Përkundër qëndrimit mjaft skeptik të shumë njerëzve, profesioni i shoferëve në fushën e transportit të udhëtarëve u njoh si veçanërisht i vështirë. Të paktën, Ministria e Transportit dhe sindikata sektoriale e drejtuesve të automjeteve ruse kanë siguruar që certifikimi i kushteve të tyre të punës tani do të bëhet sipas parametrave të rishikuar, duke marrë parasysh jo vetëm faktorët e përgjithshëm, por edhe specifik që ekspozojnë kompleksitetin e veçantë të punës së një shoferi të transportit publik. Iniciatorët e rivlerësimit të parametrave i referohen përfundimit të patologëve të punës, të cilët argumentojnë se shoferët e transportit publik duhet të punojnë në kushte të stresit të vazhdueshëm, prandaj, ata kanë përhapjen e sëmundjeve kardiovaskulare. Për më tepër, specifika e punës çon në zhvillimin e radikulitit.
Për shkak të punës së madhe, shoferët madje kanë të drejtë për një pension preferencial të parakohshëm. Por, ata shpesh e gjejnë veten të privuar nga një e drejtë e tillë për shkak të kontrollit të papërsosur të kushteve të punës. Për të ndrequr situatën, Ministria e Punës premton të rishikojë parametrat për kontrollimin e vendeve të punës deri në mes të këtij viti.
Vlerësimi i njëanshëm
Sipas Ligjit Federal "Për pensionet e punës në Federatën Ruse", shoferët e transportit publik kanë të drejtë për një pension sigurimi të pleqërisë deri në arritjen e mosha e pensionit ... Një e drejtë e tillë lind për burrat në 55 vjeç dhe për gratë në 50 vjeç, me kusht që përvoja e tyre e punës të jetë përkatësisht 20 dhe 15 vjet, dhe përvoja e tyre e përgjithshme e sigurimit është përkatësisht 25 dhe 20 vjet. Por mosha dhe vjetërsia, siç doli, nuk janë kriteret kryesore. Sipas kreut të sindikatës së shoferëve, Vladimir Lomakin, fjalët e të cilit citohen nga Izvestia, një pension preferencial u jepet shoferëve të transportit publik vetëm në rastet kur, pas kontrollimit të kushteve të punës, regjistrohet niveli i dëmtimit të shëndetit të shoferit. Përndryshe, nuk mund të llogaritet në përfitime. Nga rruga, vendet e punës vlerësohen çdo 5 vjet nga një organizatë e licencuar speciale që punësohet nga një kompani transporti.
Sipas Lomakin, edhe punët e njëjta mund të vlerësohen ndryshe.
Mbrojtësit të të drejtave të njeriut në mënyrë të përsëritur i është dashur të merret me një situatë kur vlerësimi është kryer në mënyrë joprofesionale, si rezultat i së cilës, në fakt, puna e dëmshme pushoi të konsiderohej e tillë. Interesante, kompania është e interesuar për një rezultat të tillë, sepse kushtet e dëmshme të punës e detyrojnë punëdhënësin të paguajë kompensim për punonjësit. Kjo konfirmohet nga Ministria e Transporteve, duke iu referuar mundësisë së interpretimeve të ndryshme të kritereve të vlerësimit, si rezultat i të cilave shoferëve privohen jo vetëm nga pagesa shtesë, por edhe nga e drejta për pension.
Ministria e Punës konfirmon se, në fakt, vlerësimi i kushteve të punës së shoferëve kryhet sipas rregulla të përgjithshme dhe merr parasysh kriteret standarde. Departamenti madje kreu një studim, ku ata studiuan tiparet e vlerësimit praktik të kushteve të punës gjatë tre viteve të fundit. Dhe si rezultat, ai konfirmoi që metodologjia e vlerësimit është e papërsosur dhe thjesht nuk merr parasysh kushtet që bëjnë punën transporti publik jo vetëm e vështirë, por edhe e dëmshme.
Sindikatat vlerësojnë se gjatë 3 viteve të fundit, rreth një e katërta e të gjitha punëve të transportit urban të vlerësuara gjatë kësaj periudhe morën një klasë më të ulët të rrezikut në punë sesa ishte përcaktuar më parë. Mbrojtësit e të drejtave të shoferëve besojnë se vlerësimi i vendeve të punës për shofer nga organizatat private është i njëanshëm. Dhe kjo, sipas mendimit të tyre, është për shkak të interesit të punëdhënësve.
Kanë arritur rishikimin
Me dëshmi të mjaftueshme të vlerësimit të padrejtë, sindikatat filluan të kërkonin mbështetje nga Ministria e Transportit. Falë kësaj të fundit, ishte e mundur të "promovohej" iniciativa, si rezultat i së cilës Kabineti i Ministrave vendosi deri në mes të vitit 2017 të sqarojë dhe legalizojë specifikat e vlerësimit të vendeve të punës për drejtuesit e transportit komunal. Por kjo nuk është e gjitha: Lomakin siguron që sindikatat do të kërkojnë të shkëputin të drejtën për një pension preferencial nga rezultatet e vlerësimit - ai duhet të vijë pavarësisht nga rezultatet e kontrollit të kryer nga organizata private. Dhe meqenëse tensioni konsiderohet faktori kryesor i dëmshëm në punën e shoferëve, duhet të futen standarde të përshtatshme.
Për shembull, deri në vitin 2014, gjatë certifikimit, u përdor një udhëzues, i cili siguronte më shumë se dy duzina parametra të intensitetit të punës së ngasjes. Sot kanë mbetur vetëm 6dhe ato nuk mund të pasqyrojnë gjendjen reale të punëve. Patologët e punës sigurojnë që, edhe nëse vërehen tregues të tjerë kufitarë të dëmshmërisë, është e pamundur të përjashtoni stresin dhe tensionin nervor. Mjekët vërejnë se stresi i ngasjes ka ndikimin më të madh në sistemin kardiovaskular - gjatë një ekzaminimi masiv, sëmundjet e këtij lloji u zbuluan në më shumë se 75% të rasteve... Por sëmundjet e këtij lloji janë larg problemit të vetëm për shoferët. Ata shpesh diagnostikohen me ulcera, radikulit, bronkit dhe një numër sëmundjesh të tjera kronike, që ka shumë të ngjarë të shkaktohen nga specifikat e kushteve të punës.
Ministria e Transporteve siguron që gjatë dy dekadave të fundit, intensiteti i trafikut të qytetit është rritur të paktën pesëfish. Nuk ka dyshim se trafiku kompleks, në të cilin shoferët e transportit urban duhet të qëndrojnë për 8-10 orë në ditë, nuk mund të mos krijojë tension të tepruar. Dhe përveç mjedisit përreth, transporti publik jo më i manovrueshëm është gjithashtu një burim rreziku në rrugë. Me gjithë këtë, shoferi i këtij transporti është përgjegjës jo vetëm për jetën e tij, por edhe për jetën e pasagjerëve. Dhe në kushte të tilla, neurozat dhe prishjet emocionale nuk janë aspak të rralla. Pra përfitimet për përfaqësuesit e profesioneve të tilla janë një masë mjaft e përshtatshme kompensuese.
Ministria e Transportit e Federatës Ruse
LETTERR
Mbi procedurën për konfirmimin e përvojës së veçantë të punës së shoferëve të autobusëve të cilët punonin në linjat e rregullta të udhëtarëve të qytetit
Ministria e Mbrojtjes Sociale të Popullsisë së Federatës Ruse, me një letër të datës 01.06.92 N 1-2110-15, raportoi se e konsideron të mundshme të bien dakord me Ministrinë e propozuar të Transportit të Federatës Ruse, Komitetin Qendror të Sindikatës së Punëtorëve të Transportit Rrugor dhe objektet rrugore Rusia, çështja Rosavtotrans, procedura për konfirmimin e përvojës së veçantë të punës së shoferëve të autobusëve në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit për caktimin e një pensioni në lidhje me kushtet e veçanta të punës. Ministria e Mbrojtjes Sociale të Popullsisë së Federatës Ruse gjithashtu raportoi se do t'u jepet një shpjegim i duhur autoriteteve lokale të mbrojtjes sociale për këtë çështje.
Për të siguruar në kohë dokumente të besueshme që konfirmojnë përvojën e veçantë të punës së një shoferi autobusi i cili ka punuar në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit dhe për të parandaluar situata të mundshme konflikti kur merren parasysh dokumentet për emërimin e kësaj kategorie të punëtorëve në një pension në lidhje me kushtet e veçanta të punës, Ministria e Transportit të Rusisë, shqetësimi Rosavtotrans Sindikata e punëtorëve të transportit motorik dhe objektet rrugore të Rusisë dërgon për informacion dhe menaxhim procedurën për konfirmimin e përvojës së veçantë të punës të miratuar nga Ministria e Mbrojtjes Sociale të Popullsisë së Federatës Ruse.
Zëvendës i Parë
Ministri i Transportit i Rusisë
A.N. Bevzenko
Kryetar i Komitetit Qendror të sindikatës
punëtorët e automobilave
transportit dhe rrugës
ekonomia e Rusisë
V.I. Mokhnachev
Presidenti shqetësim
"Rosavtotrans"
A.K.Vasiliev
Aplikacion. Procedura për konfirmimin e përvojës së veçantë të punës së shoferëve të autobusëve të cilët punonin në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit, ra dakord me Ministrinë e Mbrojtjes Sociale të Popullsisë së Federatës Ruse (letër e datës 01.06.92 N ...
Procedura për konfirmimin e përvojës së veçantë të punës së shoferëve të autobusëve që punonin në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit, ra dakord me Ministrinë e Mbrojtjes Sociale të Popullsisë së Federatës Ruse (letër e datës 01.06.92 N 1-2110-15)
1. E drejta për një pension në lidhje me kushtet e veçanta të punës në përputhje me nenin 12 "k" të Ligjit të RSFSR "Për Pensionet e Shtetit në RSFSR" është e rezervuar për shoferët e autobusëve që vazhdimisht punonin në një itinerar të rregullt të qytetit për orarin e plotë të punës.
Puna me kohë të plotë i referohet përfundimit të punës në itinerare të tillë të paktën 80 përqind të kohës së punës në muaj.
2. Konfirmimi i përvojës së veçantë të punës është i mundur në bazë të dokumenteve të mëposhtme:
2.1 Urdhrat për emërimin e një shoferi autobusi për linjat e rregullta të udhëtarëve të qytetit.
2.2. Listat e udhëtimit.
2.3. Në mungesë të porosive dhe fletëpalosjeve - certifikatat e ndërmarrjeve që tregojnë arsyet e dokumentacionit (urdhrat, llogaritë personale, listat e pagave, marrëveshjet kolektive, etj.).
2.3.1. Në ndërmarrjet e transportit motorik të vendosura në qytete me një popullsi prej 500 mijë personash ose më shumë, një certifikatë hartohet në bazë të një ekstrakt nga llogaritë personale (listëpagimi), pasi që në përputhje me paragrafin 1 "g" të Shtojcës Nr. 1 të Dekretit të Komitetit Shtetëror të Punës të BRSS dhe Sekretariati i Këshillit Qendror të Sindikatave të të gjitha Bashkimeve, datë 14.12.72 N 322/34 për shoferët, kur punonin në autobusë të linjave të rregullta, u vendosën tarifa tarifore për orë në krahasim me shoferët e tjerë që punonin në autobusë të të njëjtit lloj.
2.3.2. Në ndërmarrjet e transportit motorik të vendosura në qytete me një popullsi më të vogël se 500 mijë njerëz, një certifikatë hartohet në bazë të ekstrakteve nga llogaritë personale (deklaratat e pagave) dhe marrëveshjeve kolektive të lidhura midis administratës së ndërmarrjes dhe organizatës sindikale. Sipas praktikës së vendosur, treguesit, kushtet dhe shumat e shpërblimeve dhe shtesë për punën në linjat e rregullta të udhëtarëve urbane rregulloheshin me marrëveshje kolektive, të cilat janë dokumente të magazinimit të përhershëm. Pagesat e bëra në të vërtetë janë pasqyruar në llogaritë personale.
2.3.3. Bazuar në këto dokumente, ju mund të llogaritni kohën aktuale në orë të punës së shoferit në linjë në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit në muaj.
3. Me llogaritjen e përmbledhur të kohës së punës, koha e punës që konfirmon punësimin e shoferëve të autobusëve në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit përcaktohet bazuar në rezultatet e muajit.
Orët e punës për një muaj përfshijnë kohën totale të punës në linjë në një itinerar të rregullt të udhëtarëve të qytetit dhe kohën totale të lidhur me këtë punë për kryerjen e punës për të siguruar funksionet e punës:
- për të kryer punë përgatitore dhe përfundimtare (para futjes së kushteve të pagës në përputhje me Dekretin e Komitetit Qendror të CPSU, Këshillit të Ministrave të BRSS dhe Këshillit Qendror të Bashkimit të Bashkimit të Sindikatave të 17.09.86 N 1115 - 18 minuta për ndërrim, pas futjes - në normën e vendosur nga vetë ndërmarrja),
- t'i nënshtrohen ekzaminimeve mjekësore para udhëtimit dhe pas udhëtimit (sipas standardit të vendosur nga ndërmarrja),
- për të marrë pjesë në mirëmbajtjen e planifikuar N 1 dhe N 2 (koha aktuale) dhe për të eleminuar keqfunksionimet operacionale të autobusit, kur punoni në linjat e rregullta të qytetit (aktuale).
Koha e ekzekutimit të këtyre punimeve mund të llogaritet gjithashtu në bazë të llogarive personale (deklaratat e pagave).
4. Kur transferoni drejtuesit në lidhje me nevojat e prodhimit për punë riparuese dhe mirëmbajtja makina deri në një muaj, si dhe për punën që lidhet me transportin masiv të fëmijëve në kampe shëndetësore verore dhe kopshte jashtë qytetit, punë në transportimin e punëtorëve të ndërmarrjeve të qytetit në fermat kolektive dhe shtetërore për të ndihmuar në punën bujqësore, kohën e lidhur me zbatimin e një pune të tillë barazohet me punën e mëparshme në një autobus të rregullt të qytetit.
Teksti elektronik i dokumentit
përgatitur nga Kodeks CJSC dhe verifikuar nga:
skedari postar
Sidoqoftë, deri më tani, numri i viteve nuk është një pengesë për ngasjen e një makine: sipas statistikave, nga janari deri në qershor 2017, më shumë se 3.5 mijë njerëz mbi 60 morën licencë për herë të parë ose hapën një kategori të re, dhe pothuajse 180,000 shkëmbyen marrë më parë certifikata pensionistët.
Certifikatë mjekësore
Mund të merret vetëm nga spitalet publike ose private që janë të licencuara për shoferët e ekranit. Sipas ligjit, ata që mbështeten në kategoritë "M", "A" ose "B" duhet të ekzaminohen nga një terapist, okulist, psikiatër dhe psikiatër-narkolog. Nëse shoferi ka një sëmundje neurologjike, ai mund të ketë nevojë për përfundimin e një neurologu, i cili përfshihet në listën e detyrueshme për shoferët e kamionëve të rëndë (së bashku me një ekzaminim shtesë nga një mjek i ENT). Një numër i testeve laboratorike kërkohen gjithashtu për të marrë një certifikatë mjekësore.
Disa shoferë gabimisht besojnë se nëse nuk ka nevojë të ndryshohet licenca, atëherë çertifikata mjekësore mund të mos ndryshojë për dhjetë vjet. Nuk është aspak e tillë. Sipas urdhrit të Ministrisë së Shëndetësisë të Rusisë, për drejtuesit e kategorive "A", "B", "C", "D" dhe "E" certifikata lëshohet për dy vjet. Për ata që merren me transport profesional, për persona nën moshën 21 vjeç dhe për ata me sëmundje të caktuara - vetëm një vit.Të ndjeheni keq është një arsye për të mos shkuar askund
E megjithatë, edhe me një çertifikatë të vlefshme mjekësore dhe vizita në kohë te mjekët, gjendja e dobët shëndetësore mbetet argumenti vendimtar në favor të anulimit të udhëtimit. Rruga është gjithmonë stresuese. Gjatë ngasjes, shoferi vlerëson deri në dhjetë faktorë të ndryshëm: cilësinë e sipërfaqes së rrugës, tregimin e shenjave, shenjat, semaforët, respektimin e distancës, shpejtësisë, llogaritjen e lëvizjes së makinave fqinje, etj. Përveç kësaj, shoferi duhet të jetë gjithmonë i gatshëm për një situatë emergjente, për shembull, për përdorim frenimi emergjent ose një kthesë e mprehtë. Dhe nëse presioni rritet? Te kapërcehet lodhja? A do të dështojë shpejtësia e reagimit, e cila është duke u ulur çdo vit? Në këtë drejtim, kujtoj rastin me të njohurën Prezantuesi televiziv Nikolai Drozdovkur, ndërsa po ngiste makinën, një grua papritmas u shfaq para makinës së tij. "Gruaja ime dhe unë u ngritëm me makinë në shtëpi," tha Nikolai Nikolayevich më vonë, "dhe unë isha gati të kthehesha në oborrin prapa vendkalimit për këmbësorët, ndeza sinjalin e kthimit dhe ngisnim ngadalë. Ajo u shfaq para makinës papritur dhe eci pa shikuar prapa. Unë e pashë atë, por në fillim mendova se ajo do të ndalet - ky, natyrisht, është gabimi im i rëndë. Kur kuptova që gruaja nuk po ndalet, ai menjëherë goditi frenat. Nuk e di çfarë ndodhi, por makina u hodh me dhunë. Mbase sepse kapa pedalin e gazit me buzën e çizmës.
Inspektori rrugor dëgjon frazën "Unë nuk e di se çfarë ka ndodhur" në pothuajse çdo aksident. Sidoqoftë, në rastin e të moshuarve, një justifikim i tillë shpesh dëshmon për çrregullime njohëse të identifikuara vonë, thotë Andrey Ilnitsky, Doktor i Shkencave Mjekësore, Profesor, Shef i Departamentit të Terapisë, Geriatrisë dhe Mjekësisë Anti-Plakjes në IPK FMBA: ... Sidoqoftë, të gjithë studiuesit bien dakord që nëse një person është i shëndetshëm, ai nuk e humb ndjeshëm shpejtësinë e reagimit në çdo moshë: të moshuarit e shëndetshëm janë në gjendje të reagojnë normalisht dhe të sigurojnë siguri normale në rrugë. Por ka edhe një problem tjetër. Një person i moshuar mund të ketë çrregullime të ndryshme njohëse, që në fakt do të thotë ulje e kujtesës, dhe ulje e aftësisë për t’u përqendruar, dhe ulje e reagimit ndaj situatave emergjente. Çrregullimet njohëse ndodhin në sfondin e sëmundjeve të ndryshme, për shembull, në sfondin e presionit të lartë të gjakut ose të ashtuquajturave sëmundje neurodegjenerative të trurit. Përsëri, proceset natyrore të lidhura me moshën, të tilla si, për shembull, një rënie në përmbajtjen e mielinës - mbështjellësi i fibrave nervore - ngadalëson përçimin e një impulsi përgjatë fibrave nervore, por nuk zvogëlon cilësinë e jetës dhe nuk janë kundërindikacion për ngarjen e makinës. Tinëzia e çrregullimeve njohëse është mundësia e një rrjedhe latente. Ata mund të shfaqen papritmas, në çdo situatë stresuese. Prandaj, çështja e mundësisë së drejtimit të një makine në moshë të vjetër duhet të zgjidhet në bazë të jo vetëm të një analize të shëndetit fizik, por edhe të dëmtimeve njohëse ". Andrey Ilnitskiy rekomandon shoferë të moshuar në pension dhe ata që, për shkak të rrethanave të ndryshme, marrin të drejtat e tyre vetëm në moshën "e tretë", gjithmonë i kushtojnë vëmendje jo vetëm gjendja fizike shëndetin, por edhe në shenjat psikologjike. Pas moshës 65 vjeç, mjeku rekomandon një kontroll vjetor për dëmtim njohës.Një mënyrë e thjeshtë për të identifikuar çmendurinë fillestare është duke vizatuar një orë. Në një dial bosh, duhet të vizatoni shigjeta që tregojnë dhjetë minuta pas njëmbëdhjetë. Shumë pensionistë nuk mund ta përballojnë këtë detyrë të thjeshtë, megjithëse nga pamja e jashtme ata duken mjaft të shëndetshëm dhe adekuat. Nëse vizatimi nuk funksionon, kjo është një arsye për t'iu nënshtruar një diagnoze të çrregullimeve njohëse, e cila do të tregojë nëse një person mund të drejtojë një makinë apo jo.
Punë në pension ... ngarje
Pensionet e pleqërisë u futën në BRSS në vitin 1932 dhe kishin për qëllim gratë mbi 55 vjeç, për burrat mbi 60. Për një kategori më të madhe të qytetarëve, kjo moshë pensioni nuk ka ndryshuar sot, por pagesa e "pleqërisë" nuk i përshtatet gjithmonë pensionistit dhe shpesh ka ende forcë të mjaftueshme për në mënyrë që të vazhdojë punën. Elena Borisenko, Analiste Kryesore e Qendrës së Ekspertëve "Lëvizja pa rrezik" tha “AiF. Shëndeti ”që në vitin 2017, si pjesë e programit të trajnimit të Akademisë së Ngarjes së Sigurt për shoferët e autobusëve shkollorë, u krye një sondazh midis pothuajse 500 pjesëmarrësve, ku doli se shumica e të anketuarve-pjesëmarrës ishin në pension dhe mosha para pensionit: 48% - nga 51 në 60 vjet, 16% - mbi 60. Në të njëjtën kohë, përvoja totale e vozitjes së shumë prej këtyre shoferëve ndryshonte midis 30 dhe 40 vjet: “Në fakt, të gjithë këta njerëz po vozisin gjatë gjithë kohës. Para trajnimit, ata thanë se përvoja e tyre shumë vjeçare është mjaft e mjaftueshme për të drejtuar një makinë dhe nuk kanë nevojë për ndonjë njohuri shtesë. Sidoqoftë, me përfundimin e kurseve, 97% e të anketuarve vunë re se ata kishin fituar shumë aftësi të reja që nuk i posedonin më parë. Për shembull, vetëm disa arritën të zbatonin frenimin e emergjencës herën e parë, dhe kjo është një nga aftësitë më të rëndësishme në rrugë! Edhe në moshën e pensionit, shoferi duhet të mbetet në sistemin e të mësuarit gjatë gjithë jetës. Kjo është shumë e rëndësishme, veçanërisht kur bëhet fjalë për transportin e organizuar me autobus. Për gjashtë muajt e parë të vitit 2017 në këtë segment, mjerisht, ka një rritje të numrit të aksidenteve me gati 5%, dhe numrin e vdekjeve në to - me 33% ".
Punët në taksi janë një lloj tjetër i popullarizuar i punësimit për pensionistët. Dhe ka përparësitë e tij: është një orar individual, aftësia për të pranuar në mënyrë selektive urdhrat dhe një kohë të denjë të lënë për nipërit dhe kopshtet. Por edhe këtu jo gjithçka është e thjeshtë. Sidomos përsa i përket shërbimeve të taksive të grumbulluara sot. Ata, sigurisht, punësojnë të gjithë, përfshirë pensionistët, por nuk janë përgjegjës për asgjë. Të gjitha "forcat madhore" të mundshme trajtohen nga shoferi i taksisë. Një pensionist që vendos të marrë fitime shtesë me ndihmën e grumbulluesve duhet të jetë jashtëzakonisht i kujdesshëm: derisa pronarët e biznesit të taksive të detyrohen të instalojnë tahografi në makinat e tyre të punës - pajisje që kontrollojnë punën e regjimit dhe regjimin e pushimit të shoferit, ata duhet të kontrollojnë veten e tyre në mënyrë të pavarur. Bie në gjumë gjatë ngasjes është gjithashtu një problem i madh sot.Përgjegjësia dhe shëndeti
Para se të hipni në timon, dëgjoni si po ndiheni. Mos harroni: një shofer i mirë është një person i përgjegjshëm dhe i shëndetshëm. Dhe nëse po, çfarë është mosha? Numri i zakonshëm në pasaportë.
Sot, profesioni i drejtuesit të automjetit nuk është vetëm profesioni më i përhapur, por edhe më i kërkuari. Secili prej nesh e di se çfarë lloj tensioni dhe përqendrimi kërkon kjo punë në kushtet e trafikut të dendur në rrugët e qyteteve tona.
Një punë e tillë çon në shfaqjen e sëmundjeve specifike në drejtuesit profesionistë. Prandaj, disa shoferë kanë të drejtë të bëhen pensionistë 5 vjet më herët sesa të arrijnë moshën e pensionit të vendosur përgjithësisht, por për të ushtruar këtë të drejtë, ata do të duhet të përmbushin një numër kushtesh të vendosura nga legjislacioni i pensioneve.
Kushtet për caktimin e parakohshëm të pensionit për shoferët e autobusëve.
një Në përputhje me pjesën 10 të paragrafit 1 të nenit 30 të ligjit "Për pensionet e sigurimeve" Nr. 400-FZ, pensioni i sigurimit të pleqërisë do të caktohet pesë vjet më herët sesa arritja e moshës së pensionit të vendosur përgjithësisht (burra në 55 vjeç dhe gra në 50 vjeç), nëse ata ka punuar si shoferë autobusësh, autobusësh karrocash, tramvajesh në linjat e rregullta të udhëtarëve të qytetit përkatësisht, të paktën 20 vjet dhe 15 vjet dhe kanë përvojë sigurimi, përkatësisht, të paktën 25 vjet dhe 20 vjet.
Në përputhje me legjislacionin aktual, rrugët e rregullta urbane të pasagjerëve përfshijnë transportin e udhëtarëve brenda qytetit sipas një orari në përputhje me orarin e miratuar nga autoriteti komunal, me hipjen dhe zbritjen e udhëtarëve në stacione të pajisura posaçërisht, në një automjet me më shumë se 8 vende për pasagjerët.
2 Aplikuesit për një pension të parakohshëm pensioni duhet të grumbullojnë të paktën 30 në llogarinë e tyre personale në Fondin e Pensionit pikat e pensionit (koeficientët e pensionit). Në periudhën deri në vitin 2024, kërkohen më pak pikë pensioni, duke marrë parasysh dispozitat kalimtare në përputhje me nenin 35 të ligjit nr. 400-FZ.
3 Në përputhje me paragrafët 4 - 6 të "Rregullave për llogaritjen e periudhave të punës, duke i dhënë të drejtën për caktimin e parakohshëm të një pensioni ..." Nr. 516, baza për dhënien e së drejtës për caktimin e parakohshëm të një pensioni është puna që kryhet vazhdimisht gjatë kohës së plotë të punës dhe për të cilat janë paguar primet përkatëse të sigurimit te Fondi Pensional i Federatës Ruse. Periudhat e një pune të tillë llogariten në kohëzgjatjen preferenciale të shërbimit të punonjësit në bazë kalendarike, duke marrë parasysh periudhat e pushimeve vjetore bazë dhe shtesë, si dhe periudhat e marrjes së përfitimeve për paaftësi të përkohshme, përfshirë periudhat e marrjes së përfitimeve për shtatzëninë dhe lindjen e fëmijës.
￭ Nëse shoferi i transportit publik urban kryen punë gjatë një dite të plotë pune, por në një javë pune me kohë të pjesshme (për shkak të zvogëlimit të sasisë së punës), atëherë periudhat e tilla do të llogariten bazuar në orët aktuale të punës.
Nëse një shofer i një kompanie të transportit motorik të pasagjerëve kombinon punën në linjat e rregullta urbane të pasagjerëve me punën në linjat periferike, atëherë një punë e tillë mund të kreditohet në kohëzgjatjen e tij preferenciale të shërbimit vetëm me kusht që punësimi në linjat e rregullta të qytetit të jetë së paku 80% e kohës së tij të punës.
4 Puna e shoferëve në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit në periudhën pas 01.01.2013 përfshihet në kohëzgjatjen preferenciale të shërbimit, me kusht që punëdhënësi të paguajë primet e sigurimit në Fondin Pensional të Rusisë me tarifa SHTES.
Në vendet e punës të shoferëve, duhet të bëhet një vlerësim i veçantë i kushteve të punës (SOUT) dhe të krijohet një "klasë e dëmshme e kushteve të punës" për ta.
E rëndësishme Informacioni që puna e kualifikuar për pension të parakohshëm është kryer me kohë të plotë në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit duhet të dokumentohet.
Dokumentet që konfirmojnë faktin e një pune të tillë mund të jenë urdhra për emërimin e një punonjësi për të punuar si shofer në itineraret e rregullta të qytetit, si dhe faturat e rrugës, fletët e itinerareve, llogaritë personale, lista e pagave dhe dokumente të tjera që përmbajnë informacionin përkatës.
Pension pensioni i parakohshëm për drejtuesit e kamionëve
Përveç shoferëve të autobusëve të qytetit, të drejtën për emërimin e parakohshëm të një pensioni sigurimi pesë vjet më herët se mbushja e moshës së pensionit e kanë edhe shoferët e kamionëve (pjesa 5 e pikës 1 të nenit 30 nr. 400-FZ) të cilët kanë punuar për të paktën 12 vjet e 6 muaj - burra dhe 10 vjet - gratë, drejtpërdrejt në procesin teknologjik në miniera, gropa të hapura, në miniera ose gurore për eksportin e qymyrit, shistit, mineralit, gurit dhe kanë një përvojë sigurimi të paktën 25/20 vjet (mashkull / femër)
1. Ju lutem më tregoni, a mundet që një shofer i ambulancës të pensionohet herët në bazë të vjetërsisë? 41 vjet përvojë.
1.1. Përshëndetje.
Fatkeqësisht, Ligji nuk parashikon pension të parakohshëm të pleqërisë për shoferët e ambulancës.
2. A i përket profesionit pozicioni i shoferit të kamionit të karburantit për emërimin e parakohshëm të pensionit?
2.1 --- Përshëndetje i dashur vizitor i faqes, vetëm nëse ka një rekord përkatës në punë. Fat i mirë dhe të gjitha të mirat, përshëndetjet më të mira, avokati A.V. Ligostaeva
2.2. Klauzola 2 e Artit. 27 Ligji federal "Për pensionet e punës në Federatën Ruse" përcakton që listat e vendeve përkatëse të punës, industrive, profesioneve, pozicioneve, specialiteteve dhe institucioneve, duke marrë parasysh se cila është caktuar pensioni i punës, i parashikuar në paragrafin 1 të Artit. 27 të Ligjit, rregullat për llogaritjen e periudhave të punës dhe emërimin e pensioneve të punës, nëse është e nevojshme, miratohen nga Qeveria e Federatës Ruse.
3. A ka përfitime të pensionit të parakohshëm shoferi i autobusit shkollor?
3.1 Nuk e kuptoj se për çfarë përfitimi po flasim, ju jeni shoferi dhe kaq.
4. A ka të drejtë një shofer mashkull i tramvajit të dalë në pension në moshën 50 vjeç? përvoja totale 32 vjet, nga të cilët 23 janë shoferë.
4.1. Bazuar në nenin 30 të ligjit federal të mëposhtëm, për fat të keq, një shofer muzhchina i tramvajit nuk ka të drejtë të pensionohet në moshën 50 vjeç
Ligji Federal i datës 28.12.2013 N 400-FZ (i ndryshuar më 07.03.2018) "Për Pensionet e Sigurimeve"
Neni 30. Ruajtja e së drejtës për emërimin e parakohshëm të pensionit të sigurimit
1. Pension pensioni pleqëria emërohet para se të arrijë moshën e përcaktuar në nenin 8 të këtij ligji federal, nëse ekziston një koeficient individual pensioni prej të paktën 30 personave të mëposhtëm:
1) burrat me mbushjen e moshës 50 vjeç dhe gratë me arritjen e moshës 45 vjeç, nëse ata kanë punuar, përkatësisht, të paktën 10 vjet dhe 7 vjet 6 muaj në punë nëntokësore, në punë me kushte të dëmshme të punës dhe në dyqane të nxehta dhe kanë një përvojë të sigurimit, përkatësisht, të paktën 20 vjeç dhe 15 vjeç. Në rast se këta persona kanë punuar në vendet e listuara për të paktën gjysmën e periudhës së përcaktuar më sipër dhe kanë përvojën e kërkuar të sigurimit, pensioni i sigurimit u caktohet atyre me një rënie në moshën e përcaktuar me nenin 8 të këtij ligji federal, me një vit për çdo vit të plotë të një pune të tillë - për burrat dhe gratë;
2) burrat me mbushjen e moshës 55 vjeç dhe gratë me arritjen e moshës 50 vjeç, nëse kanë punuar në punë me kushte të vështira pune, përkatësisht, për të paktën 12 vjet 6 muaj dhe 10 vjet dhe kanë një rekord sigurimi, të paktën 25 vjet dhe 20 vjet, përkatësisht. Nëse këta persona kanë punuar në vendet e renditura për të paktën gjysmën e periudhës së përcaktuar dhe kanë përvojën e kërkuar të sigurimit, pensioni i sigurimit u caktohet atyre me një ulje të moshës së parashikuar në nenin 8 të këtij ligji federal me një vit për çdo 2 vjet dhe 6 muaj të një pune të tillë për burrat dhe për çdo 2 vjet punë të tillë për gratë;
3) gratë me mbushjen e moshës 50 vjeç, nëse kanë punuar si shoferë traktorësh në bujqësi, sektorë të tjerë të ekonomisë, si dhe drejtuese të makinerive të ndërtimit, rrugëve dhe ngarkimit dhe shkarkimit për të paktën 15 vjet dhe kanë një përvojë sigurimi të paktën 20 vjet ;
4) gratë me mbushjen e moshës 50 vjeç, nëse kanë punuar për të paktën 20 vjet në industrinë e tekstilit në punë me intensitet dhe ashpërsi të shtuar;
5) burrat pas arritjes së moshës 55 vjeç dhe gratë pas arritjes së moshës 50 vjeç, nëse kanë punuar, përkatësisht, për të paktën 12 vjet, 6 muaj dhe 10 vjet si punëtorë të ekuipazheve të lokomotivës dhe punëtorë të kategorive të caktuara, duke organizuar drejtpërdrejt transportin dhe duke siguruar sigurinë e trafikut në transportin hekurudhor dhe metro, si dhe drejtuesit e kamionëve drejtpërdrejt në procesin teknologjik në miniera, gropa të hapura, në miniera ose gurore për eksport të qymyrit, shist argjilor, xeheror, shkëmb dhe kanë një rekord sigurimi, përkatësisht, të paktën 25 dhe 20 vjet;
6) burrat pas arritjes së moshës 55 vjeç dhe gratë pas arritjes së moshës 50 vjeç, nëse kanë punuar, përkatësisht, për të paktën 12 vjet, 6 muaj dhe 10 vjet në ekspedita, parti, çeta, në vende dhe në ekipe drejtpërdrejt në kërkime gjeologjike në terren, kërkime, punime topografike dhe gjeodezike, gjeofizike, hidrografike, hidrologjike, menaxhuese dhe pyjore dhe të kenë përvojë sigurimi, përkatësisht, të paktën 25 vjet dhe 20 vjet;
7) burrat pas arritjes së moshës 55 vjeç dhe gratë pas arritjes së moshës 50 vjeç, nëse kanë punuar, përkatësisht, për të paktën 12 vjet 6 muaj dhe 10 vjet si punëtorë, kryepunëtorë (përfshirë ata të moshuar) drejtpërdrejt në prerjen dhe lundrimin e drurit, përfshirë mirëmbajtjen e mekanizmave dhe pajisjet dhe kanë përvojë sigurimi, përkatësisht, të paktën 25 dhe 20 vjet;
8) burrat pas arritjes së moshës 55 vjeç dhe gratë pas arritjes së moshës 50 vjeç, nëse kanë punuar, përkatësisht, për të paktën 20 vjet dhe 15 vjet si operatorë makinerie (operatorë dockers-makinerie) të ekuipazheve komplekse për operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit në porte dhe nuk kanë asnjë regjistër sigurimi, përkatësisht më pak se 25 vjeç dhe 20 vjeç;
9) burrat pas arritjes së moshës 55 vjeç dhe gratë pas arritjes së moshës 50 vjeç, nëse kanë punuar, përkatësisht, për të paktën 12 vjet 6 muaj dhe 10 vjet në ekuipazhin e anijes në anijet e detit, flotës lumore dhe flotës së industrisë së peshkimit (me përjashtim të anijeve portuale që punojnë vazhdimisht në zona ujore e portit, shërbimet dhe anijet ndihmëse dhe të ekuipazhit, anijet e trafikut periferik dhe intracity) dhe kanë një përvojë sigurimi, përkatësisht, të paktën 25 vjet dhe 20 vjet;
10) burrat pas arritjes së moshës 55 vjeç dhe gratë pas arritjes së moshës 50 vjeç, nëse ata kanë punuar si shoferë të autobusëve, autobusëve, tramvajeve në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit, përkatësisht, të paktën 20 vjet dhe 15 vjet dhe kanë një përvojë të sigurimit, përkatësisht, të paktën 25 vjet, dhe 20 vjet;
11) personat e punësuar drejtpërdrejt me kohë të plotë në minierat nëntokësore dhe të hapura (përfshirë personelin e njësive të shpëtimit të minierave) për nxjerrjen e qymyrit, shistit, mineralit dhe mineraleve të tjera dhe në ndërtimin e minierave dhe minierave, pavarësisht nga mosha, nëse ata punonin në këto punë jo më pak se 25 vjet, dhe punëtorët e profesioneve kryesore - minatorët e një muri të gjatë, tunelët, jackhammers, operatorët e makinave të gërmimit të minierave, nëse ata kanë punuar në një punë të tillë për të paktën 20 vjet;
12) burra dhe gra që kanë punuar përkatësisht të paktën 25 dhe 20 vjet në anije marinës industria e peshkimit në punën e kapjes, përpunimit të peshkut dhe produkteve të detit, marrja e produkteve të gatshme në peshkim (pavarësisht nga natyra e punës së kryer), si dhe në lloje të caktuara të anijeve të flotës së detit, lumit dhe industrisë së peshkimit;
13) burra që kanë punuar për të paktën 25 vjet dhe gra që kanë punuar për të paktën 20 vjet në ekuipazhin e fluturimit të aviacionit civil, dhe nëse largohen nga puna e fluturimit për arsye shëndetësore - burra që kanë punuar për të paktën 20 vjet dhe gra që kanë punuar për të paktën 15 vjet në përbërjen e specifikuar të aviacionit civil;
14) burrat pas arritjes së moshës 55 vjeç dhe gratë pas arritjes së moshës 50 vjeç, nëse ata kanë punuar në punë në kontrollin e drejtpërdrejtë të fluturimit të avionëve të aviacionit civil, përkatësisht, për të paktën 12 vjet 6 muaj dhe 10 vjet dhe kanë një përvojë sigurimi, përkatësisht, të paktën 25 vjet dhe 20 vjet;
15) burrat pas arritjes së moshës 55 vjeç dhe gratë pas arritjes së moshës 50 vjeç, nëse ata kanë punuar në stafin inxhinierik dhe teknik në punë në mirëmbajtjen e drejtpërdrejtë të avionëve të aviacionit civil, përkatësisht, të paktën 20 vjet dhe 15 vjet dhe nuk kanë përvojë sigurimi në aviacionin civil, përkatësisht më pak se 25 vjeç dhe 20 vjeç;
16) personave që kanë punuar për të paktën 15 vjet si shpëtimtarë në shërbimet profesionale të shpëtimit emergjent, njësitë profesionale të shpëtimit të urgjencës të organit ekzekutiv federal përgjegjës për zhvillimin dhe zbatimin e politikës shtetërore, rregullimin ligjor në fushën e mbrojtjes civile, mbrojtjen e popullsisë dhe territore nga emergjenca natyrore dhe të shkaktuara nga njeriu, dhe të cilët morën pjesë në eliminimin e situatave emergjente, me të arritur moshën 40 vjeç ose pavarësisht nga mosha;
17) burrat me mbushjen e moshës 55 vjeç dhe gratë me mbushjen e moshës 50 vjeç, nëse ata ishin të punësuar në punë me të dënuar si punëtorë dhe punonjës të institucioneve që ekzekutojnë dënime penale në formën e burgimit, përkatësisht, të paktën 15 vjet dhe 10 vjet dhe kanë sigurim përvojë, përkatësisht, të paktën 25 dhe 20 vjet;
18) burra dhe gra pasi të kenë arritur moshën 50 vjeç, nëse ata kanë punuar për të paktën 25 vjet në pozicionet e Shërbimit Zjarrfikës Shtetëror (zjarrfikës, zjarrfikës dhe shërbime të shpëtimit emergjent) të organit ekzekutiv federal përgjegjës për zhvillimin dhe zbatimin e politikës shtetërore, rregullimi ligjor në fushën e mbrojtjes civile, mbrojtjen e popullsisë dhe territoreve nga emergjencat natyrore dhe të shkaktuara nga njeriu;
19) personat që kanë kryer aktivitete arsimore në institucione për fëmijë për të paktën 25 vjet, pavarësisht nga mosha e tyre;
20) personat që kanë kryer aktivitete mjekësore dhe të tjera për të mbrojtur shëndetin publik në institucionet e kujdesit shëndetësor për të paktën 25 vjet në zonat rurale dhe vendbanimet e tipit urban dhe të paktën 30 vjet në qytete, zona rurale dhe vendbanime të tipit urban ose vetëm në qytete, pavarësisht nga mosha e tyre ;
21) personat që kanë kryer aktivitete krijuese në skenë në teatro ose organizata teatrore dhe argëtuese (në varësi të natyrës së aktiviteteve të tilla) të paktën 15 - 30 vjeç dhe kanë mbushur moshën 50 - 55 vjeç ose pavarësisht nga mosha.
2. Listat e vendeve të punës, industrive, profesioneve, pozicioneve, specialiteteve dhe institucioneve (organizatave) përkatëse, duke marrë parasysh se cili pension sigurimi i pleqërisë caktohet në përputhje me pjesën 1 të këtij neni, rregullat për llogaritjen e periudhave të punës (veprimtarisë) dhe emërimin e këtij pensioni, nëse është e nevojshme, miratohen nga Qeveria Federata Ruse.
3. Periudhat e punës (veprimtarisë) që kanë ndodhur para datës së hyrjes në fuqi të këtij Ligji Federal do të llogariten në kohëzgjatjen e shërbimit në llojet përkatëse të punës, i cili jep të drejtën për emërimin e parakohshëm të një pensioni të sigurimit të pleqërisë, me kusht që këto periudha të njihen në përputhje me legjislacionin në fuqi gjatë periudhës kryerja e kësaj pune (aktiviteti), duke i dhënë të drejtën për emërimin e parakohshëm të një pensioni.
4. Periudhat e punës (veprimtarisë) që kanë ndodhur para datës së hyrjes në fuqi të këtij Ligji Federal mund të llogariten duke përdorur rregullat e llogaritjes të parashikuara nga legjislacioni në fuqi kur caktoni një pension gjatë periudhës së kryerjes së kësaj pune (aktiviteti).
ConsultantPlus: shënim.
Për identitetin e profesioneve, pozicioneve dhe organizatave (ndarjet strukturore), puna në të cilën jep të drejtën për caktimin e një pensioni të parakohshëm, shih Informacionin e Referencës.
5. Në rast të një ndryshimi në formën organizative dhe ligjore dhe (ose) emrat e institucioneve (organizatave) të parashikuara në pikat 19-21 të pjesës 1 të këtij neni, duke ruajtur natyrën e mëparshme të veprimtarisë profesionale në to, identitetin e veprimtarisë profesionale të kryer pas ndryshimit në formën organizative dhe ligjore dhe ( ose) emri i institucionit (organizatës) përkatëse, veprimtaria profesionale e kryer para një ndryshimi të tillë, përcaktohet në mënyrën e përcaktuar nga Qeveria e Federatës Ruse.
ConsultantPlus: shënim.
Për procedurën për zbatimin e pjesës së gjashtë të këtij neni, shihni pjesën e tetë të nenit 35 të këtij dokumenti.
6. Periudhat e punës të parashikuara në paragrafët 1 - 18 të pjesës 1 të këtij neni, të cilat kanë ndodhur pas 1 janarit 2013, llogariten në kohëzgjatjen e shërbimit në llojet përkatëse të punës, gjë që i jep të drejtën për emërimin e parakohshëm të pensionit të sigurimit të pleqërisë, në varësi të llogaritjes dhe pagimit të primeve të sigurimit nga i siguruari tarifat përkatëse të vendosura nga neni 428 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse. Në këtë rast, kushtet për caktimin e pensionit të sigurimit të pleqërisë të përcaktuara në pikat 1 - 18 të pjesës 1 të këtij neni do të zbatohen nëse klasa e kushteve të punës në vendet e punës për punën e specifikuar në pikat 1 - 18 të pjesës 1 të këtij neni korrespondonte me një klasë të dëmshme ose të rrezikshme kushtet e punës të vendosura bazuar në rezultatet e një vlerësimi të veçantë të kushteve të punës.
(ndryshuar nga Ligji Federal i datës 03.07.2016 N 250-FZ)
(shih tekstin në edicionin e mëparshëm)
5. Pyetje? A ka të drejtë shoferi i një kamioni të ujërave të zeza për pension të parakohshëm? Përvojë pune në makinë për 25 vjet.
5.1 Nuk ka të drejtë për pension të parakohshëm.
SH E N I E
INSTALUAR:
Në mbështetje të kërkesave të deklaruara N.A. tregon se nga 1 shkurt 1974 deri në 1995, ai ka punuar në UMP "Kommunalschik" si shofer (shofer) i kamionëve të ujërave të zeza. Nga 23 nëntori 1995 deri më 4 korrik 2005 ai punoi në UMP "Kommunalschik" si shofer (shofer) i kamionëve të ujërave të zeza. Nga 4 dhjetori 2006 deri më sot, ai ka punuar në SHPK "Shërbimet Komunale Komunale të Nyazepetrovsk" si shofer për UAZ.
I M E N E M R O S S I J S K O J F E D E R A C I
Gjykata e Rrethit Nyazepetrovsky e Rajonit Chelyabinsk, e përbërë nga kryetari i trupit gjykues I.A. Erofeeva,
nën sekretaren Kravtsova Yu.N.,
Me pjesëmarrjen e paditësit N.A., përfaqësuesi i të paditurit L.V.,
Pasi kishte shqyrtuar në gjykatë të hapur një çështje civile me padinë e N.A. për Menaxhimin e Institucionit Shtetëror të Fondit të Pensionit të Federatës Ruse në Rrethin Nyazepetrovsky të Rajonit Chelyabinsk për njohjen e vendimit si të paligjshëm, njohjen e së drejtës për pension të parakohshëm,
INSTALUAR:
ON ngriti një proces gjyqësor kundër Menaxhimit të Institucionit Shtetëror të Fondit të Pensionit të Federatës Ruse në Rrethin Nyazepetrovsky për njohjen e vendimit si të paligjshëm, duke përfshirë periudha të caktuara të punës në një periudhë të veçantë shërbimi, duke i dhënë të drejtën për caktimin e parakohshëm të një pensioni, duke njohur të drejtën e tij për një pension të parakohshëm pensioni.
Në mbështetje të kërkesave të deklaruara N.A. tregon se nga 1 shkurt 1974 deri në 1995, ai ka punuar në UMP "Kommunalschik" si shofer (shofer) i kamionëve të ujërave të zeza. Nga 23 nëntori 1995 deri më 4 korrik 2005 ai punoi në UMP "Kommunalschik" si shofer (shofer) i kamionëve të ujërave të zeza. Nga 4 dhjetori 2006 deri më sot, ai ka punuar në SHPK "Shërbimet Komunale Komunale të Nyazepetrovsk" si shofer për UAZ.
Më 26 nëntor 2009, ai i drejtohet të pandehurit me një kërkesë për caktimin e një pensioni të parakohshëm. Me vendim të komisionit për shqyrtimin e çështjeve të zbatimit të të drejtave pensionale të qytetarëve të datës 6 dhjetor 2009, Nr. 7032, atij iu refuzua emërimi i një pensioni të parakohshëm të punës. Konsideron refuzimin për të dhënë një pension të parakohshëm të paligjshëm, pasi ai ka të drejtën për një pension të parakohshëm pensioni si një punonjës me kushte të dëmshme të punës, një përvojë totale pune mbi 42 vjet, si një shofer (shofer) i kamionëve të ujërave të zeza për më shumë se 30 vjet, e drejta e tij për të marrë një pension të parakohshëm të pensionit është shkelur.
Në seancën dëgjimore N.A. mbështeti pretendimet e deklaruara, shpjegoi se që nga 1 Shkurt 1974 ai ka qenë duke punuar si shofer i kamionëve të kanalizimeve, detyrat e tij të punës përfshinin: pompimin e jashtëqitjeve, ujërave të zeza të ndryshme, ujërave të zeza, largimin e ujërave të zeza. Ai punoi me kohë të plotë, 180-200 udhëtime në ditë. Për kryerjen e kësaj pune, u mbështet në ushqim shtesë - ata lëshuan kupona për qumësht ose kompensim monetar, dhe gjithashtu u dha leje shtesë. Ai ndërthuri profesionin e një punëtori kanalizimi, për të cilin ata paguan 30% shtesë të tarifës bazë. Organizata në të cilën ai punonte, një kombinat i ndërmarrjeve komunale, ishte e angazhuar në përmirësimin e qytetit - pastrimin e gropave, largimin e mbeturinave të ngurta shtëpiake. Ai punoi gjatë gjithë kohës në organizatë, nuk u transferua askund, në 1995 ndërmarrja u riorganizua - u bë UMP "Kommunalschik", ku punoi nga 23 nëntor 1995 deri më 4 korrik 2005. Në librin e punës, shënimi i punës është treguar gabimisht - profesioni është shkruar në formë të shkurtuar - "assen". Ka punuar si shofer i kamionit për më shumë se 12 vjet e gjashtë muaj. Sidoqoftë, në caktimin e një pensioni të parakohshëm pensioni nga i pandehuri me vendimin e 6 dhjetorit 2009, ai u mohua për shkak të mungesës së përvojës së veçantë. Insiston në përmbushjen e kërkesave të deklaruara.
Përfaqësuesi i të pandehurit A.The. kërkesat e N.A. nuk e pranuan, ata besojnë se vendimi për të refuzuar t'i japë paditësit një pension të pensionit të parakohshëm ishte bërë në mënyrë të arsyeshme, në përputhje me dokumentet aktuale rregullatore - N.A. nuk ka një përvojë të veçantë të nevojshme për emërimin e një pensioni të parakohshëm pensioni për vitet e shërbimit, Listat Nr. 1 dhe Nr. 2 të industrive, profesioneve, pozicioneve dhe treguesve me kushte të dëmshme dhe të vështira të punës, të miratuara nga Rezoluta e Kabinetit të Ministrave të BRSS të datës 01.26.1992, Nr. 10 dhe Dekreti i Këshillit të Ministrave të BRSS të 22.08. 1956, Nr. 1173, profesioni i "shoferit të kamionëve të kanalizimeve" nuk sigurohet.
Pasi dëgjoi paditësin N.A., përfaqësuesi i të pandehurit L.V., pasi dëgjoi dëshmitarët S.K., Y.S., G.I., V.M., duke shqyrtuar materialet e çështjes, gjykata konkludon se pretendimet deklaruar nga N.A. në mënyrë të paarsyeshme, nuk i nënshtrohet kënaqësisë.
Në bazë të normave të Artit. Arti 39, 55 të Kushtetutës së Federatës Ruse, sigurimi shoqëror i qytetarëve është i garantuar, të drejtat dhe liritë e njeriut dhe qytetarit mund të kufizohen nga ligji federal vetëm në masën e nevojshme për të mbrojtur bazat e rendit kushtetues, moralit, shëndetit, të drejtave dhe interesave të ligjshëm të të tjerëve dhe për të siguruar mbrojtjen e vendit dhe sigurinë e shtetit.
Ligji federal i 17 dhjetorit 2001 "Për pensionet e punës në Federatën Ruse", që përcakton bazat për shfaqjen dhe procedurën për zbatimin e të drejtës së qytetarëve të Federatës Ruse për pensionet e punës, parashikon të drejtën për caktimin e parakohshëm të një pensioni të punës së pleqërisë për personat që kohe e gjate ishin të punësuar në punë me kushte të dëmshme, të vështira të punës, si dhe veprimtari të tjera profesionale, në procesin e të cilave trupi i njeriut është i ekspozuar ndaj efekteve anësore të faktorëve të ndryshëm të shkaktuar nga specifikat dhe natyra e punës.
Në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 18.07.2002, Nr. 537 (ndryshuar nga Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse të 24.04.2003, Nr. 239) me emërimin e parakohshëm të një pensioni të pleqërisë në lidhje me punësimin në punë me kushte të veçanta Puna, Listat Nr. 1 dhe 2 të industrive, punëve, profesioneve, pozicioneve dhe treguesve, të miratuara nga Dekreti i Kabinetit të Ministrave të BRSS të 26.01.1991, Nr. 10 zbatohen, dhe për periudhat para 1 Janarit 1992, Listat Nr. 1 dhe 2 gjithashtu mund të zbatohen , miratuar nga Rezoluta e Këshillit të Ministrave të BRSS nga 22.08. 1956, Nr. 1173. Listat përpilohen sipas parimit të prodhimit, përcaktojnë emrin e profesionit në industritë përkatëse, kushtet e punës dhe natyrën e punësimit në të cilin jepet e drejta për përfitime të pensionit të parakohshëm. Listat janë të vlefshme në formën në të cilën ato pranohen, zbatohen fjalë për fjalë dhe nuk i nënshtrohen interpretimit të gjerë.
Sqarim i Ministrisë së Punës të Federatës Ruse të 22 majit 1996, Nr. 5 "Për procedurën e zbatimit të listave të industrive, vendeve të punës, profesioneve, pozicioneve dhe treguesve që japin të drejtën për një pension pleqërie në lidhje me kushtet e veçanta të punës dhe për një pension vjetërsie", në pikën 5 përcaktohet që e drejta për pension në lidhje me kushtet e veçanta të punës gëzojnë punonjësit që vazhdimisht merren me kryerjen e punës së parashikuar në Listat gjatë një dite të plotë pune. Punë me kohë të plotë nënkupton kryerjen e punës në kushtet e punës të parashikuara nga Listat, të paktën 80% të kohës së punës. Në të njëjtën kohë, koha e specifikuar përfshin kohën për kryerjen e punës përgatitore dhe ndihmëse, dhe për punëtorët që kryejnë punë duke përdorur makina dhe mekanizma, koha për kryerjen e punëve të riparimit të një natyre aktuale dhe punën në funksionimin teknik të pajisjeve gjithashtu përfshihet.
Rregullat për konfirmimin e kohëzgjatjes së shërbimit, të miratuara nga Dekreti i Qeverisë RF të 24.07.2002, Nr. 555 dhe Rregulloret për procedurën për konfirmimin e kohëzgjatjes së shërbimit për emërimin e pensioneve nga 4. 10. 1991, dokumenti kryesor për emërimin e një pensioni të punës së pleqërisë është një libër pune. Në rast se libri i punës përmban të gjitha informacionet që përcaktojnë të drejtën për përfitime pensionale preferenciale, atëherë nuk kërkohen dokumente shtesë. Nëse është e pamundur të përcaktohet natyra e aktivitetit sipas librit të punës, atëherë në përputhje me pikën 5 të Listës së dokumenteve të kërkuara për të krijuar një pension pune, të miratuar nga Dekreti i Ministrisë së Punës të Federatës Ruse dhe Fondit të Pensionit të Federatës Ruse të 27.02.2002, Nr. 16/19 PA, për aplikimin një qytetar që ka aplikuar për emërimin e një pensioni pensioni pleqërie duhet të shoqërohet me dokumente që konfirmojnë kohëzgjatjen e shërbimit në llojet përkatëse të punës.
Në përputhje me Artin. 147 të Kodit të Punës të Federatës Ruse, lista e vendeve të punës me kushte të dëmshme dhe (ose) të rrezikshme të punës përcaktohet gjithashtu nga Qeveria e Federatës Ruse, duke marrë parasysh mendimin e Komisionit Trepalësh Rus për rregullimin e marrëdhënieve shoqërore dhe të punës. Aktualisht parashikuar nga Arti. 147 të Kodit të Punës të Federatës Ruse, lista e punimeve nuk u miratua nga Qeveria e Federatës Ruse.
Në bazë të Artit. 423 të Kodit të Punës të Federatës Ruse, në pritje të miratimit të ligjeve dhe akteve të tjera ligjore normative në fuqi në territorin e Federatës Ruse, në përputhje me Kodin e përmendur, ligjet dhe aktet e tjera ligjore të Federatës Ruse, si dhe aktet legjislative të ish BRSS, në fuqi në territorin e Federatës Ruse brenda dhe procedura e parashikuar nga Kushtetuta e Federatës Ruse, Rezoluta e Gjykatës Supreme të RSFSR të 12 Dhjetorit 1991, Nr. 2014-1 "Për ratifikimin e Marrëveshjes për Themelimin e Komonuelthit të Shteteve të Pavarura" zbatohen për aq sa nuk bien në kundërshtim me këtë Kod.
Kështu, zbatohet Lista e industrive, punëtorive, profesioneve dhe pozicioneve me kushte të dëmshme të punës, puna në të cilën jep të drejtën për pushim shtesë dhe një ditë pune të reduktuar, të miratuar me Dekretin e Komitetit Shtetëror të Punës të BRSS dhe Presidiumin e Këshillit Qendror të Sindikatave të Bashkimit të 25 Tetorit 1974, Nr. 298 / P-22.
Sipas klauzolës 43 të seksionit XXXVII Banesat dhe shërbimet komunale dhe shërbimet publike për popullatën, nënseksioni Pastrimi sanitar i qyteteve dhe vendbanimeve të punëtorëve, pozicioni i "shoferit të një makine që merret me transportin e ujërave të zeza, mbeturinave të kalbura, kufomave të kafshëve, gjithashtu për pastrimin dhe asgjësimin e ujërave të zeza makina me tonazh: nga 1, 5 deri në 3 ton dhe mbi 3 ton.
Nga shpjegimet e palëve të pyetura nga dëshmitarët e gjykatës S.K., Y.S., G.I., V.M., materialet e çështjes, u vërtetua se në periudhën nga 1 shkurt 1974 deri më 4 korrik 2005 paditësi N.A. punuar në organizata që kryejnë aktivitete për përmirësimin e qytetit, ofrimin e shërbimeve për heqjen e mbeturinave, ujërave të zeza nga objektet jo-kanalizime, kryerjen e punës së një shoferi kamioni kanalizimi, duke kombinuar punën e një ngarkuesi për të kulluar ujërat e zeza, siç vijon nga hyrja në librin e rekordeve të punës së paditësit për Nr. 12 të 1. 02. 1974, hyrë me kërkesë të një punonjësi. Informacioni sqarues i siguruar nga N.A. Menaxhimi i GU i Fondit Pensional të Federatës Ruse në rrethin Nyazepetrovsky kur aplikon për një pension të parakohshëm pensioni, përvoja e veçantë e N.A., siç vijon nga materialet e çështjes, nuk e konfirmon.
Kryerja e punës së një "drejtuesi të kamionit të kanalizimit", siç vijon nga analiza e normave të mësipërme, jep të drejtën për pushim shtesë, ndërsa puna në pozicionin e specifikuar nuk jep të drejtën për përfitime të pensionit të parakohshëm, pasi listat nr. 1 dhe 2 të industrive, vendeve të punës, profesioneve, pozicioneve dhe treguesve miratuar me Dekretin e Kabinetit të Ministrave të BRSS nga 26.01.1991, Nr. 10, dhe për periudhat para 1 Janarit 1992, miratuar me Rezolutën e Këshillit të Ministrave të BRSS datë 22.08.1956, Nr. 1173, që përcakton kushtet e punës dhe natyrën e punësimit, nën të cilën jepet e drejta për përfitime të pensionit të parakohshëm, në seksionet "Transporti" dhe "Profesione të përgjithshme", nuk parashikohet.
Në rrethana të tilla, refuzimi i Administratës Shtetërore të Fondit të Pensionit të Federatës Ruse në rrethin Nyazepetrovsky të rajonit të Chelyabinsk për të njohur N.A. e drejta për një pension të parakohshëm pensioni u bë e arsyeshme, pretendimet e paditësit nuk janë subjekt i kënaqësisë.
Bazuar në sa më sipër, udhëhequr nga arti. 27 FZ "Për pensionet e punës në Federatën Ruse", Art. Arti 12, 56 dhe 198 të Kodit të Procedurës Civile të Federatës Ruse,
UNE VENDOSA:
Në kënaqjen e pretendimeve të N.A. për Menaxhimin e Institucionit Shtetëror të Fondit të Pensionit të Federatës Ruse në Rrethin Nyazepetrovsky të Rajonit Chelyabinsk për të deklaruar të paligjshëm vendimin e * Dhjetorit 2009, Nr. 7032, për të refuzuar.
Në kënaqjen e pretendimeve të N.A. tek Menaxhimi i Institucionit Shtetëror të Fondit të Pensionit të Federatës Ruse në Rrethin Nyazepetrovsky të Rajonit Chelyabinsk për të refuzuar mbledhjen e shpenzimeve gjyqësore në shumën prej 600 (gjashtëqind) rubla.
6. Doja të sqaroja çështjen e pensionit të parakohshëm. Babai punon si shofer në kompani transporti dhe atij i mbeten 3 vjet për të dalë në pension. Menaxhmenti raportoi se TC e tyre dhe një tjetër kompani e madhe do të bashkohen, por ata nuk kanë shoferë në stafin e tyre. Të gjithë janë të punësuar. Pyetje: A duhet të shkurtohet dhe të dërgohet në bursë ose t'i jepet një vend në kompaninë e kombinuar? Më trego si ndodhin të gjitha këto veprime?
6.1 Konsolidimi është një riorganizim.
Prandaj, të gjithë punonjësit, pozicionet e të cilëve nuk do të jenë në tryezën e re të personelit, duhet të njoftohen me shkrim dy muaj para bashkimit se pozicionet e tyre janë duke u zvogëluar, dhe të ofrojnë vendet e lira të punës në dispozicion.
Nëse punonjësit nuk bien dakord të ndryshojnë pozicionet, atëherë ata duhet të pushohen nga puna për shkak të zvogëlimit të stafit.
Punonjësi i larguar nga puna duhet vetë të aplikojë në KPP.
Nëse largoheni nga puna për të zvogëluar (likuiduar) shtetin në ditën e fundit të punës, duhet të paguheni nga paga e mbetur, kompensimi për pushimin e papërdorur dhe pagesa e shkëputjes në shumën e fitimeve mesatare.
Në fund të muajit të dytë, punëdhënësi është i detyruar t'ju paguajë fitimet mesatare nëse i tregoni një libër të pastër të të dhënave (domethënë, mos merrni punë).
Punëdhënësi do të jetë i detyruar t'ju paguajë fitimet mesatare për muajin e tretë vetëm nëse keni aplikuar në Qendrën e Punësimit brenda dy javësh pas pushimit nga puna dhe që deri në atë kohë nuk mund të ju punësonte (domethënë një vërtetim nga Qendra e Punësimit).
Arti 178 të Kodit të Punës të Federatës Ruse.
7. A ka të drejtë që një shofer kamioni të pensionohet para kohe?
7.1 Përshëndetje. Fatkeqësisht, një bazë e tillë në Art. 32 i Ligjit Federal "Për Pensionet e Sigurimeve" nuk është i disponueshëm.
Të gjitha zgjidhjet më të mira dhe më të suksesshme të problemeve për ju.
8. A ka të drejtë shoferi i një kamioni të ujërave të zeza për pension të parakohshëm në 2018 nëse ai ka punuar në një ndërmarrje për 30 vjet?
8.1 Epo, a nuk e dini mosha e pensionit nga 60 vjet përvojë këtu nuk ka asnjë lidhje me kur mbaron deri në pension dhe më pas del në pension
9. Babai im është shofer kamioni benzine dhe stacionar benzine, a ka të drejtë për pension të parakohshëm?
9.1 Përshëndetje, Tatjana! Në përputhje me nënparagrafin 2 të paragrafit 1 të nenit 27 të Ligjit Federal për Pensionet e Punës në Federatën Ruse të 17 Dhjetorit 2001 Nr. 173 FZ, pensioni i punës së pleqërisë caktohet më herët sesa arritja e moshës së përcaktuar nga neni 7 i Ligjit për pensionet e punës, për burrat pas mbushjes së moshës 55 ata kanë punuar në punë me kushte të vështira për të paktën 12 vjet dhe 6 muaj dhe kanë një rekord sigurimi të paktën 25 vjet.
Në rast se këta persona kanë punuar në vendet e listuara për të paktën gjysmën e periudhës së përcaktuar dhe kanë përvojën e kërkuar të sigurimit, atyre u caktohet një pension pune me një ulje të moshës së parashikuar në nenin 7 të këtij ligji federal, për burrat me një vit për çdo 2 vjet dhe 6 muaj të një pune të tillë ...
Klauzola 2 e Artit. 27 i Ligjit Federal "Për pensionet e punës në Federatën Ruse" parashikon që listat e vendeve përkatëse të punës, industrive, profesioneve, pozicioneve, specialiteteve dhe institucioneve, duke marrë parasysh se cila është caktuar pensioni i punës, parashikuar në paragrafin 1 të Artit. 27 të Ligjit, rregullat për llogaritjen e periudhave të punës dhe emërimin e pensioneve të punës, nëse është e nevojshme, miratohen nga Qeveria e Federatës Ruse.
Sipas dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse të 18 korrikut 2002 Nr. 537 "Për listat e vendeve të punës, profesioneve dhe pozicioneve, duke marrë parasysh se cila pension i pleqërisë është caktuar herët në përputhje me nenin 27 të Ligjit Federal" Për pensionet e punës në Federatën Ruse "" pensionet e pleqërisë zbatojnë listat e industrive, vendeve të punës, profesioneve dhe pozicioneve (me shtesa dhe ndryshime në to), të miratuara nga Kabineti i Ministrave i BRSS, Këshilli i Ministrave i RSFSR dhe Qeveria e Federatës Ruse.
Në listën nr. 2 të industrive, punëtorive dhe pozicioneve, puna në të cilën jep të drejtën për një pension shtetëror në kushte preferenciale dhe në shuma preferenciale, të miratuar nga Rezoluta e Këshillit të Ministrave të BRSS Nr. 1173 datë 22 gusht 1956 (me shtesat e mëvonshme), nuk ka pozicione të një shoferi kamioni karburanti ose një karburanti.
Sipas seksionit XXXIII "Profesione të përgjithshme" të Listës Nr. 2 të industrive, punëve, profesioneve, pozicioneve dhe treguesve me kushte të dëmshme dhe të vështira të punës, të miratuara nga Dekreti i Kabinetit të Ministrave të BRSS Nr. 10 datë 26 janar 1991, pozicionet e tilla përfshijnë punën si një kullues-shishe të angazhuar në shkarkimin dhe derdhjen e substancave të rrezikshme të të paktën 3 klasave të rreziqeve.
Sipas sqarimit të Ministrisë së Punës të Federatës Ruse të 22 majit 1996 Nr. 5 "Për procedurën e zbatimit të Listave të industrive, vendeve të punës, profesioneve, pozicioneve dhe treguesve që japin, në përputhje me nenet 12, 78 dhe 78.1 të Ligjit RSFSR" Për pensionet e shtetit në RSFSR ", të drejtën për një pension në lidhje punonjësit të cilët janë vazhdimisht të angazhuar në kryerjen e punës së parashikuar në Listat gjatë një dite të plotë pune kanë kushte të veçanta. Punë me kohë të plotë nënkupton kryerjen e punës në kushtet e punës të parashikuara nga Listat, të paktën 80 përqind të kohës së punës.
10. A mund të pensionohem herët pasi kam punuar për 35 vjet në një koloni të rreptë të regjimit si një shofer i paçertifikuar.
10.1. --- Përshëndetje, nga pyetja nuk e shihni një të drejtë të tillë, por duhet te kontaktoni fondi i pensionit. Fat i mirë dhe të gjitha të mirat, përshëndetjet më të mira, avokati A.V. Ligostaeva
11. A ka të drejtë një shofer elektrik i pirunit për përfitime të pensionit të parakohshëm? Puna në punëtori dhe depo.
11.1 Diten e mire! Nëse puna ka të bëjë me një dyqan të nxehtë, sigurisht që në rastin tuaj ka shanse për pension të parakohshëm.
12. A mundet që një shofer i një transporti druri nga një sipërmarrës privat të dalë në pension në pension të parakohshëm?
12.1 Diten e mire. Nëse ka shënime përkatëse në librin e punës dhe kontributet në Fondin e Pensionit janë paguar për shoferin, ata transferuan informacion në lidhje me punën sipas listave 1 dhe 2, i cili jep të drejtën për të caktuar një pension të parakohshëm, mbase.
13. A i jepet pensionit të parakohshëm preferencial shoferit të një kamioni karburanti?
13.1 Jo, një profesion i tillë mungon në listat përkatëse 1 dhe 2, të cilat përcaktojnë të drejtën për një pension të parakohshëm të sigurimit.
14. Punoi si shofer tramvaji nga 1983 në 1993, a është e mundur pensionimi i parakohshëm tani?
14.1 Përshëndetje! Një pension i parakohshëm pensioni duhet të bëhet pasi të keni mbushur 50 vjeç me të paktën 20 vjet përvojë sigurimi dhe të paktën 15 vjet përvojë si shofer tramvaji.
15. Unë punoj si drejtues i pajisjeve speciale. A kam të drejtë për pension të parakohshëm?
15.1 Diten e mire! Pensioni i parakohshëm i pensionit sigurohet vetëm për shoferët që përdorin transportin publik. , domethënë autobusë, autobusë karrocë, tramvaj në linjat e rregullta të udhëtarëve urbanë.
16. Ata refuzuan pensionin e parakohshëm. Ai punoi në një gurore gur gëlqeror për rreth 15 vjet. (shoferi) duhet të pensionohet në moshën 55 vjeç. tani jam 57. P.F rekomandoi procedurat ligjore.
16.1 Përshëndetje! Në këtë rast, duhet të merrni një refuzim me shkrim dhe ta apeloni atë në gjykatë me ndihmën e një avokati të kualifikuar.
16.2. Përshëndetje, Aleksandër
Kështu që ju duhet të padisni. Perspektivat e procesit gjyqësor duhet të diskutohen në konsultime ballë për ballë me një avokat
Ju uroj fat të mbarë dhe të gjitha të mirat!
16.3 Ai punoi në një gurore gur gëlqeror për rreth 15 vjet. (shoferi) duhet të pensionohet në moshën 55 vjeç. tani jam 57. P.F rekomandoi procedurat ligjore.
Me sa duket, jo të gjitha shërbimet preferenciale u morën parasysh nga FIU për caktimin e një pensioni. Unë ju këshilloj të paraqisni një kërkesë në gjykatë për caktimin e një pensioni preferencial.
16.4. Necessaryshtë e nevojshme të apelohet kundër veprimeve të fondit të pensionit në procedurat administrative. Njohin veprimet e Pf në refuzimin e dhënies së një pensioni si të paligjshme dhe detyrojnë të caktojnë një pension nga momenti i depozitimit të një kërkese për caktimin e një pensioni.
16.5. Kontaktoni një avokat të specializuar në këtë kategori çështjesh dhe padisni. Tani shumë raste të tilla kalojnë nëpër gjykata.
16.6. Përshëndetje. Situata është shumë e zakonshme. Ju me të vërtetë duhet të shkoni në gjykatë dhe të apeloni kundër refuzimit të PF. Ekziston një praktikë e ngjashme gjyqësore.
17. Unë punoj në Moskë si shofer tramvaji, por Fondi i Pensionit refuzoi të aplikonte për një pension të parakohshëm, duke argumentuar se, në bazë të një dekreti, nuk kisha përvojë të mjaftueshme të sigurimit. Fakti është që nga janari 1990 deri në gusht 2006, duke qenë një qytetar i Uzbekistanit, kam punuar si shofer tramvaji në Uzbekistan. Dhe që nga nëntori 2006, pasi kisha marrë një certifikatë të Federatës Ruse, fillova të punoja si shofer tramvaji në Moskë. PFR refuzon të llogarisë periudhën e punës nga 2002 në 2006 në përvojën e sigurimit, duke iu referuar dekretit të vitit 2002 dhe duke argumentuar që meqenëse u transferova në Rusi për qëndrim të përhershëm, atëherë primet e sigurimit për periudhën 2002-2006 do të transferoheshin në Rusi, jo në Uzbekistan. Por kjo është absurde. Nëse unë kam qenë një qytetar i Uzbekistanit dhe do të punoja në Uzbekistan, atëherë natyrshëm të gjitha kontributet e sigurimeve do të transferohen në Fondin e Uzbekistanit. Tani unë jam në proces gjyqësor me FIU dhe do të doja të dija se për çfarë vendimi po referohet avokati i FIU?
17.1 Përshëndetje. Nga numri i përsëritjeve pyetja e shtruar as përgjigja për pyetjen tuaj dhe as ligji nuk do të ndryshojnë.
Cilit vendim i referohet avokati i FIU? shkruar ne refuzimin tuaj! E cila është në duart tuaja. Pse tashmë ju kam shkruar disa herë që pa parë dokumentet që keni në duar, nuk mund t'ju ndihmojmë me asgjë.
Ju mund të shkruani sa më shumë që dëshironi për absurdin - por ky nuk është ligj.
17.2. Dhe pse në tokë dhe në kurriz të të cilit duhet të merrni një pension të parakohshëm pensioni. Ne nuk kemi paguar primet tona të sigurimit për ju në mënyrë që ju t'i përdorni ato. Ju shkoni në llogarinë tuaj personale në faqen e internetit të PFR dhe shihni se sa ka pikuar atje. Nëse nuk ju pëlqen, shkoni në Samarkand ose Fergana dhe merrni pensionin tuaj të parakohshëm atje.
17.3 Në përputhje me marrëveshjen për garantimin e të drejtave të qytetarëve të shteteve anëtare të Komonuelthit të Shteteve të Pavarura në fushën e pensioneve të datës 13 mars 1992, kohëzgjatja e shërbimit të fituar në territorin e shteteve të Armenisë, Bjellorusisë, Kazakistanit, Kirgistanit, Rusisë, Taxhikistanit, Turkmenistanit, Uzbekistanit, Ukrainës dhe gjithashtu në territorin e ish BRSS, periudhat e punës dhe aktivitetet e tjera të përfshira në kohëzgjatjen e sigurimit të shërbimit dhe kohëzgjatjen e shërbimit në llojet përkatëse të punës, si dhe procedura për llogaritjen dhe llogaritjen e kohëzgjatjes së specifikuar të shërbimit përcaktohen në përputhje me normat e legjislacionit të pensioneve të Federatës Ruse.
18. Unë punoj në Moskë si shofer tramvaji, por Fondi i Pensionit refuzoi të aplikonte për një pension të parakohshëm, duke argumentuar se, në bazë të një urdhri, nuk kisha përvojë të mjaftueshme të sigurimit. Fakti është që nga janari 1990 deri në gusht 2006, duke qenë një qytetar i Uzbekistanit, kam punuar si shofer tramvaji në Uzbekistan. Dhe që nga nëntori 2006, pasi kisha marrë një certifikatë të Federatës Ruse, fillova të punoja si shofer tramvaji në Moskë. PFR refuzon të llogarisë periudhën e punës nga 2002 në 2006 në përvojën e sigurimit, duke iu referuar dekretit të vitit 2002 dhe duke argumentuar që meqenëse u transferova në Rusi për qëndrim të përhershëm, atëherë primet e sigurimit për periudhën 2002-2006 do të transferoheshin në Rusi, jo në Uzbekistan. Por kjo është absurde. Nëse unë kam qenë një qytetar i Uzbekistanit dhe do të punoja në Uzbekistan, atëherë natyrshëm të gjitha kontributet e sigurimeve do të transferohen në Fondin e Uzbekistanit.
18.1.
Mirëdita, duhet të siguroni një vërtetim dhe përkthimin e tij nga Uzbekistani duke deklaruar se primet e sigurimit janë paguar në Fondin Pensional të Uzbekistanit dhe në çfarë shume.
18.2. Përshëndetje. Le të mos merret parasysh përvoja që nga viti 2002, por ku shkoi përvoja nga 1990 në 2002? Dhe pas vitit 2006 - 10 vjet të tjera?
Ju nuk duhet të flisni për absurditetin e përgjigjes së FIU në faqen e internetit, por t'i çoni dokumentet mbi refuzimin dhe bashkë me ta - te një avokat / avokat i vërtetë.
NjIF refuzon madje edhe për qytetarët rusë, për të mos përmendur vizitorët. Kush dëshiron, dëshmon të drejtën e tij në gjykatë.
Të gjitha të mirat. Faleminderit që zgjodhët faqen tonë.
19. Burri punon si shofer kamioni. A mund të pensionohet herët si shofer në transportin e udhëtarëve?
19.1 Mirembrema!!! Sipas projektligjit, në Art. 27 i Ligjit Federal të 17 Dhjetorit 2001 Nr. 173-F 3 "Për pensionet e punës në Federatën Ruse" duhet të parashikohet që shoferët meshkuj mund të dalin në pension me 55 vjeç, dhe gratë me 50 vjeç. Si kujtesë, mosha e zakonshme e pensionit është 60 për burrat dhe 55 për gratë. Midis shoferëve, e drejta për një pension të parakohshëm pensioni është tani:
drejtuesit e autobusëve, autobusëve, tramvajeve në linjat e rregullta të udhëtarëve të qytetit;
shoferë kamionësh që punojnë në miniera, gropa të hapura, në miniera ose gurore për eksport të qymyrit, shist argjilor, xeheror, shkëmb.
Shënimi shpjegues për faturën thotë se puna e një shoferi, jo vetëm në sa më sipër, por në çdo kusht, mund të konsiderohet e dëmshme, që do të thotë se duhet të japë të drejtën për pension të parakohshëm.
Projekt-ligji u paraqit në Duma e Shtetit dy herë në ditë. Dokumenti i parë, Nr. 558894-6 "Për Ndryshimet në Ligjin Federal" Për Pensionet e Punës në Federatën Ruse "në lidhje me vendosjen e caktimit të parakohshëm të një pensioni pune kategori specifike qytetarë ", u kujtua disa orë më vonë. Në të njëjtën kohë, u dërgua për shqyrtim projekt-ligji Nr. 559838-6" Për Ndryshimet në Ligjin Federal "Për Pensionet e Punës në Federatën Ruse" në lidhje me vendosjen e caktimit të parakohshëm të pensioneve të punës për kategori të caktuara të qytetarëve. korrigjimet në lidhje me përvojën profesionale të kërkuar për të marrë një pension të parakohshëm (10-12.5 vjet për disa kategori të shoferëve).
Të kujtojmë se së fundmi Duma e Shtetit prezantoi gjithashtu projektligjin Nr. 505404-6 "Për Ndryshimet në Nenin 26 të Ligjit Federal" Për Sigurinë trafiku rrugor"dhe fatura nr. 505410-6" Për shtimin e nenit 88-1 të ligjit federal "Për arsimin në Federatën Ruse". Sipas këtyre dokumenteve, rusëve që përdorin makinën për qëllime personale dhe shoferëve profesionistë u ofrohet të trajnohen në programe të ndryshme. Profesionistët do të duhet të studiojnë më në detaje aftësitë teorike dhe praktike të ngasjes, si dhe të njihen me bazat e transportit të pasagjerëve dhe mallrave, bazat e legjislacionit në fushën e trafikut rrugor, bazat psikofiziologjike të shoferit. Projektligjet ende nuk janë shqyrtuar në leximin e parë.
20. Drejtuesi i një cisterne me karburant ka adresuar - nëse ai ka të drejtë në pension të parakohshëm.
20.1 Drejtuesit e autobusëve, autobusëve, tramvajit të cilët janë të punësuar në linjat e rregullta të qytetit kanë të drejtën e caktimit të parakohshëm të pensionit të sigurimit të pleqërisë.
21. Unë punoj si shofer në Republikën e Komit, përvoja e punës është 32 vjet. A mund të pensionohem para kohe nëse kanë mbetur edhe 2 vjet para pensionit?
21.1 Mirëmbrëma Valery, mundeni vetëm nëse pushoheni nga ndërmarrja për shkak të zvogëlimit të stafit ose në lidhje me likuidimin e ndërmarrjes.
22. A është i pranueshëm pensioni i parakohshëm? Një burrë në vitin 1962 punoi në një industri druri si shofer në një rrjet 2 për 6 vjet (me pagimin e primeve të sigurimit); 15 vjet me shofer privat si shofer (pa paguar primet e sigurimit); Shofer autobusi në linjat e rregullta të qytetit në ATP për 17 vjet (me pagimin e primeve të sigurimit); Shërbim në ushtri për 2 vjet. Para ushtrisë, punoni për 4 muaj si saldator.
22.1 Pensioni i parakohshëm i pensionit nuk është i pranueshëm
22.2. Supozohet një pension i parakohshëm pensioni Ju mund të aplikoni në Fondin e Pensionit me një kërkesë.
23. Shofer kamioni i lindur në 1959 mund të pensionohet para kohe.
23.1 Kontaktoni një fond pensioni
24. Unë jam shofer i autobusit të qytetit. Kam dalë në pension herët. Cilat janë përfitimet që unë kam të drejtë. Ku të kontaktoni për këtë çështje?
24.1 Ekziston e drejta për pension të parakohshëm në përputhje me letrën e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës 2 korrik 1992, Nr. 13-pr "Për procedurën për konfirmimin e përvojës së veçantë të punës së shoferëve të autobusëve që punonin në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit".
24.2. Përshëndetje. Nuk ka përfitime, vetëm e drejta për pension të parakohshëm.
Ligji Federal "Për pensionet e punës në Federatën Ruse", N 173-FZ | Neni 27 1. Një pension i daljes në pension të pleqërisë do t'u caktohet personave të mëposhtëm para se të mbushni moshën e përcaktuar nga neni 7 i këtij ligji federal:
10) burrat pas arritjes së moshës 55 vjeç dhe gratë pas arritjes së moshës 50 vjeç, nëse ata kanë punuar si shoferë të autobusëve, autobusëve, tramvajeve në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit, përkatësisht, të paktën 20 dhe 15 vjet dhe kanë një rekord sigurimi të paktën 25 dhe 20 vjet, përkatësisht ;
24.3 Në të vërtetë, mund të ketë një përfitim - një subvencion për faturat e shërbimeve, ndoshta udhëtime falas në transportin publik. Asgje me shume. Kontaktoni departamentin e mbrojtjes sociale të popullsisë së vendbanimit tuaj.
FEDERATA RUSE
E DREJTA FEDERALE
PR BAZAT
SHVRBIMI SHOQROR I QYTETARVE N F Federatën Ruse
Neni 2 Rregullimi ligjor shërbime sociale për qytetarët
Rregullimi ligjor i shërbimeve sociale për qytetarët kryhet në bazë të këtij Ligji Federal, ligjeve të tjera federale dhe akteve të tjera ligjore rregullatore të Federatës Ruse, si dhe ligjeve dhe akteve të tjera ligjore rregullatore të enteve përbërëse të Federatës Ruse.
Neni 3. Konceptet themelore të përdorura në këtë Ligj Federal
Për qëllimet e këtij Ligji Federal, përdoren konceptet themelore të mëposhtme:
1) shërbime sociale për qytetarët (në tekstin e mëtejmë - shërbime sociale) - aktivitete për ofrimin e shërbimeve sociale për qytetarët;
2) shërbimi social - një veprim ose veprime në fushën e shërbimeve sociale për ofrimin e ndihmës konstante, periodike, një herë, duke përfshirë ndihmën urgjente, për një qytetar në mënyrë që të përmirësojë kushtet e tij të jetesës dhe (ose) të zgjerojë aftësinë e tij për të siguruar në mënyrë të pavarur nevojat e tij themelore të jetesës;
3) marrës i shërbimeve sociale - një qytetar i cili njihet se ka nevojë për shërbime sociale dhe i cili është i pajisur me shërbime sociale ose shërbime sociale;
24.4 Mirëdita, Peter, e drejta për përfitime u sigurohet burrave të moshës 60 vjeç, grave 55 kur dalin në pension të pleqërisë në përputhje me nenin 8 të ligjit federal nr. 400-FZ.
- përjashtim nga barrët për të gjitha llojet e pasurive të patundshme, pavarësisht nga vëllimi, madhësia, numri i objekteve, por vetëm nëse është në pronësi të drejtpërdrejtë të pensionistit;
- tarifat e ulura për një automjet në pronësi (madhësia përcaktohet individualisht, disa kategori personash zakonisht përjashtohen nga pagesa);
-Tatimet në parcelat e tokës mbetën të pandryshuara, por për disa qytetarë sigurohen përjashtime, të cilat përcaktohen gjithashtu vetëm mbi baza individuale. Kontaktoni zyrën e taksave.
- Përfitimet për pensionistët për të paguar faturat e shërbimeve
u sigurohen pensionistëve pagesa e të cilave për strehim dhe shërbime në të në përqindje është më shumë se 22% e të ardhurave të tyre totale (ose e të ardhurave totale të familjes në të cilën jetojnë pensionistët). Ky rregull përcaktohet nga neni 159 i Kodit të Strehimit të Federatës Ruse.
Përfitimet zbatohen jo vetëm për shërbimet komunale, por edhe për një numër të madh të shërbimeve pagesa shtesë... Për shembull, për personat që kanë arritur moshën e pensionit (por mbi 80 vjeç), sigurohet një subvencion prej 100% për rregullimin e një ndërtese banimi. Për personat mbi 70 vjeç, por nën 80 vjeç, sigurohet një zbritje prej 80% e vlerësimit.
24.5 Unë jam shofer i autobusit të qytetit. Kam dalë në pension herët. Cilat janë përfitimet që unë kam të drejtë. Ku të kontaktoni për këtë çështje?
--- shkurtimisht. atëherë nuk keni të drejtë për përfitime. të gjitha përfitimet pas 60 vjetësh. dhe edhe nëse i keni ato. Sipas Ligjit Federal N 400-FZ "Për Pensionet e Sigurimeve" dhe Ligjit Federal N 424-FZ "Për Pensionet e Financuara".
24.6. nëse jeni një pensionist i zakonshëm që merrni pension për shkak të natyrës së punës, atëherë nuk do të keni përfitime. nëse jeni edhe veteran i punës, atëherë keni të drejtë të përfitoni nga faturat e shërbimeve dhe një shtesë e pensionit tuaj. nëse nuk e keni këtë titull, atëherë mund të aplikoni për të në departamentin e mbrojtjes sociale në vendbanimin tuaj duke paraqitur dokumente për kohëzgjatjen e shërbimit, çmimet ministrore ose rajonale, një pasaportë, një kopje të punësimit dhe një kërkesë.
25. Unë kam qenë duke punuar si shofer binzavo për 15 vjet. Çfarë të drejte kam për pensionin e parakohshëm.
25.1 Mjerisht - nuk ka përvojë preferenciale - vetëm 60 vjeç. Ligji Federal i 12/15/2001 N 166-FZ (i ndryshuar më 28/11/2015, i ndryshuar më 29/12/2015) "Për shtetin provizion pensioni në Federatën Ruse ":
Një konsultë juridike falas
Mbrojtja e konsumatorit, falimentimi, ushqimi, strehimi dhe shërbimet komunale, trashëgimia
thirrjet nga fikse dhe celularë janë falas në të gjithë Rusinë
26. A kishin të drejtë shoferët e trolejbusit për pension të parakohshëm para 1992?
26.1 Ligji RF i datës 20.11.1990 N 340-1
Për pensionet e shtetit në Federatën Ruse
27. A ka shoferi i kamionit të bitumit pension të parakohshëm pensioni?
27.1. Pyesni ne pfr.
