Tanque japonês da história. “Mi-To”\“O-I” Tanque superpesado. Equipamento para O-I

2-07-2016, 01:58

Olá a todos os fãs de World of Tanks, especialmente aqueles que amam tanques pesados. Hoje falaremos de um verdadeiro gigante, um gigante cujo tamanho e peso superam todos os seus colegas - este é o guia O-I.

Todos vocês sabem muito bem que este veículo é um tanque pesado japonês de sexto nível e já ouviram repetidamente críticas positivas sobre este tanque pesado. Agora veremos as características de desempenho do OI e todos poderão decidir por si mesmos se esses rumores são verdadeiros.

TTX O-I

Para começar, vale dizer que temos à nossa disposição uma boa margem de segurança para o nosso nível e uma boa visão básica de 370 metros, que pode ser overclockada, como mostra a imagem acima.

Se considerarmos as características da blindagem O-I, praticamente não há reclamações e a blindagem do veículo é muito interessante. Nossos cascos dianteiro e traseiro são igualmente bem blindados, por isso podemos facilmente tankar a maioria de nossos colegas de classe e até mesmo alguns tanques de nível sete. Mas as laterais estão soltas e só podem ser colocadas em um ângulo muito acentuado. Quando o tanque WoT O-I chega ao final da lista, a armadura para de decidir e as enormes dimensões só nos prejudicam.

Está tudo bem com a torre, ela está igualmente bem blindada por toda parte, então não há nada para falar aqui.

Em relação à mobilidade, tudo é muito pior. Como você deve ter notado, esse japonês pesa mais de 150 toneladas e esse número só serve para abalroar. Caso contrário, este é um grande ponto negativo, porque devido à enorme massa, a mobilidade sofre muito. Portanto, o O-I World of Tanks atinge muito mal sua velocidade máxima, tem uma dinâmica nojenta e uma manobrabilidade francamente ruim, uma verdadeira tartaruga grande.

pistola

Em termos de armas, esta unidade é muito interessante e este aspecto é considerado a sua principal característica. O fato é que temos duas armas para escolher, cada uma delas com pleno direito à vida.

Primeiro, vamos dar uma olhada na arma O-I de ponta - é um alto explosivo, muito semelhante ao do lendário KV-2. Este cano é famoso por seu enorme dano único, e você pode atirar com armas AP e minas terrestres; no entanto, no segundo caso, você causará 100% de dano, independentemente do inimigo em que atirar.

Esta arma tem baixa penetração de blindagem, mas suas principais desvantagens são a precisão nojenta, enorme dispersão, longo tempo de mira e recarga muito longa. Mas, tendo carregado uma mina terrestre ou mesmo um AP, um tanque pesado O-I pode demolir até mesmo um colega de classe com um tiro.

A segunda opção é uma arma comum, mas não se apresse em descartá-la, porque muitas pessoas a preferem. O fato é que ele possui maior penetração de armadura, o que é suficiente para penetrar em todos os colegas, e para batalhas no final da lista, há um bom golda.

O dano único deste cano também é decente, e um tempo de recarga mais agradável permite que você desenvolva mais dano por minuto do que uma arma altamente explosiva devido ao disparo mais estável.

Ao mesmo tempo, o tanque World of Tanks O-I ataca esta arma mais rapidamente e tem precisão e indicadores de dispersão mais agradáveis.

Outra nuance muito importante e complicada é que temos bons ângulos de mira verticais (-10 graus para baixo). Mas não se apresse em se alegrar, a arma desce pior lateralmente, e mesmo quando “olha” para trás ou para frente, grandes torres de metralhadora impedem que ela abaixe completamente, então nem em todos os planos o O-I WoT é capaz de abaixe seu arma em 10 graus.

Vantagens e desvantagens

Agora é hora de resumir os primeiros resultados, pois a análise dos principais parâmetros e características das armas fica para trás. Agora vamos destacar separadamente os pontos fortes e fracos desta unidade, pois tudo aqui é muito ambíguo. Gostaria de observar imediatamente que as classificações do O-I World of Tanks serão baseadas no fato de que entraremos na batalha no topo ou no meio da lista, já que lutar contra tanques dois níveis acima nem sempre é um prazer agradável.
Prós:
Boa reserva;
Armas poderosas e variáveis;
Não é uma crítica ruim;
Margem de segurança decente.
Desvantagens:
Mobilidade nojenta;
Enormes dimensões;
Baixa precisão e tempo de convergência;
Ângulos de mira verticais problemáticos.

Equipamento para O-I

É claro que, ao instalar módulos adicionais em qualquer tanque, deve-se tomar cuidado para potencializar as vantagens existentes do veículo ou neutralizar seus pontos fracos. Numa situação com O-I, o equipamento é selecionado com base nas mesmas considerações:
1. – colocar sempre se houver essa oportunidade, pois nos permite aumentar o nosso DPM.
2. – tudo está muito claro aqui, você precisa fazer algo com pouca precisão e esta é a única boa maneira de acelerar a mixagem.
3. – um aumento abrangente de parâmetros importantes, nunca supérfluos.

Como de costume, existem várias alternativas ao último ponto, sendo a primeira delas, pois com ela o tanque fica mais avistado. A segunda variação é que ele é colocado porque o tanque pesado japonês O-I é lento e muito grande, então a artilharia nos atingirá com frequência.

Treinamento de tripulação

A escolha das habilidades da tripulação não é menos importante, e no nosso caso tudo é novamente ambíguo, pois por algum motivo colocaram um segundo operador de rádio no tanque. No entanto, você ainda precisa aproveitar tudo ao máximo e aprender o seguinte com as vantagens da OI:
Comandante - , , , .
Artilheiro – , , , .
Mecânico motorista - , , , .
Operador de rádio - , , , .
Operador de rádio - , , , .
Carregador – , , , .

Equipamento para O-I

Em termos de seleção de consumíveis, tudo é padrão. Para economizar dinheiro, a melhor opção seria levar, e. Se você deseja confiabilidade e maior capacidade de sobrevivência, pois teremos que fazer tanques com frequência, é melhor levar equipamento premium para O-I, onde o extintor de incêndio pode ser substituído.

Táticas para jogar O-I

O último mas não menos importante ponto diz respeito a como jogar contra este gigante. Independentemente da arma que você escolher, no OI, as táticas de combate dependem de quem você está lutando.

Se você entrar em uma briga no topo da lista, poderá se sentir um rei. Nossa defesa é forte e nosso lugar é a primeira linha onde toda a diversão acontece. Claro, a opção ideal seria um mapa da cidade, onde podemos nos esconder atrás das casas e não teremos arte suficiente. Ao mesmo tempo, o tanque pesado O-I WoT pode tankar com a testa, girando um pouco o casco, ou com a lateral, saindo de trás da tampa em forma de diamante reverso, mas em um ângulo sério. Nessas realidades, todos têm medo de nossa arma, e as emoções de um tiro único (se um alto explosivo for selecionado) são indescritíveis.

Quanto às batalhas contra o oitavo nível, tudo é muito pior. A armadura já não parece tão boa, a margem de segurança está a esgotar-se rapidamente e as enormes dimensões do O-I World of Tanks estão a jogar contra nós. Nesse caso, é melhor ficar longe, tentar se fechar completamente e causar dano, espiando por trás das cobertas e costas de seus companheiros.

De qualquer forma, lembre-se, nosso pior inimigo é a artilharia, então você sempre precisa se posicionar com sabedoria. Além disso, devido à mobilidade limitada, um tanque pesado O-I pode ser considerado um veículo de mão única, escolhendo qual deles você terá que percorrer até o fim. Tente analisar a situação, enganar o inimigo, induzi-lo a atirar e é melhor não ficar sozinho. Com um número superior de inimigos, somos como um mamute encurralado.

Caso contrário, vale a pena atualizar o tanque O-I, ele é justamente considerado a pérola de sua árvore de desenvolvimento e traz muita diversão em todas as batalhas no topo, especialmente se você joga com um alto explosivo.

Neste vídeo de Homish você encontrará uma descrição do futuro tanque pesado do Japão - o Type 100 O-I.

Sobre o tanque

Olá pessoal, Homish está aqui e hoje gostaria de falar com vocês sobre o tanque top tier dez do Japão, que será introduzido no jogo no futuro: Type 100 O-I.

Informações sobre o surgimento dos TTs japoneses foram confirmadas, mas ainda não está claro quando exatamente isso acontecerá.

Este é um tanque muito interessante, gostaria que estivesse no jogo. Em primeiro lugar, este não é apenas um tanque pesado, mas um tanque superpesado. O veículo pesa aproximadamente 120-130 toneladas.

O tanque foi desenvolvido em 1944-1945 e era enorme - o comprimento era de 10 metros, o que é muito na minha opinião. A largura era de quatro metros, assim como a altura. O tanque é realmente enorme, parece até um pouco maior que o E-100.

Agora vamos falar sobre reservar este carro. Você pode pensar que seria um celeiro enorme com uma armadura fraca, mas não é o caso, a proteção é muito boa. A testa terá no mínimo 200mm, e se levarmos em conta a inclinação da armadura, a proteção resultante será ainda maior. No entanto, o Type 100 O-I também terá pontos fracos que irão surgir. A torre também está muito bem protegida - 200 mm na testa, nada menos. As laterais da torre serão mais finas - até 200 mm.

As laterais do Type 100 O-I também são interessantes. Eles não são apenas blindados, mas também equipados com baluartes.

O-I é um tanque pesado japonês de nível 6 no World of Tanks.

Análise

O-I é um dreadnought terrestre de nível intermediário. Os japoneses têm tudo o que é necessário para confirmar este título: excelente blindagem (blindagem frontal - 150 mm no nível VI!), canhões de grande calibre com excelente penetração e alto dano único.

Separadamente, vale a pena notar a arma “estoque”: em termos de suas características, ela não é de forma alguma inferior às armas “top” de seus colegas de classe, de modo que o samurai fortemente blindado está bastante pronto para o combate, mesmo na configuração básica.

A partir deste veículo de combate, os pesos pesados ​​japoneses começaram a apresentar características: blindagem pesada, excelentes canhões e mobilidade modesta. O O-I é um tanque unidirecional.

Sua principal tarefa é avançar ou restringir uma área específica do mapa. Portanto, no início da batalha, você deve considerar cuidadosamente suas próprias ações, pois esse monstro de nível médio tem oportunidades extremamente limitadas de influenciar o desenvolvimento de eventos em outros flancos.

Potência de fogo

O tanque possui duas excelentes armas para escolher: uma de 10cm, disponível na configuração básica, e uma “top” de 15cm de alto explosivo.

Observe que o veículo está bastante pronto para o combate com uma arma de “estoque”, mas apenas a instalação de um cano “de ponta” torna o peso superpesado de aço um oponente verdadeiramente perigoso, capaz de nocautear um inimigo do mesmo nível com um gancho.

Afinal, o dano causado quando a blindagem é penetrada é comparável ao das armas de autopropulsão. Devido à baixa precisão do canhão “superior”, o O-I será mais eficaz em distâncias médias e curtas.

Reserva

Curiosamente, os japoneses podem se orgulhar de uma traseira realmente forte: a blindagem traseira, assim como a projeção frontal, é de 150 milímetros. Para um tanque Nível VI, este é um valor quase proibitivo.

Blindagem na testa
Reserva de aeronave

Reserva severa

Força

Quando a armadura não ajuda, os pontos de força vêm em socorro. Os japoneses têm até 970 deles - este é o melhor indicador no seu nível, sem contar o tanque premium TOG II*.

Mobilidade

Pelo seu tamanho, o O-I apresenta uma mobilidade surpreendentemente boa.

Com velocidade máxima de 30 km/h, o peso pesado é capaz de atingir e manter rapidamente 24–26 km/h. De referir ainda que, apesar do seu tamanho, apresenta boa manobrabilidade: a velocidade de rotação do chassis é de 22 graus/s.

Ótima revisão

Sem módulos adicionais instalados, a visibilidade do tanque é de 370 metros. Este valor permite “brilhar” a direção escolhida para as operações de combate.

Dimensões

O-I é um tanque enorme. Devido ao seu tamanho, pode ter dificuldade em encontrar esconderijos adequados. Ficar no mato não adianta, pois as dimensões do veículo anulam todos os esforços de camuflagem.

No entanto, essa gigantomania também tem vantagens: como o canhão está localizado no alto, em um clinche os “japoneses” podem atirar nos pontos vulneráveis ​​​​de veículos com silhueta mais baixa - por exemplo, no teto de uma torre com blindagem fraca.

Características

Características
pistola

Torre
Chassis

Motor
Estação de rádio

Habilidades e habilidades da tripulação

Equipamentos e equipamentos

Como jogar

Para conduzir a batalha no O-I de maneira mais eficaz, você deve usar alternadamente minas terrestres e projéteis perfurantes. Se você estiver no topo da lista do time, sua escolha do tipo de munição depende do oponente dentro do alcance do OI.

Ao atirar a longas distâncias, é melhor atirar com minas terrestres, pois a precisão do canhão é baixa e é quase impossível atingir pontos vulneráveis ​​​​a uma distância superior a 200 metros.

No meio da lista, você deve se comportar com um pouco mais de cuidado - atirar principalmente com minas terrestres, não atacar sozinho, ficar perto de seus aliados.

Nas batalhas contra tanques Nível VIII, você deve aderir à tática de “bater e correr”, ou seja, “bater e correr” (em vez disso, tentar escapar da retribuição). Mova-se com grupos de tanques aliados e tente evitar espaços abertos.

A armadura OI é capaz de repelir tiros de alguns veículos Nível VIII, mas você não pode confiar no acaso. Você não deve se expor novamente ao fogo inimigo.

Espere o momento em que os marmanjos estejam ocupados atirando entre si e só então causem dano. É assim que você agregará mais valor à equipe.

Referência histórica

O projeto de um tanque superpesado começou após as batalhas no Lago Khalkhin Gol em 1939. O veículo foi planejado para ser usado como posto de tiro móvel. O tanque foi nomeado Mi-To (de Mitsubishi-Tokyo).

Um protótipo foi construído em aço estrutural sem torre. Os testes terminaram com falhas no chassi e, no final de 1944, o tanque foi desmontado para sucata.

Planejamos testar uma mudança abrangente nos carros de nível médio e superior. O objetivo de retrabalhar os pesos pesados ​​japoneses é melhorar o equilíbrio do ramo, manter a eficácia de combate e a relevância dos pesos pesados ​​japoneses e, ao mesmo tempo, criar condições iguais na batalha por equipamentos de outras nações.

A blindagem dos tanques Nível IX e X será revisada: na projeção frontal adicionaremos assentos com blindagem de 240–260 mm para Nível X e 220–240 mm para Nível IX. A manobrabilidade e velocidade destes veículos serão levadas a um nível ligeiramente superior ao Maus. A blindagem frontal desses veículos, ao contrário de seus colegas alemães, não apresentava pontos fracos e era garantida a penetração apenas com o uso de munição premium. Fizemos alterações em pequenas áreas da blindagem de projeção frontal para permitir que os oponentes enfrentem os pesos pesados ​​japoneses em igualdade de condições.

O tanque O-HO Nível VIII receberá munição premium com penetração de blindagem de cerca de 250–260 mm para o Tanque Experimental Kai de 10 cm. Anteriormente, esta arma não possuía um projétil perfurante com penetração suficiente para garantir danos, razão pela qual os jogadores não tinham a oportunidade de escolher seu estilo de jogo - o tanque era jogado apenas como um “alto explosivo”.

O tanque O-I de Nível VI terá blindagem traseira ligeiramente reduzida para reduzir sua superioridade em combate, especialmente sobre tanques de nível inferior. Anteriormente, os equipamentos de baixo nível não podiam causar danos aos japoneses mesmo após entrarem na popa, agora a manobra indireta será benéfica.

O tanque Tier V O-I Exp receberá blindagem frontal aprimorada para resistir com mais eficácia a veículos de alto nível e servir como um tanque inovador. Ao mesmo tempo, o canhão de 105 mm, que era desproporcionalmente eficaz no Nível V, será removido e a mobilidade será reduzida.

Atenção: as imagens mostram a reserva mostrada!

Designação oficial: “O-I”
Designação alternativa: “Mi-To”, Tipo 100
Início do projeto: 1939
Data de construção do primeiro protótipo:
Fase de conclusão: um protótipo foi construído, o projeto foi posteriormente cancelado devido à alta complexidade técnica.

A história da criação dos tanques superpesados ​​​​japoneses não pode ser considerada totalmente divulgada, até porque quase nenhuma evidência documental relacionada a este tópico sobreviveu. Durante muito tempo, as chamadas “reconstruções da aparência” dessas máquinas “percorreram” pela Internet, muitas das quais nada tinham a ver com projetos reais. Os próprios japoneses poderiam ter esclarecido, mas as suas fontes, até recentemente, não forneciam clareza total. Acontece que os tanques superpesados ​​​​japoneses eram chamados de Type 100, O-I, O-1, etc. Textos muito esparsos, tanto impressos como na Internet, eram acompanhados de desenhos onde os tanques eram representados em diferentes “modificações”, diferindo marcadamente na configuração do casco, chassis e número de torres.

Claro, o jogo online “World of Tanks” contribuiu para a popularização dos tanques superpesados ​​japoneses. Apesar de após o seu aparecimento o número de “especialistas” na área da construção de tanques mundiais ter aumentado em progressão aritmética, devemos dar crédito à empresa Wargaming - ela conseguiu não só cativar as pessoas com outro “brinquedo”, mas também para mostrar muitos projetos de tanques e canhões autopropelidos que antes não estavam disponíveis em fontes abertas. A história mais interessante aconteceu com os veículos blindados japoneses.

Quando surgiu a ideia de introduzir tanques japoneses no jogo, o conceito principal tomou forma em três ramos de desenvolvimento: leve, médio e pesado (canhões autopropelidos e caça-tanques por algum motivo não foram introduzidos no jogo, embora as exposições lá foram mais do que interessantes). Mas se não houvesse escassez de materiais com os dois primeiros tipos de veículos de combate, então simplesmente não havia informações confiáveis ​​sobre tanques superpesados ​​começando com “O-I”. A essa altura, uma série de consultas foram realizadas com o consultor de tecnologia japonês Tadamasa Miyanaga e Kunihiro Suzuki, presidente da fabricante japonesa de modelos de plástico Fine Molds Corp. Acontece que o Sr. Suzuki é o dono dos desenhos de um tanque superpesado, que costumávamos chamar Digite 100 “O-I”(não está totalmente claro de onde veio o número 100, embora haja uma versão de que esta é uma transformação de 2600 - o ano de desenvolvimento de acordo com o calendário japonês). Mas em relação ao progresso do desenvolvimento e dos testes, apenas informações fragmentadas foram preservadas. O artigo a seguir é baseado em publicações online baseadas em materiais japoneses traduzidos.

O desenvolvimento de tanques superpesados ​​começou na segunda metade de 1939, quando o Japão sofreu uma grande derrota das forças soviético-mongóis no rio Khalkhin Gol. Apesar das ações bastante ativas dos veículos blindados japoneses, sua eficácia geral revelou-se francamente baixa, uma vez que os principais tanques Ha-Go Tipo 89 e Tipo 95 da época tinham características de combate muito medíocres. O fundador da ideia de criar um tanque superpesado foi o Coronel Hideo Iwakura, nomeado no mesmo ano chefe do Departamento de Assuntos do Exército no Bureau de Assuntos do Exército). Depois de avaliar a experiência adquirida, ele formulou uma tarefa tática e técnica muito incomum e vaga, que literalmente soava assim:

“Quero ver construído um enorme tanque que possa ser usado como bunker móvel nas estepes abertas da Manchúria. Ultra secreto."

“Faça com que tenha o dobro do tamanho dos tanques modernos.”

É difícil dizer por que Iwakura precisava de um “bunker móvel”, já que quase ninguém imaginava como combinar a armadura mais espessa com mobilidade aceitável - nas estepes abertas da Manchúria, tal tanque teria sido um excelente alvo para artilharia e aeronaves inimigas. Considerando que os pilotos soviéticos começaram a dominar com sucesso o bombardeio de mergulho, a viabilidade do tanque japonês agora parece muito duvidosa. No entanto, há razões para acreditar que Iwakura não fez exigências rígidas precisamente por causa da alta complexidade do tanque superpesado, literalmente dando liberdade aos projetistas. Esta abordagem garantiu um ritmo rápido de desenvolvimento, sujeito à utilização de uma série de componentes e soluções de design já utilizadas noutros veículos de combate, em particular, no tanque Tipo 97 “Chi-Ha”.

Para projetar um tanque superpesado, o 4º Departamento de Pesquisa Técnica foi alocado sob a liderança do Coronel Murato (é por suas palavras que Iwakura é citado). Os funcionários da Mitsubishi também prestaram assistência ativa durante o processo de desenvolvimento. Os trabalhos, realizados em especial sigilo, prosseguiram ao longo de 1940. Não se pode dizer que os especialistas japoneses estavam com pressa em algum lugar - o projeto preliminar só ficou pronto em março de 1941.

O tanque que eles desenvolveram realmente parecia um posto de tiro móvel com várias torres. Aparentemente, para garantir a melhor capacidade de fabricação, praticamente não foram utilizados perfis dobrados no projeto, o que conferiu à aparência desta máquina seu característico formato facetado. A versão final do projeto incluiu a instalação de quatro torres: a principal com um canhão de grande calibre no centro, duas pequenas na parte frontal e outra pequena na popa. Embora seja possível que a versão original previsse uma opção de layout diferente.

Vale supor que o desenvolvimento da 4ª Divisão foi aprovado pelo Coronel Iwakura, já que em abril de 1941 um grupo de engenheiros foi selecionado para construir o primeiro protótipo do tanque. Outros acontecimentos são descritos a partir das palavras do engenheiro Shigeo Otaka, segundo quem o “grupo selecionado” foi enviado para a antiga sede do 4º departamento em Tóquio. Os especialistas foram alojados em quartéis, dentro dos quais existiam diversas pequenas salas destinadas a reuniões e discussão sobre o andamento da construção do tanque. O sigilo era tão alto que cada especialista tinha apenas sua parte dos desenhos. A discussão geral e integração das partes do projeto num único todo foi realizada numa sala separada e equipada com paredes insonorizadas para evitar qualquer possibilidade de escuta por parte do pessoal de serviço. Presumivelmente, ao mesmo tempo, o tanque recebeu um nome não oficial “Mi-To”, que é uma abreviatura das primeiras letras da empresa Mi Tsubishi e cidades em desenvolvimento Que kio.

A montagem do protótipo Mi-To começou em 14 de abril de 1941. Devido ao fato de os japoneses não terem experiência no desenvolvimento de tais máquinas titânicas, os componentes necessários foram fabricados de forma privada (na verdade, podemos falar de produção semi-artesanal e montagem de peças individuais “no local”, embora não haja menção documental de esse). O Coronel Murata esperava que a montagem do Mi-To pudesse ser concluída em três meses, mas o tanque superpesado era pesado não só em peso, mas também do ponto de vista técnico. A construção do Mi-To exigiu a atribuição de enormes investimentos e recursos, o que foi muito problemático nas condições de preparação para a guerra no Oceano Pacífico.

Apesar da determinação dos especialistas do 4º departamento em concluir o seu trabalho, o entusiasmo por si só claramente não foi suficiente. O trabalho de montagem dos tanques foi realizado em condições de grandes restrições de materiais e, além disso, os fornecedores não conseguiram produzir rapidamente todos os componentes e conjuntos necessários. Pelas lembranças dos participantes desses eventos, a maior parte dos recursos alocados para o projeto se esgotou após um mês e a construção foi adiada para janeiro de 1942.

A partir do dia 8 de fevereiro foi possível concluir quase totalmente a montagem do casco, mas a obra foi constantemente atrasada por falta de insumos e recursos. No entanto, os japoneses já tinham algo do que se gabar. A espessura das placas de blindagem dianteira e popa do Mi-To era de 150 mm, a parte superior das laterais da superestrutura era de 75 mm, a parte inferior das laterais da superestrutura era de 35 mm, o teto era de 35 mm (50 mm conforme projeto), o fundo era de 30 mm. A disposição do casco era geralmente clássica, com exceção da localização das torres: duas pequenas localizavam-se longitudinalmente na frente do casco, a torre principal ficava no centro e outra pequena torre estava localizada na popa acima do motor. No interior, o casco foi dividido em três seções separadas por divisórias blindadas de 20 mm. A altura dos tetos neles era tal que uma pessoa de estatura média podia andar livremente ao redor do tanque.

O protótipo foi equipado com uma usina composta por dois motores operando em uma transmissão comum, cujas unidades principais estavam localizadas entre eles. O controle de direção ficava localizado na proa do casco, em frente às pequenas torres. Quanto ao tipo de motores, indica-se que eram Kawasaki Tipo 98 de 12 cilindros com potência de 550 cv. todo. Também é indicado que a transmissão copiou o design do tanque médio Tipo 97, mas consistia em componentes maiores. O sistema de refrigeração causou muitos problemas, cujo desenvolvimento e produção demoraram muito.

O chassi, por um lado, incluía quatro truques de rolos duplos, uma roda motriz dianteira e uma roda guia traseira. Os bogies foram equipados com absorção de choque em molas verticais. A lagarta tinha ligações grandes e consistia em trilhas fundidas. Quase todos os elementos do chassi, com exceção da parte inferior das rodas, eram protegidos por uma tela blindada de 35 mm montada em parafusos.

As torres não causaram menos dor de cabeça. No projeto para eles (incluindo as cúpulas do comandante), a espessura das placas laterais da blindagem era igual a 150 mm. Alega-se que a Mitsubishi fabricou todas as quatro torres em maio de 1942, mas o teto de 35 mm não estava pronto para a torre principal. Não está especificado em que condições os demais estavam.

Em relação às armas, foi escolhido o seguinte esquema. As duas torres frontais hexagonais deveriam ser equipadas com canhões de 47 mm, cujos canos foram modernizados e protegidos por blindagens adicionais - seu principal objetivo era combater veículos blindados inimigos. Uma torre na popa de tipo semelhante, projetada para proteção contra a infantaria da retaguarda, fornecia apenas duas metralhadoras de 7,7 mm. Foi planejado instalar um obus Tipo 96 de 149,1 mm na torre principal de sete lados, cuja versão de campo foi colocada em serviço em 1937 e provou seu valor em batalhas na China e na Mongólia. Os projéteis de fragmentação altamente explosivos desta arma causaram enormes danos às fortificações e à infantaria desabrigada, ao mesmo tempo que, tendo uma velocidade inicial de 540 m/s, perfuraram uma placa de blindagem vertical de 125 mm a uma distância de 230 metros. Quando instalado em um tanque, o obus recebeu um enorme invólucro blindado que protegia aproximadamente 3/5 do comprimento do cano. Os ângulos de orientação vertical para o obus variaram de -5° a + 20°, para canhões de 47 mm - de -10° a + 20°.

As dimensões do tanque Mi-To quase acabado foram verdadeiramente impressionantes: comprimento - 10.100 mm, altura - 3.595 mm (casco - 2.530 mm, torre principal - 1.065 mm), largura total - 4.833 mm. A tripulação seria composta por 11 pessoas:

- motorista

- auxiliar de motorista

- comandante

- três artilheiros na torre principal

- dois artilheiros em pequenas torres

- metralhadora na torre traseira

- operador de rádio

- engenheiro de manutenção de tanques.

A tripulação só podia entrar no tanque pelas escotilhas da torre, uma vez que a colocação de vários componentes e conjuntos não permitia portas ou escotilhas adicionais no casco. Para que os petroleiros pudessem subir até 3 metros de altura, 40 corrimãos em forma de U foram fixados nas laterais e na popa. Além disso, durante o processo de montagem do Mi-To, surgiu outro problema sério - a empresa Mitsubishi não conseguiu produzir placas de blindagem de 150 mm dentro do prazo estipulado e, portanto, foi tomada a decisão de introduzir blindagem de duas camadas. Assim, as partes frontal e lateral do casco foram inicialmente feitas de placas de blindagem de 75 mm, nas quais placas de blindagem de espessura semelhante tiveram que ser aparafusadas para trazer a blindagem ao nível de projeto. Assim, a massa do protótipo era de apenas 96 toneladas, mas depois de equipado com todos os equipamentos, armas e munições, esse número deveria ter subido para 150 toneladas.

A data exata de conclusão do Mi-To permanece desconhecida, mas os testes ativos do tanque foram agendados para o final de 1943. Pouco antes disso, o tanque foi “desclassificado” para exibição aos representantes do alto comando do exército japonês, ao mesmo tempo que lhe atribuiu uma designação padronizada. “O-eu” (SOBRE- pesado, E- primeiro). Como os oficiais militares, incluindo Tomio Hara, que era o chefe do arsenal do exército Sagamiya, reagiram ao gigante, agora só podemos adivinhar, mas pode-se presumir que para “O-I” ainda despertou grande interesse - os testes no mar deveriam começar em agosto do mesmo ano. Para testes, o tanque foi desmontado e em uma noite de junho foi enviado ao Arsenal Sagami, localizado na cidade de Sagamihara, a 51 km de Tóquio. A montagem foi realizada durante todo o mês de julho e no dia 1º de agosto o "O-I" estava quase pronto, exceto pela ausência da torre principal e das placas de blindagem montadas (ou seja, as torres pequenas ainda estavam instaladas).

O primeiro dia de testes causou sentimentos conflitantes entre desenvolvedores e representantes do exército. Ao dirigir em uma superfície dura, a qualidade do passeio não causou nenhuma preocupação especial. Alega-se que o protótipo de 96 toneladas atingiu uma velocidade máxima de 40 km/h, enquanto o projeto era de 30 km/h. Porém, na segunda hora de testes, quando tivemos que sair para terreno mais macio, o tanque enterrou-se a um metro de profundidade. O motorista tentou arrancar o carro com manobras, mas isso resultou em compressão e posterior travamento dos elementos da suspensão. Por fim, o tanque foi rebocado e os testes começaram em uma superfície de concreto. Aqui, resultados simplesmente desanimadores foram obtidos - em vez do passeio suave esperado, a suspensão falhou muito rapidamente (aparentemente devido ao forte tremor, agravado pelo peso titânico e pelo design específico das esteiras). Também há alegações de que pedaços de rastros voaram do tanque enquanto ele se movia. Como resultado, os testes foram adiados primeiro e no dia seguinte decidiram cancelá-los totalmente.

Apesar de todos esses incidentes, o resultado geral foi avaliado como positivo. Em princípio, esta conclusão estava correta, já que os japoneses foram os primeiros a construir um tanque superpesado e até mesmo fazê-lo mover-se por conta própria. Ao mesmo tempo, manter o veículo em condições de funcionamento em campo e com recursos muito limitados era extremamente trabalhoso e, portanto, em 3 de agosto de 1943, o pessoal começou a desmontar o OI. O processo de desmontagem foi concluído no dia 8 de agosto e, dois dias depois, os engenheiros registraram no diário que haviam começado a analisar os componentes individuais do tanque para identificar deficiências e formas de eliminá-las.

O futuro destino de “O-I” é misterioso e nebuloso. A maioria das fontes concorda que em setembro de 1945 o tanque foi desmantelado, assim como a maior parte da documentação sobre ele. Nem mesmo uma única fotografia ou desenho sobreviveu. Os únicos artefatos que confirmam a existência desta máquina são diários de engenharia e um livro de desenhos, bem como partes da pista, atualmente armazenadas no Santuário Wakajishi. Aliás, um fato interessante está relacionado a este local, que na verdade é um museu - as legendas das faixas contêm os valores 100t e 90t, enquanto as legendas das revistas técnicas mostram 150t.

A história de “O-I” poderia ter terminado aí, se não fosse por uma nuance interessante. Mais recentemente, “Referência: sistemas de refrigeração de projetos de tanques pesados ​​japoneses” foi encontrado em antigos arquivos soviéticos. Além de informações muito escassas sobre os tanques Tipo 2604 e Tipo 2605, afirmou o seguinte:

“O modelo de madeira do tanque OI assume, em vez de um par de motores de carburador BMW, um modelo de motor Daimler-Benz”, um motor diesel de doze cilindros com refrigeração líquida. O sistema de refrigeração do modelo envolve a presença de dois radiadores de seis seções com purga tipo ejetor dos gases de escapamento do motor. A entrada de ar é feita através de carcaças na parte superior do compartimento do motor. Para fornecer fluxo de ar ao motor e purificar o compartimento de combate do tanque, existe um ventilador auxiliar acionado por um eixo cardan da bomba de combustível do motor.

A vantagem do layout é a simplicidade do dispositivo, proporcionando ventilação para a torre do tanque, porém apenas com o motor ligado.

A desvantagem do layout é a necessidade de remover as seções vedadas dos radiadores que cobrem os cabeçotes do motor durante a manutenção e reparos. A seção do radiador precisa ser removida para ter acesso ao motor.”

A partir deste certificado não está totalmente claro a que tipo de modelo do tanque “O-I” se referia. Obviamente, era de tamanho real e até tinha um motor alemão (ou uma cópia do protótipo dele) instalado - há sugestões de que poderia ser uma aeronave Daimler-Benz DB 601A, mas nenhuma outra fonte confirma isso. É possível que em 1943-1944. o trabalho em “O-I” ainda estava em andamento e no território posteriormente capturado pelas tropas soviéticas - isto é, na Manchúria. É bem possível que o comando japonês não tenha abandonado a ideia de “um bunker blindado nas intermináveis ​​​​estepes da Manchúria”, mas esta versão ainda não foi oficialmente confirmada.

Informações sobre outros tanques superpesados ​​japoneses ainda são vistas com ceticismo. Por exemplo, várias fontes estrangeiras afirmam que no desenvolvimento do “Mi-To”\“O-I” o primeiro foi o projeto de 96 toneladas, que logo foi redesenhado para um tanque de 100 toneladas, depois para um tanque de 120 toneladas. e, finalmente, o apogeu tornou-se uma amostra de 150 toneladas. Na verdade, há uma sobreposição dos fatos reais com as conjecturas dos historiadores. Assim, nenhum outro tanque superpesado além do Mi-To/O-I foi construído no Japão. Até porque os japoneses não podiam pagar por razões puramente materiais.

No entanto, o tema dos supertanques japoneses revelou-se muito tenaz. Em particular, o artigo de Alexey Statsenko “Gigantes da Terra do Sol Nascente” fornece informações sobre a construção de outro tanque em 1944. O desenvolvimento do veículo de 120 toneladas foi realizado pelos engenheiros da Mitsubishi, e o esquema de layout foi totalmente emprestado do O-I: duas pequenas torres com canhões Tipo 1 de 47 mm na frente, uma torre principal com um Tipo 92 no centro e outra pequena torre com duas metralhadoras na popa A composição das armas auxiliares não mudou, e a carga de munição era de 60 cartuchos de carregamento separado (peso do projétil - 16 kg, carga - 30 kg) para o canhão de 104,9 mm, 100 cartuchos unitários para os canhões Tipo 1 de 47 mm e 7470 cartuchos de munição para metralhadoras. Dimensões totais: comprimento – 10 metros (conforme “Diretório” – 11 m), largura – 4,2 metros, altura – 4 metros. A espessura da blindagem frontal deveria ser de 200 mm, a largura dos trilhos era de 750 mm.

Fontes:
P. Sergeev “Tanques do Japão na Segunda Guerra Mundial”. 2000
S. Fedoseev “Veículos blindados do Japão 1939-1945” (“Série histórica”, suplemento da revista “Tecnologia para Juventude”). 2003
E. Pyasetsky “Tanques Japoneses” (“Rhombus” No. 1)
Steven Zaloga, Tony Bryan "Tanques Japoneses 1939-45"
Warspot: Alexey Statsenko “Gigantes da Terra do Sol Nascente”
Relatório de status: O-I por Seon Eun Ae
Fórum Warthunder: O-I: o tanque superpesado do Japão
reddit.com (Warthunder): O-I Superheavy Tank (cópias dos planos da Fine Molds)
World of Warships: Wargaming no TGS15! Segundo dia
Thunder-games.livejournal.com: Postagem 1 de 3 sobre O-I de um consultor japonês / Respostas da FM e BVV / Outros
ftr.wot-news.com: Tanques japoneses superpesados
Wakajishi Jinja (Museu no Santuário Wakajishi)
imgur.com: O-I (digitalização de documentos)

Artigos sobre os modelos de tanques O-I:
1/72 Multiverso: Tanque Super Pesado OI
Henk of Holland: Informações: Tanque superpesado japonês “O-I” de 150 toneladas

CARACTERÍSTICAS TÁTICAS E TÉCNICAS DO TANQUE SUPER PESADO
Modelo “O-I” 1943