Modelimi në letër i World of Tank. Si të bëni një rezervuar nga letra. Si të bëni një rezervuar të thjeshtë nga letra

Me këtë artikull do të mësoni se si të bëni një rezervuar letre me duart tuaja. Ky udhëzim përfshin 2 mundësi për të bërë vepra artizanale të tilla. Ato ndryshojnë në kompleksitet dhe teknikë. Klasa e parë master është mjaft e thjeshtë dhe mjaft e përshtatshme për fillestarët. E dyta është punë intensive dhe komplekse. Nëse nuk keni ndonjë përvojë me origami, provoni fillimisht një më të thjeshtë.

Një rezervuar letre tingëllon mjaft serioz. Duket se të bësh një zanat të tillë është shumë e vështirë. Dhe kjo nuk është aspak e vërtetë! Duke pasur pak kohë të lirë dhe pak durim, mund ta krijoni lehtësisht një të tillë. Lexoni dhe do të mësoni se si të bëni një rezervuar letre me duart tuaja.

Materialet dhe mjetet:

• letër e thjeshtë ose me ngjyrë A4;
• laps gri;
• sundimtar i hollë metalik;
• PVA ose zam shkrimi;
• gërshërët.

Si të bëni një rezervuar të thjeshtë nga letra

Ky zanat është i lehtë për t'u bërë dhe i përsosur për fillestarët. Për ta bërë atë, do t'ju duhet një fletë letre me ngjyrë A4, një copë e vogël letre në një ngjyrë të kundërta, gërshërë dhe një laps.

Koha e prodhimit - 20 minuta
Niveli i vështirësisë - i lehtë.

Hapi 1: Bëni palosjet
Merrni një fletë standarde letre A4.


Paloseni në gjysmë për së gjati.


Palosni këndin e sipërm të majtë në skajin e poshtëm. Hekurosni mirë palosjet dhe shpalosini.


Në të njëjtën mënyrë, palosni këndin e poshtëm të majtë në skajin e sipërm. Zgjerojeni.


Duhet të përfundoni me palosje në formë kryqi.

Hapi 2: Formoni Flaps
Vendoseni zanatin vertikalisht. Palosni këndin e djathtë poshtë.


Ndani pjesën e poshtme në 2 pjesë të barabarta.


Lëreni pjesën e parë në vend, dhe të dytën palosni në këndin e poshtëm të djathtë.


Përsëriteni në anën e majtë.


Në krye në plan të parë duhet të keni një trekëndësh të rregullt.


Përsëriteni në anën tjetër.

Hapi 3: Ngushtoni mesin
Palosni anën e poshtme drejt vijës qendrore.


Paloseni letrën nga mesi dhe kthejeni përsëri në skajin e poshtëm.





Hekurosni të gjitha palosjet me një vizore hekuri në mënyrë që të jenë të njëtrajtshme dhe të rregullta.

Hapi 4: Formoni Kullën
Palosni këndin e poshtëm të njërit prej trekëndëshave lart.


Ngrini edhe të djathtën lart.


Rrokullisni zanatin në një cilindër me të gjithë elementët e formuar nga lart.


Fusni "shigjetën" brenda katrorit.


Palosni dy qoshet e mbetura të "shigjetës" në xhepat e poshtëm në mënyrë që ta merrni atë si më poshtë (shih foton më poshtë).

Hapi 5: Shtoni një surrat
Merrni një drejtkëndësh të vogël të një hije të kundërta.


Rrotulloni atë në një tub të hollë.


Fusni tubin brenda kullës. Gati!

Ju gjithashtu mund ta bëni këtë rezervuar duke shikuar videon e mëposhtme.

Si të bëni një rezervuar letre me një frëngji rrotulluese

Për të krijuar këtë origami do t'ju duhet:

• 1 fletë letre A4,
• gërshërë,
• laps,
• sundimtar i hekurt,
• ngjitës,
• një objekt i hollë për zbutjen e rrudhave të vogla.

Koha e prodhimit - 1 orë
Vështirësia: mesatare

Hapi 1: Formoni karrocën
Merrni një fletë letre A4.


Paloseni në gjysmë, dhe më pas në katërsh. Pritini fletën në 2 pjesë të barabarta në mes, domethënë në 2 shirita të gjatë (në foto këto shirita janë palosur në gjysmë në gjerësi).


Merrni një nga shiritat dhe ndajeni në 2 pjesë në gjerësi, domethënë në fakt duhet të keni në duar 2 të katërtat e një fletë A4. Lëreni një çerek mënjanë dhe punoni me tjetrin.
Palosni fletën çerek në gjysmë.


Zgjerojeni. Palosni anën e poshtme drejt vijës qendrore.


Palosni edhe anën e djathtë drejt qendrës.


Rrokullisni zanatin në një cilindër.


Shtypni këtë cilindër poshtë.


Përkulni të gjitha qoshet e figurës që rezulton me afërsisht 0,5 cm.


Palosni të gjitha qoshet brenda formës.

Përdorni një vizore metalike për të zbutur palosjet për t'i bërë ato më të theksuara.


Palosni përplasjen e sipërme drejt qendrës së figurës.


Përsëriteni në anën tjetër.


Ngrini pak xhepin gjysmërrethor të djathtë në fund. Bëjeni më gjatë.

Përsëriteni këtë në të 4 anët.


Ngjitni kapakët e jashtëm në të dyja anët në pikën më të lartë.


Kthejeni zanatin. Palosni qoshet lart përafërsisht 0,5 cm.


Përsëriteni në të 4 anët.


Palosni qoshet e palosur përsëri poshtë.


Vendosni elementët anësor pingul me boshtin.


Duke përdorur palosjet e palosur më parë, përkulni zanatin lart përgjatë perimetrit të tij.

Shasia është gati.

Hapi 2: Krijoni mbrojtjen e karriges
Merrni çerekun e dytë të një fletë A4.


Paloseni skajin e sipërm rreth 0,6 cm, pastaj paloseni përsëri. Ju duhet të mbështillni letrën në një drejtim 2 herë. Kur paloset, është i përshtatshëm të përdorni një sundimtar metalik.

Përsëriteni në anën e kundërt.


Vendosni mbrojtjen në shasi. Gjerësia e të parit duhet të jetë afërsisht 0,1-0,2 cm më e gjatë se e dyta.


Palosni qoshet ekstreme përgjatë palosjeve në njërën anë me afërsisht 0,5 cm.


Palosni qoshet nga brenda përgjatë vijave të lakuara.

Hekurosni palosjet me një vizore.


Ngjitni elementin më të jashtëm në mënyrë që "brirët" të dalin anash.


Kthejeni zanatin dhe futni shasinë në të. Ky i fundit duhet të përshtatet rehat dhe fort në mbrojtje.


Vizatoni një vijë me një laps për skajin e dytë të mbrojtjes.


Paloseni letrën nga brenda në pikën e shënuar.


Palosni qoshet në anën e dytë të mbrojtjes afërsisht 0,5 cm. Palosni këndet nga brenda përgjatë palosjeve të shënuara.

Palosni fletët e pasme poshtë, duke zvogëluar gjerësinë e tyre përafërsisht 2 herë. Bëni ato më të gjata.


Përsëriteni në anën tjetër.


Merrni mbrojtjen dhe shasinë. Vendoseni të parën në të dytën dhe kontrolloni se sa mirë përshtaten. Nëse është e nevojshme, korrigjoni defektet e vogla duke zgjatur ose shkurtuar mbrojtjen në përputhje me rrethanat.

Hapi 3: Bëni elementin e fiksimit
Në këtë fazë ju duhet të bëni një element fiksues për shasinë dhe mbrojtjen mbi të cilën do të vendosni kullën. Gjithashtu, me ndihmën e saj, kulla do të jetë në gjendje të rrotullohet në drejtime të ndryshme.
Merrni gjysmën e dytë të fletës A4.


Palosni skajin e djathtë drejt vijës qendrore. Lëshohem.


Prisni një të katërtën e kësaj pjese përgjatë vijës së palosur.


Palosni letrën në gjysmë për së gjati dhe shënoni rrudha përgjatë skajeve.


Palosni të dy skajet drejt qendrës përgjatë palosjeve të shënuara.


Palosni këndin poshtë në të djathtë.


Në anën e kundërt, përkulni gjithashtu këndin në mënyrë që të merrni një trekëndësh në plan të parë.


Zgjerojeni. Duhet të përfundoni me palosje në formë kryqi.


Palosni fletët anësore nga brenda përgjatë palosjeve të shënuara në mënyrë që të keni një trekëndësh në plan të parë.

Palosni këndin e majtë nga ana e poshtme lart.


Përsëriteni në anën tjetër. Ju duhet të keni figurën e mëposhtme.


Palosni anën e poshtme drejt vijës qendrore.


Palosni edhe anën e sipërme drejt qendrës.


Vendoseni zanatin në shasi në mënyrë që elementi katror të jetë saktësisht në qendër.


Tjetra, ju filloni të përkulni figurën rreth shasisë. Sigurohuni që të ndjekë të gjitha konturet e elementit të vendosur brenda.


Mbështilleni mjeshtërinë rreth shasisë plotësisht. Prisni çdo gjatësi të tepërt.

Fusni një skaj të elementit në tjetrin në mënyrë që katrori të jetë i vendosur në krye në pikën qendrore.




————————————————-
Shkëputni fiksimin.

Vendoseni mbrojtësin në majë të shasisë.

Mbështillini këto pjesë përsëri me një element me një katror në krye. Disa veprime do të jenë mjaft të vështira për t'u kryer, por mos nxitoni, veproni me kujdes dhe do t'ia dilni.

Pjesa e poshtme e rezervuarit është gati!

Hapi 4: Bëni një Kullë
Pritini një katror me një anë rreth 6-7 cm. Përkuleni përgjatë të dy diagonaleve.

Palosni letrën në gjysmë.

Palosni qoshet poshtë për të krijuar një trekëndësh të përsosur.

Kthejeni figurën.

Palosni këndin e majtë drejt majës.

Përsëriteni në anën tjetër.

Rrotulloni zanatin. Palosni qoshet anësore në vijën qendrore në mënyrë që ato të zhvendosen pak lart.

Fusni kapakun e poshtëm në anën e djathtë në xhepin e vendosur në fund të përplasjes anësore.

Fusni edhe kapakun e djathtë në xhep. Duhet të duket kështu.

Kthejeni zanatin.

Ngrini xhepat e brendshëm pak lart.

Kthejeni xhepin pak nga jashtë.

Përsëriteni në anën tjetër.

Palosni këndin e sipërm poshtë. Ju keni bërë bazën për kullën.

Hapi 5: Bëni Gardën dhe Grykën e Frëngjisë
Prisni një copë letre me përmasa 8 cm x 6 cm Për këtë punë mund të përdorni letër të së njëjtës nuancë që keni përdorur më parë ose të përdorni një ngjyrë të kundërta. Ne kemi përdorur një nuancë tjetër dhe duket vërtet e lezetshme! Nëse përdorni nuanca të ndryshme letre për çdo element, do të duket origjinale dhe e freskët!

Palosni pjesën në gjysmë në gjerësi. Tjetra, duhet ta palosni këtë letër në tre përgjatë pikave të treguara nga shigjetat në foton më poshtë.

Këtu letra është palosur tashmë në tre.

Hapni një përhapje. Palosni këndin e poshtëm të majtë nga poshtë lart. Në të njëjtën mënyrë, palosni në mënyrë simetrike këndin e djathtë në majë. Tërhiqeni mesin lart dhe paloseni zanatin në gjysmë. Tërhiqeni butësisht valvulën e brendshme lart.

Zbuloni zanatin.

Dekoroni pjesën e tretë në anën tjetër të zanatit në të njëjtën mënyrë.

Sigurohuni që valvulat e brendshme të vendosen në mënyrë simetrike.

Merrni kullën tuaj.

Fusni një skaj të mbrojtëses së gjelbër në xhepin e brendshëm në majë të kullës.

Nga ana e poshtme, futni mbrojtjen në xhepin e brendshëm në fund të kullës. Prisni gjatësinë e tepërt të mbrojtjes.

Palosni këndin e prerë në mes.

Vendosni mbrojtjen në kullë dhe sigurojeni të dy elementët. Nëse është e nevojshme, përdorni pak ngjitës.

Pritini një drejtkëndësh të vogël që të përshtatet me perimetrin e kullës.

Rrokullisni në një rrip të hollë.

Përkulni njërën skaj të shiritit pingul dhe paloseni në gjysmë për të formuar një trekëndësh të vogël në krye.

Futeni këtë fund brenda midis rojes së gjelbër dhe kullës.

Mbështilleni shiritin rreth kullës. Fusni skajin tjetër të tij në anën tjetër të mbrojtjes. Nëse është e nevojshme, sigurojeni punën me ngjitës.

Rrokullisni një tub nga një copë letre e hollë dhe sigurojeni me ngjitës. Kjo do të jetë surrat.

Vendoseni frëngjinë në shasi. Për ta bërë këtë, futni sheshin e vendosur në krye të shasisë në xhepat e brendshëm në fund të kullës.

Vendoseni fuçinë brenda kullës dhe sigurojeni me ngjitës.

Puna është gati!

Ne u përpoqëm t'ju tregojmë sa më shumë në detaje dhe t'ju tregojmë teknikën e krijimit të këtij tanku. Por nëse keni ende pyetje dhe nuk e kuptoni plotësisht se si ta bëni saktë këtë rezervuar letre, shikoni videon e mëposhtme.

Modeli i tankut gjerman Landkreuzer P.1000 Ratte (projekt)

Në vitin 1942, inxhinieri Krupp Edward Grote i propozoi Hitlerit të krijonte një tank me peshë 1000 tonë. Ishte planifikuar të instaloheshin dy armë detare me një kalibër 280 milimetra në tank. Për të parandaluar që rezervuari të zhytet në tokë nën peshën e tij, ishte planifikuar të instaloheshin pista 3.5 metra të gjera. Dimensionet përfundimtare të kryqëzuesit tokësor ishin 35 metra të gjatë dhe 14 metra të gjerë.
Rezervuari gjigant ishte planifikuar të pajisej me dy motorë nafte MAN V12Z32/44 me 24 cilindra me një fuqi prej 6,256 kW (8,500 hp) secili ose tetë motorë me naftë 10 cilindra Daimler-Benz MB 501 me një fuqi prej 1,470 kW hp) secili. ). Me sa duket shpejtësia e vlerësuar mund të jetë rreth 40 km/h. Në fund të vitit 1942, vizatimet e rezervuarit ishin gati, i cili mori emrin e vet - "Ratte" (miu).

Përkundër faktit se vlera taktike e këtij tanku nuk ishte e madhe, Hitleri ende autorizoi hartimin e tij. Pak më vonë, u propozua një version tjetër i rezervuarit me peshë 1500 tonë, i cili u quajt Landkreuzer P.1500 Monster. Ishte menduar të përdorte motorë nga nëndetëset. Megjithatë, në vitin 1943, Ministria e Armatimeve dhe Municioneve i mbylli të dy projektet.

Tank MS-1 (T-18) është tanku i parë sovjetik i prodhuar në masë, i cili u zhvillua plotësisht në Rusinë Sovjetike. Disa zgjidhje të projektimit u miratuan nga automjetet franceze dhe italiane, por MS-1 ishte superior ndaj homologëve të tij të huaj në shumë parametra teknikë.

Tanket e para Renault FT u shkarkuan në portin e Odessa së bashku me njësitë e këmbësorisë franceze dhe greke më 12 dhjetor 1918 dhe më 18 mars 1919 u kapën katër tanke. Një nga tanket u dërgua në Moskë si dhuratë për V.I. Lenin personalisht, dhe tre u dërguan në Kharkov. V.I. Leninit i pëlqeu shumë trofeu, dhe ai vendosi ta shfaqë atë në paradën e Ditës së Majit në Moskë. Pas kësaj, u mor një vendim për të prodhuar tanke në RSFSR.

15 tanket e para u prodhuan në 1920-21 në uzinën Krasnoye Sormovo në Nizhny Novgorod. Secilës prej makinave iu dha emri i vet.

Nga viti 1928 deri në vitin 1931, u prodhuan në masë rreth 1000 tanke MS-1 (T-18). Në 1938, tanku u modernizua. Por sipas rezultateve të testeve në terren, ky modernizim nuk ka dhënë rezultatet e dëshiruara.
Deri më sot kanë mbijetuar rreth 20 tanke MS-1, të cilat janë të ekspozuara në muze të ndryshëm dhe në formën e monumenteve.

Përkundër faktit se rezervuari me emrin "mace" "Leopard" ishte projektuar për një kohë shumë të gjatë, ai kurrë nuk u mishërua në metal.
VK1602 "Leopard" do të bëhej përfaqësuesi i vetëm i klasës së re të automjeteve të blinduara "gefechtsaufklärer" ("zbulim dhe luftim"). Ai u zhvillua si një zëvendësim për rezervuarin VK1303 dhe një zhvillim i mëtejshëm i rezervuarit eksperimental VK1601 (Pz.Kpfw II Ausf.J). Në vitin 1941, MAN filloi punën në projekt dhe mori një kontratë për furnizimin e 5 kopjeve të para-prodhimit. Në fund të nëntorit, vizatimet ishin gati për të ndërtuar një model prej druri të makinës.

Njëkohësisht me MAN, Daimler-Benz u angazhua në zhvillime të ngjashme.
Në vitin 1942, ishte planifikuar të lëshohej Leopardi i parë i prodhimit, dhe më pas të arrinte një normë prej 20 tanke në muaj. Por kërkesat e klientëve ndryshuan dhe kopja e parë nuk u publikua kurrë. Në fillim të vitit 1943, zhvillimi i VK1602 u braktis përfundimisht, pasi nuk plotësonte më kërkesat e ushtrisë.

Sidoqoftë, disa zhvillime të tankut VK1602 Leopard shërbyen si bazë për krijimin e automjeteve të tjera të blinduara.
Për momentin, ekzistojnë disa modele plastike në shkallë të vogël të këtij rezervuari.

Në vitet 20 të shekullit të kaluar, komanda e ushtrisë amerikane e njohu tankin M1917, i cili ishte në shërbim në atë kohë, si të vjetëruar dhe vendosi të krijonte një tank të lehtë të përmirësuar që peshonte jo më shumë se 5 tonë. Për këtë qëllim, u punësuan inxhinierë nga Cunningham, i cili në atë kohë prodhonte traktorë të njohur me gjurmë. Pasi u njohën me dizajne të huaja (kryesisht me tankun britanik të mesëm Mk.II), u krijua një prototip i rezervuarit të lehtë T1. Testet në terren të prototipit treguan se rezervuari kërkonte ndryshime të shumta në dizajn, pasi e kaluara e tij e traktorit po ndjehej. Edhe pse rezervuari mund të arrinte një shpejtësi rekord prej 29 km/h për atë kohë, shasia e teknologjisë së lartë nuk mund të përballonte tejkalimin e pengesave të ndryshme në terren të ashpër.

Prototipi tjetër T1E1 mori një dizajn të përmirësuar të bykut dhe u vu në shërbim në 1928 me përcaktimin M1. Pas testeve ushtarake, u shfaq modifikimi T1E2, i cili kishte një motor më të fuqishëm dhe një frëngji të modifikuar.
Modifikimi i fundit i T1 ishte versioni E3. Por të gjitha këto modernizime nuk lejuan që rezervuari T1 të vihej në prodhim masiv. Deri më sot, vetëm një kopje e rezervuarit T1E2 ka mbijetuar.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, shumë automjete interesante të bazuara në rezervuarin T-26 u krijuan në ndërmarrjet industriale si në vendin tonë ashtu edhe jashtë saj. Një nga këto modele është një njësi vetëlëvizëse, e cila u prodhua nga punëtorët e Leningradit të rrethuar. Por për këto mjete të blinduara janë ruajtur shumë pak informacione. Në dokumentet e Brigadës 124 të Tankeve, e cila u formua në Leningrad në shtator 1941, ka hyrjen e mëposhtme: "Brigada ka 5 armë 37 mm, dy prej të cilave janë në shasinë T-26". Por, për fat të keq, nuk ishte e mundur të përcaktohej se si dukeshin këto armë vetëlëvizëse.

Në bazë të T-26 u prodhuan gjithashtu armë vetëlëvizëse me një armë regjimenti 76 milimetrash të modelit 1927. Arma kishte një mburojë të blinduar, e cila siguronte mbrojtje për ekuipazhin nga përpara dhe anët. Ato u prodhuan në fabrikën e pajisjeve të ngritjes dhe transportit Kirov.

Sipas dokumenteve, ato u caktuan si SU-T-26, T-26-SU, SU-26, ose thjesht si SU-76. Sipas raportit, u prodhuan 14 armë vetëlëvizëse. Të gjithë ata hynë në shërbim me brigadat e tankeve të Frontit të Leningradit. Që nga 17 maj 1942, Brigada e 220-të e Tankeve kishte katër montime 76 milimetrash me bazë T-26, të cilat u përdorën deri në vitin 1944.

Pasi mbaroi Lufta e Parë Botërore dhe Gjermania u gjend në rolin e “palës humbëse”, asaj iu vendosën kushte të rrepta dorëzimi. Sipas kushteve të traktatit, Gjermania humbi rreth 90% të armëve të rënda. Por më vonë, Komisioni i Bashkimit i vendeve fituese lejoi ndërtimin e një grupi të vogël automjetesh të blinduara. Më 28 mars 1928, komanda e Reichswehr shpalli një konkurs për të ndërtuar një tank me peshë deri në 12 tonë. Sipas dokumentacionit të projektit, rezervuari quhej VK 31.

Tre kompani të mëdha morën pjesë në konkurs (Daimler-Benz, Krupp dhe Rheinmetall-Borsig). Por më vonë Daimler-Benz refuzoi të marrë pjesë në konkurs. Inxhinierët e Rheimetall nuk kishin përvojë në ndërtimin e një shasie tankesh dhe për këtë arsye përdorën shasinë nga një traktor-transportues i gjurmuar. Inxhinierët e Krupp nuk i besuan shasisë së traktorit dhe vendosën të zhvillojnë një model origjinal shasie.

Bashkimi Sovjetik gjithashtu mori pjesë në formimin e forcave të tankeve gjermane. Në dhjetor 1926, u nënshkrua një marrëveshje për krijimin e një shkolle tankesh sovjeto-gjermane. Por më vonë, ekspertët ushtarakë sovjetikë vendosën që VK 31 nuk ishte me interes për Ushtrinë e Kuqe.
U ndërtuan gjithsej katër tanke, të cilat u përdorën në Gjermani si mjete stërvitore.

Para fillimit të Luftës së Dytë Botërore, shërbimet gjermane të inteligjencës vazhdimisht merrnin raporte për tanke mrekulli sovjetike që kishin të dhëna teknike të jashtëzakonshme. Pasi gjermanët panë rezervuarin Sovjetik KV, ata më në fund besuan në mundësinë e ekzistencës së tankeve me përmasa të papara në BRSS.

Së pari, inxhinierët gjermanë filluan të hartojnë modelin e një rezervuari përparimtar, i cili mori indeksin VK 70.01. Më vonë u riemërua VK 72.01 (K) dhe iu dha emërtimi Pz.Kpfw. Löwe ("Luan"). Në qershor 1942, projekti i Luanit u mbyll sepse Hitleri kishte idenë për të ndërtuar një tank të ri Maus të rëndë.

Kontrata për zhvillimin e saj u nënshkrua me profesor Porsche. Sipas specifikimeve teknike, Maus duhej të peshonte 160 tonë dhe të ishte i armatosur me dy armë (150 dhe 105 mm). Por në fund, pesha e rezervuarit ishte 188 ton, gjë që pengoi shumë lëvizjen e tij nëpër ura.
U bënë dy prototipe të tankut të rëndë të Mouse, por ata kurrë nuk patën kohë t'i testonin në kushte reale luftarake. Njëri prej tankeve u hodh në erë, dhe i dyti u çmontua pjesërisht.

Të dy prototipet shkuan në Bashkimin Sovjetik. Ata u studiuan me kujdes dhe u dërguan në BRSS. Më vonë, nga mbetjet e dy tankeve, u bë e mundur të mblidhej një, i cili tani është i ekspozuar në muzeun e tankeve në Kubinka.

Indeksi NC në shënimin e tankeve franceze ishte planifikuar të zëvendësohej nga automjete të blinduara që supozohej të zëvendësonin Renault FT-17 të vjetëruar.

Në 1923, Renault nënshkroi një kontratë për zhvillimin e dy tankeve prototip. Atyre iu dhanë emrat NC-1 dhe NC-2. Të dy tanket ishin pothuajse identike. Kur ndërtonin prototipa, ata përdorën një byk nga FT, duke instaluar një motor më të fuqishëm dhe një shasi të re. Përbërja e ekuipazhit dhe struktura e tankeve mbetën të njëjta. Në testet në terren të kryera në vitin 1926, prototipi NC-2 tregoi një shpejtësi maksimale prej 18.5 km/h. Kjo ishte një shifër rekord për të gjitha tanket franceze në atë kohë. Konsumi i karburantit gjithashtu u ul, gjë që rriti gamën e rezervuarit. Përdorimi i një vemjeje të re bëri të mundur rritjen e butësisë së udhëtimit. E megjithatë, pas gjithë modernizimit të shasisë, tanket dalloheshin për aftësinë e tyre të ulët ndër-vend në rërë dhe baltë. Prototipi i parë NC-1 u testua gjithashtu, por ushtria franceze e braktisi atë.

Përvoja e ndërtimit të tankeve NC-27 dhe NC-31 ishte shumë interesante për specialistët nga vendet e tjera, përfshirë ndërtuesit e tankeve sovjetike. Në skeletin e NC-27, rezervuari T-19 u prodhua në BRSS, por më vonë prodhimi masiv i këtij tanku u braktis.

Gjatë testimit të rezervuarit eksperimental KV në betejat në Isthmusin Karelian në 1939, u zbulua se mbrojtja e blinduar e tankut të ri tregoi performancë të shkëlqyer. Por arma 76 mm nuk mund të përballonte fortifikimet e shumta prej betoni të armikut. U vendos që të pajiseshin katër tanke KV me armë të kalibrit të madh. Ata vendosën të instalojnë një obus 152 mm M-10 të modelit 1938/1940 në KV të ri. Një frëngji e re e madhe u krijua posaçërisht për këtë armë. Kështu, tanket e rënda KV u ndanë në dy lloje: "tank me një frëngji të madhe dhe të vogël". Më vonë atyre iu dha emërtimi KV-1 dhe KV-2.

Por nuk ishte e mundur të testohej se si do të silleshin armët e reja në Isthmusin Karelian, pasi linja kryesore e fortifikimeve finlandeze tashmë ishte shkatërruar. Sidoqoftë, u zbuluan defekte të shumta në komponentët dhe pjesët e rezervuarit të ri.
Në fillim të qershorit 1941, ishin në shërbim 134 tanke KV-2. Por aty ishin rreth 20 mjete të gatshme luftarake.

E megjithatë, pushtuesit fashistë ishin të tmerruar nga takimi me KV-2, pasi ata nuk kishin armë të aftë për t'i rezistuar seriozisht automjetit të blinduar.

Herën e fundit që tanku mori pjesë në betejat afër Moskës ishte në dimrin e 1941-1942. Vetëm një kopje e KV-2 ka mbijetuar deri më sot, e cila ndodhet në Muzeun Qendror të Forcave të Armatosura në Moskë.

Tanku Vickers Medium Mk.I u krijua nga Vickers në 1922-1923. Në fillim u kualifikua si një tank i lehtë. Por më vonë, me ardhjen e tankeve më të lehta, ai u riklasifikua si një tank i mesëm. Mk.I ishte tanku i parë i prodhimit me armatim të montuar në një frëngji rrethore që u prodhua në Angli.

Prodhimi serik u krijua nga 1923 deri në 1925. Pastaj ai u zëvendësua nga një tank më modern Medium Mark II i zhvilluar në bazë të tij. Nuk dihet saktësisht se sa mjete të blinduara të tipit Mk.I janë prodhuar. Numri i përgjithshëm i mjeteve Mk.I dhe Mk.II ishte 168 automjete, shumica e të cilave ishin tanke të tipit të fundit. Në këtë drejtim, mund të supozohet se numri i Mk.Is mund të jetë disa dhjetëra, afërsisht pesëdhjetë.

Tanku i mesëm Vickers Medium Mk.I u fut në shërbim me Forcat Mbretërore të Tankeve Britanike në 1924 dhe u tërhoq nga shërbimi në 1938.

Kishte disa modifikime të këtij rezervuari. Përveç modifikimit bazë, u prodhuan automjete me trashësi armatimi pak të rritur, me një kupolë të re komandant rrotullues, me topin 47 mm të zëvendësuar nga një obus tankist 95 mm dhe disa të tjera.

Pasi përfunduan betejat e përgjakshme në Bulge Kursk, një grup shkencëtarësh sovjetikë filluan të studiojnë dhe analizojnë dëmet karakteristike të shkaktuara nga predha që godasin tanket. Rezultoi se pjesë të ndryshme të frëngjisë dhe bykës së tankut ishin dëmtuar në mënyra të ndryshme. Për t'iu përgjigjur të gjitha pyetjeve me interes, filloi dizajni i një rezervuari të ri.
E gjithë puna iu besua dy zyrave të projektimit: Uzina Eksperimentale Nr. 100, e drejtuar nga Zh.Ya.

Kështu lindi një model krejtësisht i ri i një rezervuari përparimtar.
Tanku i rëndë IS-3 (objekti 703) kishte një frëngji të rrafshuar, origjinale për kohën e tij, me një top D-25 122 mm. Dhe kënde të mëdha të pjerrësisë së frëngjisë kontribuan në një rikoset më të madh të predhave depërtuese të blindave.

Në maj 1945, grupi i parë eksperimental i tankeve IS-3 u largua nga katet e fabrikës. Por ata nuk kishin kohë të përjetonin beteja. Ekziston një mendim se IS-3 mori pjesë në beteja me Ushtrinë Kwantung në gusht 1945. Më 7 shtator 1945, në një paradë të forcave aleate në Berlin, 52 tanke IS-3 marshuan përgjatë autostradës Charlottenburg.

Tanku i rëndë sovjetik IS-3 u prodhua në masë deri në mesin e vitit 1946. Janë prodhuar gjithsej 2311 automjete të blinduara.

Në vitet 20 të shekullit të kaluar, u krye projektimi i tankeve super të rëndë sovjetikë. Sidoqoftë, para fillimit të Luftës së Madhe Patriotike, kjo çështje u ngrit mjaft ashpër. Më 7 Prill 1941, Këshilli i Komisarëve Popullorë dhe Komiteti Qendror i Partisë Komuniste Gjithë Bashkimi të Bolshevikëve u nxorën një rezolutë për zhvillimin e tankeve super të rëndë KV-4 dhe KV-5. Dizajni i tankeve iu besua SKB-2 të uzinës Kirov nën udhëheqjen e Zh.Ya. Kotina.

Gjatë krijimit të projektit të rezervuarit KV-5, u përdorën vizatimet KV-4 të përgatitura nga N.V. Tseits. Ai u bë kreu i dizajnit të mëtejshëm të KV-5 100-ton. Për të siguruar që gjerësia e rezervuarit të madh të përshtatej në platformën hekurudhore, u vendos që frëngjia e automjetit të ngrihej e lartë dhe lartësia e bykës u ul në 0,92 m. Si fuqi u përdorën dy motorë standardë me naftë me 600 kuaj fuqi. bimore. Në fund të korrikut 1941, punëtorët e uzinës së Leningradit Kirov bënë disa përbërës dhe pjesë të rezervuarit të ardhshëm vetë. Por puna duhej të kufizohej, pasi nazistët ishin tashmë afër Leningradit. Ishte planifikuar të vazhdonte punën pas evakuimit të uzinës në Chelyabinsk. Por pas evakuimit, të gjitha përpjekjet iu kushtuan përmirësimit të automjeteve të blinduara serike dhe rritjes së prodhimit të tyre.
Puna për krijimin e rezervuarit të rëndë KV-5 u ndal plotësisht.

Krijimi i rezervuarëve të letrës mund të jetë me interes jo vetëm për djemtë, por edhe për vajzat. Së pari, këto shifra do të jenë lodra të shkëlqyera për ta. Së dyti, vetë procesi i krijimit të një figure ngjall interes të paparë tek fëmijët dhe zhvillon aftësi motorike. Dhe së treti, gjatë procesit të formimit të figurave të tilla, shumë prindër u tregojnë fëmijëve të tyre luftërat e mëdha dhe tiparet e tyre, duke i tërhequr fëmijët në historinë e shtetit të tyre. Pra, si të bëni një rezervuar nga letra dhe ku të gjeni një plan urbanistik dhe vizatim?

Krijimi i rezervuarëve të letrës mund të interesojë jo vetëm djemtë, por edhe vajzat

Një rezervuar T 34 i bërë nga letra që korrespondon me një automjet të vërtetë mund të ngjitet së bashku duke përdorur zhvillime të gatshme. Për ta bërë këtë, së pari do t'ju duhet të printoni skanimin e kërkuar në letër të trashë. Pastaj duhet të prisni të gjitha pjesët e vizatuara.

Për të bërë T 34 nga një reamer, duhet të ndiqni udhëzimet:

1. Linjat e palosjes duhet të gjenden në elementët e prerë. Në secilën prej tyre aplikohet një vizore, dhe më pas skaji i lirë i letrës ngrihet dhe hekuroset. Kjo krijon një palosje të barabartë.
2. Pasi të jenë shënuar të gjitha palosjet, mund të vazhdoni me ngjitjen e modelit.
3. Hapi i parë është ngjitja e trupit kryesor të rezervuarit. Për ta bërë këtë, këshillohet të përdorni zam akrilik transparent ose PVA me tharje të shpejtë.
4. Pastaj të gjitha pjesët e vogla ngjiten në trup.
5. Pastaj mund të kaloni në top. Para së gjithash, baza e saj është ngjitur së bashku, dhe vetëm pas kësaj topi plotësohet me elementë dytësorë. Modeli i përfunduar është ngjitur në trupin kryesor të mjetit luftarak.
6. Pas kësaj, vemjet janë mbledhur. Së pari, bëhen rrathët e brendshëm, dhe vetëm pas kësaj ato janë të përshtatura nga një shirit i vetëm udhë. Gjurmët e përfunduara janë ngjitur në anët e bykut.

Vlen të merret në konsideratë që ka modele të ndryshme të rezervuarit T 34, të cilat mund të ndryshojnë nga njëri-tjetri në skemën e ngjyrave dhe konvencionin. Nëse mund të printoni vetëm një version bardh e zi të makinës, duhet ta ngjyrosni duke përdorur bojëra akrilike përpara montimit. Një përpunim i tillë i kartonit do t'i japë lodrës së ardhshme pamjen e një rezervuari me një shtresë natyrale.

Galeria: rezervuar letre (25 foto)

Rezervuari IS 7 i bërë prej letre

Për të bërë këtë rezervuar, duhet të përdorni gjithashtu një gërmues të gatshëm.

1. Të gjithë elementët e zhvillimit janë prerë duke përdorur një thikë shkrimi.
2. Më pas, duke përdorur një vizore, palosjet bëhen në të gjitha vendet e shënuara për këto qëllime.
3. Është bërë struktura mbështetëse për trupin. Është bërë nga dy drejtkëndësha të instaluar paralel me njëri-tjetrin dhe të siguruar me 3 shirita tërthor të vendosur në një distancë të barabartë nga njëri-tjetri.
4. Një trup me një rreth të prerë në të është ngjitur në bazën që rezulton.
5. Anët e trupit janë ngjitur, formohen kamare për vemje. Po formohet një fund rezervuari.
6. Po bëhet baza për montimin e topit. Bëhet në të njëjtën mënyrë si për trupin. Një frëngji e prodhuar është instaluar në byk. Një mitraloz dhe elementë shtesë janë ngjitur në frëngji.
7. Tjetra, bëhen gjurmët: ato të mesme janë të lëmuara, ato të pasme janë me dhëmbë.
8. Gjurmët janë ngjitur në pjesën e poshtme të trupit kryesor dhe të siguruara me gjurmë vemje.

Ky model është mjaft kompleks për t'u montuar, kështu që kur e krijoni atë me fëmijët, është e nevojshme t'u jepet atyre një ndihmë e gjerë. Kur e montoni me fëmijë, mund të shpërndani disa pjesë të vogla, duke thjeshtuar kështu procesin e ngjitjes.

Si të bëni një rezervuar T 90 nga letra?

T 90 mund të bëhet duke përdorur teknikën e origami. Për ta bërë këtë, ju duhet vetëm letër: fletë A4 dhe një fletë e vogël letre për shënime.

T 90 mund të bëhet duke përdorur teknikën e origami

Si të bëhet:

1. Së pari, paloset një fletë A4. Para së gjithash, ajo përkulet në gjysmë për së gjati.
2. Anët pingul të fletës janë palosur, duke u lidhur me njëra-tjetrën. Së pari, ana e shkurtër aplikohet në anën e poshtme të gjatë, dhe më pas në atë të sipërme. Manipulime të ngjashme duhet të kryhen në të dy anët e fletës.
3. Gjethja kthehet. Qoshet e anës së shkurtër janë të përkulura drejt skajeve të kryqeve të formuara nga vija e palosjes.
4. Fleta kthehet dhe paloset përgjatë vijave që rezultojnë, duke formuar formën bazë të një trekëndëshi të dyfishtë.
5. Anët e gjata janë palosur drejt mesit në mënyrë që trekëndëshat e dyfishtë që rezultojnë të jenë sipër tyre. Rezultati është një shigjetë e dyfishtë.
6. Skajet e sapo palosur janë palosur drejt anëve të jashtme të drejtkëndëshit.
7. Këndet anësore të njërit prej trekëndëshave janë të përkulur drejt majës.
8. Pjesa e punës kthehet dhe ndahet me kusht në 3 pjesë në mënyrë që në fund pjesa e sipërme e trekëndëshit të palosur të prekë mesin e bazës së atij të hapur.
9. Qoshet e lira të trekëndëshit përkulen nga brenda.
10. "Veshët" nga trekëndëshi i palosur më parë vendosen në xhepat që rezultojnë.
11. Rezultati është një kullë.
12. Një fletë e vogël letre mbështillet në një formë cilindrike duke përdorur një gjilpërë thurjeje ose hell.
13. Fuçi futet në vrimën e frëngjisë dhe ngjitet.

Figurina e montuar në këtë mënyrë mund të zbukurohet duke përdorur bojëra të trasha, stilolapsa me majë ose lapsa.

Si të bëni një rezervuar nga modulet e origami?

Për të krijuar tanke, mund të përdorni diagramin e montimit të ofruar nga origami modulare. Për të filluar, montuesi do të duhet të përgatisë 1688 module trekëndore.

Si të montoni:

1. Para së gjithash, kulla është montuar. Rreshtat e saj të parë dhe të dytë mbyllen në një rreth. Çdo rresht përbëhet nga 30 module.
2. Pjesa e punës kthehet nga brenda dhe plotësohet me një shtresë të tretë të përbërë nga një numër i ngjashëm elementësh. Në këtë mënyrë, kulla ndërtohet deri në shtresën 8.
3. Rreshti i nëntë është mbledhur nga 30 module, por ato duhet të instalohen prapa.
4. Tjetra ju duhet të filloni të punoni në pista. Bëhet një zinxhir prej 4 rreshtash, secila prej të cilave ka 50 module.
5. Rreshti i pestë përdor 46 elementë. Reduktimi duhet të kryhet në vendet ku përkulet pista.
6. Rreshti 7 përbëhet nga 46 elementë të instaluar prapa.
7. E njëjta skemë përdoret për të krijuar vemjen e dytë.
8. Për secilën vemje bëhen 3 rrota. Për ta bërë këtë, një rreth është bërë nga 2 rreshta, secila prej të cilave përfshin 10 module. Figura është e kthyer nga brenda dhe e plotësuar me 5 rreshta.
9. Rrotat vendosen brenda vemjes. Këta elementë lidhen me një shirit të mesëm të përbërë nga 34 rreshta: 1 – 5 module, 2 – 4 elementë. Më pas, rreshtat alternohen.
10. Një pjesë pak e përkulur futet midis gjurmëve.
11. Një kullë është vendosur në krye.
12. Topi përbëhet nga 20 rreshta, gjerësia e të cilave alternohet: rreshti i parë - 2 elementë, rreshti i dytë - 1. Tre rreshtat e fundit rriten në 4, 3 dhe 4 elementë.
13. Mitralozi futet në frëngji.