Dibenko Vasileostrovskaia

Distanța medie dintre stațiile de metrou din Sankt Petersburg și calculul timpului de călătorie. Calculați pe o hartă a Sankt-Petersburgului - cât durează călătoria între stațiile de metrou, cât durează călătoria de la și către metroul din Sankt Petersburg, descrierea rutei - cum să ajungi acolo și înapoi. Aflați timpul de călătorie, calculați distanța dintre liniile de metrou online, afișați adresa și harta de trafic pe drumurile din regiunea Leningrad + calculator consum de combustibil și cost

Distanța medie dintre stațiile de metrou din Sankt Petersburg - timp de călătorie

Serviciu online pentru calcularea și construirea traseului optim pe o hartă interactivă Google. Trebuie să selectați st. de început în câmpul „FROM”. metrou (stațiile sunt grupate pe linii) și finala

Alegeți un mijloc de transport, cu ce vom călători: cu mașina (mașină - implicit), cu autobuzul (transport public / tren), cum să ajungeți acolo - pe jos (cu putere proprie) până la stația dorită a St. Metrou din Petersburg

Coordonatele capitalei Rusiei - 59.923485,30.341194

Găsiți numărul rutei și calculați ruta de la și către stația de metrou. St. Petersburg (Saint-Petersburg), cum să ajungi la metrou - în fața ta este o hartă cu cum să ajungi la destinație. Determinați distanța dintre linii și ramificații, calculați timpul de călătorie în minute, cât de exact și câți kilometri să parcurgeți între ele. O descriere text a traseului și a lungimii traseului sunt disponibile pentru orice calcul - sub harta detaliată Google Maps. Pentru a clarifica locația, deschideți harta pe ecran complet (colțul de sus al diagramei)

După ce ați selectat în prealabil punctul de plecare al traseului, veți calcula timpul de călătorie și cât timp va dura călătoria cu autobuzul/microbuzul/mașina. Care este cel mai convenabil mod de a ajunge la gară? Stația de metrou Pionerskaya, Sankt Petersburg și retur. Și, de asemenea, cel mai apropiat oraș vecin (Sertolovo, Kirovsk, Gatchina, Kingisepp, Tosno, Pușkin) de stațiile de metrou din Sankt Petersburg. Ieșirile de metrou către străzile Sofiyskaya, Dybenko, Stroiteley și altele sunt situate în apropiere.

Cât durează o călătorie reală cu metroul din Sankt Petersburg?

De obicei, stațiile de metrou sunt proiectate la o plimbare de 10 minute una de alta. Tot ce rămâne este să însumăm timpul total al călătoriei noastre. Luăm valorile medii ale timpului pentru un rezident al celei de-a doua capitale a Rusiei. Deplasarea între stații durează în medie 2,5 minute. Transfer de la linie la linie - 2 min. Rămâne de adăugat 2 minute pentru a intra și îmbarcare și aceeași cantitate pentru a ieși din metrou. În total, durează de la 9 la 15 minute

Citeşte mai mult. Capacitatea de a construi și de a imprima o cale, a așeza un traseu de la un punct la altul pe jos în Sankt Petersburg - unde se află pe hartă, locația stațiilor capitalei, mări sau micșora pe hartă +/-, uită-te pe cele mai apropiate străzi de la un satelit, arată o hartă rutieră a regiunii Leningrad (Rusia).

Determinați costurile materiale ale combustibilului (calculator auto - calculul consumului și costului de combustibil), aflați câți kilometri va dura 1 litru de benzină

Acum trei ani am început o serie de reportaje despre metroul din Moscova „”. În perioada 2012-2013 au fost filmate 86 de posturi. Ulterior, din lipsă de timp, din moment ce toate stațiile cele mai apropiate de casă fuseseră deja fotografiate, interesul pentru metrou a scăzut puțin. Pentru a treia aniversare a proiectului, am decis să cobor din nou la metrou și să vă mai arăt câteva stații. Dacă văd că acest lucru este interesant pentru cititorii mei, atunci voi continua să vă prezint stațiile de metrou din Moscova.

1. Stația „Chkalovskaya”deschis pe 28 decembrie 1995și este situat pe linia Lyublinsko-Dmitrovskaya între bulevardul Sretensky și stațiile Rimskaya. Stația are transferuri la stația Kurskaya a liniei Arbatsko-Pokrovskaya (tranziție la capătul nordic al sălii centrale) și Circle Line (prin vestibulul combinat de la capătul sudic, cu care stația este conectată prin scări rulante). Aceasta din urmă este și singura ieșire în oraș din gară.

2. Cinci ani mai târziu, unul dintre holuri a fost blocat din motive necunoscute (aici s-au păstrat 2 scări rulante), ceea ce a dus la construirea unui nou hol. Construcția noului lobby a durat 5 ani și a fost deschis în 2015.

3. Arhitecți de hol: N. A. Aleshina, T. V. Chistyakova, L. L. Borzenkov, A. L. Vigdorov

5. Designul este dedicat aviației și Eroului Uniunii Sovietice, pilot Valery Chkalov (1904-1938).

6. La proiectarea stației la mijlocul anilor 1980, strada Zemlyanoy Val, situată în imediata apropiere a stației, a fost numită strada Chkalova. În 1992, numele istoric al străzii a fost returnat. Astfel, s-a pierdut legătura geografică dintre numele stației și locație.

8. Holul are două zone pentru casele de bilete. Una dintre ele nu merge.

10. S-a dovedit a fi o poză interesantă. Vitalik Ragulin împins în lateral. Trage mai repede, mai repede, uite, s-a întors, iar apoi doamnele care se sărutau au intrat în cadru, poate din cauza soldaților care l-au dat afară. Mulțumesc! În primăvară se vor împlini 30 de ani de când am fost escortat în armată.

11. Decorul holului este realizat din inox, tot in stil aviator.

12. Forme 3D fanteziste :).

13. Stația „Chkalovskaya” - stâlp, cu trei bolți, adânc. Adâncimea de așezare - 51 de metri. Așa-numita stație „noul stâlp” a fost construită după un design standard, modernizat, din căptușeală prefabricată din fontă. Platforma este dreaptă, insulă. Arhitecți: N. A. Aleshina, L. L. Borzenkov, A. L. Vigdorov

14. Pilonii sunt decorati cu marmura albastru-gri, podeaua este captusita cu granit negru, gri si roz.

15. Pereții pistei sunt decorați cu marmură albă. Lămpile originale sunt amplasate pe stâlpii și bolta gării.

19. La sfârșitul anului 2013, toate lămpile din arcurile luminoase ale stației au fost înlocuite cu LED-uri. Acest lucru a făcut posibil ca iluminarea stației să fie mai strălucitoare și, în același timp, să se reducă consumul de energie.

22. În prezent, linia este deservită de trenuri cu opt vagoane formate din vagoane 81-717, 81-717.5/714.5, 81-717.5M/714.5M, 81-717.6/714.6 și 81-720.1/721 „Yauza”.1. La începutul anilor 2000, s-a planificat transferul complet al liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya la mașini de tip „Yauza”, totuși, având în vedere istoria dificilă a introducerii acestor mașini, TCH-15 „Pechatniki” a fost completat cu trenuri „numerotate”. 81-717,5M/714,5M.

23. În 2008, în legătură cu transferul liniei la trenuri cu opt vagoane, toate Yauza experimental-industriale 81-720/721 au fost transferate la TC-7 Zamoskvoretskoye pentru service în versiunea cu șase vagoane a liniei Kakhovskaya.

24. Să aruncăm din nou o privire la stație.

26. În spatele gării există o ramură de legătură cu Circle Line, care are ieșiri de pe ambele linii principale și este folosită și pentru rotația trenurilor. Există bănci numai în zona „capului” și „cozii” trenului.

Ei bine, în mod tradițional: „Atenție, ușile se închid, stația următoare”

Dacă diagrama nu este afișată pentru dvs. din cauza unui browser învechit, utilizați

Diferența dintre harta noastră și majoritatea celorlalte este interactivitatea completă și conexiunea cu harta Sankt Petersburg. La fel ca și legături cu baze de transport urban terestre.

Când dați clic pe orice stație de metrou, veți primi o fereastră pop-up care va conține un link către o pagină cu informații complete despre stație, precum și link-uri interactive către toate rutele de transport terestre (autobuze, troleibuze, tramvaie, microbuze) trecând pe lângă această gară.

Pentru cei care sunt prost orientați în metrou, au fost create o căutare interactivă a stațiilor și un index text.

Când utilizați căutarea, începeți doar să introduceți numele postului și, în lista derulantă de căutare, o puteți selecta. Un alt clic pe pictograma de căutare va evidenția stația pe hartă.

Metode de planificare a rutei:

Prima este să introduceți numele stației de plecare și de destinație în câmpurile speciale din partea de sus a paginii. Pur și simplu introduceți primele litere ale numelui, iar în fața dvs. se va deschide un index alfabetic al stațiilor de metrou, din care puteți selecta stația de care aveți nevoie. După ce sunt indicate ambele nume, faceți clic pe butonul „Obțineți ruta”, unde timpul de călătorie va fi calculat automat pentru dvs.

A doua modalitate de a obține o rută implică următorii pași. Trebuie să găsiți pe hartă stațiile de pornire și de sfârșit ale traseului. Faceți clic pe numele stației și selectați „Selectați începutul rutei” sau „Sfârșitul rutei”. Odată ce ambele stații au fost selectate, traseul va fi trasat.

În ambele cazuri, în fața dvs. va apărea o fereastră cu detalii despre calea dvs. În primul rând, veți vedea o estimare aproximativă a timpului de călătorie, precum și numărul de transferuri pe care va trebui să le efectuați. În continuare, veți putea vedea traseul indicând toate stațiile pe care trebuie să le treceți și toate tranzițiile pe care va trebui să le faceți.

Modelul de trafic va fi, de asemenea, evidențiat suplimentar pe hartă. Aveți posibilitatea să salvați un link către traseu, astfel încât să vă puteți referi la el din nou dacă este necesar.

Chkalovskaya este cea de-a 152-a stație a metroului din Moscova, situată pe linia Lyublinsko-Dmitrovskaya între bulevardul Sretensky și stațiile Rimskaya. Deschis la 28 decembrie 1995, ca parte a secțiunii Chkalovskaya - Volzhskaya. Numit în onoarea eroului Uniunii Sovietice, pilotul Valery Pavlovich Chkalov (1904-1938).

Pilonii stației sunt decorați cu marmură ondulată de culoare gri-albastru

Pereții căii sunt acoperiți cu marmură ușoară în partea de sus și marmură închisă în partea de jos.

Arhitecți - N. A. Aleshina, L. L. Borzenkov, A. L. Vigdorov.
Arhitecți hol: N. A. Aleshina, T. V. Chistyakova, L. L. Borzenkov, A. L. Vigdorov.
Ingineri proiectanți: S. Turensky, L. Romadina, T. Zharova (hol)

La stația Chkalovskaya puteți face o tranziție la stația Kurskaya a liniilor de inel și Arbatsko-Pokrovskaya

Design decorativ al tranziției către stația Kurskaya a liniei Arbatsko-Pokrovskaya

Construită după un design standard, modernizat din căptușeală prefabricată din fontă, așa-numita stație „noul stâlp”.

Adâncimea stației este de 51 de metri.

Lămpile originale sunt amplasate pe stâlpii și pe acoperișul gării

Design decorativ al tranziției către stația Kurskaya a Circle Line

Comprimat

Stația are o singură ieșire spre oraș. Pentru a ieși afară trebuie să luați scara rulantă

Patru scări rulante instalate

Urcând scara rulantă vedem un candelabru care arată ca o farfurie zburătoare

Designul sălii și holul gării este dedicat dezvoltării aviației.

În 2015, holul și pasajul subteran au fost reconstruite. Pe pereți sunt graffiti pe tema zborului lui Chkalov de la Moscova la Canada prin Polul Nord.

ANT-25 (cunoscut și sub numele de RD - „înregistrare de gamă”) este o aeronavă cu un singur motor cantilever din metal, cu aripă joasă, cu un raport de aspect ridicat al aripii.

Pentru că, pentru că suntem piloți
Cerul este al nostru, cerul este casa noastră
În primul rând, primul lucru avioane
Ei bine, fete, apoi fete

Zborul echipajului lui Chkalov de la Moscova în Orientul Îndepărtat a început pe 20 iulie 1936 și a durat 56 de ore înainte de a ateriza pe o scuipă de nisip a insulei Udd din Marea Ochotsk. Lungimea totală a traseului record a fost de 9.375 de kilometri.

Pentru zborul către Orientul Îndepărtat, întregul echipaj a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin. În plus, Chkalov a primit un avion personal U-2.

Chkalov Valery Pavlovich - pilot de încercare sovietic, comandant de brigadă (1938), erou al Uniunii Sovietice. Comandantul echipajului aeronavei care a efectuat primul zbor non-stop peste Polul Nord de la Moscova la Vancouver (Washington) în 1937.

Lungimea zborului a fost de 8504 kilometri. Pentru acest zbor, echipajul a primit Ordinul Steagului Roșu.

Chkalov a murit pe 15 decembrie 1938, în timpul primului zbor de probă al noului avion de luptă I-180 la aerodromul central.
Zborul a fost pregătit în grabă pentru a ajunge înainte de sfârșitul anului. Lansarea aeronavei pe aerodrom era programată pentru 7 noiembrie, 15 noiembrie, 25 noiembrie... Pe 2 decembrie au fost identificate 190 de defecte la aeronava asamblată. N. N. Polikarpov a protestat împotriva cursei inutile în pregătirea I-180 pentru primul zbor și, prin urmare, a fost scos din această lucrare. Pe 7 decembrie, I-180 a fost dus pe aerodrom; Pe 10 decembrie, V.P. Chkalov a rulat avionul la sol, timp în care motorul a „oprit” adesea; Pe 12 decembrie, în timpul rulării repetate, tija de control a gazului motorului s-a rupt.
Pe 13 decembrie, Polikarpov a prezentat programul de testare I-180: misiunea de zbor a necesitat un zbor de probă în cerc timp de 10-15 minute fără a retrage trenul de aterizare; apoi, după o inspecție amănunțită a întregului vehicul, efectuați un zbor de familiarizare și 1-2 zboruri a câte 30-68 de minute fiecare; în cele din urmă un zbor cu trenul de aterizare retras la o altitudine de 7000 de metri. Valery Chkalov a trebuit să facă doar primul, cel mai scump zbor, după care mașina a trecut în mâinile unui alt pilot - S.P. Suprun.
Potrivit memoriilor lui D. L. Tomashevich, în acea zi temperatura aerului era „de aproximativ minus 25 °C... Polikarpov ar fi încercat să-l descurajeze pe Chkalov să zboare, dar nu a fost de acord”. Deja când avionul ateriza, motorul M-88 s-a oprit. Chkalov, după cum se menționează în raportul comisiei de investigare a cauzelor accidentului, „până în ultima clipă a controlat avionul și a încercat să aterizeze și să aterizeze în afara zonei ocupate de clădiri rezidențiale”. Dar în timpul aterizării, avionul a fost prins de fire și de un stâlp, iar pilotul s-a lovit cu capul de armătura metalică care se afla la locul accidentului. Două ore mai târziu, a murit în spitalul Botkin din cauza rănilor sale.

Holul de intrare la sol al stației Chkalovskaya. Ați observat că sub litera M sunt inele de anumite culori, acestea arată la ce linie de metrou puteți ajunge?

Pentru a vă facilita navigarea și calcularea timpului de călătorie, am creat harta/schema noastră interactivă a metroului din Sankt Petersburg. Este situat în partea de sus a ecranului. Și în dreapta acestui text este o hartă obișnuită, statică, sub forma unei imagini (în cazul în care este mai convenabil pentru cineva). Faceți clic pe el și se va deschide ecranul complet.

Există aproximativ zece hărți diferite ale metroului din Sankt Petersburg pe Internet. Le-am analizat pe toate și am realizat că le putem face mai comode și mai informative. Cel mai surprinzător lucru pentru noi este niciuna dintre hărți, cu excepția noastră, nu utilizează designul familiar existent al hărții metroului din Sankt Petersburg. În plus, designul este mai mult decât drăguț.

Puteți obține indicații de orientare folosind bara din partea de sus a ecranului. Începeți să introduceți numele postului în câmpurile „de la” și „la”, selectați posturile dorite din lista care apare. Traseul și timpul aproximativ de călătorie vor fi marcate pe hartă.

De asemenea, puteți obține indicații făcând clic pe hartă la două stații succesive. Veți vedea traseul și timpul aproximativ de călătorie.

Vă dorim o călătorie reușită!

Istoria metroului din Sankt Petersburg

Metroul din Sankt Petersburg este al doilea ca lungime din Rusia, după metroul din Moscova.

S-a deschis în 1955. Astăzi există 5 linii de metrou, a căror lungime totală este de 113,6 kilometri. Harta metroului din Sankt Petersburg (Sankt Petersburg) este destul de simplă și aproape oricine își poate da seama.

Metroul din Sankt Petersburg este considerat cel mai adânc din lume. Multe dintre stații au un design arhitectural și artistic original.

De exemplu, pereții stației Kirovsky Zavod sunt decorați cu marmură și basoreliefuri. Clădirea supraterană are o scară largă, coloane masive și seamănă cu un palat sau un templu. Și la gara Pușkin există un monument al lui A.S. Pușkin. Acest monument a început tradiția de a ridica monumente pentru oameni mari în metrou. O stație Avtovo neobișnuită și interesantă - coloanele sale sunt decorate cu sticlă decorativă, tăierea sa specială creează efectul coloanelor strălucitoare din interior.

Planul de dezvoltare a metroului din Sankt Petersburg

În acest moment, rețeaua de metrou din Sankt Petersburg nu este suficient de dezvoltată. Dar la câțiva ani se deschid noi stații. Și planurile noastre pe termen lung sunt aproape să le dubleze numărul!

Una dintre problemele semnificative de transport ale locuitorilor orașului este izolarea zonelor și suburbiilor îndepărtate de centru. Transportul terestru circulă, dar având în vedere ambuteiajele, ajungerea de la periferie în centru și înapoi este foarte dificilă.

Concentrându-ne pe planul de dezvoltare a metroului 2016 elaborat de institutul de cercetare și dezvoltare Lenmetrogiprotrans (în imaginea din stânga), puteți înțelege cum vor fi rezolvate problemele specifice ale zonelor individuale ale orașului. Deci, de exemplu, din estul centrului, în districtul Krasnogvardeisky, ai cărui rezidenți folosesc în prezent stația de metrou Ladozhskaya, la care ajunge adesea mult timp, vor primi o linie întreagă separată cu patru stații - Bolsheokhtinskaya, Energetikov Ave., Industrialny și st. Comune. Desigur, atractivitatea zonei va crește semnificativ!

Dinspre sud va exista, în primul rând, o legătură cu satul Shushary, care deja, de fapt, face parte din oraș (stația de metrou Yuzhnaya). Și, în al doilea rând, va exista o conexiune subterană cu Aeroportul Pulkovo, care va fi un câștig semnificativ nu numai pentru locuitorii întregului oraș, ci și pentru oaspeții săi.

Nord-Vestul va fi și el integrat în rețeaua de transport. Puteți lua metroul până la Strelna! Ca să nu mai vorbim de locuri atât de populare printre locuitorii orașului, cum ar fi piața de radio Yuno de pe Marshall Kazakova (stația de metrou Kazakovskaya), unde acum trebuie să ajungeți cu transportul terestru de la stația de metrou. Avtovo.

Deplasarea prin zona centrală a orașului va fi semnificativ accelerată datorită apariției unei linii de inel, care va conecta toate ramurile și vă va permite să evitați trecerea prin centru atunci când nu este necesar.

Este ușor de observat că locuitorilor din regiunile nordice li se vor oferi și multe stații noi.

Tot ce trebuie să faci este să ai răbdare și să aștepți până când toate acestea sunt implementate. Între timp, folosește acele stații care sunt deja deschise, calculând rute prin harta noastră de metrou din Sankt Petersburg!