռուսակովա.

Երթուղին որոշակիորեն կուղղվի № 46 «Մետրո բուլվար Ռոկոսովսկի - Մետրո Պրոլետարսկայա». Նրա մուտքը Մալայա Սեմենովսկայա փողոց, Սեմենովսկի նրբանցք կչեղարկվի։ եւ Իզմայիլովսկայա փ. Պրոլետարսկայա մետրոյի կայարան գնալիս։

Էլ ի՞նչ է պատրաստվում։

Երեք հատվածի 71-931M Vityaz-M մեքենաների զանգվածային մատակարարումները, որոնցից 2017 թվականի վերջում արդեն 110-ը կար Մոսկվայում, խրախուսում են մետրոպոլիայի տրանսպորտի աշխատողներին վերանայել Մոսկվայի տրամվայի երթուղային ցանցը: Տարողունակ վագոններ են ուղարկվում մեծ ուղեւորափոխադրումներով երթուղիներ։ անվան տրամվայի դեպոյի ամբողջական տեղափոխումից հետո։ Բաումանի «Վիտյազի» սպասարկման համար նրանք կսկսեն ժամանել այլ պահեստներ՝ Օկտյաբրսկոյե և նրանց: Ռուսակովա. Կրասնոպրեսնենսկի դեպոյի առանձին ցանցը, որը նախկինում ստացել էր 70 Pesa ավտոմեքենա, առայժմ կմնա անփոփոխ։ Իսկ հիմնական ցանցում նոր մեքենաների հայտնվելը երթուղիներում անխուսափելի փոփոխություններ կառաջացնի։ Նրանցից ոմանք նույնիսկ կփոխեն իրենց գրանցման պահեստը. դա կախված կլինի շարժակազմի տեսակից:

Ոչ պիտանի Վիտյազ շահագործման համար, ամենահին պահպանված տրամվայի պահեստը, որն անվանվել է անունով: Ապակովան կշարունակի աշխատել Tatra T3 մոդելի վրա հիմնված ավանդական մեկ հատվածով և զուգակցված մեքենաների հետ: «Կարճ» մեքենաների վրա կաշխատեն նաև Տրամվայի վերանորոգման գործարանի տարածքում, որը վերադարձվում է աշխատանքի։

Իսկ նոր ժամանակակից մեքենաների հետ աշխատելու համար կհարմարեցվի Ուգրեշսկայա փողոցում գտնվող «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության լոգիստիկ բազայի զբաղեցրած ևս մեկ տարածք։ Այստեղ կհայտնվի տրամվայի սպասարկման և վերանորոգման հաստատություն՝ 150 երեք հատվածանոց տրամվայի պահեստային տարածքով: Ծրագրի ֆինանսավորումը ներառված է Մոսկվա քաղաքի Նպատակային ներդրումային ծրագրում: Արդեն հայտարարվել է նոր տրանսպորտային օբյեկտի նախագծման մրցույթ։

Մայրաքաղաքում ընթացիկ սպառման ավելացած եռասեկցիոն մեքենաների զանգվածային արտադրությունը պահանջում է կայուն էլեկտրամատակարարման ապահովում և կոնտակտային ցանցի արդիականացում։ «Թույլ կետերը» բացահայտելու համար Մոսգորտրանսը հանձնարարել է աշխատել կոնտակտային ցանցի էլեկտրամատակարարումը հաշվարկելու համար: Սակայն դեկտեմբերին կայացած մրցույթին ոչ մի դիմորդ չի ներկայացել։ Մայրաքաղաքի տրամվայի օպերատորները մրցույթի մասնակիցներին բացահայտեցին երթուղիների հետագա փոփոխությունների ծրագրերը։ Բոլոր հաշվարկները պետք է արվեին խոստումնալից երթուղային ցանցի համար, որը ներառում էր նույնիսկ շինարարության համար նոր նախապատրաստվող որոշ հատվածներ:

Այսպիսով, ըստ նախնական տեղեկությունների, Ակադեմիկա Յանգելյա փողոցի կողմից դեպի Բիրյուլյովո-Զապադնոե պատրաստվում են վերաուղղորդել երթուղին Մոսկվորեցկի շուկայի փոխարեն։ № 1 , իսկ կենտրոնին ավելի մոտ տարածքների հետ կապ հաստատելու համար երկարացրեք երթուղին Բալակլավա պողոտայից № 49 .

Նրանք ցանկանում են անփոփոխ թողնել երթուղիները Թիվ 4 (աջԵվ ձախ), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47:Երթուղիները կարող են ավելորդ լինել նոր ցանցում Թիվ 2, 9, 20, 32, 34կ, 38, 40, 45, Բ– դրանք փոխհատուցվում են այլ փոփոխական երթուղիներով: Նրանցից ոմանք չափսերով գրեթե կրկնապատկվելու են:

Ամենաերկար երթուղին (26,9 կմ երկարություն) պետք է լինի № 12 . Այն կմիացնի 16-րդ Պարկովայա փողոցը և Չերյոմուշկին՝ ամբողջությամբ կլանելով երթուղին № 38 . Նախատեսվող ցանցում երթուղին մի փոքր ավելի կարճ կլինի (23 կմ երկարություն) № 25 . Նախնական տեղեկությունների համաձայն՝ այս տեսքով այն կմիացնի Մեդվեդկովոն և Կուրսկի կայարանը՝ անցնելով Օլենյ Վալ փողոցով, Բաումանսկայա և Վոլոչաևսկայա փողոցներով և կլանելով երթուղային երթուղիների մի մասը։ Թիվ ԲԵվ 45 .

Երթուղու երկարությունը փոքր-ինչ կփոխվի № 8 – 9,9-ից 9,4 կմ: Նախկինում նախատեսվում էր այն տեղափոխել 3-րդ Վլադիմիրսկայա փողոցից Նովոկոննայա հրապարակի փոխարեն դեպի Կուրսկի կայարան՝ վերականգնված գծով, սակայն այս գիծը վերակենդանացնելու որոշումը մինչ այժմ արգելափակվել է տեղի հասարակական ակտիվիստների կողմից։

Երթուղի № 19 Կալանչևսկայա փողոցից Նովովորոտնիկովսկի նրբանցքի փոխարեն կուղղվեն դեպի Տվերսկայա Զաստավա, իսկ երթուղին կերկարացվի իր հին երթուղիով։ № 50 . Նման միջոցառումները հնարավորություն կտան հրաժարվել երթուղուց օգտվելուց № 9 . Երթուղի № 24 Կուրսկի կայարանից, Նովոգիրեևի փոխարեն, այն կուղևորվի միայն Էնթուզիաստով Պրոեզդ։ Երթուղին էլ ավելի կկրճատվի № 34 - իր երթուղուց նախկին 17,7 կմ-ի փոխարեն կմնա ընդամենը 8,06 կմ, որը մոտավորապես հավասար է ընթացիկ երթուղու երթուղու երկարությանը։ Թիվ 34կՊարկովայա 16-րդ փողոցից մինչև Մալայա Սեմենովսկայա փողոց։ Երթուղային երթուղիները կդառնան ավելի երկար №№ 43 (18,2 կմ 15,4 կմ-ի փոխարեն), 46 (17,0 կմ 16,7-ի փոխարեն) և Ա(16,0 կմ 10,2-ի փոխարեն):

Նշենք, որ գոյություն ունեցող ցանցով «Աննուշկան» չի կարողանա այդքան մեծանալ։ Բոլոր գոյություն ունեցող տրամվայի օղակների գտնվելու վայրը թույլ է տալիս կազմակերպել ավելի մեծ կամ փոքր երկարությամբ երթուղի: Ըստ երևույթին, լեգենդար մայրաքաղաքային երթուղու պլանները նույնպես կազմվել են՝ հաշվի առնելով նոր շինարարությունը (Ակադեմիկոս Սախարովի պողոտայի գիծը կամ կենտրոնից շրջադարձ դեպի Նովոսպասկի կամուրջ Պավելեցկայա հրապարակում):

Երթուղիներն ամբողջությամբ վերազինելու համար պատրաստվում են օգտագործել «Վիտյազ-Մ» մակնիշի մեքենաները №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Հիմնական ցանցի մնացած երթուղիները կշարունակեն շահագործվել միայնակ վագոններով։ Եվ միայն երթուղու վրա № 1 կպահպանի երկու Tatra T3 տիպի մեքենաների կցորդիչների աշխատանքը բազմաբիլիոն համակարգում։

Սակայն հայտնի է, որ որքան շատ լինեն երկարաժամկետ ծրագրերը, այնքան դրանց իրագործմամբ կարող են լինել բոլոր տեսակի փոփոխություններ։ Ուստի ավելի մեծ վստահությամբ առաջիկա ամիսներին կարող ենք ակնկալել միայն այն փոփոխությունները, որոնք արդեն ներառված են քաղաքային ռեգիստրում։

Հիշեցնենք, որ սեպտեմբերին տրամվայի ծառայությունը դեպի Տվերսկայա Զաստավա և երեք օժանդակ տրամվայի երթուղիներ են բացվել Մոսկվայում։

Մայրաքաղաքի մետրոպոլիան ապրում է ինտենսիվ կյանքով շուրջօրյա, այնպես որ գիշերը երթեւեկությունը միայն նվազում է, բայց ամբողջությամբ չի դադարում: Իհարկե, այս հոսքում գերակշռում են ավտոմեքենաները՝ անձնականն ու տաքսիները, բայց կա նաև հասարակական տրանսպորտի որոշակի քանակ։

Որքա՞ն ժամանակ է աշխատում Մոսկվայում հասարակական տրանսպորտը:

Քաղաքային ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայների զգալի մասը աշխատանքային օրը սկսում է առավոտյան ժամը 5-6-ին, ավարտվում է 23-23:00-ին: Որոշ երթուղիներ, հիմնականում ծայրամասայինները, գործում են մինչև երեկոյան ժամը առավելագույնը 22: աշխատանքը սկսելով ժամը 5.30-6.00-ի սահմաններում և ավարտելով այն մոտ 23.00-ին: Մետրոպոլիտենը ևս մեկ ժամով ավելացնում է ուշացող ուղևորների շանսերը. մետրոյի դռները փակվում են 01.00-ին, նորից բացվում են 5:30-5:45՝ կախված կայարանից:

Գիշերային տրանսպորտ Մոսկվայում

Իսկ ի՞նչ կասեք նրանց մասին, ովքեր գիշերը պետք է հասնեն օդանավակայան, երկաթուղային կայարան կամ տուն: Ընտրությունը փոքր է.

գիշերային հասարակական տրանսպորտ;

անձնական մեքենաներ;

Անձնական մեքենայով ամեն ինչ պարզ է, կարող եք միայն նշել, որ անհարմար է ինքնուրույն գնալ կայարան կամ օդանավակայան. ստիպված կլինեք մեքենան երկար ժամանակ թողնել վճարովի ավտոկայանատեղիում: Եվ միշտ չէ, որ հարմար է տուն հասնելը, եթե նախկինում ակտիվորեն հանգստացել եք. ստիպված կլինեք նաև մեքենան գիշերը թողնել ավտոկայանատեղիում կամ պատվիրել «սթափ վարորդ» ծառայություն:

Գիշերային հասարակական տրանսպորտի երթուղիներ Մոսկվայում

2013 թվականին մոսկվացիների խնդրանքով իշխանությունները մտցրեցին առաջին գիշերային երթուղիները։ Այժմ 6 գիշերային ավտոբուսներ ամեն գիշեր շրջում են քաղաքում կես ժամ ընդմիջումներով՝ մեկ ընդհանուր վերջնակետով՝ Լուբյանսկայա հրապարակով, որի շնորհիվ կարող եք տեղափոխել մի երթուղուց մյուսը: Երկրորդ վերջնական կանգառը տարբեր է բոլորի համար.

Հ1 - Շերեմետևո օդանավակայան;

Հ2 - Բելովեժսկայա փողոց;

H3 - Ussuriyskaya փողոց;

H4 - Նովոկոսինո;

H5 - Kashirskoe մայրուղի, 148;

Հ6 - Օստաշկովսկայա փողոց.

Գծում կա նաև 3 տրոլեյբուս և տրամվայ (մետրոյի Չիստյե Պրուդի կայարանից մինչև Ակադեմիկա Յանգելյա փողոց): Տրոլեյբուսներից մեկը շարժվում է Garden Ring-ով 15 րոպե ընդմիջումներով, մյուս երկուսը վազում են յուրաքանչյուր կես ժամը մեկ՝ Լուբյանսկայա հրապարակից մինչև Վիխինոյի 138 թաղամաս և կայարանից: մ.«ՎԴՆՀ» դեպի ս. Հոկտեմբերի 10-ամյակը.

Գիշերային տրանսպորտի մեծ մասը սկսվում է 0.00-ից և մեկնում այգի մոտ առավոտյան 6-ին: Մոսկվայի հասարակական տրանսպորտի գիշերային երթուղիների ճշգրիտ գրաֆիկը կարելի է տեսնել «Մոսգորտրանս» կայքում:

Հարմար տաքսի գիշերային շրջագայությունների համար Մոսկվայի շուրջ

Գիշերային հասարակական տրանսպորտը Մոսկվայում հիմնականում աշխատում է մետրոյի գծերով: Եթե ​​գիշերն եք.

դուք պետք է գնաք այլ տարածք, որը ծածկված չէ ավտոբուսներով և տրոլեյբուսներով,

Ես չեմ ուզում գոնե կես ժամ սպասել, հետո քայլել դեպի իմ տուն,

դուք պետք է հասնեք երկաթուղային կայարան կամ օդանավակայան ձեր ուղեբեռով և երեխաների հետ, -

Լավագույն տարբերակը կլինի տաքսի կանչելը, իհարկե, եթե ճիշտ ընկերություն ընտրեք՝ էժան, հուսալի և հարմարավետ, օրինակ՝ «5 աստղանի տաքսի»։ Դրա առավելությունները.

Մոսկվայի մետրոն բաց է ամեն օր՝ վաղ առավոտից մինչև ուշ գիշեր։ Կայարաններում և թունելներում սովորական տեխնոլոգիական աշխատանքի պատճառով գնացքները օրական ընդամենը մի քանի ժամ չեն աշխատում։ Գնացքների սպասարկման ընդմիջումների տևողությունը տատանվում է՝ կախված շաբաթվա օրվանից և օրվա ժամից: Պիկ ժամերին գնացքների հաճախականությունը չի գերազանցում 90 վայրկյանը, ինչը բացարձակ ռեկորդ է աշխարհի մետրոպոլիտենի բոլոր համակարգերում։

Մանրամասն կայանների գրաֆիկները կարելի է գտնել նախասրահների մուտքի ցուցանակների վրա, ինչպես նաև Մոսկվայի մետրոպոլիտենի պաշտոնական կայքում: Այստեղ կարող եք տեսնել նաև յուրաքանչյուր կայարանից առաջին և վերջին գնացքների մեկնման ժամանակացույցը:

Մոսկվայի մետրոյի գծերի քարտեզը կարելի է դիտել նախասրահներում և մետրոյի կայարաններում, երկաթուղային և ավտոբուսային կայարաններում, Մոսկվայի մետրոյի հավելվածում, ինչպես նաև մետրոյի պաշտոնական կայքում և պորտալում:

Մոսկովյան միարելսային տրանսպորտի համակարգը մետրոյի մի մասն է։ Մոնոռելսային երթուղին ձգվում է Տիմիրյազևսկայա կայարանից մինչև Սերգեյ Էյզենշտեյնի փողոց: Մոնոռեյլ գնացքների չվացուցակը կարող եք գտնել պորտալում:

2. ՀՄԿ գնացքների սխեման, աշխատանքի ժամերը և ժամանակացույցը

Գնացքները Մոսկվայի կենտրոնական շրջանով (MCC) աշխատում են 05:30-ից 01:00-ն: ՀՄԿ կայարաններում կան տրանսպորտային հանգույցներ, որոնք միացնում են մետրոն և.

Դուք կարող եք վճարել ՀՄԿ ճանապարհորդության համար՝ օգտագործելով ցանկացած քաղաքային տոմս («Միացյալ», «90 րոպե», «Տրոյկա») մետրոյի սակագներով: Կարող եք նաև օգտվել սոցիալական քարտերի բոլոր առավելություններից։

Առաջին անցման պահից 90 րոպեի ընթացքում մետրոյից ՀՄԿ տեղափոխելիս հավելյալ ճանապարհորդությունը չի գանձվում։

3. Քաղաքային վերգետնյա տրանսպորտի երթուղիներ և ժամանակացույցեր

Մոսկվայի քաղաքային վերգետնյա հասարակական տրանսպորտը գործում է ամեն օր՝ վաղ առավոտից մինչև ուշ գիշեր։ Բոլոր կանգառներում, ինչպես նաև կայքում կարող եք դիտել ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայների չվացուցակը։ Պորտալում հասանելի է նաև մասնավոր փոխադրողների երթուղիների չվացուցակը: 2016 թվականի հոկտեմբերին Մոսկվայում գործարկվեց նոր վերգետնյա տրանսպորտային ցանց՝ Magistral: Մոսկվայի կենտրոնով և հիմնական տրանսպորտային ուղիներով անցնում են ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայների նոր երթուղիներ։ Մանրամասն տեղեկություններ Magistral-ի նոր տրանսպորտային ցանցի, դրա երթուղիների և ժամանակացույցի մասին կարող եք տեղեկանալ այստեղ.

Կարող եք նաև ծանոթանալ Մոսկվայի կենտրոնում վերգետնյա տրանսպորտային երթևեկության ձևերին և կիսաէքսպրես երթուղիներին, որոնք ապահովում են արագընթաց տրանսպորտային կապեր հեռավոր շրջանների և քաղաքի կենտրոնի միջև:

Դուք կարող եք ճամփորդական երթուղի կառուցել դեպի ձեր նպատակակետ՝ կախված հասարակական տրանսպորտի գրաֆիկից և երթևեկության գերբեռնվածությունից՝ օգտագործելով պորտալի գլխավոր էջում տեղադրված ինտերակտիվ ծառայությունը, իսկ ցամաքային հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդության գործող սակագների մասին կարող եք տեղեկանալ պաշտոնական կայքում։ «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկությունը:

4. Գիշերային հասարակական տրանսպորտի երթուղիներ

Մայրաքաղաքի շարունակական ցիկլի ձեռնարկություններում աշխատող մոսկվացիների և այլ քաղաքների բնակիչների հարմարության համար գործում են նաև ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայների գիշերային երթուղիներ։

Նրանց աշխարհագրությունը ձևավորվել է այնպես, որ բոլոր վարչական շրջանները ծածկվեն քաղաքի կենտրոնից տրանսպորտային կապերով։

Գիշերային ցամաքային տրանսպորտը սկսում է գործել 23:00-ից հետո և գործում է մինչև առավոտյան ժամը 5:00-ն, բացի այդ գործում են շուրջօրյա երթուղիներ: Շարժման միջակայքը ոչ ավելի, քան 30 րոպե:

5. Միջազգային և միջքաղաքային ավտոբուսային երթուղիներ

Դուք կարող եք ծանոթանալ միջազգային և միջքաղաքային ավտոբուսների երթուղիներին (Մոսկվայի և այլ մարզերի խոշոր քաղաքների միջև) ավտոբուսի կայարաններում և ավտոբուսների կայարաններում, որտեղից աշխատում են ավտոբուսները, ինչպես նաև Rosavtotrans-ի պաշտոնական կայքում:

Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի քաղաքների միջև կա ավտոբուսային երթուղիների և միկրոավտոբուսների ցանց: Նրանք մեկնում են ավտոկայաններից և մետրոյի կայարանների մոտ գտնվող ավտոկայաններից։ Դուք կարող եք ծանոթանալ մերձքաղաքային ավտոբուսների և միկրոավտոբուսների երթևեկության օրինաչափություններին, ինչպես նաև երթուղիների ցանկին մեկնման կետերում և մոտ:

Մոսկվան Մոսկվայի շրջանի քաղաքների և խոշոր բնակավայրերի հետ կապող ավտոբուսային երթուղիների մեծ մասը սպասարկվում է MO Mostransavto պետական ​​ունիտար ձեռնարկության կողմից: Դուք կարող եք ավելին իմանալ երթուղիների ցանկի, ինչպես նաև Մոսկվայի մարզում փոխանցման հնարավոր սխեմայի մասին, փոխադրողի պաշտոնական կայքում:

6. Էլեկտրական և միջքաղաքային գնացքների երթևեկության օրինաչափություններ և ժամանակացույցեր

Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանների միջև ընթացող մերձքաղաքային էլեկտրագնացքների չվացուցակը կազմված է այնպես, որ տարածաշրջանից առաջին գնացքները մայրաքաղաք են հասնում մինչև մետրոյի կայարանների բացումը։ Վերջին գնացքները Մոսկվայի մարզ են մեկնում կեսգիշերին մոտ՝ երեկոյան հերթափոխով աշխատող քաղաքացիների համար տրանսպորտ ապահովելու համար։ Մերձքաղաքային էլեկտրագնացքները շարժվում են 11 ուղղություններով, որոնք սկիզբ են առնում Մոսկվայի բոլոր երկաթուղային կայարաններից։

Մայրաքաղաքի երկաթուղային կայարաններում, կայարաններում և կանգառակետերում, երթուղու ուղիղ երկայնքով գտնվող մեքենաներում, ինչպես նաև Կենտրոնական մերձքաղաքային ուղևորային ընկերության պաշտոնական կայքերում կարող եք ծանոթանալ մերձքաղաքային էլեկտրագնացքների երթուղու քարտեզին և ժամանակացույցին, որն ապահովում է. Էլեկտրագնացքների շարժը բոլոր ուղղություններով, բացի Լենինգրադից, և Լենինգրադի ուղղությամբ գործող Մոսկվա-Տվեր քաղաքամերձ ուղևորափոխադրող ընկերությունը։

Մերձքաղաքային երկաթուղային տրանսպորտում աշխատանքային օրերին տեղի է ունենում տեխնոլոգիական ընդմիջում, որն անհրաժեշտ է գծի և հարակից ենթակառուցվածքների ստուգման և ընթացիկ վերանորոգման աշխատանքներ իրականացնելու համար:

Մոսկվայի մարզում արվարձանային գնացքներով ճանապարհորդելու համար կան միայնակ տոմսերի երեք կատեգորիաներ՝ ամբողջական, կրճատված և մանկական տոմսեր: Մոսկվա քաղաքի ներսում ճանապարհորդելիս գնացքով ճանապարհորդության արժեքը ֆիքսված է և կախված չէ ճանապարհորդության հեռավորությունից:

Մոսկվայից Մոսկվայի շրջանի կայարաններ և հակառակ ուղղությամբ ճանապարհորդելիս ուղեվարձը հաշվարկվում է ըստ Դուք կարող եք ավելին իմանալ Մոսկվայի և Մոսկվայի տարածաշրջանի սակագնային գոտիների սահմանների մասին երկաթուղային կայարանների և կայարանների տոմսարկղերում, ինչպես նաև կայքում, այլ երթուղիներում.

Նաև օրական ուղևորների հարմարավետության համար մշակվել են մի քանի տեսակներ Կայքում կարելի է գտնել աբոնեմենտների ցանկը, որոնք վավեր են բոլոր ուղղությունների համար, բացառությամբ Լենինգրադի ԲԸ «Կենտրոնական ծայրամասային ուղևորային ընկերություն». Կայքում ներկայացված է Լենինգրադի ուղղությամբ գնացքների բաժանորդային տոմսերի ցանկը.

Մոսկվայում և Մոսկվայի մարզում աշխատող մերձքաղաքային էլեկտրագնացքներով ճանապարհորդության կանոնները կարելի է գտնել մայրաքաղաքի երկաթուղային հանգույցում գործող փոխադրողների պաշտոնական կայքերում.

Մայրաքաղաքի երկաթուղային կայարաններում, կայարաններում և կանգառներում գտնվող միջքաղաքային գնացքների երթուղու քարտեզին կարող եք ծանոթանալ և կայքում

Եթե ​​JavaScript-ն անջատված է, դուք չեք կարողանա օգտագործել որոնումը: Այս էջը պահանջում է սկրիպտավորման աջակցություն՝ ճիշտ գործելու համար:

Ինչպե՞ս վարվել սրա հետ:

Երկրորդ ճանապարհը այս որոնման էջի պարզեցված տարբերակի օգտագործումն է, որը նախատեսված է ավելի հին, պարզեցված կամ սխալ կազմաձևված բրաուզերների համար: Այս դեպքում որոշ գործառույթներ հասանելի չեն լինի: Դուք կարող եք գտնել որոնման համակարգի այս տարբերակը:

Կներեք, բայց ես JavaScript-ը միացված եմ:

Եթե ​​վստահ եք, որ JavaScript-ը աջակցվում է ձեր դիտարկիչի կողմից և ներկայումս թույլատրված է այս կայքի համար, բայց դուք դեռ տեսնում եք այս հաղորդագրությունը, ապա կարող եք առաջարկել հետևյալը՝ խնդիրը լուծելու համար.

• Չանել ոչինչ. Եթե ​​որոնումն աշխատում է, ապա դուք կարող եք հանդուրժել այս հաղորդագրությունը, չէ՞:
• Օգտագործեք վստահելի զննարկիչ. Եթե ​​դուք ունեք ոչ ստանդարտ դիտարկիչ, խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել մեր փորձարկվածներից մեկը: Այս որոնողական համակարգը փորձարկվել է Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera և Konqueror բրաուզերների ներքո, որոնք բոլորն էլ ցուցադրել են լիարժեք ֆունկցիոնալություն: