Dybenko Vasileostrovskaya

Μέση απόσταση μεταξύ σταθμών του μετρό της Αγίας Πετρούπολης και υπολογισμός χρόνου ταξιδιού. Υπολογίστε σε χάρτη της Αγίας Πετρούπολης - πόσο χρόνο χρειάζεται για να ταξιδέψετε μεταξύ των σταθμών του μετρό, πόσος χρόνος είναι για να ταξιδέψετε από και προς το μετρό της Αγίας Πετρούπολης, περιγραφή διαδρομής - πώς να πάτε εκεί και να επιστρέψετε. Μάθετε τον χρόνο ταξιδιού, υπολογίστε την απόσταση μεταξύ των γραμμών του μετρό στο διαδίκτυο, εμφανίστε τη διεύθυνση και τον χάρτη κυκλοφορίας στους δρόμους της περιοχής του Λένινγκραντ + κατανάλωση καυσίμου και αριθμομηχανή κόστους

Μέση απόσταση μεταξύ σταθμών του μετρό της Αγίας Πετρούπολης - χρόνος ταξιδιού

Διαδικτυακή υπηρεσία για τον υπολογισμό και την κατασκευή της βέλτιστης διαδρομής σε έναν διαδραστικό χάρτη Google. Πρέπει να επιλέξετε την οδό εκκίνησης στο πεδίο «FROM». μετρό (οι σταθμοί ομαδοποιούνται ανά γραμμές) και ο τελικός

Επιλέξτε ένα μεταφορικό μέσο, ​​με τι θα ταξιδέψουμε: με αυτοκίνητο (αυτοκίνητο - από προεπιλογή), με λεωφορείο (δημόσιες συγκοινωνίες / τρένο), πώς θα φτάσετε εκεί - με τα πόδια (με δική σας δύναμη) στον επιθυμητό σταθμό του St. Μετρό Πετρούπολης

Συντεταγμένες της πρωτεύουσας της Ρωσίας - 59.923485,30.341194

Βρείτε τον αριθμό διαδρομής και υπολογίστε τη διαδρομή σας από και προς το σταθμό του μετρό. Αγία Πετρούπολη (Αγία Πετρούπολη), πώς να φτάσετε στο μετρό - μπροστά σας είναι ένας χάρτης για το πώς θα φτάσετε στον προορισμό σας. Προσδιορίστε την απόσταση μεταξύ γραμμών και διακλαδώσεων, υπολογίστε τον χρόνο ταξιδιού σε λεπτά, πόσο ακριβώς και πόσα χιλιόμετρα να διανύσετε μεταξύ τους. Μια περιγραφή κειμένου της διαδρομής και του μήκους της διαδρομής είναι διαθέσιμη για οποιονδήποτε υπολογισμό - κάτω από τον λεπτομερή χάρτη των Χαρτών Google. Για να διευκρινίσετε την τοποθεσία, ανοίξτε τον χάρτη σε πλήρη οθόνη (επάνω γωνία του διαγράμματος)

Έχοντας επιλέξει προηγουμένως το σημείο εκκίνησης της διαδρομής, θα υπολογίσετε τον χρόνο ταξιδιού και πόσο χρόνο θα χρειαστεί για να ταξιδέψετε με λεωφορείο/μίνι λεωφορείο/αυτοκίνητο. Ποιος είναι ο πιο βολικός τρόπος για να φτάσετε στο σταθμό; Σταθμός μετρό Pionerskaya, Αγία Πετρούπολη και πίσω. Και επίσης η πιο κοντινή γειτονική πόλη (Sertolovo, Kirovsk, Gatchina, Kingisepp, Tosno, Pushkin) στις στάσεις του μετρό της Αγίας Πετρούπολης. Οι έξοδοι του μετρό προς τις οδούς Sofiyskaya, Dybenko, Stroiteley και άλλες βρίσκονται σε κοντινή απόσταση.

Πόσο διαρκεί ένα πραγματικό ταξίδι στο μετρό της Αγίας Πετρούπολης;

Συνήθως, οι στάσεις του μετρό σχεδιάζονται σε απόσταση 10 λεπτών με τα πόδια η μία από την άλλη. Το μόνο που μένει είναι να συνοψίσουμε τον συνολικό χρόνο του ταξιδιού μας. Λαμβάνουμε τις μέσες τιμές χρόνου για έναν κάτοικο της δεύτερης πρωτεύουσας της Ρωσίας. Η κίνηση μεταξύ των σταθμών διαρκεί 2,5 λεπτά κατά μέσο όρο. Μεταφορά από γραμμή σε γραμμή - 2 λεπτά. Μένει να προσθέσετε 2 λεπτά για να μπείτε και να επιβιβαστείτε και το ίδιο ποσό για να βγείτε από το μετρό. Συνολικά διαρκεί από 9 έως 15 λεπτά

Διαβάστε περισσότερα. Η δυνατότητα κατασκευής και εκτύπωσης μονοπατιού, χάραξης διαδρομής από σημείο σε σημείο με τα πόδια στην Αγία Πετρούπολη - όπου βρίσκεται στον χάρτη, η τοποθεσία των σταθμών της πρωτεύουσας, μεγέθυνση ή σμίκρυνση στο χάρτη +/-, βλ. στους πλησιέστερους δρόμους από δορυφόρο, εμφανίστε έναν οδικό χάρτη της περιοχής του Λένινγκραντ (Ρωσία).

Προσδιορίστε το κόστος υλικών καυσίμων (αριθμομηχανή αυτοκινήτου - υπολογισμός κατανάλωσης και κόστους καυσίμου), μάθετε πόσα χιλιόμετρα θα αντέξει 1 λίτρο βενζίνης

Πριν από τρία χρόνια ξεκίνησα μια σειρά από αναφορές για το μετρό της Μόσχας "". Την περίοδο 2012-2013 γυρίστηκαν 86 σταθμοί. Αργότερα, λόγω έλλειψης χρόνου, αφού όλοι οι σταθμοί που ήταν πιο κοντά στο σπίτι είχαν ήδη φωτογραφηθεί, το ενδιαφέρον για το μετρό έσβησε λίγο. Για την τρίτη επέτειο του έργου, αποφάσισα να κατέβω ξανά στο μετρό και να σας δείξω μερικούς ακόμη σταθμούς. Αν δω ότι αυτό είναι ενδιαφέρον για τους αναγνώστες μου, τότε θα συνεχίσω να σας παρουσιάζω τους σταθμούς του μετρό της Μόσχας.

1. Σταθμός "Chkalovskaya"Άνοιξε στις 28 Δεκεμβρίου 1995και βρίσκεται στη γραμμή Lyublinsko-Dmitrovskaya μεταξύ των σταθμών Sretensky Boulevard και Rimskaya.Ο σταθμός έχει μεταφορές στο σταθμό Kurskaya της γραμμής Arbatsko-Pokrovskaya (μετάβαση στο βόρειο άκρο της κεντρικής αίθουσας) και τη γραμμή κύκλου (μέσω του συνδυασμένου προθάλαμου στο νότιο άκρο, με τον οποίο ο σταθμός συνδέεται με κυλιόμενες σκάλες). Το τελευταίο είναι και η μόνη έξοδος στην πόλη από τον σταθμό.

2. Πέντε χρόνια αργότερα, ένα από τα λόμπι δέχτηκε ναφθαλίνη για άγνωστους λόγους (εδώ διατηρήθηκαν 2 κυλιόμενες σκάλες), γεγονός που οδήγησε στην κατασκευή ενός νέου λόμπι. Το νέο λόμπι χρειάστηκε 5 χρόνια για να κατασκευαστεί και άνοιξε το 2015.

3. Αρχιτέκτονες λόμπι: N. A. Aleshina, T. V. Chistyakova, L. L. Borzenkov, A. L. Vigdorov

5. Το σχέδιο είναι αφιερωμένο στην αεροπορία και στον Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης, πιλότο Valery Chkalov (1904-1938).

6. Κατά τον σχεδιασμό του σταθμού στα μέσα της δεκαετίας του 1980, η οδός Zemlyanoy Val, που βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από το σταθμό, ονομαζόταν οδός Chkalova. Το 1992, το ιστορικό όνομα του δρόμου επέστρεψε. Έτσι χάθηκε η γεωγραφική σύνδεση του ονόματος του σταθμού με την τοποθεσία.

8. Το λόμπι έχει δύο χώρους για εκδοτήρια εισιτηρίων. Ένα από αυτά δεν λειτουργεί.

10. Αποδείχθηκε μια ενδιαφέρουσα εικόνα. Vitalik Ragulin σπρώχνεται στο πλάι. Πυροβόλησε πιο γρήγορα, πιο γρήγορα, κοίτα, γύρισε, και μετά οι κυρίες που φιλούσαν μπήκαν στο κάδρο, ίσως από τους στρατιώτες που τον έδιωξαν. Ευχαριστώ! Την άνοιξη θα συμπληρωθούν 30 χρόνια από τότε που με συνόδευσαν στο στρατό.

11. Η διακόσμηση του λόμπι είναι από ανοξείδωτο ατσάλι, επίσης σε στυλ aviator.

12. Φανταχτερά τρισδιάστατα σχήματα :).

13. Σταθμός "Chkalovskaya" - πυλώνας, τρίθομος, βαθύς. Βάθος τοποθέτησης - 51 μέτρα. Ο λεγόμενος σταθμός «νέου πυλώνα» κατασκευάστηκε σύμφωνα με ένα πρότυπο, εκσυγχρονισμένο σχέδιο από προκατασκευασμένη επένδυση από χυτοσίδηρο. Η πλατφόρμα είναι ευθεία, νησιώτικη. Αρχιτέκτονες: N. A. Aleshina, L. L. Borzenkov, A. L. Vigdorov

14. Οι πυλώνες είναι διακοσμημένοι με μπλε-γκρι μάρμαρο, το δάπεδο είναι επενδεδυμένο με μαύρο, γκρι και ροζ γρανίτη.

15. Οι τοίχοι του στίβου είναι διακοσμημένοι με λευκό μάρμαρο. Οι αρχικοί λαμπτήρες βρίσκονται στους πυλώνες και το θησαυροφυλάκιο του σταθμού.

19. Στα τέλη του 2013, όλοι οι λαμπτήρες στις φωτεινές καμάρες του σταθμού αντικαταστάθηκαν με LED. Αυτό κατέστησε δυνατό να γίνει πιο φωτεινός ο φωτισμός του σταθμού και ταυτόχρονα να μειωθεί η κατανάλωση ενέργειας.

22. Επί του παρόντος, η γραμμή εξυπηρετείται από τρένα με οκτώ βαγόνια που αποτελούνται από βαγόνια 81-717, 81-717.5/714.5, 81-717.5M/714.5M, 81-717.6/714.6 και 81-720.1 "Yauza". Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, σχεδιάστηκε να μεταφερθεί πλήρως η γραμμή Lyublinsko-Dmitrovskaya σε αυτοκίνητα τύπου "Yauza", ωστόσο, δεδομένης της δύσκολης ιστορίας της εισαγωγής αυτών των αυτοκινήτων, το TCH-15 "Pechatniki" ολοκληρώθηκε με "αριθμημένα" τρένα. 81-717,5Μ/714,5Μ.

23. Το 2008, σε σχέση με τη μεταφορά της γραμμής σε τρένα με οκτώ αυτοκίνητα, όλα τα πειραματικά-βιομηχανικά Yauza 81-720/721 μεταφέρθηκαν στο TC-7 Zamoskvoretskoye για εξυπηρέτηση στην έκδοση έξι αυτοκινήτων της γραμμής Kakhovskaya.

24. Ας ρίξουμε μια ματιά ξανά στον σταθμό.

26. Πίσω από τον σταθμό υπάρχει διακλάδωση σύνδεσης με την Circle Line, η οποία έχει εξόδους και από τις δύο κύριες γραμμές και χρησιμοποιείται και για την κίνηση των τρένων. Υπάρχουν παγκάκια μόνο στην περιοχή του «κεφαλιού» και της «ουράς» του τρένου.

Λοιπόν, παραδοσιακά: "Προσοχή, οι πόρτες κλείνουν, επόμενος σταθμός"

Εάν το διάγραμμα δεν εμφανίζεται για εσάς λόγω παλιού προγράμματος περιήγησης, χρησιμοποιήστε το

Η διαφορά του χάρτη μας με τους περισσότερους άλλους είναι η πλήρης διαδραστικότητα και η σύνδεσή του με τον χάρτη της Αγίας Πετρούπολης. Καθώς και συνδέσεις με επίγειες βάσεις αστικών συγκοινωνιών.

Όταν κάνετε κλικ σε οποιονδήποτε σταθμό του μετρό, θα λάβετε ένα αναδυόμενο παράθυρο που θα περιέχει έναν σύνδεσμο προς μια σελίδα με πλήρεις πληροφορίες για το σταθμό, καθώς και διαδραστικούς συνδέσμους προς όλες τις διαδρομές επίγειας μεταφοράς (λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ, μικρά λεωφορεία) περνώντας κοντά σε αυτόν τον σταθμό.

Για όσους δεν έχουν προσανατολισμό στο μετρό, έχει δημιουργηθεί μια διαδραστική αναζήτηση σταθμών και ένα ευρετήριο κειμένου.

Όταν χρησιμοποιείτε την αναζήτηση, ξεκινήστε απλώς να πληκτρολογείτε το όνομα του σταθμού και στην αναπτυσσόμενη λίστα αναζήτησης, μπορείτε να τον επιλέξετε. Ένα περαιτέρω κλικ στο εικονίδιο αναζήτησης θα επισημάνει τον σταθμό στον χάρτη.

Μέθοδοι σχεδιασμού διαδρομής:

Το πρώτο είναι να εισαγάγετε το όνομα του σταθμού αναχώρησης και προορισμού στα ειδικά πεδία στο επάνω μέρος της σελίδας. Απλώς πληκτρολογήστε τα πρώτα γράμματα του ονόματος και θα ανοίξει μπροστά σας ένα αλφαβητικό ευρετήριο σταθμών του μετρό, από το οποίο μπορείτε να επιλέξετε τον σταθμό που χρειάζεστε. Αφού υποδειχθούν και τα δύο ονόματα, κάνετε κλικ στο κουμπί "Λήψη διαδρομής", όπου ο χρόνος ταξιδιού θα υπολογιστεί αυτόματα για εσάς.

Ο δεύτερος τρόπος για να αποκτήσετε μια διαδρομή περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα. Πρέπει να βρείτε τους σταθμούς έναρξης και λήξης της διαδρομής στον χάρτη. Κάντε κλικ στο όνομα του σταθμού και επιλέξτε «Επιλέξτε την αρχή της διαδρομής» ή «Τέλος διαδρομής». Αφού επιλεγούν και οι δύο σταθμοί, θα σχεδιαστεί η διαδρομή.

Και στις δύο περιπτώσεις, θα εμφανιστεί ένα παράθυρο μπροστά σας με λεπτομέρειες της διαδρομής σας. Πρώτα απ 'όλα, θα δείτε μια κατά προσέγγιση εκτίμηση του χρόνου ταξιδιού, καθώς και τον αριθμό των μεταφορών που θα χρειαστεί να κάνετε. Στη συνέχεια, θα μπορείτε να δείτε τη διαδρομή που υποδεικνύει όλους τους σταθμούς που πρέπει να περάσετε και όλες τις μεταβάσεις που θα χρειαστεί να κάνετε.

Το μοτίβο κυκλοφορίας θα τονιστεί επιπλέον στον χάρτη. Έχετε τη δυνατότητα να αποθηκεύσετε έναν σύνδεσμο προς τη διαδρομή, ώστε να μπορείτε να ανατρέξετε ξανά σε αυτήν εάν χρειαστεί.

Ο Chkalovskaya είναι ο 152ος σταθμός του μετρό της Μόσχας, που βρίσκεται στη γραμμή Lyublinsko-Dmitrovskaya μεταξύ των σταθμών Sretensky Boulevard και Rimskaya. Άνοιξε στις 28 Δεκεμβρίου 1995 ως μέρος του τμήματος Chkalovskaya - Volzhskaya. Ονομάστηκε προς τιμή του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης, πιλότου Valery Pavlovich Chkalov (1904-1938).

Οι πυλώνες του σταθμού είναι διακοσμημένοι με μπλε-γκρι κυματιστό μάρμαρο

Οι τοίχοι της πίστας είναι καλυμμένοι με ανοιχτόχρωμο μάρμαρο στην κορυφή και σκούρο μάρμαρο στο κάτω μέρος.

Αρχιτέκτονες - N. A. Aleshina, L. L. Borzenkov, A. L. Vigdorov.
Αρχιτέκτονες λόμπι: N. A. Aleshina, T. V. Chistyakova, L. L. Borzenkov, A. L. Vigdorov.
Μηχανικοί σχεδιασμού: S. Turensky, L. Romadina, T. Zharova (λόμπι)

Στο σταθμό Chkalovskaya μπορείτε να κάνετε μετάβαση στον σταθμό Kurskaya του δακτυλίου και τις γραμμές Arbatsko-Pokrovskaya

Διακοσμητικό σχέδιο της μετάβασης στο σταθμό Kurskaya της γραμμής Arbatsko-Pokrovskaya

Κατασκευασμένο σύμφωνα με ένα τυπικό, εκσυγχρονισμένο σχέδιο από προκατασκευασμένη επένδυση από χυτοσίδηρο, τον λεγόμενο σταθμό "new pylon"

Το βάθος του σταθμού είναι 51 μέτρα.

Οι πρωτότυποι λαμπτήρες βρίσκονται στους πυλώνες και την οροφή του σταθμού

Διακοσμητικό σχέδιο της μετάβασης στον σταθμό Kurskaya της γραμμής κύκλου

Δισκίο

Ο σταθμός έχει μία έξοδο προς την πόλη. Για να βγείτε έξω πρέπει να πάρετε την κυλιόμενη σκάλα

Τοποθετήθηκαν τέσσερις κυλιόμενες σκάλες

Ανεβαίνοντας την κυλιόμενη σκάλα βλέπουμε έναν πολυέλαιο που μοιάζει με ιπτάμενο δίσκο

Ο σχεδιασμός της αίθουσας και του λόμπι του σταθμού είναι αφιερωμένος στην ανάπτυξη της αεροπορίας.

Το 2015, το λόμπι και η υπόγεια διάβαση ανακατασκευάστηκαν. Στους τοίχους υπάρχουν γκράφιτι με θέμα την πτήση του Chkalov από τη Μόσχα στον Καναδά μέσω του Βόρειου Πόλου.

Το ANT-25 (επίσης γνωστό ως RD - «ρεκόρ εμβέλειας») είναι ένα μονοκινητήριο αεροσκάφος χαμηλών πτερύγων από μεταλλικό πρόβολο με υψηλή αναλογία πλευρών.

Γιατί, επειδή είμαστε πιλότοι
Ο ουρανός είναι δικός μας, ο ουρανός είναι το σπίτι μας
Πρώτα πράγματα πρώτα, πρώτα πράγματα αεροπλάνα
Λοιπόν, κορίτσια, και μετά κορίτσια

Η πτήση του πληρώματος του Chkalov από τη Μόσχα προς την Άπω Ανατολή ξεκίνησε στις 20 Ιουλίου 1936 και διήρκεσε 56 ώρες πριν προσγειωθεί σε μια αμμώδη σούβλα του νησιού Udd στη Θάλασσα του Okhotsk. Το συνολικό μήκος της διαδρομής ρεκόρ ήταν 9.375 χιλιόμετρα.

Για την πτήση προς την Άπω Ανατολή, σε όλο το πλήρωμα απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης με το παράσημο του Λένιν. Επιπλέον, στον Chkalov δόθηκε ένα προσωπικό αεροσκάφος U-2.

Chkalov Valery Pavlovich - Σοβιετικός δοκιμαστικός πιλότος, διοικητής ταξιαρχίας (1938), Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης. Ο διοικητής του πληρώματος του αεροσκάφους που έκανε την πρώτη πτήση χωρίς στάση πάνω από τον Βόρειο Πόλο από τη Μόσχα στο Βανκούβερ (Ουάσιγκτον) το 1937.

Το μήκος της πτήσης ήταν 8504 χιλιόμετρα. Για αυτή την πτήση το πλήρωμα τιμήθηκε με το Τάγμα του Κόκκινου Πανό.

Ο Τσκάλοφ πέθανε στις 15 Δεκεμβρίου 1938 κατά τη διάρκεια της πρώτης δοκιμαστικής πτήσης του νέου μαχητικού I-180 στο Κεντρικό Αεροδρόμιο.
Η πτήση ετοιμάστηκε βιαστικά για να γίνει πριν το τέλος του χρόνου. Η απελευθέρωση του αεροσκάφους στο αεροδρόμιο είχε προγραμματιστεί για τις 7 Νοεμβρίου, 15 Νοεμβρίου, 25 Νοεμβρίου... Στις 2 Δεκεμβρίου εντοπίστηκαν 190 ελαττώματα στο συναρμολογημένο αεροσκάφος. Ο N. N. Polikarpov διαμαρτυρήθηκε για τον περιττό αγώνα κατά την προετοιμασία του I-180 για την πρώτη πτήση, και ως εκ τούτου απομακρύνθηκε από αυτό το έργο. Στις 7 Δεκεμβρίου, το I-180 μεταφέρθηκε στο αεροδρόμιο. Στις 10 Δεκεμβρίου, ο V.P. Chkalov οδήγησε το αεροπλάνο στο έδαφος, κατά τη διάρκεια του οποίου ο κινητήρας συχνά «σταματούσε». Στις 12 Δεκεμβρίου, κατά τη διάρκεια επαναλαμβανόμενων τροχοδρόμησης, έσπασε η ράβδος ελέγχου αερίου του κινητήρα.
Στις 13 Δεκεμβρίου, ο Polikarpov παρουσίασε το πρόγραμμα δοκιμών I-180: η αποστολή πτήσης απαιτούσε δοκιμαστική πτήση σε κύκλο για 10-15 λεπτά χωρίς να ανασύρει το σύστημα προσγείωσης. στη συνέχεια, μετά από ενδελεχή επιθεώρηση ολόκληρου του οχήματος, πραγματοποιήστε μια πτήση εξοικείωσης και 1-2 πτήσεις των 30-68 λεπτών η καθεμία. τελικά μια πτήση με το σύστημα προσγείωσης αποσύρθηκε σε υψόμετρο 7000 μέτρων. Ο Valery Chkalov έπρεπε να κάνει μόνο την πρώτη, πιο ακριβή πτήση, μετά την οποία το αυτοκίνητο πέρασε στα χέρια ενός άλλου πιλότου - S.P. Suprun.
Σύμφωνα με τα απομνημονεύματα του D. L. Tomashevich, εκείνη την ημέρα η θερμοκρασία του αέρα ήταν «περίπου μείον 25 °C... Ο Polikarpov φέρεται να προσπάθησε να αποτρέψει τον Chkalov να πετάξει έξω, αλλά δεν συμφώνησε». Ήδη όταν το αεροπλάνο προσγειωνόταν, ο κινητήρας του M-88 σταμάτησε. Ο Τσκάλοφ, όπως σημειώνεται στην έκθεση της επιτροπής για τη διερεύνηση των αιτιών του ατυχήματος, «μέχρι την τελευταία στιγμή έλεγχε το αεροπλάνο και προσπάθησε να προσγειωθεί και να προσγειωθεί έξω από την περιοχή που καταλάμβαναν κτίρια κατοικιών». Αλλά κατά την προσγείωση, το αεροπλάνο πιάστηκε σε καλώδια και έναν στύλο και ο πιλότος χτύπησε το κεφάλι του σε μεταλλική ενίσχυση που βρισκόταν στο σημείο της συντριβής. Δύο ώρες αργότερα πέθανε στο νοσοκομείο Μπότκιν από τον τραυματισμό του.

Επίγεια είσοδος του σταθμού Chkalovskaya. Έχετε παρατηρήσει ότι κάτω από το γράμμα M υπάρχουν δαχτυλίδια συγκεκριμένων χρωμάτων, που δείχνουν σε ποια γραμμή του μετρό μπορείτε να φτάσετε;

Για να σας διευκολύνουμε στην πλοήγηση και τον υπολογισμό του χρόνου ταξιδιού, δημιουργήσαμε τον διαδραστικό μας χάρτη/σχήμα του μετρό της Αγίας Πετρούπολης. Βρίσκεται στο επάνω μέρος της οθόνης. Και στα δεξιά αυτού του κειμένου υπάρχει ένας κανονικός, στατικός χάρτης με τη μορφή εικόνας (σε περίπτωση που είναι πιο βολικό για κάποιον). Κάντε κλικ σε αυτό και θα ανοίξει σε πλήρη οθόνη.

Υπάρχουν περίπου δέκα διαφορετικοί χάρτες του μετρό της Αγίας Πετρούπολης στο Διαδίκτυο. Τα αναλύσαμε όλα και συνειδητοποιήσαμε ότι θα μπορούσαμε να τα κάνουμε πιο βολικά και κατατοπιστικά. Το πιο εκπληκτικό για εμάς είναι Κανένας από τους χάρτες, εκτός από τον δικό μας, δεν χρησιμοποιεί το υπάρχον γνωστό σχέδιο του χάρτη του μετρό της Αγίας Πετρούπολης. Επιπλέον, το σχέδιο είναι κάτι παραπάνω από χαριτωμένο.

Μπορείτε να λάβετε οδηγίες χρησιμοποιώντας τη γραμμή στο επάνω μέρος της οθόνης. Ξεκινήστε να εισάγετε το όνομα του σταθμού στα πεδία «από» και «προς», επιλέξτε τους σταθμούς που θέλετε από τη λίστα που εμφανίζεται. Η διαδρομή και ο κατά προσέγγιση χρόνος ταξιδιού θα σημειωθούν στον χάρτη.

Μπορείτε επίσης να λάβετε οδηγίες κάνοντας κλικ στον χάρτη σε δύο διαδοχικούς σταθμούς. Θα δείτε τη διαδρομή και τον κατά προσέγγιση χρόνο ταξιδιού.

Σας ευχόμαστε ένα επιτυχημένο ταξίδι!

Ιστορία του μετρό της Αγίας Πετρούπολης

Το μετρό της Αγίας Πετρούπολης είναι το δεύτερο μεγαλύτερο στη Ρωσία μετά το μετρό της Μόσχας.

Άνοιξε το 1955. Σήμερα υπάρχουν 5 γραμμές μετρό, το συνολικό μήκος των οποίων είναι 113,6 χιλιόμετρα. Ο χάρτης του μετρό της Αγίας Πετρούπολης (Αγία Πετρούπολη) είναι αρκετά απλός και σχεδόν ο καθένας μπορεί να τον καταλάβει.

Το μετρό της Αγίας Πετρούπολης θεωρείται το βαθύτερο στον κόσμο. Πολλοί από τους σταθμούς έχουν πρωτότυπο αρχιτεκτονικό και καλλιτεχνικό σχέδιο.

Για παράδειγμα, οι τοίχοι του σταθμού Kirovsky Zavod είναι διακοσμημένοι με μάρμαρο και ανάγλυφα. Το ίδιο το υπέργειο κτίριο έχει μια φαρδιά σκάλα, ογκώδεις κίονες και μοιάζει με παλάτι ή ναό. Και στο σταθμό Πούσκιν υπάρχει ένα μνημείο του A.S. Πούσκιν. Αυτό το μνημείο ξεκίνησε την παράδοση της ανέγερσης μνημείων σε σπουδαίους ανθρώπους στο μετρό. Ένας ασυνήθιστος και ενδιαφέρον σταθμός Avtovo - οι στήλες του είναι διακοσμημένες με διακοσμητικό γυαλί, η ειδική κοπή του δημιουργεί το αποτέλεσμα των στηλών που λάμπουν από μέσα.

Σχέδιο ανάπτυξης του μετρό στην Αγία Πετρούπολη

Αυτή τη στιγμή, το δίκτυο του μετρό της Αγίας Πετρούπολης δεν είναι επαρκώς ανεπτυγμένο. Αλλά κάθε λίγα χρόνια ανοίγουν νέοι σταθμοί. Και τα μακροπρόθεσμα σχέδιά μας είναι να διπλασιάσουν σχεδόν τον αριθμό τους!

Ένα από τα σημαντικά συγκοινωνιακά προβλήματα των κατοίκων της πόλης είναι η απομόνωση περιοχών και προαστίων απομακρυσμένων από το κέντρο. Οι χερσαίες συγκοινωνίες κυκλοφορούν, αλλά με δεδομένο το μποτιλιάρισμα, η πρόσβαση από τα περίχωρα στο κέντρο και πίσω είναι πολύ δύσκολη.

Εστιάζοντας στο σχέδιο ανάπτυξης του μετρό για το 2016 που αναπτύχθηκε από το ινστιτούτο έρευνας και ανάπτυξης Lenmetrogiprotrans (στην εικόνα στα αριστερά), μπορείτε να καταλάβετε πώς θα λυθούν συγκεκριμένα προβλήματα μεμονωμένων περιοχών της πόλης. Έτσι, για παράδειγμα, από τα ανατολικά του κέντρου, στην περιοχή Krasnogvardeisky, της οποίας οι κάτοικοι χρησιμοποιούν σήμερα τον σταθμό του μετρό Ladozhskaya, στον οποίο είναι συχνά πολύ μακριά η πρόσβαση, θα λάβουν μια ολόκληρη ξεχωριστή γραμμή με τέσσερις σταθμούς - Bolsheokhtinskaya, Energetikov Ave., Industrialny και st. Κομμούνες. Φυσικά, η ελκυστικότητα της περιοχής θα αυξηθεί σημαντικά!

Από τα νότια θα υπάρχει, πρώτον, μια σύνδεση με το χωριό Shushary, το οποίο είναι ήδη, στην πραγματικότητα, μέρος της πόλης (σταθμός μετρό Yuzhnaya). Και, δεύτερον, θα υπάρξει υπόγεια σύνδεση με το αεροδρόμιο Pulkovo, κάτι που θα είναι σημαντικό κέρδος όχι μόνο για τους κατοίκους ολόκληρης της πόλης, αλλά και για τους επισκέπτες της.

Στο δίκτυο μεταφορών θα ενσωματωθεί και η Βορειοδυτική. Μπορείτε να πάρετε το μετρό μέχρι τη Strelna! Για να μην αναφέρουμε τόσο δημοφιλή μέρη μεταξύ των κατοίκων της πόλης, όπως η αγορά ραδιοφώνου Yuno στο Marshall Kazakova (σταθμός μετρό Kazakovskaya), όπου τώρα πρέπει να φτάσετε με χερσαία μεταφορά από το σταθμό του μετρό. Avtovo.

Τα ταξίδια γύρω από το κεντρικό τμήμα της πόλης θα επιταχυνθούν σημαντικά λόγω της εμφάνισης μιας γραμμής δακτυλίου, η οποία θα συνδέει όλους τους κλάδους και θα σας επιτρέψει να αποφύγετε τη διέλευση από το κέντρο όταν δεν είναι απαραίτητο.

Είναι εύκολο να διαπιστωθεί ότι στους κατοίκους των βόρειων περιοχών θα προσφερθούν επίσης πολλοί νέοι σταθμοί.

Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να έχετε υπομονή και να περιμένετε μέχρι να εφαρμοστούν όλα αυτά. Στο μεταξύ, χρησιμοποιήστε τους σταθμούς που είναι ήδη ανοιχτοί, υπολογίζοντας διαδρομές μέσω του χάρτη του μετρό της Αγίας Πετρούπολης!